长江三角洲北翼J9孔岩芯沉积特征及地层初步划分

长江三角洲北翼地区缺少较长尺度的第四纪海陆变迁及环境演变的深入探讨，深达423rn的海安县基岩标J9孔为此提供了较好的研究对象。通过观察该孔松散层岩芯，总结其沉积特征，认为岩芯明显可划分为6个特征岩性段。同时，地层古地磁测试结果显示：0～200m为布容正极性世，200～334m为松口负极性世，334m以下为高斯正极性世。综合分析岩芯沉积特征并参考古地磁测试结果对地层进行了初步划分，认为0～39m为全新世地层，39～153m为晚更新世地层，153—200m为中更新世地层，200～334m为早更新世地层，之下为新近纪地层。从沉积地层特征推测，在第四纪地层中可能存在有5个海侵层，自上而下为第1海侵层（镇江海侵）、第Ⅱ海侵层（涌湖海侵）、第Ⅲ海侵层（昆山海侵）、第Ⅳ海侵层（嘉定海侵）和第Ⅴ海侵层（如皋海侵），分别出现在孔深5～39m段、59．2～85．1m段、121～153m段、171～200m段和246．3～277．2m段。孔深39～41m存在的晚更新世晚期特征硬粘土标志层，指示本地不是冰后期古河谷的发育地。

长江三角洲北翼J9孔揭示地层和古地磁特征

长江三角洲北翼地区缺少较长尺度的第四纪海陆变迁及环境演变的深入探讨,深达423m的海安县基岩标J9孔为此提供了较好的研究对象。通过观察该孔松散层岩心,总结其沉积特征,认为岩心可明显地划分为6个特征岩性段。同时,地层古地磁测试结果显示:0～200m为布容正极性世,200～334m为松山负极性世,334m以下为高斯正极性世。综合分析岩心沉积特征并参考古地磁测试结果对地层进行了初步划分,认为:0～39m为全新世地层,39～153m为晚更新世地层,153～200m为中更新世地层,200-334m为早更新世地层,之下为新近纪地层。地层中存在晚更新世晚期特征的硬粘土标志层,指示本地不是冰后期古河谷的发育地。

长江三角洲经济与工业污染重心演变及脱钩机理

以2000～2010年长江三角洲地区16市GDP、工业总产值、工业废水、工业废气和工业固体废物排放数据为基础，运用重心模型，通过测算重心坐标及其偏移距离，揭示长江三角洲地区经济重心和工业污染重心移动轨迹和演变规律，并从经济发展、产业结构、污染转移、环保投资等方面解析其演变机理-研究结果显示：经济重心与工业污染重心均位于几何重心的西北方向，但两者重心路径偏移呈现出一定的脱钩现象；经济重心呈现向西北方向偏移，其中GDP、工业重心偏移距离分别为9.45，7.58km；工业污染重心则向东南方向移动，其中工业废水、工业废气、工业固体废物重心偏移距离分别为18.11，28.98，3.84km；工业污染重心和经济重心迁移轨迹之间的脱钩现象受多种因素的驱动.其中，经济结构优化和发展不平衡加剧了经济重心向西北方向移动；环保投资推动工业污染重心向东南方向移动；产业结构重型化及污染的地区间转移一定程度的加剧了工业污染重心向东南方向移动.

长江三角洲北翼YBK1孔第四纪地层年代学研究

第四纪钻孔岩芯时间标尺的建立是分析平原覆盖区第四纪环境演变过程的重要基础。通过分析江苏扬州市施桥镇运河大桥东侧YBK1孔岩芯中总厚度95.50 m的第四纪沉积物的岩性、颜色、物质组成、沉积结构和接触界面形态等特征,并对地层进行详细分层基础上,综合采用AMS^(14)C、光释光、宇生核素埋藏和古地磁等年代测试,建立了YBK1孔的第四纪地层年代标尺。结合地层的结构、构造、标志层等的标志,确定YBK1孔第四纪沉积物下覆地层为白垩系浦口组红色粉砂岩,第四纪地层自上而下可分为4套地层,从老到新分别为:中更新世晚期的启东组上段,发育时代为0.1~0.3 Ma,厚度30.20 m,以河床相砂砾层为主,成分较杂;晚更新世早期的昆山组下段,发育时代为0.1~0.045 Ma,厚度仅1.80 m,以残留的河床相砂砾为主;晚更新世晚期的滆湖组中段,发育时代为0.045~0.01 Ma,厚度仅3.40 m,以海滨形成的灰色粉细砂和灰黄色砂砾层为特征,晚更新世晚期的上段及下段均未见残留;全新世如东组沉积厚度较大,达55.10 m,可进一步分为上、中、下三段,分界年龄约为2.5 Ka和7.5 Ka。该区的全新世以滨海、河口、河漫滩沉积物为主,其厚度突然增大与全新世时期的河床改道密切相关。从YBK1孔的岩性特征分析,研究区域缺失早更新世及中更新世早期沉积物,中更新世晚期至晚更新世时期受河流侵蚀作用影响,以少量残留粗颗粒河床相沉积物为特征;全新世时期,因河流改道,地表水动力条件减弱,沉积了较厚的全新世沉积物。

基于长三角经济带发展的上海科技创新中心建设对策

从城市集群的角度,定性分析长三角经济带开展科技创新合作的基础与优势,结合目前上海科技创新中心在长三角城市集群中所处的地位,制定上海借力长三角建设具有全球影响力科技创新中心的目标,提出依托长三角经济带推动上海科技创新中心建设的路径与对策。

生产性服务业发展与长三角北翼经济中心功能提升

南通建设长三角北翼经济中心的核心在于增强自身在区域经济发展中的对外服务功能,生产性服务业的大力发展是长三角北翼经济中心功能提升的必然要求。"十一五"以来,南通生产性服务业发展成就显著,但存在的问题也较突出。今后,南通应以科学发展观为指导,加快形成与南通经济发展方式转变相适应、与长三角北翼经济中心功能相匹配的生产性服务业为主导的服务经济格局。

江苏江北地区城镇空间格局与南通发展

基于近年来对长江三角洲地区的研究,结合江苏江北地区空间发展的新形势,进一步探讨区域空间结构及其变化趋势,提出要因地制宜地探索江北地区城乡统筹发展的新模式, 并就南通空间发展提出若干建议。

南通建设长三角北翼经济中心若干问题研究

长三角地区南有杭州、宁波,西有苏州、无锡、南京等,以上海为中心,形成了中国经济最发达的城市群,但是在上海北面,迄今尚缺经济中心城市作为接受上海辐射、支持其发展的支撑点。南通地处长江入海口北端,与上海隔江相望,能否建设成为长三角北翼经济中心,这对南通乃至长三角地区的经济发展具有战略意义。

长三角地区经济发展空间格局及演变

文章研究了2004—2019年长三角区域经济格局演变过程及机制,且对其演变驱动因素通过空间计量模型进行分析,在研究时综合应用经济重心法、泰尔指数及ESDA等方法。长三角经济发展的区域不平衡问题始终存在,其中,东、南部经济密度高,东西差异大,边缘区内这种差异为先小幅增加,其后持续缩小,但区域间的经济差异更大。经济格局的空间关联性很明显,空间集聚格局一直不变,呈现出“核心边缘”特征。

南通建设长三角北翼经济中心的研究(上)

南通建设长三角北翼经济中心具有经济学三大理论的支撑,即佩鲁的增长极理论、李嘉图的比较优势理论、交通经济理论。与此同时,建设长三角北翼经济中心是长三角一体化发展战略的需要,是江苏经济社会协调发展的需要,也是南通经济社会发展的必然选择;而独特的区位优势、深厚的发展潜力,较为完善的经济网络,一定的经济规模乃是南通建设长三角北翼经济中心的有利条件。

上海建设国际经济中心升级版的战略思路研究

到2035年,上海的国际经济中心地位应与中国经济的全球新地位相匹配,在经济基础支撑力、市场主体聚集力、高端产业引领力、发展新动能孵育力、资源要素配置力、消费中心辐射力等各方面,建设成为领先全球的国际经济中心,并在引领上海都市圈和长三角一体化发展中发挥更大作用。

南通建设长三角北翼经济中心新动力研究

依据南通发展面临的国际国内环境,探索了南通建设长三角北翼经济中心需要抓住的几个重点,即向转变政府职能谋红利,向激活市场主体谋红利,向理顺市县体制谋红利。结合以上重点,南通工业化和城镇化良性互动、城镇化和农业现代化要协调发展还必须向"工、城、农"良性互动协调发展觅路径,向陆海统筹发展要定力,向中国(上海)自贸区接效益。

南通建设长三角北翼经济中心的功能定位及提升

结合南通城市中心性现状的测评和南通的地区比较优势,南通建设长三角北翼经济中心的功能定位应确定为以现代制造业中心、区域性国际航运物流中心、区域金融中心、区域性现代商务商贸中心和区域科技创新中心五大功能为支撑的长三角北翼综合性经济中心。今后,南通应通过强化规划引领、构建现代产业体系、放大港口优势等途径,加快提升南通城市中心性,不断增强中心城市的对外服务功能。

公路交通环境对南通建设长三角北翼经济中心的作用和影响

作为江苏唯一滨江临海的城市,南通在交通方面独特的区位优势和在国家战略中的交通枢纽地位日益明显。"十二五"时期,南通确立了加快建设"一中心三城市"的战略任务。文章在分析南通公路交通环境现实情况的基础上,阐述了公路交通环境对南通建设长三角北翼经济中心的作用和影响,并且提出发挥路网整体功能是南通建设长三角北翼经济中心的有效途径。

建设长三角北翼医学人才高地,推进中国式现代化南通新实践——以南通医学人才队伍建设为例

探讨南通医学人才队伍建设对南通建设长三角北翼医学人才高地,推进中国式现代化南通新实践的重要性,以及当前南通医学人才队伍建设中存在的不足。通过分析南通医学人才结构适应性、医学科技创新能力及人才政策等方面的问题,提出了一系列策略,包括拓宽基层人才网底、加强医教协同、优化人才结构、推进医学科技创新、加强政策支持和进行卫生健康系统的数字化转型。这些策略旨在促进南通成为长三角北翼医学人才高地,推动中国式现代化南通新实践的实现,进而为“健康南通”建设做出积极贡献。

长江三角洲人口与经济的空间分布关系研究

通过分析长江三角洲地区各地级市1982—2007年人口数据和GDP数据,计算了各城市的人口地理集中度、经济地理集中度,不一致指数,人口重心和经济重心等,分析了长江三角洲地区城市人口集聚特征和经济集聚特征,两者在空间上的匹配关系及不同步性。研究结果显示:长江三角洲人口地理集中度和经济地理集中度均呈现出北高南低的分布特点;根据这两个地理集中度指数将长江三角洲16城市为三种类型:人口集聚超前于经济集聚,人口集聚滞后于经济集聚,人口与经济协调发展;研究阶段内长江三角洲地区的人口重心和经济重心均位于苏州市域内,历史轨迹呈现出人口和经济重心均向西南方向移动,并在向南移动上更具相关性的特点,经济重心移动的速度和规模远远超过人口重心的移动;分析表明,未来长江三角洲区域发展中,人口和经济的空间分布关系将趋向于协调发展。

区域金融中心与区域经济增长的实证研究

首先,构建区域金融中心发展指标衡量区域金融中心发展程度,使用格兰杰因果检验方法,对环渤海地区、长江三角洲地区和珠江三角洲地区的区域金融中心发展与区域经济增长关系进行实证检验。结果表明:短期内金融中心的发展对区域经济的增长具有促进作用,但区域经济的增长对金融中心的发展缺乏推进作用;长期来看,金融中心发展对区域经济的增长具有促进作用,而且区域经济的增长对金融中心的发展也具有推动作用。