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The effect of the planet's number on dynamic characteristics of planetary gear systems
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作者 王立新 WU Shuang-ma LIU Jun-hui 《Journal of Chongqing University》 CAS 2016年第3期103-110,共8页
Considering the effect of planet's number on the dynamic characteristics of the planetary gear system, a translationtorsion lumped-parameter model of 2K-H spur planetary gear system was established. Through the an... Considering the effect of planet's number on the dynamic characteristics of the planetary gear system, a translationtorsion lumped-parameter model of 2K-H spur planetary gear system was established. Through the analysis of numerical solution, the results show that 1) When the planet's number is more than 3, the order of the natural frequency will become the same; 2) When the planet's number increases, the natural frequencies of planet mode remain invariant, but when it comes to rotational mode and translational mode, the higher order natural frequencies increase and the lower order natural frequencies decrease; 3) The planet's number has a great impact on the higher order natural frequencies and a little impact on the lower order natural frequencies; and 4) To avoid the resonance, we can appropriately increase or decrease the number of the planet. 展开更多
关键词 planet's number dynamic characteristics planetary gear system
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汽车变速箱圆柱齿轮弯曲疲劳p-S-N曲线测定 被引量:1
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作者 杨承三 寇宏滨 +2 位作者 卢曦 郑松林 邵晨 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2006年第4期370-372,共3页
利用大小两级载荷,对国产某汽车变速箱倒档圆柱齿轮单齿弯曲疲劳强度进行了试验.通过对试验数据的处理,表明该齿轮单齿弯曲对数疲劳寿命在高低载荷级下均呈正态分布,在高低载荷级下的成活率分别与其弯曲疲劳寿命对数之间存在线性函数关... 利用大小两级载荷,对国产某汽车变速箱倒档圆柱齿轮单齿弯曲疲劳强度进行了试验.通过对试验数据的处理,表明该齿轮单齿弯曲对数疲劳寿命在高低载荷级下均呈正态分布,在高低载荷级下的成活率分别与其弯曲疲劳寿命对数之间存在线性函数关系,以及不同成活率下的p S N曲线和齿轮单齿弯曲疲劳极限.为进一步研究齿轮弯曲疲劳强度提供了基本曲线和数据. 展开更多
关键词 P-s-N曲线 变速箱齿轮 弯曲疲劳寿命 弯曲疲劳强度
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S型齿廓少齿数齿轮的几何建模与强度分析 被引量:5
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作者 孙强 孙月海 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期702-708,共7页
针对渐开线少齿数齿轮副因齿面接触应力大导致承载能力低而难以广泛应用的问题,提出了一种能够实现凹凸弧齿廓啮合的基于正弦曲线齿条刀具加工的S型齿廓.给出了齿条刀具正弦函数的曲线方程,推导了S型齿廓数学模型,建立了S型齿廓少齿数... 针对渐开线少齿数齿轮副因齿面接触应力大导致承载能力低而难以广泛应用的问题,提出了一种能够实现凹凸弧齿廓啮合的基于正弦曲线齿条刀具加工的S型齿廓.给出了齿条刀具正弦函数的曲线方程,推导了S型齿廓数学模型,建立了S型齿廓少齿数齿轮的几何模型,分析了S型齿廓的诱导法曲率的计算方法,开展了齿轮副接触应力的有限元仿真分析,并与渐开线少齿数齿轮作了对比分析.结果表明,相互共轭啮合的S型齿廓齿轮副具有相同的齿廓方程形式,能够用一把齿条刀具或滚刀加工,且能较大幅度地提高少齿数齿轮副的承载能力. 展开更多
关键词 s型齿廓 渐开线 少齿数齿轮 齿轮
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纯电动汽车AMT换挡规律及仿真研究 被引量:18
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作者 刘拂晓 赵韩 江昊 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1281-1284,1363,共5页
为了实现纯电动汽车机械式自动变速器(AMT)能够准确、快速地换挡,文章以加速时间最优为目标,制定了最佳动力性换挡规律,采用驱动电机工作效率最优为目标制定了经济性换挡规律;基于模糊控制理论制定了模糊逻辑规则判断驾驶员意图,从而确... 为了实现纯电动汽车机械式自动变速器(AMT)能够准确、快速地换挡,文章以加速时间最优为目标,制定了最佳动力性换挡规律,采用驱动电机工作效率最优为目标制定了经济性换挡规律;基于模糊控制理论制定了模糊逻辑规则判断驾驶员意图,从而确定换挡规律的选择;并利用Matlab/Simulink建立驾驶员模型、车辆动力学模型、换挡模型(包含换挡曲线选择模块)、驱动电机模型及百公里电耗模型,在ECE循环工况下验证换挡规律及测定百公里电耗。结果表明,文中所建立的的换挡规律能够充分保证纯电动汽车的动力性及经济性。 展开更多
关键词 机械式自动变速器 动力性换挡规律 经济性换挡规律 模糊控制 驾驶员意图
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少齿数非对称齿轮主动设计与温度场分析 被引量:9
5
作者 田兴 李威 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期907-912,共6页
为了提高齿轮的传动能力,运用主动设计方法,研究了适用于单向传动的少齿数非对称渐开线齿轮的啮合机理.探讨了齿轮对流换热系数的计算方法,建立了轮齿本体温度场有限元分析的模型,分析了影响少齿数齿轮温度场分布的因素,推导了少齿数齿... 为了提高齿轮的传动能力,运用主动设计方法,研究了适用于单向传动的少齿数非对称渐开线齿轮的啮合机理.探讨了齿轮对流换热系数的计算方法,建立了轮齿本体温度场有限元分析的模型,分析了影响少齿数齿轮温度场分布的因素,推导了少齿数齿轮齿面的本体最高温度随转速、载荷和油温变化的函数表达式.通过实验与理论对比,验证了有限元方法分析少齿数齿轮温度场的正确性.研究结果表明:齿轮的最高温度出现在分度圆靠近齿顶的位置,载荷对温度的影响比转速大. 展开更多
关键词 非对称齿轮 齿轮传动 少齿数 主动设计 本体温度 温度场
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椭圆齿轮标准化设计方法的研究 被引量:4
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作者 方毅 张学昌 +1 位作者 薛小雯 纪莲清 《机械设计》 CSCD 北大核心 2001年第10期19-22,共4页
首次提出了椭圆齿轮标准化设计的全新概念 ,阐明了标准化设计的基本原理和标准化设计方法 ,介绍了按作者研制的“椭圆齿轮标准化传动比函数表”和“椭圆齿轮标准化设计参数表”
关键词 椭圆齿轮 级数 节线 标准设计 传动化
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NN型渐开线少齿差行星传动齿轮副的设计 被引量:5
7
作者 陶桂宝 李泽群 《现代制造工程》 CSCD 2007年第8期116-118,18,共4页
对NN型渐开线少齿差行星齿轮减速器的传动原理、传动特点、齿轮副的主要干涉限制条件、设计参数的选择提出一些看法和认识。提出简明实用的设计计算方法,可简化设计工作,避免反复计算。
关键词 行星传动 少齿差传动 内齿轮副
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行星轮传动系统的可靠性优化设计 被引量:4
8
作者 赵勇 吉鸿涛 查建中 《机械设计与制造》 2001年第5期5-6,共2页
针对行星轮系统传统设计方法的不足,引入一种可靠性优化设计方法,应用表明,该方法是可行的。
关键词 可靠性 优化设计 行星齿轮 齿轮传动
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基于模糊理论区间数的齿轮传动设计参数分析 被引量:2
9
作者 郭瑞峰 钱志博 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2006年第4期56-58,78,共4页
机械零件设计中许多设计参数往往以范围给定,设计人员需在不确定信息下确定设计参数的精确值,其设计思路包含着IF-THEN的判断逻辑。本文根据模糊理论中区间数的运算法则,以齿轮设计计算为例,对所有条件集所产生的结果集进行分析计算,并... 机械零件设计中许多设计参数往往以范围给定,设计人员需在不确定信息下确定设计参数的精确值,其设计思路包含着IF-THEN的判断逻辑。本文根据模糊理论中区间数的运算法则,以齿轮设计计算为例,对所有条件集所产生的结果集进行分析计算,并对计算结果进行了充分讨论。此方法为机械零部件产品的设计和产品的评估提供了理论依据,具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 模糊理论 区间数 齿轮传动 强度
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机械式汽车变速器的速比配置分析 被引量:12
10
作者 蔡炳炎 徐勇 林宁 《机械研究与应用》 2005年第2期19-21,共3页
汽车变速器是汽车上的重要部件,为保证汽车必要的动力性和经济性指标,必须合理选择和配置变速器档位及各档速比。通过对变速器等比级数速比配置、偏置等比级数速比配置的理论分析,从经济性和加速性两方面分析对比两种速比配置,在总档位... 汽车变速器是汽车上的重要部件,为保证汽车必要的动力性和经济性指标,必须合理选择和配置变速器档位及各档速比。通过对变速器等比级数速比配置、偏置等比级数速比配置的理论分析,从经济性和加速性两方面分析对比两种速比配置,在总档位数和一档速比确定后,合理的分配变速器各档速比。 展开更多
关键词 变速器 总档数 等比级数 偏置等比级数
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一种大传动比复合轮系最佳齿数的确定 被引量:1
11
作者 杨慧香 王晖 《机械传动》 CSCD 北大核心 2008年第2期87-89,共3页
通过理论分析,阐明了用于获得大传动比的复合轮系的方法及各轮齿数的关系,确定了特性参数K和齿数差x2=z3-z6,x3=z2-z4三者之间的关系。以求得在最大传动比时各轮的最佳齿数。
关键词 复合轮系 传动比 最佳齿数
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推杆针轮活齿传动齿形修形分析及优化 被引量:1
12
作者 费宇 张世友 +2 位作者 姚进 谢超 李华 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期448-454,共7页
为了防止实际加工和装配过程中的误差导致的齿形干涉,使啮合副获得合适的齿侧间隙以改善传动性能,必须对推杆针轮活齿传动进行活齿齿形修形。本文分析了等距、移距、转角等修形方法获得的活齿的修形齿形特点,提出了“等距+移距”的组合... 为了防止实际加工和装配过程中的误差导致的齿形干涉,使啮合副获得合适的齿侧间隙以改善传动性能,必须对推杆针轮活齿传动进行活齿齿形修形。本文分析了等距、移距、转角等修形方法获得的活齿的修形齿形特点,提出了“等距+移距”的组合修形适用于推杆针轮活齿传动的活齿修形。以回差大小作为修形齿形的评价标准,建立了修形齿形的回差数学模型。分析了“等距+移距”组合修形不同组合方式的回差,得到了推杆针轮活齿传动的齿形修形最佳组合方式为“负等距+正移距”。建立了以回差最小为目标函数的组合修形最佳修形量的优化模型,实例表明所提出的优化模型实用可行。 展开更多
关键词 推杆针轮活齿传动 活齿齿形修形 等距修形 移距修形 转角修形 组合修形 回差 优化
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行星传动中内啮合中心轮齿圈径向变形与行星轮数目的关系 被引量:1
13
作者 黄劲枝 《湖南师范大学自然科学学报》 CAS 1996年第1期45-47,共3页
导出了行星传动中的内啮合中心轮齿圈径向变形与行星轮数目之间的关系,并指出:从提高内啮合中心轮齿圈的柔度出发,行星轮数目应选择荐用范围的下限.
关键词 行星传动 内啮合中心 径向变形 行星轮数目
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少齿数圆柱齿轮副双向变位的研究 被引量:7
14
作者 蒋军 张国海 王保民 《陕西工学院学报》 2005年第1期1-4,共4页
针对少齿数渐开线圆柱齿轮副在研究和应用过程中存在的问题,提出了双向变位的方法;基于渐开线圆柱齿轮尺寸计算公式和双向变位少齿数齿轮副的特点,推导出了双向变位少齿数齿轮副设计计算公式。理论研究和实践证明双向变位可以有效地改... 针对少齿数渐开线圆柱齿轮副在研究和应用过程中存在的问题,提出了双向变位的方法;基于渐开线圆柱齿轮尺寸计算公式和双向变位少齿数齿轮副的特点,推导出了双向变位少齿数齿轮副设计计算公式。理论研究和实践证明双向变位可以有效地改善传动质量,为这种传动的进一步应用研究提供了重要依据。 展开更多
关键词 少齿数齿轮副 径向变位 切向变位 疲劳点蚀
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基于齿轮传动轮齿磨损寿命的模糊可靠性计算 被引量:1
15
作者 吴笑伟 刘涛 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2008年第4期44-46,共3页
依据轮齿磨损的基本规律及其模糊性,给出了基于齿轮传动轮齿磨损寿命的模糊可靠性计算方法,编写了齿轮传动耐磨性模糊可靠度计算的Matlab程序,计算实例的结果验证了该计算方法的正确性.
关键词 齿轮传动 轮齿磨损寿命 模糊可靠性计算
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3K(Ⅲ)型行星传动配齿计算方法及程序设计 被引量:2
16
作者 杜波 费宇 +2 位作者 刘雪垠 雷宇航 张志会 《机械》 2014年第6期33-36,共4页
在对3K(ΙΙΙ)型行星传动结构分析的基础之上,推导了3K(ΙΙΙ)型行星齿轮传动配齿计算方法,归纳了详细的配齿步骤。通过计算机编程实现了配齿程序化设计,并编制了程序界面。在实际设计工作中只需输入相关参数,即可得到所需要的配齿方案。
关键词 行星传动 配齿 程序设计
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低损耗薄膜背散仪的结构优化 被引量:1
17
作者 汪桂霞 王青松 徐昌杰 《光学仪器》 2010年第4期71-74,共4页
在低损耗薄膜背散仪的原理基础上,提出了一套使能量损耗最少的结构优化方法。在原始装置的基础上,通过加一λ/2波片和用一个齿轮传动装置,以及把λ/4波片和检偏器换成λ/2波片这三个改进装置,来消除测试仪旋转及实现s、p偏振态测量时引... 在低损耗薄膜背散仪的原理基础上,提出了一套使能量损耗最少的结构优化方法。在原始装置的基础上,通过加一λ/2波片和用一个齿轮传动装置,以及把λ/4波片和检偏器换成λ/2波片这三个改进装置,来消除测试仪旋转及实现s、p偏振态测量时引起的能量损耗,保证了入射到被检测表面时的能量最大。 展开更多
关键词 背散射 波片 齿轮传动 能量损耗
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计算机辅助齿数计算 被引量:1
18
作者 宋光明 《上海海运学院学报》 1991年第4期44-55,共12页
本文根据连分数和共轭分数的某些定理,介绍了一种满足给定传动比所需精度要求的轮齿齿数直接选择法,描述了相应的计算机程序,分析比较了计算结果。
关键词 轮齿 齿数 计算机 程序 因数分解
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大传动比复合轮系最佳齿数研究
19
作者 杨慧香 王晖 《机械传动》 CSCD 北大核心 2009年第6期95-97,共3页
研究了获得大传动比的复合轮系中其中一排为变位齿轮时,各轮齿数的关系。并通过CAD优化设计,确定了获得最大传动比时,计算各轮的最佳齿数所需要的特性参数K和齿数差x2=z3-z6、x3=z2-z4三者之间的关系。还提供了最大传动比及部分齿数的... 研究了获得大传动比的复合轮系中其中一排为变位齿轮时,各轮齿数的关系。并通过CAD优化设计,确定了获得最大传动比时,计算各轮的最佳齿数所需要的特性参数K和齿数差x2=z3-z6、x3=z2-z4三者之间的关系。还提供了最大传动比及部分齿数的较大传动比,可供设计者选用。 展开更多
关键词 复合轮系 变位齿轮 传动比 最佳齿数
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非对称混合公比变速系统设计规律的探讨
20
作者 李耀刚 董小蕾 《机床与液压》 北大核心 2004年第9期84-85,共2页
讨论了非对称混合公比变速系统中基本组传动副数及第一扩大组级比指数的确定问题 ,给出了非对称混合公比变速系统的设计规律。
关键词 公比 传动副数 级比指数
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