汽车防雨密封性能测试与数学模型建立

采用超声波试验系统,研究汽车防雨密封性能,并研究超声波发生器与接收器距离,汽车车体缝隙尺寸与最大接收电压的关系.现场采集试验数据,并基于最小二乘法和Matlab软件,建立了可以描述汽车防雨密封性能的经验数学模型.研究结果表明:所拟合的曲线与测量数据点十分接近,拟合的效果较为理想,证明了该方法的可靠性和可行性.

自然监视强化视角下长春市汽车公园演艺广场防卫安全设计

自然监视是与组织监视和机械监视相对而言的防卫安全设计策略,指人在日常活动中的非正式监视.借助“通过环境设计预防犯罪(CPTED)”理念,以长春市汽车公园演艺广场为研究对象,通过SPSS软件对调研数据进行数据分析,研究可见性、通达性、识别性、领域性、积极性和意向性等环境特性对环境参与者的影响程度.针对所得问题从建筑元素、景观元素和交通元素3个方面提出基于自然监视强化的防卫安全设计策略,提升使用者的安全感,改善环境品质.

列车制动减速度提取方法研究

列车速度自动控制和站内精确停车是列车自动驾驶(ATO)的核心功能。列车长期的运行磨损使设备实际性能与车辆配置参数产生偏差,影响控车效果。因此本文采用多质点模型分析坡道对列车受力的影响,从列车合减速度中剥离出坡道附加阻力,然后使用最小二乘法对低速状态下(0-80km/h)列车实际制动减速度进行拟合,实现列车制动性能参数的提取并更新到ATO配置参数中,使得ATO控车效果和停车精度均恢复到了最佳状态,证明了算法的有效性和实用性。