基于点-轴理论的辽宁省旅游地系统空间结构研究

“点—轴系统”理论对区域旅游开发具有重要的理论价值和现实指导意义,在分析辽宁省旅游资源类型以及旅游地系统现状的基础上,以“点—轴系统”理论为基础,结合辽宁省旅游地系统确定旅游区重点发展点和发展轴,形成“点”、“轴”、“面”相结合的“板块旅游”空间结构体系,优化辽宁省旅游区空间结构,实现旅游业可持续发展.

基于协同论、“点-轴系统”理论的大香格里拉东部温泉旅游开发研究

文章以协同理论、"点—轴系统"理论为理论基础,在分析大香格里拉东部(川西地区)温泉资源空间分布、特征和类型的基础上,提出"点"、"轴"、"面"相结合的温泉旅游开发模式:1个温泉城、3个增长极、6个发展节点、4条一级发展轴(旅游干线)、7条二级发展轴(旅游支线)和3个温泉旅游板块,并着重强调通过形象协同、产品协同促进整合发展的思路。

论点-轴系统理论的科学内涵

从理论渊流看 ,点—轴系统理论以中心地学说等为理论基础 ,但两者的内涵和应用目标又是不同的。点(城市等 )、线 (交通等线状基础设施 )、面 (农业等腹地资源 )构成区域三要素。区域发展理论都围绕着区域三要素而展开 ,由于侧重点的不同而形成相应的空间结构模型。以点为核心所形成的是以中心地学说为代表的古典区位论 ,以点、线为核心所形成的是点—轴系统理论 ;点—轴系统理论与中心地理论一起 ,构成为有关区域发展的两大基本理论。在中心地学说中 ,虽然加进了交通因素而构建了K =4的空间结构模式 ,但其中的交通因素依然属于外生变量。只有在点—轴系统理论中 ,点、线才都是内生变量 ,是构建空间结构模型的不可或缺的两大要素。点与线的有机结合 ,尤其是对线的特别关注 ,构成了点—轴系统理论的基本特色。正是因为如此 ,区域可达性、空间扩散方式等方面的理论创新 ,构成为点—轴系统理论得以提出的科学基础。重大的理论创新赋予点—轴系统理论以巨大的应用价值。点—轴系统理论是中国人文地理学界贡献给社会的一个具有较大影响的理论成果。以此为契机 ,通过空间结构研究的不断深化 ,应当能够构建起具有中国特色的空间学派来。

江苏沿海湿地旅游的“点-轴系统”开发

"点-轴系统"理论作为区域开发的基础性理论,对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义。本文在分析江苏沿海湿地旅游资源类型和空间分布的基础上,针对旅游开发布局中存在的主要问题,以"点-轴系统"理论为基础,构建"点-轴"开发模式,提出该模式下的发展措施,从而优化旅游空间结构,实现江苏沿海湿地旅游的可持续发展。

基于点-轴理论的辽西走廊城市旅游空间结构优化

对2000—2010年辽西走廊区域旅游总体差异演变、区域旅游发展速率差异进行研究。研究显示:辽西走廊旅游发展势头总体比较强劲,但区域整体态势不好,区域旅游合作不佳;区域内盘锦、锦州相对于整个区域旅游发展较快,朝阳、阜新发展相对较慢,并基于"点-轴"理论构建了辽西走廊旅游空间结构体系,藉此对辽西走廊区域旅游协调发展提供理论参考。

基于“点-轴”理论的西安大都市圈空间结构演变研究

“点-轴”理论在区域规划尤其是大都市圈空间结构演变中具有十分重要的理论价值和现实指导意义。本文通过介绍分析“点-轴”理论,探讨了它在都市圈空间结构中的作用机制。然后以西安大都市圈为例,分析了其空间结构的特征及其演变过程。

基于“点-轴系统”理论的京津冀地区旅游地系统空间结构演变研究

“点-轴系统”理论是区域开发的基础性理论,对区域旅游开发布局具有非常重要的价值和现实指导意义.在区域旅游开发中,点就是中心城市或重点旅游地,轴是它们之间的联系通道,即交通线.在分析京、津、冀地区旅游资源的分布特征和空间布局现状的基础上,确定了本区域的重点开发轴线即京、津、秦、保三角极轴和以京广铁路、京珠高速公路为主干的交通轴及北京、天津、保定、石家庄和秦皇岛等重要节点城市,构建了本区域的点-轴等级体系和三级旅游目的地系统,力求形成最佳的空间发展结构,实现本区域旅游的最佳发展.

基于“点-轴系统”理论的西安地区空间关系定位

将“点-轴系统”理论应用于西安地区,分别进行“点”的开发与“轴”的开发,提出了“四极三轴”的西安地区空间框架结构,构造出集中与分散相协调的空间结构体系,达到有效疏散过度集中的西安城市人口与产业的目的。在空间影响尺度、产业及功能地位上,“四极三轴”各有侧重。

“点-轴系统”理论下的江苏沿海湿地旅游开发研究

江苏沿海地区湿地旅游资源丰富,空间优势互补特征明显,在沿海开发逐步推进的背景下,发展区域旅游的前景广阔。本文在分析江苏沿海湿地旅游资源类型和空间分布的基础上,针对旅游开发布局中存在的主要问题,以"点-轴系统"理论为基础,构建"点-轴"开发模式,并提出该模式下的发展措施,以期为优化江苏沿海湿地旅游空间结构和促进该区域旅游可持续性发展提供参考依据。

基于点-轴理论的环渤海地区旅游空间结构研究

环渤海地区共157座城市,约占全国城市的四分之一,陆地面积112万平方公里,约占全国国土面积13.31%,总人口2.6亿,占全国总人口22.2%。全区交通便利,人均收入水平高,旅游资源丰富,类型多样,是集山、泉、林、岛、江、河、湖、海为一体的自然景观和古代文明与现代艺术相结合的人文景观构成的旅游大区。点轴系统理论对旅游区域开发研究具有十分重要的指导意义,以环渤海地区为研究对象,使用旅游区位熵和城市流,从理论上分析并归纳了环渤海地区概况,并据此确定了环渤海地区四个等级的重要发展节点,二个等级的旅游发展轴线以及三大旅游区,构建了环渤海地区"点—线—面"的区域旅游空间结构体系,合理的空间结构可以促进全区发展,带动环渤海地区各市旅游业繁荣。

基于点-轴理论的中国东北区域旅游协同发展战略研究

中国东北地区的经济发展目前主要沿铁路交通线呈现"T"字布局。本文采用地区旅游竞争力评价、旅游节点城市流强度测算以及城市规模分析、交通等级和地理区位分析等方法,对东北区域旅游增长极进行评估与等级划分。为了实现东北区域旅游的协同发展,根据点-轴理论,建议未来应该采用"核—主轴"、"星—次轴"、"节—网格"、"点—外链轴"的多层次区域旅游空间发展战略布局和5带、3团的东北区域旅游协同发展体系。

基于“点-轴系统”理论的四川武胜县旅游资源开发路径探讨

文章以"点-轴"理论为基础,在分析四川省武胜县旅游资源类型和空间分布的基础上,针对存在的问题,构建"点-轴"系统的开发模式,确定武胜旅游开发的2级发展轴线,12个旅游增长点和3大旅游组团,并提出相应的开发策略,以期优化该县的旅游空间结构,促进该区域的旅游可持续性发展.

乡村振兴点-轴镇村模式的探索与实践——以四川省大竹县庙坝镇为例

镇村层级的振兴策略与方法是乡村振兴战略的关键内容。面对乡村建设碎片化、增长点缺失、内生活力不足、特色难以延续等问题,依据点-轴系统理论提出空间要素、文化要素、规则秩序、要素复合的4种点-轴应用模式。以四川省大竹县庙坝镇为例,分析乡村地域点-轴-集聚区的现状特点与不足,制定各要素的发展策略与方向,以期为镇村层面振兴策略、实施方案的制定提供参考。

基于“点-轴”理论视角的高速公路道口经济发展研究——以浙江省温岭市为例

随着我国高速公路的蓬勃发展,依托高速公路出入口而兴起的道口经济逐渐演变成为一种新型经济形态,对区域产业布局和空间重构产生重大而深远的影响。“点-轴”理论认为一种经济活动点状空间分布形态可通过线状基础设施相互连结,构成一个相对完整的空间结构体系,进而助推区域经济发展,为高速公路道口经济发展提供了一个研究视角。长三角地区是国内发展高速公路道口经济最早且最高效的地区,对我国其他区域具有一定的借鉴启发意义。基于对浙江温岭市的现状基础和未来态势研判,进行推动高速公路道口经济发展的“点-轴”结构分析,并提出建章立制、科学规划、产业扶持、多元融资的应对策略。

基于点—轴理论的旅游地系统空间结构演变研究——以呼伦贝尔—阿尔山旅游区为例

“点—轴系统”理论对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义,旅游地系统是旅游发展的物质载体。在分析呼伦贝尔—阿尔山旅游资源类型和空间分布以及旅游地系统现状基础上,以“点—轴系统”理论为基础,结合呼伦贝尔—阿尔山旅游地系统,确定旅游区重点发展点和发展轴,并利用重点发展轴将以“点”为中心的“面”即各级旅游地系统空间网络化,形成“点”、“轴”、“面”相结合的“板块旅游”空间结构体系,从而优化呼伦贝尔—阿尔山旅游区空间结构,实现旅游业可持续发展。

点—轴系统理论在我国西北地区旅游开发中的运用

"点—轴系统"理论作为区域开发的基础性理论,对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义。"点—轴开发"可以充分发挥城市对区域旅游的辐带作用、提高区域旅游的可达性、实现区域旅游的最佳发展。该文在分析西北地区旅游资源的空间分布特点、旅游开发空间布局现状的基础上,提出以"点—轴系统"理论为指导,构建西北地区分布有序的旅游"点—轴"开发结构,力求优化旅游空间结构,实现旅游业健康、持续发展的目的。

基于“点—轴”理论的我国海洋产业布局研究

市场经济条件下,作为海洋产业布局主体的涉海企业在空间选址上有向中心一"点"集聚的动能。通过对我国海洋产业集中系数指标的研究,得出渔业、滨海旅游和海洋交通运输业具有较高的集中系数,对其它产业具有明显的集聚效应和带动作用。不同的海洋产业,其布局总是多少表现为一定的区位指向,如以港口及滨海公路、铁路、海洋运输等为交通主干线的交汇点。基于此提出依托沿海三大港口群及所在区域中心城市为"点",以海洋运输、临海产业带为"轴"线的我国海洋产业"三点群两轴线"的空间布局体系。

中部崛起中的汉长昌经济圈的构建

本文基于陆大道先生提出的点轴发展理论,对长江中游的武汉、长沙、南昌以及其周边的次级城市的区域经济发展提出了建立汉长昌经济圈的设想,分析了该地区建立双层经济圈的有利条件,在此基础上,提出了建立该经济圈的具体措施。

基于“点－轴系统”理论的宁夏旅游空间结构优化研究

"点—轴系统"理论作为区域开发的基础性理论,对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义。文章在分析宁夏旅游资源的空间分布特点、旅游开发空间布局现状的基础上,提出应以"点—轴系统"理论为指导,构建宁夏旅游"点—轴—网络"开发结构,从而达到优化旅游空间结构,实现旅游业健康、持续发展的目的。

中国主要产业轴线的空间定位与发展态势——兼论点—轴系统理论与双核结构模式的空间耦合

本文通过双核结构模式与点～轴系统理论的有机融合 ,有效地解决了我国主要产业轴线的空间定位问题 ,据此测算并较为深入地分析了 1990 - 2 0 0 0年主要产业轴线的发展状况。并在从理论层面上廓清了双核结构模式与点 -轴系统理论的内在逻辑联系的基础上 ,对我国主要产业轴线的未来演化作了进一步的分析。研究表明 ,双核结构模式可以深化现有的T型开发模式 ,是我国沿海和沿江开发走向深化、空间范围拓展的有效的理论工具。从未来演化趋势看 ,沿海和沿江将一直是我国未来较长时期内的一级轴线 ;在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区 3个沿海区域增长极继续得到快速发展的同时 ,以武汉为核心的汉三角区域增长极将从我国中部崛起 ,成为我国第 4个区域增长极。