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Degradation of effective carrier-power-to-noise densityratio based on code trackingspectral sensitivitycoefficient for GNSS radio frequencycompatibilityin C band
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作者 刘美红 战兴群 牛满仓 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2014年第3期413-419,共7页
The frequency band between 5 010 MHz and 5 030 MHz allocated as C band has been used as a candidate in the global navigation satellite systems (GNSS) along with more and more naviga- tion services in L band. The pot... The frequency band between 5 010 MHz and 5 030 MHz allocated as C band has been used as a candidate in the global navigation satellite systems (GNSS) along with more and more naviga- tion services in L band. The potential benefits and technical requirements of C band for satellite navi- gation have been analyzed before. However the degradation of effective carrier-power-to-noise densi- ty ratio( A (C/No )eu) based on code tracking spectral sensitivity coefficient( CT_SSC ) as a compati- bility assessment methodology for potential GNSS radio frequency compatibility in C-Band has not been discussed clearly. So the compatibility of the signals in the C band between BeiDou (BD) B1 C and GPS L1C, L1C/A, Galileo E1Os as the interoperability or classical signals in L band is analyzed. Simulation results reveal the interference degree between BD III B1C and GPS L1C/A, L1C, Galileo E1OS. The results can also reveal that the multiplexed binary offset carrier (MBOC) and binary phase shift keying (BPSK) modulation is not appropriate for C band. 展开更多
关键词 degradation of effective carrier-power-to-noise density ratio code tracking spectral sen-sitivity coefficient compatibility
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Determination of liquid viscosity based on dual-frequency-bandparticle tracking
2
作者 Lihua Yan Boyin Xue +3 位作者 Yuanji Li Jinxia Feng Xingkang Wu Kuanshou Zhang 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第9期359-364,共6页
An optical-tweezers-based dual-frequency-band particle tracking system was designed and fabricated for liquid viscositydetection. On the basis of the liquid viscosity dependent model of the particle’s restricted Brow... An optical-tweezers-based dual-frequency-band particle tracking system was designed and fabricated for liquid viscositydetection. On the basis of the liquid viscosity dependent model of the particle’s restricted Brownian motion with theFax´en correction taken into account, the liquid viscosity and optical trap stiffness were determined by fitting the theoreticalprediction with the measured power spectral densities of the particle’s displacement and velocity that were derived from thedual-frequency-band particle tracking data. When the SiO2 beads were employed as probe particles in the measurements ofdifferent kinds of liquids, the measurement results exhibit a good agreement with the reported results, as well as a detectionuncertainty better than 4.6%. This kind of noninvasive economical technique can be applied in diverse environments forboth in situ and ex situ viscosity detection of liquids. 展开更多
关键词 liquid viscosity optical tweezers dual-frequency-band particle tracking power spectral density
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Proof of Effectiveness of PASCOFLAIR®in Subjects Suffering from Examination Anxiety Using Quantitative EEG in Combination with Eye-Tracking (EnkephaloVision). A Double-Blind, Randomized, Placebo Controlled, 2-Armed, Phase IV Study in Parallel Design
3
作者 Wilfried Dimpfel Gwladys N. Chiegoua Dipah Samir Suliman 《Pharmacology & Pharmacy》 2016年第10期424-442,共19页
The pharmaco-dynamic action of plant-derived drugs still remains a big challenge in the field of pharmacology. This applies especially for the discovering of the possible mechanism of action. With respect to the brain... The pharmaco-dynamic action of plant-derived drugs still remains a big challenge in the field of pharmacology. This applies especially for the discovering of the possible mechanism of action. With respect to the brain, surrogate parameters may be very helpful. Non-invasive pharmaco-EEG has been proven to provide valid information on drug effects in general. Fast dynamic EEG recording with epoch length of 364 ms has now been achieved in combination with Eye-Tracking in order to elucidate single scenes during cognitive and emotional challenges (EnkephaloVision). The present investigation deals with the psychophysiological characterization of the effect of a plant-derived preparation marketed in Germany under the name of PASCOFLAIR® containing 425 mg of passionflower extract in subjects suffering from examination anxiety. Forty healthy volunteer subjects (17 men and 23 woman), with ages varying between 18 and 40 years (26 ± 6.726 for men and 25 ± 5.397 for women) were included into the study when having a score higher than 60 in the PAF (Pr&#220fungsangstfragebogen). Spectral power analysis of pre-drug data with respect to beta waves revealed a significant correlation to the score of the PAF. Increases of delta, theta and beta waves as induced by 4 cognitive and 4 emotional challenges were attenuated in the presence of 2 tablets of PASCOFLAIR® already 45 minutes after intake in a statistically significant manner in comparison to placebo. Regarding attenuation of beta1 and beta2 spectral power, effects on glutamatergic and GABAergic neurotransmission, respectively, can be suspected according to our knowledge of frequency—transmitter relations. Accordingly, this attenuation must be interpreted as ability to counteract examination induced stress symptoms. Results confirm and extend earlier experimental data showing a calming action of PASCOFLAIR®. 展开更多
关键词 EEG Source density spectral power PASCofLAIR® PSYCHOPHYSIOLOGY Cognition Emotion Stress CATEEM® Neurocode-tracking EYE-trackING Enkephalovision
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城市轨道交通轨面短波不平顺谱实测研究 被引量:1
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作者 房建 王宏轩 +3 位作者 郑稳稳 涂祥国 雷晓燕 练松良 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期96-105,共10页
针对城市轨道交通诱发的振动噪声问题,对轨面短波不平顺进行研究.首先,对上海市轨道交通线路轨面短波不平顺实测数据进行零均值化、剔除异常值、消除趋势项等预处理.其次,利用改进的协方差法计算得到轨面短波不平顺功率谱,分析轨道类型... 针对城市轨道交通诱发的振动噪声问题,对轨面短波不平顺进行研究.首先,对上海市轨道交通线路轨面短波不平顺实测数据进行零均值化、剔除异常值、消除趋势项等预处理.其次,利用改进的协方差法计算得到轨面短波不平顺功率谱,分析轨道类型、曲线半径及钢轨接头对轨面短波不平顺功率谱分布规律的影响.然后,基于非线性最小二乘法对轨面短波不平顺谱进行拟合.最后,提出我国城市轨道交通轨面短波不平顺统计谱表达式.研究结果表明:直线段接头区轨面短波不平顺功率谱密度曲线在整个分析波长范围内具有较多特征峰值;直线段接头区上、下行短波不平顺功率谱密度值随波长的分布特征和数值相差不大,说明上、下行的轨面不平顺状态基本相同;钢轨的磨耗程度与曲线半径呈负相关,内、外轨面不平顺功率谱密度的差异随曲线半径的增大而减小,曲线半径是影响轨面不平顺状态的主要因素之一;线路类型对轨面短波不平顺功率谱的影响不大,不同曲线半径、焊接接头影响明显,在对轨道进行维护和养护时需关注小曲线半径区段以及焊接接头区段的不平顺状态. 展开更多
关键词 城市轨道交通 轨面短波不平顺 功率谱密度 改进协方差法 焊接接头区 曲线半径
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中低速磁浮轨道不平顺功率谱研究
5
作者 李梦雪 张敏 +1 位作者 马卫华 罗世辉 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第9期40-47,共8页
轨道不平顺作为中低速磁浮列车主要的外部激励源,是造成磁浮列车-轨道耦合振动的重要原因。由于弦测值幅频特性存在畸变,通常不能作为实际轨道不平顺应用于工程实践中。基于实测长达4 km的长沙磁浮快线F轨高低和轨向10 m弦测数据,分析... 轨道不平顺作为中低速磁浮列车主要的外部激励源,是造成磁浮列车-轨道耦合振动的重要原因。由于弦测值幅频特性存在畸变,通常不能作为实际轨道不平顺应用于工程实践中。基于实测长达4 km的长沙磁浮快线F轨高低和轨向10 m弦测数据,分析实测数据的传递特性,利用“以小推大”逆推算法扩大轨道不平顺波长的有效检测范围,并采用“逆滤波”算法对轨道不平顺进行复原,得到0.5~100 m波长的轨道不平顺。结果表明:实测F轨10 m弦测数据存在畸变,总体趋势与传递函数相符,不能对实际轨道几何状态正确表达;修正后的轨道不平顺功率谱具有很好的平顺性,无明显周期性成分;对轨道不平顺功率谱进行分段拟合,确定中低速磁浮轨道不平顺表达式的各项参数;将拟合的中低速磁浮轨道谱与国内外成熟铁路轨道谱进行对比,高低轨道不平顺与德国高干扰谱较为接近,在1.5~100 m波长范围内,处于德国高干扰谱与德国低干扰谱之间,在0.5~1 m波长范围内,处于美国五级谱与美国六级谱之间;轨向不平顺与高速铁路标准谱较为接近,在波长7~100 m波长范围内,高于高速铁路标准谱,在波长0.5~7 m波长范围内,低于高速铁路标准谱。 展开更多
关键词 中低速磁浮列车 功率谱密度 中点弦测法 轨道不平顺 曲线拟合
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考虑时变特性的车-桥耦合系统非平稳振动频域方法研究
6
作者 雷思勉 葛耀君 李奇 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1930-1941,共12页
当列车行驶经过桥梁时,由于车辆在桥上的位置随时间不断变化,车-桥耦合系统具有时变特性,即使假设轨道不平顺为平稳激励,车辆和桥梁的振动仍然是一种非平稳的随机过程。本研究旨在提出一种非平稳频域分析方法,以高效分析受轨道不平顺激... 当列车行驶经过桥梁时,由于车辆在桥上的位置随时间不断变化,车-桥耦合系统具有时变特性,即使假设轨道不平顺为平稳激励,车辆和桥梁的振动仍然是一种非平稳的随机过程。本研究旨在提出一种非平稳频域分析方法,以高效分析受轨道不平顺激励的车-桥耦合系统的非平稳随机振动问题。首先推导了单节列车通过单跨简支桥的耦合系统时变频响传递函数(FRF),据此描述线性时变系统的动力特性。该函数满足一组变系数微分方程,可采用摄动法求解该函数,从而提高计算效率。随后,结合PRIESTLEY的演化谱理论,推导非平稳随机响应的演化功率谱密度函数(EPSD)。基于非平稳频域分析方法,计算响应时变均值和方差,结合3σ准则来估计非平稳响应的极值。研究结果表明,由于轨道不平顺的影响,车辆振动表现出平稳随机过程的特性,但其方差较大,表现出更大的离散性;而桥梁的振动则呈现出明显的非平稳特性,但方差较小,响应具有较小的随机性。极值分析表明,轨道不平顺激励对车辆振动具有显著影响,其均方根对极值响应起主导作用。而轨道不平顺激励对桥梁振动的影响较小,桥梁振动则主要受移动质量影响,其响应的极值主要受均值的影响。此外,相较于系统位移响应,车速对加速度响应的影响更为显著,例如车身加速度响应最大值随车速的增加可增大至3倍左右。 展开更多
关键词 车桥耦合 轨道不平顺 频域分析方法 非平稳随机振动 摄动法 演化谱
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融合轨面短波不平顺的全波段高低不平顺谱表征及影响分析 被引量:2
7
作者 杨飞 魏子龙 +3 位作者 孙宪夫 郭战伟 杨国涛 熊凯舟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期32-40,共9页
轨道不平顺谱是表征轨道不平顺幅频特性的有效工具。目前,高速铁路轨道不平顺谱的研究主要聚焦在波长2 m及以上成分,甚少涉及轨面短波不平顺谱。基于大量无砟轨道高速铁路实测数据,研究轨面短波不平顺谱的表达函数及其与中长波轨道不平... 轨道不平顺谱是表征轨道不平顺幅频特性的有效工具。目前,高速铁路轨道不平顺谱的研究主要聚焦在波长2 m及以上成分,甚少涉及轨面短波不平顺谱。基于大量无砟轨道高速铁路实测数据,研究轨面短波不平顺谱的表达函数及其与中长波轨道不平顺谱衔接的适应性。结果表明:两段幂函数能够很好地表征轨面短波不平顺谱。采用对数坐标系下的5阶多项式拟合全波段高低不平顺谱,实现中长波和短波成分在波长1~2 m范围内的平缓过渡。实测数据表明高速行车条件下,短波高低不平顺对轮轨垂向力及轴箱、构架和车体垂向加速度等指标均存在显著影响,全波段高低不平顺谱的建立对轮轨振动仿真分析、车辆和轨道结构设计以及轨道状态评估具有重要意义。 展开更多
关键词 高速铁路 短波不平顺 全波段高低不平顺 车辆动力学响应 功率谱密度
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高速铁路不同轨下基础无砟轨道不平顺谱的构建及对比分析
8
作者 刁洪宝 欧燕强 +2 位作者 支洋 赵钢 杨飞 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2840-2855,共16页
为将高速铁路轨道谱细化以应用到不同工况动力学分析中,基于10条设计速度为350 km/h的典型高速线路轨道不平顺动态检测数据及谱构建算法,对高速线路不同轨下基础无砟轨道谱进行构建分析。首先,对动态检测数据进行预处理,并对不同窗函数... 为将高速铁路轨道谱细化以应用到不同工况动力学分析中,基于10条设计速度为350 km/h的典型高速线路轨道不平顺动态检测数据及谱构建算法,对高速线路不同轨下基础无砟轨道谱进行构建分析。首先,对动态检测数据进行预处理,并对不同窗函数、参数模型估计阶数及谱估计算法进行对比分析,选用新矩形窗的改进周期图法计算各类轨道谱,分析谱概率分布特征,提出谱峰自动识别剔除算法并对比不同阶数多项式拟合模型以对随机谱线进行表征,构建CRTSⅠ型、Ⅱ型、Ⅲ型板式及双块式高速铁路路基、桥梁、隧道地段轨道谱,并对各类型不同波段无砟轨道几何状态进行对比分析。研究结果表明:路基、桥梁地段Ⅲ型板线路轨道不平顺状态最优,其次为Ⅱ型板线路、Ⅰ型板线路,双块式随机不平顺状态最差;隧道地段Ⅱ型板线路轨道不平顺状态比双块式的好。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道不平顺 功率谱密度 无砟轨道 谱估计方法
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高速铁路0.01~120 m波段轨道不平顺功率谱密度函数的构建 被引量:2
9
作者 陈宪麦 董春敏 +3 位作者 魏子龙 李赛 杨飞 孙宪夫 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期2111-2121,共11页
目前国内外铁路轨道不平顺功率谱密度(power spectral density, PSD)函数的表达式多种多样,但因检测仪器有效测量范围有限,其表征波段范围往往较窄,常以短波、中波或中长波等形式呈现,因此,开展更宽波段轨道不平顺功率谱密度函数的研究... 目前国内外铁路轨道不平顺功率谱密度(power spectral density, PSD)函数的表达式多种多样,但因检测仪器有效测量范围有限,其表征波段范围往往较窄,常以短波、中波或中长波等形式呈现,因此,开展更宽波段轨道不平顺功率谱密度函数的研究对铁道工程领域的科学研究和工程应用具有参考价值。本文对波磨小车与综合检测列车测得的高速铁路轨道(面)不平顺数据进行预处理,采用改进的周期图方法计算和分析其功率谱密度,总结其宽带和周期性成分特征;基于计算所获得的中位轨道不平顺功率谱密度,提出短波[0.01,1) m、中长波[1,120] m以及更宽波段0.01~120 m的轨道不平顺功率谱密度函数的拟合公式,并将本文提出的拟合谱与既有的典型谱进行比对分析。研究结果表明:高速铁路功率谱密度存在多个周期性成分,短波不平顺周期性成分主要与钢轨接头以及波磨相关,中长波不平顺周期性成分主要与无砟轨道结构和32 m简支梁桥的构造形式有关;所提出的短、中长波以及0.01~120 m波段的拟合公式能够很好地表征轨道不平顺功率谱密度的宽带波长特性,且参数少,形式简洁,适用性强。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道不平顺 波段 功率谱密度函数 拟合
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重载铁路轨道不平顺谱的分析和表征 被引量:2
10
作者 郝晓莉 杨建 +3 位作者 杨飞 李烨峰 秦怀兵 侯亚丽 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期115-125,共11页
轨道不平顺的数学表达对线路状态评估和轮轨动力学分析具有重要意义。计算和分析大秦和朔黄重载铁路2~70 m波长范围内的轨道不平顺谱特征,提出重载铁路轨道不平顺的数学描述,可用于轨道不平顺序列模拟和线路状态评估。数据来源为这两条... 轨道不平顺的数学表达对线路状态评估和轮轨动力学分析具有重要意义。计算和分析大秦和朔黄重载铁路2~70 m波长范围内的轨道不平顺谱特征,提出重载铁路轨道不平顺的数学描述,可用于轨道不平顺序列模拟和线路状态评估。数据来源为这两条铁路的高低、轨向、水平和轨距轨道不平顺实测数据。使用小波分析和Welch修正周期图法计算轨道不平顺谱,并与国内外标准轨道谱进行对比;使用多项式拟合算法拟合轨道不平顺谱包络,并使用国内外标准谱拟合公式进行拟合实验对比。最后,给出了发生在钢轨焊缝位置的周期不平顺表达式,并结合轨道拟合谱的逆傅里叶变换方法,对轨道不平顺空间序列进行数值模拟。研究表明:大秦和朔黄轨道不平顺谱的频率和幅度特征基本一致,因此可以使用统一的拟合公式进行拟合;提出的8阶多项式拟合公式能精确地拟合轨道不平顺谱的形状;随机不平顺和周期不平顺的共同表达使轨道不平顺拟合谱的形状和轨道不平顺的数值模拟更为合理和准确。 展开更多
关键词 重载铁路 轨道不平顺 轨道不平顺谱 多项式拟合 周期不平顺 数值模拟
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考虑跨数和墩高随机的目标震致轨道几何不平顺研究 被引量:2
11
作者 余建 蒋丽忠 +3 位作者 周旺保 冯玉林 赖智鹏 刘祥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期123-132,共10页
我国高速铁路规划布局逐渐向西部地震地区延伸,列车震后速度阈值计算的关键在于目标震致轨道几何不平顺的确定。基于短时傅里叶变换和零相位分布假定,提出一种目标震致轨道不平顺的计算方法,探讨考虑跨数和墩高随机的目标震致轨道不平... 我国高速铁路规划布局逐渐向西部地震地区延伸,列车震后速度阈值计算的关键在于目标震致轨道几何不平顺的确定。基于短时傅里叶变换和零相位分布假定,提出一种目标震致轨道不平顺的计算方法,探讨考虑跨数和墩高随机的目标震致轨道不平顺等效方法。研究结果表明:震致轨向不平顺幅值显著,其余不平顺幅值基本为零;震致轨道几何不平顺的低频成分在演变功率谱密度密度中占据主导地位;震致轨道几何不平顺集的演变功率谱密度具有稳定性,满足对数正态分布假定;计算目标震致轨道几何不平顺时,跨数随机结构可按照9跨进行等效,墩高随机结构可按照与其最高墩高度相同的等墩高结构等效。 展开更多
关键词 随机地震 震致轨道几何不平顺 短时傅里叶变换 演变功率谱密度 假设检验
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考虑周期性不平顺的高速铁路各型无砟轨道谱拟合与反演方法 被引量:3
12
作者 杨飞 孙宪夫 +3 位作者 尤明熙 支洋 王琰 肖军华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期114-122,共9页
轨道不平顺是轮轨相互作用的激扰源,其周期性特性是除波长、幅值外不可忽视的特征。结合大量动检数据,提出考虑周期性不平顺的高速铁路各型无砟轨道谱拟合与反演方法,结果表明:高速铁路周期性不平顺根据轨下基础结构尺寸、钢轨状态等诱... 轨道不平顺是轮轨相互作用的激扰源,其周期性特性是除波长、幅值外不可忽视的特征。结合大量动检数据,提出考虑周期性不平顺的高速铁路各型无砟轨道谱拟合与反演方法,结果表明:高速铁路周期性不平顺根据轨下基础结构尺寸、钢轨状态等诱因分为9类。提出采用修正的高斯函数表征周期性不平顺,基于8阶多项式拟合无砟轨道谱,结合谱反演验证周期性不平顺表征的合理性。通过拟合谱发现,CRTSⅢ型板的随机不平顺状态最优,CRTSⅠ型板最差。CRTSⅡ型板与双块式的随机不平顺状态相当,这两种板型轨道谱在大多数波段介于CRTSⅠ型板和CRTSⅢ型板之间,与高速铁路无砟轨道谱的分布特征最为接近。 展开更多
关键词 周期性不平顺 无砟轨道谱 高斯函数 多项式拟合 功率谱密度
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铁路轨道不平顺谱研究进展 被引量:30
13
作者 田国英 高建敏 赵春发 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第9期35-40,81,共7页
研究目的:作为铁路轨道随机不平顺状态的宏观体现,轨道不平顺功率谱密度函数是分析和评价轨道平顺状态和指导轨道养护维修的有效手段,也是设计和评估机车车辆、轨道、桥梁等结构物动力性能的重要输入激励,对于轨道不平顺谱的研究一直受... 研究目的:作为铁路轨道随机不平顺状态的宏观体现,轨道不平顺功率谱密度函数是分析和评价轨道平顺状态和指导轨道养护维修的有效手段,也是设计和评估机车车辆、轨道、桥梁等结构物动力性能的重要输入激励,对于轨道不平顺谱的研究一直受到国内外铁路研究和管理机构的高度重视。研究结论:(1)本文对国内外典型轨道谱的拟合公式及参数、波长范围及适用的速度等级进行了细致地回顾和总结,在此基础上,指出了我国在轨道不平顺谱研究方面的不足以及应当进一步重点研究的问题;(2)通过补充典型线路轨道谱标准的制定,扩展轨道谱覆盖的波长范围,尤其是高速铁路1 m以下高低短波谱,可使我国建立较为完善的轨道谱标准体系;(3)利用轨道谱研究轨道不平顺在频域的演变规律及相应的轨道谱限值,对于线路几何状态养护维修以及轨道随机不平顺幅值和谱限值的合理制定均有重要工程价值。 展开更多
关键词 铁路轨道 轨道不平顺 功率谱密度 研究综述
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三维路面谱的仿真建模与验证 被引量:28
14
作者 吴参 王维锐 +1 位作者 陈颖 潘双夏 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1935-1938,共4页
通过改进谐波叠加法原理,在现有二维路面谱的基础上,从空间路面频率谱出发,将之拓展到三维空间内的路面谱,给出模拟随机路面谱的方法.用Matlab软件建立符合道路功率谱的任意级路面模型,再现了实际路面激励输入的时程样本.研究了用谐波... 通过改进谐波叠加法原理,在现有二维路面谱的基础上,从空间路面频率谱出发,将之拓展到三维空间内的路面谱,给出模拟随机路面谱的方法.用Matlab软件建立符合道路功率谱的任意级路面模型,再现了实际路面激励输入的时程样本.研究了用谐波叠加法得到与给定谱特征相对应的模型的模拟原理及其数学方法,并从功率谱密度与相干性角度对仿真路面谱进行了分析研究,证明该三维路面模型能够较好的反映不同级别路面的垂向位移,并且考虑实际车辆运行中左右轮迹之间的相互影响,包含了车辆左右轮迹的自谱、互谱和相干谱的统计特性,能较好的模拟实际路面的不平度高程. 展开更多
关键词 随机路面激励 路面谱 相干 功率谱密度
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基于小波分析理论的轨道不平顺分析 被引量:20
15
作者 陈宪麦 王澜 +1 位作者 陶夏新 崔高航 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第1期57-61,71,共6页
研究目的:利用非平稳信号处理方法——小波分析方法分析局部轨道不平顺特殊波型、轨道不平顺病害的识别以及轨道不平顺功率谱分析等,以深化对轨道不平顺特性的认识。研究结果:利用小波分析方法可以较好地辨识轨道随机性不平顺中隐含的... 研究目的:利用非平稳信号处理方法——小波分析方法分析局部轨道不平顺特殊波型、轨道不平顺病害的识别以及轨道不平顺功率谱分析等,以深化对轨道不平顺特性的认识。研究结果:利用小波分析方法可以较好地辨识轨道随机性不平顺中隐含的有规律的波形,如正弦、三角形波等;利用小波分析方法可以较好地对轨道局部发生的高频病害进行检测;通过小波分解,可以识别不同波长范围内突出的不平顺(特征不平顺),为进而提取这些不平顺做深入研究提供了便利。由此可见,利用小波分析理论从时频角度分析轨道不平顺,是一条保障铁路安全运营的新技术途径。 展开更多
关键词 轨道不平顺 小波 波形识别 轨道病害识别 功率谱密度
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不同地铁线路条件下轨道谱的特性分析 被引量:17
16
作者 何越磊 李再帏 +1 位作者 盛春玲 陈鑫 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第7期99-104,共6页
研究目的:轨道不平顺直接关系着地铁列车运行的平稳性和舒适性,本文对高架线路无砟轨道、地面线路有砟轨道以及地下线路无砟轨道等三种地铁线路的轨道不平顺谱特点进行拟合计算,分析其相应分布特性,为铁路轨道质量管理和轨道动力学计算... 研究目的:轨道不平顺直接关系着地铁列车运行的平稳性和舒适性,本文对高架线路无砟轨道、地面线路有砟轨道以及地下线路无砟轨道等三种地铁线路的轨道不平顺谱特点进行拟合计算,分析其相应分布特性,为铁路轨道质量管理和轨道动力学计算提供技术参考。研究结论:(1)采用我国干线七参数公式作为拟合模型、改进Levenberg-Marquardt方法作为非线性拟合方法所得轨道拟合谱可以较好地表征轨道原始谱特征;(2)地铁轨道谱具有宽带和窄带随机波的谱特征,各种类型的线路轨道谱特征频段有所不同;(3)现有线路轨道的高低不平顺与轨向不平顺的状态控制水平较好;(4)该研究成果可用于轨道结构设计及线路轨道养护维修。 展开更多
关键词 轨道谱 Levenberg-Marquardt法 轨道不平顺 功率谱密度 曲线拟合
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轨道不平顺功率谱拟合分析方法 被引量:15
17
作者 杨文忠 练松良 刘扬 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期363-367,共5页
对国内外轨道不平顺谱作了简要的对比,并对实测轨道不平顺谱及其拟合谱的分析方法作了较为详细的介绍.首先说明了功率谱分析的必要性;然后就国内外不同的标准谱进行比较,再次,介绍了数据处理软件对功率谱的基本算法,并重点介绍了拟合谱... 对国内外轨道不平顺谱作了简要的对比,并对实测轨道不平顺谱及其拟合谱的分析方法作了较为详细的介绍.首先说明了功率谱分析的必要性;然后就国内外不同的标准谱进行比较,再次,介绍了数据处理软件对功率谱的基本算法,并重点介绍了拟合谱的计算方法;最后,结合沪杭线的实例,利用该软件将实测数据拟合成功率谱,并与国内外现有的功率谱进行对比分析. 展开更多
关键词 铁路 轨道 不平顺 功率谱分析
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青藏铁路无缝线路试验段轨道不平顺功率谱分析 被引量:10
18
作者 曾志平 余志武 +1 位作者 张向民 陈秀方 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期37-40,共4页
以青藏铁路静态轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用快速傅里叶变换方法进行样本空间的谱估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。通过对比分析,发现青藏铁路无缝线路试验段建成1年多并通车近4个月以后... 以青藏铁路静态轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用快速傅里叶变换方法进行样本空间的谱估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度。通过对比分析,发现青藏铁路无缝线路试验段建成1年多并通车近4个月以后,轨道高低、方向和轨距不平顺特征未发生明显改变,轨道状态基本稳定;试验段轨道状态良好,与我国一级干线轨道具有相似的平顺性特征;无缝线路轨道高低和方向2~4m短波不平顺优于有缝线路轨道。 展开更多
关键词 青藏铁路 无缝线路 轨道不平顺 功率谱密度
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路面功率谱密度换算及不平度建模理论研究 被引量:24
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作者 杜峰 葛晓成 +1 位作者 陈翔 丁金全 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期981-986,998,共6页
为了明晰路面不平度空间域统计量的计算,以及几种重要功率谱密度(power spectral density,简称PSD)之间的关系,以帕塞瓦尔定理和维纳-辛钦定理为依据,在推导空间域自相关函数和PSD计算公式的基础上,导出了不平度空间域位移、速度与加速... 为了明晰路面不平度空间域统计量的计算,以及几种重要功率谱密度(power spectral density,简称PSD)之间的关系,以帕塞瓦尔定理和维纳-辛钦定理为依据,在推导空间域自相关函数和PSD计算公式的基础上,导出了不平度空间域位移、速度与加速度PSD以及空间频率与角频率PSD之间的换算关系。另外,为了完善傅里叶逆变换法路面建模中PSD离散化的理论基础,以傅里叶级数与变换、离散傅里叶变换和频域卷积定理为依据,从离散化的原因、目的和结果验证出发论证了PSD离散化的正确性。就模拟路面验证问题,指出直接法谱估计的不合理之处,论证了平均周期图法谱估计时,空间与时间采样频率分别对应着空间域和时间域PSD输出。结果表明,上述换算关系和论证是正确的,可应用于路面不平度建模和汽车平顺性分析。 展开更多
关键词 公路 汽车平顺性 功率谱密度 路面不平度建模
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铁路轨道不平顺随机过程的数值模拟 被引量:191
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作者 陈果 翟婉明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期138-142,共5页
分析了目前广泛应用的几种轨道不平顺模拟方法,构造了基于频域功率谱等效的一种新的算法,分别求出频谱的幅值和随机相位,再通过傅立叶逆变换得到轨道不平顺时域模拟样本。数值模拟试验表明:这种模拟方法较其它模拟方法更为简洁有效。
关键词 数值模拟 不平顺 铁路 轨道 随机过程
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