中国社会物流成本占GDP比重下降成因实证研究——基于因素分析法

为探究2004—2022年中国社会物流成本占GDP比重趋于下降的成因,在物流成本分类基础上对社会物流成本占GDP比重作了指标分解,并采用差额分析法测算物流需求系数、货物单位价值、平均运输距离、物流费率的变动对社会物流成本占GDP比重变化的影响。研究发现,2022年中国社会物流成本占GDP比重相比2004年有所降低,主要源于运输成本占GDP比重的下降和货物单位价值的提高,而物流需求系数、平均运输距离、物流费率的变动均使社会物流成本占GDP比重上升;在运输费率、保管费率、管理费率中,只有运输费率的变动起到了降低社会物流成本占GDP比重的作用;物流需求系数以2013年为拐点先升后降,其影响社会物流成本占GDP比重变化的方向发生了阶段性转折。降低社会物流成本占GDP比重绝不能通过去工业化或过度追求经济服务化的方式实现,而必须在保持制造业比重基本稳定的前提下稳步推进。同时,还须妥善处理好物流服务质量与成本的关系,从两者最佳组合上谋求物流效益的提高,防止物流降成本以牺牲服务质量为代价。展望未来,中国社会物流成本占GDP比重仍有继续下降的空间与潜力,可从结构优化、制度改革、科技赋能、资源整合、供应链协同等方面入手,采取合理有效措施进一步降低社会物流成本占GDP比重。

社会物流费用占GDP比重分解与中美比较

物流成本高低影响经济发展质量,正确理解社会物流费用占GDP比重的内涵是推动我国物流供给侧结构性改革、降低物流成本的前提。从微观机制入手,将社会物流费用占GDP比重这一宏观指标分解成单位GDP物流规模和单位物流规模物流费率两个指标,系统研究社会物流费用占GDP比重的内涵和影响因素可以发现,我国单位GDP物流周转量规模较大,约为同时期美国的5~10倍,这是导致我国社会物流费用占GDP比重较大的主要原因;我国单位物流周转量物流费率并不高,按照1991年基期真实价格核算,1991—2017年呈稳定持平态势,约为同时期美国的30%;我国单位价值货物物流成本下降显著,从1991年的17.15%下降到2017年4.27%,约为同时期美国的50%。因此,为更好地推动我国物流业降本增效,一方面需要从宏观角度着手,优化经济结构,提升经济质量,降低社会物流费用占GDP比重;另一方面需要从微观角度着手,强化市场机制,提升产品价值增值能力,切实采取措施降低物流企业运营成本,提升物流业"赚钱"能力。

物流成本占GDP的比例分析

从2001年美国物流总成本占GDP的比例突然下降入手,采用标杆管理法,引用美国的物流成本占GDP的比例,对比评价我国总体的物流发展水平,从而探寻物流成本占GDP比重的合适比例。

物流总成本及其构成与GDP关系的分析

从物流管理的基本目标出发,采用物流成本作为评价指标,把宏观物流总成本的基本构成分为3部分:库存费用、运输费用、管理费用。通过对美国、日本、中国等国家与地区宏观物流成本及其构成与GDP的关系分析,解析出一国物流总成本及其构成与该国GDP关系的一般性规律。

降低社会物流总费用占GDP比重的对策研究——基于多元回归模型的实证分析

一个国家或地区的物流发展水平与当地的社会物流总费用占GDP的比重息息相关,理论上,这一比例不宜过高,如何采取有效措施来降低该比例已成为当务之急。本文基于多元回归模型,运用Eviews软件对可能影响该比例的四大因素进行了回归分析及ADF、AEG协整检验,研究结果表明:产业结构对社会物流总费用占GDP比重的影响最为显著;物流行业就业人数的影响作用次之;而物流基础设施投资、经济发展水平对该比例的影响并不显著。在此基础上,分析了回归结果的经济原因并联系实际情况给出了相应的可行性政策建议。

谈物流成本与GDP

本文依据对统计数据的分析,论述了产业结构与物流成本占GDP比重的相关关系,指出中美物流成本占GDP比重之差不足以说明两国物流成本绝对水平之差,认为物流成本占国内生产总值的比重将受到物流成本水平、物流成本与其他部门成本之比以及物质生产和流通部门在国民经济中的比重等多种因素的影响,单纯以物流成本占国内生产总值的比重来推测物流成本降低和增加物流利润的潜力是不全面的,应当更加注重绝对指标的比较。

我国物流成本与GDP的关系——基于时间序列模型的实证分析

利用Eviews软件对1991—2011年间物流成本与GDP数据取对数之后进行平稳性检验,协整检验及恩格尔-格兰杰检验(AEG),估计出物流成本和GDP的数量关系式,另外还对物流成本和GDP的对数值进行VAR模型估计和ECM模型检验。研究结果显示:在研究时期内,我国的物流成本与GDP之间存在协整的关系和双向因果关系。对产生这种双向因果关系的原因进行了分析,并进一步为我国发展经济和降低社会物流成本提供了相应的政策建议。

物流成本占GDP比重中的产业结构因素

近几年物流业的发展备受关注,我们经常看到这样的报道:我国物流成本占GDP比重高达16.7%甚至,而美国只10%左右,于是就会直观地说中国远远落后于发达国家,物流成本管理水平与发达国家有较大差距。无可否认,中国物流成本管理水平确实很落后,但是直接比较两个国家的物流成本占GDP的比重能否反映出这两个国家物流成本的真实差距。本文作者认为,物流成本占GDP比重还受产业结构的影响,即当两个国家产业结构有较大差异时,即使这两国物流成本管理水平属同一水平,物流成本占GDP的比重也会有较大的差别,所以比较前提应是两国产业结构相似。而产业结构有较大差异的两国,用另外一个指标更合理——产业产值——物流成本弹性,即比较相同产业中的物流成本占产业产值的比重。

我国物流成本和GDP的关系研究——基于VAR模型的脉冲响应函数和方差分解

利用Eviews软件对1991-2012年间我国社会物流总成本与GDP数据进行平稳性检验,协整检验,并建立VAR模型,在VAR模型基础上对物流成本和GDP取对数后的一阶差分进行了脉冲响应分析和方差分解分析。脉冲响应研究结果显示:GDP对社会物流总成本的响应大于社会物流总成本对GDP的响应,且随着时间滞后期数的递增,冲击效应逐步减弱,最终趋向稳定状态;方差分解分析显示:GDP对社会物流总成本的贡献程度大于社会物流总成本对GDP的贡献程度,二者有较大的差异。

中美社会物流成本与GDP定量关系研究

文中选取了2000～2012年的中美两国的社会物流成本和 GDP 等相关数据，用灰色关联分析（Grey Relational Analysis，GRA）的系统理论方法分析出社会物流成本、运输成本、保管成本和行政管理成本与GDP的内在关系。用这个定量关系代替以往的物流成本与GDP比值的对比标准，分析比较得出随着GDP动态发展的过程，社会物流成本中的某些要素出现的变化。进而提出降低我国物流成本的相关对策。研究表明：降低社会物流成本，优化物流成本结构，是我国现阶段甚至是较长一段时期内物流业发展振兴的关键所在。

物流产业发展与国民经济整体水平提升的相关性分析

通过对实际数据的分析 ,论述物流产业发展与国民经济整体水平提升的相关性。选取 GDP、物流成本、物流增加值三个指标 ,从宏观物流成本占GDP的比重、物流产业增加值占 GDP的比重两个方面来展开研究。用最小二乘法建立一般的回归模型 ,由此衍生出物流产业的发展趋势模型、货运量与GDP回归模型、物流成本与 GDP回归模型 ,并以天津市统计数据为样本 ,利用模型得出结论 ,以此来印证前期论证和假设。

以社会物流费用占社会物流总额比重测算物流成本

物流成本被认为是能够反映一个国家或地区物流发展水平的重要指标,但目前占主导地位的"社会物流费用占GDP比重"物流成本测算方法存在着不科学性和片面性,主要表现为该测算方法没有充分考虑物流商品的价值属性和物流的需求状况。为全面、正确衡量物流成本,应采用"社会物流费用占社会物流总额比重"的新测算方法,该方法可以反映所有的、无差别的物流活动的成本,是对物流活动所需成本的"一般性"衡量,并体现了物流成本对要素流动的边际效应,更能反映国民经济中物流活动的效率状况,可为我国物流研究和物流发展提供一种新的思路。

基于能源价格的我国物流业发展策略研究

能源价格变动和经济增长变动对物流产业发展具有重要影响,在当前我国国民经济稳步发展的背景下,能源价格对物流产业发展的影响显得更为重要,能源价格波动对我国物流产业的影响不仅仅局限于成本控制层面,更凸显了我国物流产业和物流企业发展过程中产生的结构性问题。近年来,能源价格在宽幅震荡中不断上涨,物流成本增加,效益下滑,对我国物流产业发展带来了严峻挑战。为促进物流产业发展,提升我国物流企业市场竞争力,国家必须充分认识能源价格的影响,从政策导向、价格传导机制、结构优化等方面作出调整。一是实施鼓励节约能源的政策导向;二是形成合理的服务价格传导机制;三是促进物流企业之间的重组、兼并、合作,提升物流企业竞争力;四是形成物流企业集约、节能的发展方式。

我国运输业发展水平与社会物流成本影响关系研究

通过选取四种运输方式的运输基础设施指标和运输设备指标,应用多元线性回归分析法,对两类指标与社会物流总费用占GDP比例的相关性进行分析,研究我国运输业发展水平两大因素（运输基础设施因素和运输设备因素）对社会物流总费用占GDP比重的影响,得出了合理有效发展运输业以降低社会物流成本的正确途径。

现代物流业对低碳经济影响作用研究

当前,节能减排和低碳发展是国际社会是必然趋势与选择,能源和环境问题已经成为中国经济快速发展的瓶颈。文章采用简约式回归方程进行分析,以直接模拟物流业与碳排放之间的关系,定量描述物流业节能减排的作用,得出我国物流业对低碳经济的贡献是富有弹性的、发展物流业、降低单位国内生产总值的物流成本对降低碳排放有重要作用的结论。

中美物流成本对比分析

美国的物流成本构成比状况,与中国同时期的物流成本构成比状况相比有显著差异,通过分析,我们发现中国的物流产业大有潜力可挖;中国入世后,这更要求我国物流行业的参与者和决策制定者必须学习发达国家的先进经验,完善物流统计指标体系。

我国物流行业发展现状及对策研究

通过对比分析我国与欧美等发达国家物流成本占GDP的比重,提出了降低物流成本对经济发展的重要意义。针对我国物流成本居高不下的现状,从基础设施、服务、管理、人才等方面进行了分析,提出了降低物流成本的具体措施。

社会物流总费用变化趋势与影响因素分析

文中通过对国家发展和改革委员会、国家统计局以及中国物流与采购联合会联合发布的2004-2013年全国物流运行情况通报,对社会物流总费用与GDP、社会物流总额等之间的关系进行分析,得出了其变化趋势特征,并分析出影响社会物流总费用偏高的因素,从而为降低我国社会物流总费用寻找出突破口。

苏南地区绿色物流发展现状调研分析

通过问卷调研、实地走访及文献调研法,调研苏南地区物流企业从业人员的结构和对绿色物流的理解程度,调研衡量绿色物流发展水平的指标:物流总成本与GDP的比值、调研影响苏南地区绿色物流发展的最大障碍和因素、调研苏南地区物流企业现有评价方式。结果表明:苏南地区物流业发展处于江苏省乃至全国领先水平,绿色物流的发展高于全国平均水平,与国外先进国家仍有差距。通过采取加强物流人才培养及实施绿色物流下营销策略、整合交通运输资源及降低物流成本、优化苏南地区物流企业评价体系及企业类型等相应措施,进一步发展苏南地区绿色物流。

中国物流管理水平与社会物流成本的定量关系

先假设中美两国的产业结构相似，用假设后中美社会物流成本占GDP比重的差为指标，分析两国物流管理水平的差距，得出指标的平均值为2．5％。再用灰色关联分析2001-2010年两国的GDP与社会物流成本构成成分间的关联程度，得出中国的物流管理成本与GDP关系最不密切。定量说明了理性看待中国物流管理水平对社会物流成本的影响，具有重要现实意义。