空地一体遥感技术在轨道交通安全保护区巡查中的应用

随着城市轨道交通建设的不断发展,轨道交通沿线安全保护区巡查工作的范围越来越大,内容越来越多,区域内的情况越来越复杂。针对存在的问题,本文构建了一套空地一体的遥感综合监测体系,在巡查工作中引入航空摄影测量、低空无人机监测、车载全景扫描、定点实时监控等多种遥感监测技术及DSM差分计算、深度学习智能识别等多种数据处理技术,并以上海为例开展应用实践。结果表明,本文方法具有可行性,对建立全覆盖、高频次、智能化的巡查模式有参考借鉴价值。

城市轨道交通安全保护区施工作业动态管理体系研究

目的:城市轨道交通逐步形成线网规模后,城市轨道交通安全保护区(以下简称“保护区”)施工作业对城市轨道交通结构及设施的影响呈现出复杂化、多元化的趋势。目前的保护区施工作业管理体系存在各管理环节衔接不畅、体系运转低效等问题,需研究建立保护区施工作业动态管理体系。方法:该体系构建了“巡查-审查-监护”3种管理机制紧密结合的保护区动态管理体系;提出这3种机制参与体系运转的基本要求,即构建高频次、全覆盖的巡查机制,高效率、分类分级的审查机制,以及全过程、动态的监护机制;针对不同的施工作业提出了与之匹配的管理流程:小规模施工作业可快速审查,常规项目应在技术方案、专家论证和结构监测等方面进行分级审查;违规作业应高效处置,并与审查机制动态衔接;钻探等特种作业应通过建立监管云平台,以规避施工风险,实现管控前置和精准预判。结果及结论:保护区施工作业动态管理体系应具备动态响应、联合处置、灵活高效的功能属性,采用信息化手段完善保护区施工作业的动态管理是非常必要的。

地铁保护区信息化管理智能巡查系统研究

随着国家各个大中型城市轨道交通建设的日益密集,在地铁保护区内的违法施工项目也越来越多,这使得城市轨道交通建设将面临极大的安全威胁及影响,很多违法施工项目已经影响到地铁的结构和运行安全。地铁保护区内传统的巡查和违规项目管理方法已经很难满足目前各地保护区的管理要求。因此,利用信息化与技术化的手段,对地铁保护区内项目进行巡查和管理是保障轨道交通的结构和运营安全的有效方法之一。

特别敏感海域和特殊区域的对比研究

为了减少航运活动对海洋环境产生的危害,国际海事组织分别提出了基于MARPOL公约的"特别区域"和"特别敏感海域"的两个概念,以对一些需要特别保护的海域采取更加严格的措施进行保护。在对这两个概念的提出背景和法律依据进行探讨的基础上,对两种保护区域的申请标准和程序,及相关的保护性措施等进行了比较深入的对比研究,并就目前这两种保护海域最新发展的现状进行了综述。提出应积极推行国际公约及法规来保护我国的海洋环境。

城市轨道交通保护区综合安全管理研究与应用

随着城市轨道交通建设规模不断扩大,运营里程逐年累积,轨道交通沿线的工程建设项目存在数量多、工艺复杂、对在建/运营线路安全影响大等问题。本文分析了保护区内影响轨道交通安全的主要因素,针对轨道交通保护区安全管理现状提出综合解决方案,并设计研发出一套针对轨道交通运营安全管理的综合平台,在规范保护区内施工项目管理的基础上,运用物联网、三维激光扫描等先进手段,实现数据的快速采集、处理、分析及预警,保障城市轨道交通的安全运营。

浅析GYK对轨道车行车安全保障功能

轨道车是铁路建设、线路施工、设备检修和抢险等工作的主要运输设备和作业器具。介绍了轨道车运行控制设备(GYK)的组成和行车安全控制功能的实现过程,介绍了GYK故障后的应急处理办法和GYK数据分析对行车安全风险的防控作用。

地铁工程轨行区行车组织管理办法要点分析

介绍了地铁工程轨行区行车管理组织,以及行车人员培训和行车设备配置要求;梳理了轨行区行车作业的主要环节及各环节的重点管理事项;剖析了轨行区行车安全和施工安全防护的管理重点及相关要求;提出了处理轨行区紧急情况的基本原则和紧急情况下轨行区行车工作流程。认为对于每个地铁工程项目,项目管理单位都应制定符合该工程项目特点的轨行区施工行车组织管理办法。

轨道交通安全保护区范围内建筑工程的安全管理

近年来由于大城市土地资源稀缺,而地铁上盖物业开发均为优质土地资源,利用地铁车站、区间、车辆段及其周围上部空间和地下空间进行物业开发,不仅可以获得更多的城市建设用地,提高城市土地的使用率,还可以充分发挥地铁站及沿线物业开发的商业价值。目前北京正准备大力开发地铁上盖物业这一全新模式,轨道交通安全保护区范围内开发工程项目的安全管理是项目管理的核心部分,本文结合工作实际,就项目安全管理做一定的探讨。建设单位作为建设工程项目管理的总组织者,为保障轨道安保区范围内项目的顺利开展,需组织承担项目实施的各参建单位开展包括:场内及周边的地质勘查、拟建项目的设计工作及相关基坑临时支护设计、基坑及轨道监测、项目安全评估、安全专项方案的论证、组织工程施工的有序开展等工作,如何在开展上述工作的同时保证地铁相关既有结构的安全,保证现有地铁线路的正常运营尤为重要。

地铁保护区内无人机测绘数据处理的算法研究

以无人机航空摄影测量技术为依托,对地铁隧道外部长线路的地貌进行航拍测绘,研究一套无人机测绘及安全巡查数据处理算法:地铁隧道边线提取算法、地铁保护区边线提取算法、地表点高差计算算法.开发自动化程度高的数据处理系统,自动量化分析地铁保护区内地表高程变化、邻近项目进展情况等,形成立体化的三维坐标可视化数据,对地铁隧道的结构变形分析有一定的参考价值.

城市轨道交通保护区市政施工安全影响评估及安全保护

近年来随着城市轨道交通建设规模不断扩大,城市轨道交通保护区内建设项目管理日益重要。文章以南宁市轨道交通2号线东延线配套道路工程及南宁市良玉大道(平乐大道—东风路)缆线管廊工程施工对既有城市轨道交通结构安全产生影响为例,采用有限元软件,模拟该市政工程在不同施工阶段引起南宁市轨道交通2号、3号线平良立交站部分附属结构变形以及产生的内力影响并进行分析,提出在轨道交通保护区内市政施工的安全保护措施。

城市轨道交通控制保护区管理研究

为保障城市轨道交通在建工程和运营线路的安全,同时对规划线路廊道进行预控,避免城市轨道交通与周边用地建设的矛盾,确保城市轨道交通规划、建设、运营安全有序进行,规范城市轨道交通控制保护区内的人为活动和工程建设,开展城市轨道交通控制保护区管理工作具有重要的意义。对城市轨道交通保护区的管理进行了研究,希望对我国城市轨道交通控制保护区管理工作提供借鉴。

复杂工况在安全保护区的叠加影响控制分析

陆翔路-祁连山路贯通工程Ⅱ标段(K2+160.0~K3+265.15)是一项包含了顶管、基坑、桥梁、道路和排水的综合性工程,其北侧的路堤桥、基坑及部分顶管工程在运营轨交7号线及在建15号线50 m安全保护区内,距离7号线病害段最近距离6.1 m,距离15号线车站最近距离1.7 m。针对多个工况对临近轨交可能产生扰动的施工影响因素进行了分析,阐述了施工过程中针对这些影响所采取的保护性措施,并结合监测数据分析,总结施工过程中出现的问题和控制要点,给出了在轨交安全保护区施工的建议。

公路施工区交通安全管理现状分析

依托文献查阅及现实走访调查,系统的比较了我国和西方先进国家的交通工程施工作业区域安全标准控制体系及工地交通安全管控模式2类内容的具体状况,总体掌握了我国交通工程施工作业区现场安全管控的实际状况,对交通建设工程安全管控方面存在的问题及相关缺陷做了深入的分析,为交通工程施工作业现场安全管控水平的优化及提升提供借鉴。

基于特别敏感海域和特殊区域对比研究对中国的建议(英文)

在探讨MARPOL公约的"特别区域"和"特别敏感海域"两个概念的提出背景和法律依据的基础上,对比研究两种保护区域的申请标准和程序及相关的保护性措施等,建议积极推行国际公约及法规来保护中国的海洋环境.