便携式制动性能测试仪静态校准装置的校准方法研究

通过采用数显式角度测量仪,对便携式制动性能测试仪静态校准装置进行校准测量,提出科学合理的校准方法,并对测量不确定度进行分析与评定。

便携式制动性能测试仪静态校准装置的校准方法

便携式制动性能测试仪静态校准装置的计量性能准确性直接影响便携式制动性能测试仪的测试结果,目前尚未有关于其校准方法的公开报道。文章针对该类设备的性能特点,研究给出以数显倾角仪为标准器的校准方法,并对三种典型的静态校准装置进行校准试验,最后通过不确定度分析和比对试验进行验证。结果表明该校准方法科学合理,便捷高效,满足计量溯源需求,为后续校准规范的修订提供重要参考。

便携式机动车制动性能测试仪的设计研究

针对当前国内外机动车制动性能测试技术状况及发展趋势,在分析现有制动性能测试仪的特点、功能和技术开发手段基础上,提出基于C8051F系列单片机的便携式机动车制动性能测试仪设计方案。在兼顾性能和成本的基础上,以C8051F340单片机和专用三轴数字加速度传感器LIS3LV02DQ为核心,设计出具有很高性价比的便携式机动车制动性能测试仪。通过实验室静态校准和现场实车路试数据,证实了该仪器的测试精度、重复性和稳定性。

便携式制动性能测试仪校准装置的研制

便携式制动性能测试仪校准装置是通过对加速度传感器和角速度传感器测试平台的软硬件设计,形成一套完整的校验平台系统,以PC机为硬件平台,以LabVIEW2012软件为开发平台,配合必要的传感器,运动控制卡,实现对加速度传感器和角速度传感器测量性能的正确评定。该装置在硬件和软件算法方面有了很大的改进,实验证明,该装置有效地校准了加速度传感器和角速度传感器,使得测试仪获取参数更加准确。

便携式制动性能测试仪校准过程

论述了便携式制动性能测试仪的校准概况、静态和动态校准过程及其注意事项,并以实例阐述了在期间核查等情况下标准器校准结果的验证方法,最后对文章进行总结,指出目前便携式制动性能测试仪校准过程存在的问题并说明校准的必要性。

便携式制动性能测试仪动态校准装置的研制

为了改进便携式制动性能测试仪的校准方法,本文在介绍了便携式制动性能测试仪的组成、使用方法与工作原理的基础上,提出了一种便携式制动性能测试仪的动态校准的新方法,并据此研制了便携式制动性能测试仪动态校准装置.通过对校准装置主要误差来源的分析,提出了减少误差的改进方法.测试结果证明了该校准方法与校准装置是可行的.

一种新型滚筒反力式制动检验台动态检测技术

针对制动台动态检测技术的研究却迟迟停滞的现状,为进一步扩展和提高制动台动态检测的量程范围和检测精度,填补机动车制动力动态测量的溯源空白,设计一个新型的动态力检测技术校准装置,装置利用液压垂直加载模拟车辆重量并通过平衡等效杠杆原理,最大限度地实现显示检测车辆时的状况动态测量出来制动力。通过使用该装置与静态标定数据对比,得出动静态检定之间存在一定差异。因此,单靠静态检定无法判断一台制动台是否合格,仍需由动态测量来决定。

便携式制动性能测试仪静态校准装置

针对当前机动车安全性能检测对便携式制动性能测试仪的发展需要,迫切要求对其自身计量性能进行校准。在分析了便携式制动性能测试仪工作原理的基础上,结合《便携式制动性能测试仪校准规范》,设计了便携式制动性能测试仪静态校准装置。该装置以C8051F350单片机和SEO9320Ⅱ光电轴角编码器为核心,包含机械校准平台,角度、重力加速度测量仪表等部件,具有性价比高、操作方便的特点。通过实验室静态校准测试数据,证实了该静态校准装置的测量精度、稳定性和可靠性。

PID控制算法在便携式制动性能测试仪静态校准装置中的应用

在介绍便携式制动性能测试仪静态校准装置组成、原理和PID控制算法的基础上,深入分析研究了便携式制动性能测试仪静态校准装置的系统误差,提出了一种双反馈PID控制算法,并通过静态校准测试数据,验证了该控制算法效果良好。