飞行器机翼变形驱动机构研究

为了优化飞行器气动特性,提升飞行效率,研究用于连续变弯度机翼的多级连杆驱动机构。采用ANSYS流体分析功能研究最大弯曲角度下变弯度机翼的气动特性;采用ANSYS静力学分析功能研究极限载荷条件下驱动机构的结构强度;并通过仿真分析与样机测试对驱动机构的运动情况进行研究。研究结果表明:变形机翼获得升力系数为1.4,所受最大气流动压1 078 Pa,小于下表面屈服气流动压4 916 Pa;驱动机构所受最大应力37.3 MPa,小于结构屈服强度55.2 MPa;机翼弯曲变形角度可达±25°,满足了飞行器对改善飞行特性方面的需要。

棉纺精梳机分离罗拉连杆驱动机构动力学仿真及有限元分析

为提高棉纺精梳机的使用寿命及生产运行可靠性,避免精梳机在长期高速运转条件下各零件的疲劳、磨损、断裂等造成的生产事故问题。利用Solid works软件建立分离罗拉驱动机构三维模型并导入Adams软件分别进行运动学与动力学仿真,得出了不同速度条件下分离罗拉驱动机构各零件铰接点在一个运动周期内的受力分布曲线;利用Ansys Workbench软件对各零件赋予材料属性并进行有限元仿真,得到各零件在一个运动周期内不同速度下的最大应力。结果表明:当精梳机速度为500钳次/min及以下时,一个运动周期内的分离罗拉驱动机构各零件的最大应力均小于材料的许用应力(400 MPa),材料强度满足生产条件;当精梳机速度依次提高到600和700钳次/min后,定时调节盘的最大应力(415.98 MPa)较500钳次/min时分别增大40.55%和79.1%,超过材料的许用应力(400 MPa),该零件有疲劳、磨损、断裂的风险,易故障停车并造成生产事故。在JSFA588型精梳机上按照零件设计要求进行了制造、装配及生产试验,进一步验证了仿真结果的有效性。

卡轨车制动系统关键零部件的设计及仿真分析

为了进一步提升卡轨车运行效率和安全性,提升卡轨车制动系统的性能,基于当前卡轨车制动方案及实际应用效果,提出了新型卡轨车制动方案,对卡轨车牵引力、制动力和摩擦片的选型进行理论计算,完成卡轨车制动系统关键零部件的结构设计。运用有限元分析软件对系统关键零部件强度进行有限元分析,分析结果表明,制动系统联动机构强度满足要求,方案设计取得理想成果。

基于经济联系强度的徐州都市圈空间重组分形研究

在综述国内外都市圈空间结构相关研究的基础上,从经济联系强度的角度出发,计算徐州都市圈内城市间经济联系强度,划分出徐州都市圈的空间层次范围;并运用分形理论,对比分形的自相似特征,分析徐州都市圈经济联系强度的空间分布情况,探讨增强中心城市辐射带动力的空间重组方案。

都市圈圈层界定方法

对都市空间界定的四要素(空间要素、时间要素、流量要素和引力要素)进行了具体量化分析。用经济势能及交通权数来确定都市圈的空间范围,以1 h作为时间要素来衡量距离,以公路旅客运输量作为流量要素来描述流量分布情况,以经济联系强度作为引力要素来确定中心城市的绝对影响区。通过对4个要素的综合,确定了都市圈圈域半径和圈层结构的界定方法,并以成都都市圈为例做了实证分析,得出了成都都市圈的圈域半径和圈层结构。

小麦茎秆断裂强度相关性状QTL的连锁和关联分析

小麦茎秆断裂强度与倒伏特性关系密切,并对产量有很大影响。本研究旨在解析茎秆断裂强度的遗传机制,开发与该性状紧密连锁/关联的分子标记。利用山农01-35′藁城9411重组自交系(RIL)群体(含173个F8:9株系)和由205个品种(系)构成的自然群体,借助90 k小麦SNP基因芯片、DArT芯片及传统分子标记技术,在2个环境中对两群体的茎秆断裂强度相关性状进行连锁分析和全基因组关联分析。利用已构建的高密度连锁图谱,在4B染色体的TDURUM_CONTIG63670_287–IACX557和EX_C101685–RAC875_C27536等区段上,检测到9个控制小麦茎秆断裂强度、株高、茎秆第2节间充实度、茎秆第2节壁厚相关性状的加性QTL,可解释表型变异9.40%~36.30%。同时,利用包含24 355个SNP位点的复合遗传图谱,在自然群体中检测到37个与茎秆断裂强度相关性状(P<0.0001)的标记,分别位于1A、1B、2B、2D、3A、3B、4A、4B、5A、5B、5D、6B、7A、7B和7D染色体,可解释表型变异7.76%~36.36%。在4B染色体上,以连锁分析检测到控制茎秆断裂强度的RAC875_C27536与关联分析检测到的Tdurum_contig4974_355标记,在复合遗传图谱上的距离为6.7 cM,说明该区段存在控制小麦茎秆断裂强度的重要基因。

重卡双前桥转向机构的强度分析

建立重型卡车双前桥转向机构的力学分析模型。利用转向纵拉杆的结构特点和受力特点,分析作用在方向盘上的主动力矩和转向纵拉杆所受外力之间的关系。建立重型卡车双前桥主要部件的有限元分析模型,用ANSYS软件对主要部件进行强度分析和计算,并通过相关的电测试验,对有限元计算结果进行试验验证。为复杂机构的强度分析提供技术基础。

资本市场中的信息关联及其对投资收益的影响——基于复杂网络视角的实证研究

文章根据2008-2012年公募基金季报数据,通过图论中偶图及其映射变换,构建了投资者信息关联网络,从理论上阐释了信息关联的内涵及其对投资收益的影响。在研究中引入信息关联强度变量,发现在信息关联强度高时,对投资收益具有正向促进作用,并界定了信息关联效应的"时效边界"。研究还发现,信息关联优化了投资策略,投资者可以运用信息关联渠道形成的信息优势,在短期内获得超额收益。文章在模拟不同投资组合的基础上提出了一个可以获得更高收益的投资策略。文章的结论也为投资者了解关联网络对投资效益的溢出贡献,完善微观决策机制,提供了新的视角和实证支持。

产业关联强度与结构的区域异质性分析——以“粤苏鲁”为例的一项比较研究

区域产业关联及其异质性有助于揭示区域经济发展差异的根本性原因,也是我国新常态下产业转型升级和结构优化的一项基础性工作。利用投入产出数据,从强度和结构两个层面比较广东、江苏、山东三省的区域内产业关联特征。结合产业复杂网络与投入产出技术对比分析三省产业关联的总体异同性、产业层级、三次产业的地位与作用以及产业集聚等方面,结果显示出三省经济成功因素与存在问题同产业关联状况的内在联系。在进一步积累更多个时点投入产业数据基础上,可以将产业关联强度和结构特征同经济增长、技术进步等理论结合起来,进行动态的定量研究,为我国区域经济结构优化、产业升级中的深层次问题解决提供更有针对性的理论和政策支持。

基于双失效模式的随机参数弹性连杆机构动力可靠性分析

研究了基于强度和运动精度失效模式的随机参数弹性连杆机构的动力可靠性问题。首先,应用有限元模型对弹性连杆机构进行了动力学分析,并在此基础上分析了杆件的动态应力。然后考虑连杆机构杆长、截面高度、宽度、杨氏模量、质量密度等几何和物理参数的随机性,利用一次二阶矩中心法分析了连杆机构动态应力和动态运动精度的均值和方差,首次构建了基于强度和运动精度失效模式的弹性连杆机构动力可靠性分析模型。之后,应用已有文献提出的多模式失效的可靠度计算理论求解了系统可靠性。最后,通过算例分析了转速和上述随机变量对动力可靠性的影响。结果表明:随着转速的提高,系统可靠性明显下降,且这种影响随转速的提高而增强;在机构的各种随机参数中,杆件的截面高度和弹性模量对机构动力可靠性的影响较大。以上结论对弹性连杆机构的设计和制造具有指导意义。

基于县级单元的城际客运联系网络空间结构研究——以辽宁省为例

中小城市是我国推进新型城镇化建设的主战场,基于县级单元尺度定量计算城际客运联系,研究城际客运联系网络空间结构特征,从而加强交通基础设施建设并提供高效旅客运输服务十分必要。利用高速公路联网收费系统客车通行OD数据,计算并构建基于县级单元的城际客运联系网络。围绕城际客运主要联系方向、联系规模、联系密切程度及空间联系模式,建立城际客运联系中心等级结构、客运联系强度结构、首位客运联系紧密度、客运联系紧密度结构、客运联系组团分区结构等分析维度,刻画城际客运联系网络状态特征。以辽宁省高速公路客车联系网络为例进行实证分析,可以发现城际客运联系主要受到市级行政区划边界约束,组团分区格局基本契合全省三大经济区域范围。城际客运联系网络空间分析对于优化全省城际客运服务网络,明确辽中南城市群范围,促进全省三大经济区域协调发展等具有重要意义。

国际铁路开通对跨境物流可达性及经济联系影响研究——以中老铁路为例

国际铁路开通对加强国际贸易、提高跨境物流的运输效率、运输能力,以及加强沿线城市的可达性及经济联系有着重要的意义。为获取国际铁路的开通对跨境物流可达性及经济联系影响机理,以中老铁路沿线作为研究区域,引入通关效率参数,构建跨境物流可达性模型,从时间角度衡量节点跨境物流可达性,从经济角度衡量节点经济辐射能力,并且通过经济联系强度模型分析研究区域内节点间的经济联系强度变化。结果表明:中老铁路的开通使得沿线各城市的旅行时间大幅压缩,跨境物流可达性显著增强;经济潜力得到显著提高,对沿线城市的经济发展有显著的推动作用;铁路的开通为跨境物流运输效率提供保障,能够进一步扩大中国与老挝乃至整个东南亚国家的贸易往来,也将为我国的跨境物流带来新的机遇。

丝绸之路经济带城市群经济联系强度空间分异

以丝绸之路经济带上城市为研究对象,通过指标体系建立和数学模型利用,进行定量分析与研究,明确了在经济联系强度的空间分布上,重庆辐射范围重点在西南地区,与西北地区城市联系强度弱于西安、兰州以及乌鲁木齐;在城市间经济联系场强分布上,大城市对距离较近城市的辐射带动作用较强,但受距离衰减的影响,对跨省域城市的场强相对较弱;受行政区划限制及距离因素的影响,丝绸之路经济带城市群是由多个高首位度城市为核心的城市组团串联而成,但组团之间的经济联系相对较少。

沿海经济带城市群中心度及经济联系测度分析

通过中心职能指数计算公式对沿海经济圈城市群进行城市等级划分,基于ArcGIS软件及引力模型测算沿海经济带城市群中心城市与周边城市的经济联系强度,研究发现在沿海经济城市群中,环渤海城市群、长三角城市群、珠三角城市群、海峡西岸城市群、环北部湾城市群的中心城市分别是北京和天津、上海、广州和深圳、福州和泉州、南宁。珠三角城市群中心城市经济联系紧密程度和联系强度均强于其他城市群;环渤海城市群北京与天津及唐山经济联系程度较高,与周边其余城市经济联系程度较低;长三角城市群上海与江苏南部地区的城市联系程度较高,对周边城市的总体联系强度值较均匀;海峡西岸城市群福州与莆田、厦门与泉州的经济联系强度最高,北部湾城市群经济联系程度最弱。

竞技强能导向的“课赛相通”教学改革实践探索——以江西旅游商贸职业学院旅游类专业为例

技能竞赛在高职教学改革中发挥重要作用,已然成为职业教育的风向标。为解决高等职业教育中存在的"课、赛少贯通"问题,江西旅游商贸职业学院搭建"标准对接、任务驱动、技能导向、多元评价"的竞技强能平台,以竞技强能为导向,进行"课赛相通"教学改革实践探索。实践表明,"课赛相通"教学改革对"四促一体"育人模式的落地实施,对培养"强根基、懂创新、高素能"高层次复合型旅游类人才,对提高师资队伍工匠精神,对促进学生就业创业都起着积极的作用。

电梯平衡补偿链焊缝强度自动拉伸检测系统

针对电梯平衡补偿链焊缝强度的拉伸检测问题,设计了电梯平衡补偿链焊缝强度自动拉伸检测系统,包括双斜楔联动夹紧机构、单向止回机构、链条导向装置、牵引机构和控制系统,实现了电梯补偿链的"逐段拉伸、逐段送进、连续工作"的全自动工作方式,有效地提高了工作效率,降低了工人劳动强度。

一种层次聚类和自适应加权K近邻组合的室内定位算法

针对基于接收信号强度的位置指纹室内定位算法定位精度不高的问题,提出了一种均值层次聚类和自适应加权K近邻(weighted K nearest neighbor,WKNN)的室内定位算法。算法首先在设置的参考点上采集蓝牙信号强度构建离线指纹数据库,然后采用均值层次聚类方法将所有参考点根据各自之间的相似度分为n个类,滤除掉相似度较小的参考点,最后根据待定位点和参考点间的信号距离的相似度,计算出距离差的标准差来自适应确定K值,并进行位置估算。实验结果表明,本文提出的算法在定位精度上比WKNN、动态加权K近邻(enhanced weighted K nearest neighbor,EWKNN)方法分别提升了30.0%和18.0%,在定位实时性上比WKNN和EWKNN方法分别提高了19.2%和28.4%。将该算法用于室内物体定位,可以同时提高定位精度和定位实时性。

强、弱连接对双塔连体超高层建筑风振响应的影响研究

为研究连廊的强、弱连接对连体双塔超高层风振响应的影响,分别建立了强、弱连接双塔连体超高层风振响应分析的简化数学模型;基于工程实例(其结构高度分别为268 m和210.2 m),分析了在两种连接情况下结构的自振特性;最后,开展了该结构在24个风向角下的同步多点测压风洞试验,分析并对比了不同连接形式下的风振响应。研究表明:强连接形式可以减小大多数风向角下两栋建筑的峰值加速度响应,对低栋建筑的风振加速度响应减小效果要优于高栋建筑;强连接形式也可以减小几乎所有风向角下高栋建筑的峰值位移响应,低栋建筑的位移响应会被高栋建筑所主导,导致两栋建筑的峰值位移方向相同。研究的结果为连体超高层建筑抗风设计提供参考。

某汽车转向纵拉杆设计分析

转向纵拉杆是汽车转向传动机构中重要的零部件,通过转向纵拉杆受力分析,对转向纵拉杆的强度、稳定性进行了校核,提供了纵拉杆设计分析的参考。

高铁网络下可达性与区域经济联系的空间格局演变--基于福建省的实证分析

文章结合福建省发展现状,通过对有效平均旅行时间、日常可达性、经济潜力、经济联系强度和耦合协调度5个指标进行测度,定量分析在高铁发展下福建省区域经济空间格局的演变,并深入分析可达性与经济联系的耦合交互发展。实证表明,随着高铁网络的不断优化,全省时空距离极大缩短,为各城市带来显著的经济效益,进一步重塑了区域经济格局。研究能够科学定量地分析高铁对可达性及区域经济格局产生的影响,不仅为现阶段高铁沿线的区域发展提供参考,而且对国内其他区域发展也具有一定借鉴意义。