共混法制备吸燃油自密封复合材料及其性能研究

燃油储存容器破坏后导致的燃油泄露事故不容忽视,本工作通过共混改性将高吸油树脂引入聚氨酯基体中,制备了吸燃油自密封复合材料以用作储油容器的防护涂层,探究了高吸油树脂粒径对自身吸油性能及复合材料力学性能的影响规律,分析了复合材料的自密封机理并观测了其自密封效果,最后讨论了高吸油树脂含量对复合材料粗糙度、附着力、动态力学性能、耐燃油性能的影响。结果表明:高吸油树脂的粒径越小,其吸油速率越快,复合材料的力学性能越好。高吸油树脂的加入使得复合材料的粗糙度增加,而附着力及阻尼性能略有下降。所制备的吸燃油自密封复合材料仅需5 min便可密封直径为1.5 mm的缺口,在储油容器的防泄漏领域具有潜在的研究价值。

丙烯酸系高吸油性树脂的合成及性能研究

采用乳液聚合法合成了低交联度的丙烯酸系高吸油性树脂，研究了单体种类和配比及破乳方法对产品形态和吸油倍率的影响，并对吸油树脂的性能进行了综合测试。本文研制的吸油树脂吸油率可达３０倍以上，可广泛用作改性剂和吸收剂。

聚(苯乙烯-甲基丙烯酸烷基酯)高吸油树脂的合成及表征

采用悬浮聚合法制备了聚(苯乙烯-甲基丙烯酸烷基酯)高吸油树脂,考察了甲基丙烯酸烷基酯种类、单体配比、引发剂用量、交联剂用量和分散剂用量对高吸油树脂吸油率的影响。实验结果表明,当m(甲基丙烯酸十二酯)∶m(苯乙烯)=4∶3、引发剂过氧化二苯甲酰用量(占单体混和物的质量分数)为0.8%、交联剂二乙烯基苯用量(占单体混和物的质量分数)为0.8%、分散剂聚乙烯醇用量(占单体混和物的质量分数)为3%时,所合成的聚(苯乙烯-甲基丙烯酸十二酯)高吸油树脂对甲苯和三氯甲烷的吸油率分别为13.9,24.6g/g。并用傅里叶变换红外光谱、扫描电镜、热重和示差扫描量热法对高吸油树脂的结构和性能进行了表征。表征结果显示,制得的产物为苯乙烯与甲基丙烯酸烷基酯的共聚物,其使用温度可达130℃。

高吸油性树脂的网络结构与性能

采用悬浮聚合法合成了低交联度的丙烯酸酯类的吸油性树脂,考察了树脂的吸油性能。应用Flo-ry-Huggins热力学理论对高吸油性树脂的吸油机理进行了探讨,并重点研究了树脂网络结构对吸油性能的影响,并对影响网络结构形成的诸因素如单体结构、共聚单体配比、树脂交联程度等进行了探讨。

聚甲基丙烯酸丁酯-苯乙烯高吸油树脂的制备及其吸油性能研究

以甲基丙烯酸丁酯(BMA)和苯乙烯(St)为单体,二乙烯苯(DVB)为交联剂,偶氮二异丁腈(AIBN)为引发剂,聚乙烯醇(PVA)为分散剂,水为分散介质,运用悬浮聚合法制备了自溶胀型高吸油树脂。通过正交试验考察了单体配比、交联剂用量、引发剂用量和分散剂用量对树脂吸油性能的影响。结果表明:当m(BMA):m(St)=5:5、交联剂用量、引发剂用量和分散剂用量分别为单体总质量0.5%、2%和2%时,吸油树脂吸油倍率达到14.12 g g 1,吸附动力学研究发现此时吸油速率最大;通过热重表征和重复吸油试验,合成的高吸油树脂能够重复吸油多次,第五次的吸油倍率能够达到第一次的93%。

丙烯酸酯系高吸油树脂的合成及性能

以丙烯酸丁酯(BA)和甲基丙烯酸甲酯(MMA)或甲基丙烯酸丁酯(BMA)为单体,聚乙烯醇为分散剂, N,N′-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,过氧化苯甲酰为引发剂,并在体系中加入致孔剂,以程序升温的方式,采用悬浮共聚法合成了2种(甲基)丙烯酸短链烷基酯高吸油树脂P(BA MMA)和P(BA-BMA)。研究了树脂的饱和吸油率、离心保油率、吸油速度及缓释行为。实验表明,P(BA-MMA)和P(BA-BMA)吸油树脂均具有较高的吸油率,它们对CCl_4的饱和吸油率分别达36.93 g/g和39.16 g/g;P(BA-MMA)对甲苯的离心保油率达83.32%,P(BA-BMA)对煤油的离心保油率达87.16%;P(BA-MMA)对CCl_4具有较快的吸油速率,6 h基本达到吸油饱和,而P(BA-BMA)的吸油速率相对较慢,对CCl_4的吸收需要12 h以上才能基本接近饱和;P (BA-BMA)在最初的5 h内具有较快的缓释速度。

丙烯酸2-乙基己酯与丙烯酸羟乙酯共聚合成高吸油性树脂的研究

以丙烯酸2-乙基己酯和丙烯酸羟乙酯为单体进行共聚合,聚合体系中并不加入交联剂,采用悬浮聚合的方法制得自交联型高吸油性树脂,测定了树脂的吸油性能。系统地研究了影响树脂吸油性能的诸多因素,包括单体配比、引发剂用量、油水相比等。结果表明:树脂的吸油倍率随着单体配比、引发剂用量、油水相比的变化而出现一最佳值,而且树脂对不同油品的吸收能力并不相同,其吸油倍率依次为:甲苯>苯>环己烷>煤油,吸收甲苯可达21.5gg-1, 吸收苯可达20.5gg-1,对不同油品的吸收能力不同这一现象从理论上进行了解释。同时,还测定了树脂的吸油速率和热失重曲线,结果说明树脂在吸油4小时后达到饱和吸收,在370℃以下不分解,说明该树脂在常温下稳定,是一种理想的工业用废液的处理剂。

石蜡或聚丁二烯填充型高吸油树脂的合成及其性能比较

以过氧化二苯甲酰 (BPO)为引发剂、二甲基丙烯酸乙二酯 (EGDMA)为化学交联剂、甲基丙烯酸十二酯 (DMA)和苯乙烯 (St)为单体、石蜡 (Paraffin)或聚丁二烯 (PB)为填充剂 ,用悬浮聚合法合成了填充型高吸油树脂 .研究了单体配比、填充剂用量以及化学交联度对树脂吸油性能及凝胶分率的影响 .对石蜡和PB填充的高吸油树脂进行比较 ,发现PB填充的高吸油树脂中存在物理交联 ,而石蜡填充的树脂中不含物理交联 ;PB填充的高吸油树脂随PB用量的增加 ,吸油倍率提高 ,凝胶分率上升 ,脱油速率增大 ;而石蜡填充的树脂随石蜡用量的增加 ,吸油倍率提高 。

丙烯酸系高吸油树脂的合成

采用悬浮聚合法，合成了低交联度的聚丙烯酸酯系的高吸油树脂，着重研究了引发剂和交联剂用量，聚合温度对吸油率和凝胶含量的影响。结果表明，交联剂影响最大，引发剂和温度的影响也不可忽视，在较佳的操作条件下。

吸油材料对溢油吸附的研究进展

近年来,海上溢油事故的频繁发生,已开始对水生生物的生存构成威胁,引发人类对生态环境污染的高度担忧。吸油材料是一类新型的环保材料,可应用于吸附水中的有机物质,特别适用于海上溢油的清理。对吸油材料的研究现状和前景进行了探讨,希望加深人们对该领域的深入了解,促进该领域的快速发展。

丙烯酸酯改性棉短绒高吸油性材料的研制与性能

以棉短绒为基材,丙烯酸长链酯为单体,双丙烯酸二元醇酯为交联剂,采用悬浮接枝共聚法合成了高吸油性材料,考察了棉纤维与单体的投料比、交联剂种类与用量、引发剂用量、聚合反应温度与时间等因素对该材料吸油性能的影响,得到了不同丙烯酸长链酯与棉纤维接枝聚合制备吸油材料的最佳工艺条件。当以丙烯酸辛酯为单体,对棉纤维和单体总重量的比为60％,以1,4-二丙烯酸丁二醇酯为交联剂,其用量为0.6％时,制得吸油材料的最高吸油倍率为16.0g／g。

顺丁烯二酸二丁酯丙烯酸酯共聚物及其性能

以丙烯酸酯与顺丁烯二酸二丁酯为单体 ,二乙烯基苯为交联剂 ,采用悬浮聚合法合成二元共聚高吸油性树脂 ,研究了单体的结构和组成、引发剂用量和交联剂用量对共聚树脂性能的影响 ,并对树脂的吸油速率及对水面浮油的回收性能进行了考察。制得的树脂吸煤油倍率可达 15 .4 g/ g。

高吸油树脂的研究与发展趋势

综述了高吸油树脂的发展、性能以及合成 ;介绍了高吸油树脂的吸油过程及其应用 ;

二元共聚高吸油性树脂的合成及研究

以甲基丙烯酸十二酯与甲基丙烯酸丁酯为单体，水为分散相，ＢＰＯ为引发剂，采用悬浮聚合法，合成高吸油性树脂。研究了交联剂结构、交联剂浓度、共聚单体配比、引发剂用量等对高吸油树脂性能的影响。所制树脂可吸其自身重的１１倍左右的煤油、１６倍左右的苯。

丙烯酸2-乙基己酯与醋酸乙烯酯共聚合成高吸油性树脂的研究

以丙烯酸 2 -乙基己酯与醋酸乙烯酯为单体 ,采用悬浮聚合法 ,以单体自交联制得高吸油性树脂。对影响其吸油性能的多种因素 ,如单体配比、引发剂、油水相比的用量等 ,进行了系统的研究 ,得到的高吸油性树脂吸苯最高达 16.1g/ g,吸甲苯为 14.8g/ g,吸环己烷为 13.3g/ g,吸煤油为 12 .5 g/ g。可用于河面。

高吸油性树脂的制备及其在环境污染处置中的应用进展

在吸油速率、吸油容量、持油性能及重复使用性能方面,高吸油性树脂比传统吸油材料具有很大的优势。分析了目前国内外高吸油性树脂研究的发展状况,指出了目前高吸油性树脂研究过程中存在的问题并提供了解决的思路,简要介绍了高吸油性树脂在环保、缓释和改性添加剂等领域的应用情况。随着国家对环保治理重视程度的不断加强,高吸油性树脂以其独特的优势在环保污染处置中的应用将得到迅速发展。

高吸油树脂的研究及应用进展

如何消除含油污水的危害并有效回收污水中的油品是环境保护工作面临的突出问题。高吸油树脂吸油作为新兴的油污去除技术,日益受到人们的关注。综述了高吸油树脂的吸油机理、制备方法、应用等方面的研究进展,重点阐述了高吸油树脂处理含油污水在国内外的最新研究状况及其发展前景。

有机膨润土改性高吸油树脂复合材料的合成及性质

以十六烷基三甲基溴化铵为表面改性剂制备了有机膨润土,并制备了以甲基丙烯酸十六酯为单体的吸油树脂/有机膨润土复合材料.采用X射线衍射仪(XRD)、傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)对样品进行分析.结果表明,经十六烷基三甲基溴化铵改性的膨润土层间距由原来的1.12 nm增大到1.87 nm;所得有机膨润土/吸油树脂复合材料对四氯化碳的饱和吸油率为16.3 g/g.

高吸油性树脂的合成与性能

以甲基丙烯酸酯为单体，双烯化合物为交联剂，采用悬浮聚合方法合成高吸油性树脂。研究了单体结构、引发剂用量、交联剂用量及共聚单体配比对树脂性能的影响，并考察了高吸油性树脂对水面浮油的回收性能。

高吸油性树脂PASE的合成与性能评价

以甲基丙烯酸十六酯、甲基丙烯酸正丁酯和苯乙烯为单体 ,水为分散相 ,以二乙烯基苯为交联剂。BPO为引发剂 ,采用悬浮聚合法 ,合成高吸油性树脂PASE。利用正交试验研究了单体配比、引发剂、交联剂和分散剂用量等对PASE的影响。并对PASE的吸油率、吸油速度、保油率、浮油回收性以及重复吸油性能等进行了考察。