饱和砂土液化判别方法中问题浅析

国内外各种勘察规范中所列判别砂土液化的方法很多 ,但其效果如何 ,很难得到验证 ,笔者利用唐山地震砂土液化资料对几种目前较为常用、有代表性的方法进行了回判分析 ,指出了这些方法中存在的问题 ,并阐述了影响液化的主要因素。

现行不同规范中标贯法液化判别结果的对比分析

本文将现行相关技术规范中标准贯入法进行液化判别的公式归纳为对数型、抛物线型、折线(或直线)型和不规则型四类,对这四种类型曲线得到的标贯临界值随标贯点深度、地下水水位埋深和粘粒含量百分率的变化进行对比分析,得到了四类曲线的标贯临界值差异随标贯点深度、地下水位埋深和粘粒含量百分率的变化规律,同时对四种液化判别公式的合理性进行了初步分析,以供工程技术人员参考。

对《建筑抗震设计规范》中地震液化判别公式的讨论

根据地震液化理论和前人对地震液化调查的研究成果,对《建筑抗震设计规范》等规范中地震液化判别公式存在的标贯点埋深对液化的影响问题进行了分析和讨论;指出了判别公式中临界击数(Ncr)与标贯点埋深(ds)成线性增大的关系与工程实际不符,并结合工程实例加以验证,对工程实践具有指导意义。

盘锦市场地土液化研究

盘锦市场地土在地震力作用下极易产生液化现象.为了预防灾害,保护人民的生命和财产的安全,有必要对盘锦市场地土进行液化判别,并对城市各区域进行场地液化分区.笔者收集了盘锦市区300多个勘探钻孔资料,并分别对其进行了液化判别以及液化指数的计算,并根据相应的液化指数对盘锦市区进行了液化分区.结果表明,在7度抗震设防烈度下,盘锦市部分场地会产生轻微和中等液化区;8度抗震设防烈度下,盘锦市会产生大面积液化区.所以必须考虑采取相应的抗液化措施.

国道219线桑桑-拉孜公路改建工程曲布桑大桥桥基砂土液化初步评价

曲布桑大桥工区位于青藏高原。该区地震活动频繁。桥下地基饱水的粉、细砂层较发育。文章根据《抗震设计规范》GB11-89的标准,通过标准贯入实验分析了曲布桑大桥在埋深15m内的地基具有发生砂土液化的可能性,并计算了液化指数,划分了液化等级。为防止砂土液化的发生,对桥下地基处理提出了建议。

基于超重型动力触探判别砾石土液化在工程中的应用

饱和砾石土层存在地震液化的可能,但其地震液化判别,目前尚缺乏有效可靠的检测方法和判别标准,国内现行规范明确采用标准贯入临界锤击数法及相对密度法进行砂土液化复判。但由于砾石土中很难进行标准贯入试验,取值难度很大,标准贯入临界锤击数法不适用于砾石土;而水位以下饱和砂砾石层难以获取其天然密度、含水率等指标,相对密度法可操作性亦不强,导致砾石土的液化复判无可靠依据与方法。采用超重型动力触探临界锤击数法判别砾石土土体液化势,并已成功运用于工程实践,对今后类似土体液化判别有很好的参考作用。

关于标准贯入击数和地基承载力取值讨论

用数理统计的方法分析了标准贯入击数和地基承载力取值及保证率的问题．

液化判别的简化计算法

针对国家标准《建筑抗震设计规范》规定的地震液化判别规则 。

粉煤灰场地压缩模量与标贯试验相关性研究

粉煤灰露天堆场不仅带来环境污染,还占用大量土地。为充分利用粉煤灰堆场作为工程建设用地,其承载力、压缩模量等指标的确定便成为工程技术人员需解决的问题之一。然而,一方面粉煤灰不同于一般土体,勘探过程中取、送及室内制备原状样面临人为扰动,固结试验往往与现场实际存在偏差;另一方面,灰场面积大,填筑时碾压不均造成粉煤灰压缩性在不同深度、不同部位均有差异,全面了解灰场内粉煤灰压缩性费时费力。在此,通过某一勘察项目,探讨粉煤灰压缩模量与标贯锤击数的相关性,从而快速获取粉煤灰的压缩性指标,为今后类似的项目提供一定借鉴参考。

关于饱和砂土液化判别方法的几点思考

针对 GBJ11-89或 GBJG5 0 0 11-2 0 0 1抗震设计规范液化判别式土层埋深对临界标贯值影响、液化判别等几个方面做了分析 ,并将规范判别式与修正 Seed简化法做了比较。分析结果表明随土层埋深增加临界标贯击数增加是符合液化原理的 。

基于光纤传感技术的泥岩地基动力打入桩施工效应现场试验

为探讨泥岩地基动力打入桩的施工效应与承载力异常问题,基于低温敏光纤应变传感器联合桩端全截面轮辐压力传感器实时监测打桩过程中桩身应力及桩端阻力,明确打桩过程中试桩内力和桩端阻力随贯入深度的变化规律;通过竖向抗压静载荷试验与高应变动测分析各试桩的承载特性;利用打桩锤击数和锤重分析锤击能对动力打入桩沉桩效应的影响,借助打桩前后桩边标准贯入试验锤击数随桩长的分布,揭示动力打桩对桩周泥岩强度的影响机制。结果表明:沉桩过程中不同测试传感器得到的桩端阻力时程曲线变化规律较为一致,静载试验获得的试桩极限承载力比高应变动测得到的结果偏高,试桩均表现出端承型桩的特性;重锤打桩桩身应变变化幅度明显较大,打桩能量与试桩的竖向承载力有关,高能量打桩导致泥岩结构损伤加重,会降低动力打入桩的承载力;打桩后桩周泥岩的标贯试验锤击数与打桩前相比明显减小,宏观上表明动力打桩对桩周泥岩结构造成不同程度的损伤,可以认为泥岩结构损伤是动力打入桩承载力降低的主要原因之一。

最小二乘估计残差的统计性质和应用

最小二乘估计求得的观测值残差,有多种形式的定义,它们具有不同的分布。本文论述它们的概率分布和性质并讨论其用途。编算了多余观测分量r_i和标准化残差e_i的临界值表。此外,应用线性变换求得了不相关残差W=U^TV和S=D_W^(-1/2)W 。建议用S作粗差检验,本文编制了相应于这种检验的max|S_i|的临界值表,最后计算了一个实测的测边网,用求得的各种残差作了统计检验。