海上自组网中基于侦听的MAC协议退避算法

无人艇通常以编队协同的方式进行作业,并通过自组网进行数据交换.因海浪等因素影响,海上自组网的信道传输损耗通常处于动态变化中,现有MAC协议的退避算法在动态海上环境下无法区分分组碰撞和分组丢失,会出现可靠性和稳定性下降的问题.为此,本文提出一种基于信道监听的自适应最小竞争窗口退避算法,该算法通过感知邻近竞争节点数目来估计信道状态,降低信道冲突概率和重传次数,提升了网络整体的可靠性和稳定性.仿真结果表明,与经典BEB算法相比,改进算法的吞吐量和公平性分别最大提高28.67%和62.00%,端到端延时和丢包率分别最大降低2.84%和15.10%.

网络拓扑MAC协议信道非均等抢占率优化模型

MAC协议采用的传统网络技术是将每个节点在信息传输过程中都看作目标节点,使每个这些基点拥有同等的信道访问机会。而对于访问方式为树状的无线传感器网络技术,均等的信道访问机会就会造成信道、信息能量等信息资源的浪费。针对MAC协议的CSMA/CA信道访问的信息传输方式与无线传感器网络技术的树状传输特点不能完全匹配问题,提出了一种网络拓扑的MAC协议信道优化模型。首先构建了传输层中每层的最小竞争窗口值来改变每个节点的信道抢占概率,将每个节点的均等信道访问方式变为信道的非均等访问方式,同时研究了节点最小竞争窗口值计算模型,给出了最小竞争窗口上限值,使信道访问方式达到与树状拓扑无线传感器网络的匹配,从信息丢包率及吞吐量等方面分析说明该优化提高了信道资源利用率。

退避算法改进及其在矿山物联网应用研究

针对智慧矿山建设中,数据在无线传输过程存在的传输速率低、覆盖范围不足及稳定性差等问题,将退避算法应用到矿山物联网中,来提升无线网络的性能。而目前常用的退避算法由于缺乏适应能力,无法满足网络环境的变化。因此,对退避算法进行改进,引入一个竞争窗口的门限值CWt,来划分网络环境的负载情况,并采用对应的退避策略以适应变化的网络环境。实验结果表明,采用改进的退避算法对网络进行优化后,矿山物联网的性能有了显著提升。

最低工资横向竞争对企业参与全球价值链的影响

本文基于2000—2006年中国工业企业数据、中国海关进出口数据以及城市最低工资标准合并数据,考察地区间最低工资横向竞争对企业参与全球价值链的影响。经Tobit和Heckman两阶段模型回归证实,最低工资攀升及地区间横向竞争显著降低了企业参与全球价值链的可能性;对已参与全球价值链企业,最低工资攀升能够提升企业全球价值链嵌入程度,但地区间最低工资横向竞争显著弱化了该提升作用。进一步分析发现,在已参与全球价值链的企业中,地区间最低工资横向竞争对初次参与全球价值链的企业具有显著抑制作用,而深度参与全球价值链的企业对最低工资及地区间横向竞争变化的反映弹性较小;此外,本文验证了企业利润及生产率是最低工资及其地区间横向竞争影响企业参与全球价值链决策的作用渠道,而企业进口中间投入及生产率是最低工资及其地区间横向竞争影响企业参与全球价值链程度的作用渠道。

城市快速路竞争与协作换道行为特征分析

本文研究道路资源有限条件下车辆竞争与协作换道行为特性。在前人研究的基础上,对竞争换道行为进行了描述,并与协作换道行为进行了比较。采用视频拍摄和车辆轨迹提取软件获取了车辆换道数据。着重探讨了车辆换道距离和时间、骑线行驶距离和时间的内在联系,并对换道行为中车辆的接受间隙、速度变化、横向位移进行了分析。以实测数据为基础,得出竞争/协作换道行为下车辆换道接受间隙的分布函数,提出重合区域最小值法,得到竞争与协作换道接受间隙的临界值,并以此建立了不同间隙下车辆换道行为的概率模型。研究结果表明:竞争/协作换道接受间隙的临界取值为19.28 m,车辆间隙大于30 m时车辆选择协作换道的概率为94.49%以上。