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大缸径柴油机增压器BPF噪声控制研究 被引量:1
1
作者 王鑫 胡亮 +2 位作者 王明阳 丁万荞 张福根 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第4期295-300,共6页
为降低大缸径柴油机增压器BPF噪声,通过试验验证增压器增加消声环、进气空滤包裹吸声棉对BPF噪声的控制效果,结果表明:增压器增加消声环可以有效降低中高负荷工况下的BPF噪声,消声环轴向安装间隙对降噪效果有一定影响,当安装间隙小于流... 为降低大缸径柴油机增压器BPF噪声,通过试验验证增压器增加消声环、进气空滤包裹吸声棉对BPF噪声的控制效果,结果表明:增压器增加消声环可以有效降低中高负荷工况下的BPF噪声,消声环轴向安装间隙对降噪效果有一定影响,当安装间隙小于流量拓宽槽间隙时,尽管降噪效果最好,但会对降低柴油机进气流量,增加喘振风险,当安装间隙大于流量拓宽槽间隙时,降噪效果并不理想,当两者间隙一致时,既能保证柴油机进气正常,也能有较好的降噪效果;在不影响柴油机进气的前提下,进气空滤包裹吸声棉后,所有工况下的柴油机噪声均有不同程度的降低,主要降低增压器BPF及倍频噪声,对中低频的进气噪声和结构辐射噪声也有一定的衰减作用。研究结果可为大缸径柴油机降噪设计提供参考。 展开更多
关键词 声学 增压器 bpf噪声 降噪 试验研究
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柴油机增压器BPF噪声改善
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作者 安燕奎 张文强 +3 位作者 张茂力 韩硕 郑卫强 杨慧清 《内燃机与配件》 2023年第22期9-11,共3页
增压器作为柴油机进排气系统的重要零部件,主要功能是增加气缸进气压力,提高进气密度,从而增大柴油机功率,增压器还具有提高柴油机经济性、改善排放的优点,因此增压器在柴油机上得到广泛应用。但相比自然吸气柴油机,增压器的噪声较大,... 增压器作为柴油机进排气系统的重要零部件,主要功能是增加气缸进气压力,提高进气密度,从而增大柴油机功率,增压器还具有提高柴油机经济性、改善排放的优点,因此增压器在柴油机上得到广泛应用。但相比自然吸气柴油机,增压器的噪声较大,尤其是高频噪声特别刺耳,本文以某船用柴油机增压器为研究对象,从增压器结构及工作原理入手研究增压器降噪方法,在不改变增压器进气流量和进气压力的基础上,通过优化增压器压气机叶轮轮径,达到降低增压器BPF噪声的目的,优化后柴油机噪声声压级整体降低约12.9dB(A),高频噪声贡献量明显降低,增压器噪声改善效果明显,为其他型号增压器噪声改善提供一定的参考依据。 展开更多
关键词 柴油机 增压器 bpf噪声 降噪
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车用柴油机涡轮增压器涡轮BPF噪声的试验研究 被引量:13
3
作者 郑光清 楼狄明 《柴油机》 2008年第1期42-44,48,共4页
阐述了涡轮增压器涡轮BPF噪声产生的机理,针对不同的涡轮壳舌尖与涡轮叶片之间间隙的涡轮增压器进行了噪声测试。试验结果表明:增大涡轮壳舌尖与涡轮叶片之间的间隙可以降低涡轮增压器的涡轮BPF噪声;但对发动机性能有一定的影响。
关键词 内燃机 涡轮增压器 bpf噪声
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柴油机增压器BPF噪声控制试验研究 被引量:3
4
作者 付大伟 任家潮 樊士贡 《内燃机》 2019年第1期33-34,共2页
增压器噪声是发动机和整车的主要噪声源,通过对发动机噪声信号的分析从而确定了异响产生的原因为增压器涡轮BPF噪声。通过改进涡轮舌尖结构,改变流场声压分布,降低蜗壳舌尖处的声压变化量来降低对叶片的激励,从而降低增压器的BPF噪声。
关键词 异响 bpf噪声 压力分布
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涡轮增压器涡轮BPF噪声试验研究 被引量:5
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作者 李伟 李国祥 +5 位作者 马超 刘莹 张健健 付丽娇 苗熠芝 张晓林 《内燃机与动力装置》 2020年第6期1-6,17,共7页
为改善涡轮叶片通过频率(blade passing frequency,BPF)噪声,研究噪声产生机理,仿真分析流道喉舌与涡轮进口距离对涡轮进口静压分布的影响,通过试验研究流道喉舌与涡轮进口距离和涡轮叶片数对噪声的影响,提出增大流道喉舌与涡轮进口距... 为改善涡轮叶片通过频率(blade passing frequency,BPF)噪声,研究噪声产生机理,仿真分析流道喉舌与涡轮进口距离对涡轮进口静压分布的影响,通过试验研究流道喉舌与涡轮进口距离和涡轮叶片数对噪声的影响,提出增大流道喉舌与涡轮进口距离、增加涡轮叶片等改善涡轮BPF噪声方案。结果表明:由于流道喉舌结构,涡轮进口静压存在明显不均匀性,是涡轮BPF噪声产生的主要原因;增加涡轮叶片、增大流道喉舌与涡轮进口距离是改善涡轮BPF噪声的有效途径。 展开更多
关键词 涡轮增压器 涡轮bpf噪声 流道喉舌 涡轮叶片数量 涡轮进口静压
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涡轮增压器双流道涡轮壳喉舌结构对静压和BPF噪声的影响 被引量:3
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作者 李伟 李国祥 +1 位作者 桑梧海 张晓林 《内燃机与动力装置》 2022年第5期37-42,48,共7页
为降低涡轮增压器涡轮机叶片通过频率(blade passing frequency,BPF)噪声,设计4种喉舌距离方案,仿真和试验研究喉舌结构对涡轮进口静压分布及涡轮机BPF噪声的影响。结果表明:气流在涡轮壳2个流道内的流动状态存在较大差异,靠近涡轮轮背... 为降低涡轮增压器涡轮机叶片通过频率(blade passing frequency,BPF)噪声,设计4种喉舌距离方案,仿真和试验研究喉舌结构对涡轮进口静压分布及涡轮机BPF噪声的影响。结果表明:气流在涡轮壳2个流道内的流动状态存在较大差异,靠近涡轮轮背的流道内气流压力高于远离涡轮轮背流道;涡轮进口静压在周向和轴向分布不均匀,尤其涡轮壳流道几何角为300°~30°时;流道喉舌结构是导致周向静压在涡轮壳流道几何角为300°~30°时剧烈变化的关键;适当增加2个流道喉舌距离,可以改善涡轮进口周向静压不均匀性和涡轮机BPF噪声,但轴向静压不均匀性无改善;2个流道喉舌距离增加12.1 mm,涡轮壳流道几何角为300°~30°时,静压分布极限偏差由4.21%减小到3.35%,涡轮机BPF平均噪声由98.13 dB降低到90.14 dB,降低了12.8%,主观评价噪声明显改善。该研究可以为改进喉舌结构设计及降低涡轮机BPF噪声提供参考。 展开更多
关键词 涡轮增压器 双流道涡轮壳 流道喉舌 静压分布 bpf噪声
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某1.4T汽油发动机涡轮增压器BPF噪声问题试验研究 被引量:1
7
作者 周景航 田大洋 《内燃机与配件》 2017年第5期60-62,共3页
本文阐述了涡轮增压器涡轮BPF噪声产生的机理,针对进气消声器辐射噪声和不同的涡轮壳舌尖与涡轮叶片之间间隙的涡轮增压器进行了噪声测试。试验结果表明:增大涡轮壳舌尖与涡轮叶片之间的间隙可以降低涡轮增压器的涡轮BPF噪声。
关键词 内燃机 涡轮增压器 bpf噪声
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风扇宽频涡流气动噪声分析及降噪 被引量:1
8
作者 张晓辉 丁保安 +3 位作者 王景新 张伟龙 李超 赵雪飞 《内燃机与动力装置》 2023年第4期61-66,共6页
为降低风扇的宽频涡流气动噪声,基于风扇气动噪声仿真流程和声比拟理论,采用流体仿真软件STAR-CCM+建立三维模型,计算风扇叶片时域脉动压力,并与声学软件LMS virtual lab扇声源分区合成的风扇叶片时域脉动压力对比,对风扇噪声进行仿真... 为降低风扇的宽频涡流气动噪声,基于风扇气动噪声仿真流程和声比拟理论,采用流体仿真软件STAR-CCM+建立三维模型,计算风扇叶片时域脉动压力,并与声学软件LMS virtual lab扇声源分区合成的风扇叶片时域脉动压力对比,对风扇噪声进行仿真计算和整车噪声测试验证。将风扇护风罩与风扇叶尖间隙由15 mm调整为5 mm,并对比优化前后仿真计算与整车噪声测试结果。结果表明:STAR-CCM+软件计算的风扇叶片时域脉动压力曲线与声学软件LMS virtual lab扇声源分区合成的风扇叶片时域脉动压力曲线吻合度较好;LMS test lab软件仿真分析频谱与整车噪声测试结果声压级相对误差为0.56%,结果基本一致;风扇护风罩与风扇叶尖间隙由15 mm调整为5 mm后,仿真计算和整车测试噪声声压级均方根分别降低了约9.00、4.00 dB,降噪效果明显。 展开更多
关键词 风扇 气动噪声 压力脉动 窄频bpf噪声 宽频涡流噪声
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柴油机废气涡轮增压器噪声机理及性能试验研究 被引量:29
9
作者 温华兵 徐文江 +1 位作者 鲍苏宁 夏兆旺 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期76-80,共5页
分析了船用柴油机废气涡轮增压器噪声机理,开展了增压器噪声频谱分析及声强识别试验研究。试验结果表明:压气机入口气动噪声频谱主要由窄带叶尖间隙噪声(TCN)和离散的叶频(BPF)及其谐次成分组成,涡壳辐射噪声主要是由叶尖间隙噪声和转... 分析了船用柴油机废气涡轮增压器噪声机理,开展了增压器噪声频谱分析及声强识别试验研究。试验结果表明:压气机入口气动噪声频谱主要由窄带叶尖间隙噪声(TCN)和离散的叶频(BPF)及其谐次成分组成,涡壳辐射噪声主要是由叶尖间隙噪声和转子轴频及其谐波引起的结构振动而产生的辐射噪声。增压器噪声的能量分布在1~8kHz较宽频率范围内,声功率与转速近似呈线性增加,由50%转速增加至标定转速时,声功率增加近20dB。 展开更多
关键词 内燃机 涡轮增压器 噪声机理 频谱分析 叶尖间隙噪声 叶频 声强
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矿用对旋式轴流局部通风机噪声特性实验研究 被引量:9
10
作者 陈鱼 王晓林 袁小平 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第5期121-124,共4页
对四种对旋式轴流局部通风机的噪声特性进行实验研究,获得了风机噪声频谱曲线和A声级随工况变化曲线,详细分析离散噪声的频谱特性,发现对旋风机Ⅰ级叶轮通过频率(BPF1)及两级叶片相互作用频率(BIF)对应噪声是对旋风机的主要离散噪声源... 对四种对旋式轴流局部通风机的噪声特性进行实验研究,获得了风机噪声频谱曲线和A声级随工况变化曲线,详细分析离散噪声的频谱特性,发现对旋风机Ⅰ级叶轮通过频率(BPF1)及两级叶片相互作用频率(BIF)对应噪声是对旋风机的主要离散噪声源。为对旋式轴流通风机的降噪提供有益参考。 展开更多
关键词 声学 对旋风机 噪声 频谱 bpf BIF
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柴油机废气涡轮增压器压气机的气动噪声源特性研究 被引量:4
11
作者 温华兵 鲍苏宁 桑晶晶 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期638-641,14,共5页
基于雷诺时均方程(RANS)及双方程湍流模型,建立了船用大功率增压器压气机的内部流场计算模型;计算了压气机叶轮流道内的流速分布和湍流流场,得到叶片顶部出口附近的流速分布在1.02马赫和1.1马赫之间;采用基于声比拟的数值积分方法(FW-H... 基于雷诺时均方程(RANS)及双方程湍流模型,建立了船用大功率增压器压气机的内部流场计算模型;计算了压气机叶轮流道内的流速分布和湍流流场,得到叶片顶部出口附近的流速分布在1.02马赫和1.1马赫之间;采用基于声比拟的数值积分方法(FW-H方程),得到了压气机叶轮的气动噪声源,并比较了主叶片和分流叶片顶部出口位置的气动噪声频谱特征,发现两者的噪声级及叶频分布存在差异。计算表明:压气机在轴频及其谐波频率处的噪声远小于叶频噪声,主流叶片及分流叶片紊流的噪声成因不同;压气机内部流噪声源的大小主要取决于气流速度;压气机转速由8000r/min增加至16000r/min、由16000r/min增加至22000r/min,流噪声的幅值约增加12dB。 展开更多
关键词 涡轮增压器 流场 气动噪声 叶频 频谱
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海水总有机碳现场分析仪微光信号处理系统 被引量:1
12
作者 马然 刘岩 褚东志 《计算机工程》 CAS CSCD 2013年第11期303-306,311,共5页
针对传统的实验室总有机碳(TOC)分析方法操作复杂、维护不便的问题,提出一种应用于海水TOC现场分析仪的微光信号处理系统。该系统采用光电倍增管检测化学发光反应产生的微弱信号,经微光信号处理电路结合相应复合滤波算法对信号进一步处... 针对传统的实验室总有机碳(TOC)分析方法操作复杂、维护不便的问题,提出一种应用于海水TOC现场分析仪的微光信号处理系统。该系统采用光电倍增管检测化学发光反应产生的微弱信号,经微光信号处理电路结合相应复合滤波算法对信号进一步处理,以提高信噪比。测试结果证明,该系统相比传统实验室分析方法,具有高速稳定、无污染的优点。 展开更多
关键词 总有机碳现场分析仪 光电倍增管 化学发光 带通滤波器 信噪比 可编程放大器
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提高DCPR接收系统信噪比和抗干扰能力的方案
13
作者 马美霞 张波 王一杰 《空间电子技术》 2014年第4期60-64,共5页
文章介绍了风云二号卫星地面应用系统工程高速数据收集平台报告信号(DCPR)接收系统在北京气象站系统预交付联试中表现的天线频繁跟踪以及经过接收变频后的90.9MHz中频信号信噪比测试结果较差问题排查过程和有效的解决方案。问题排查过... 文章介绍了风云二号卫星地面应用系统工程高速数据收集平台报告信号(DCPR)接收系统在北京气象站系统预交付联试中表现的天线频繁跟踪以及经过接收变频后的90.9MHz中频信号信噪比测试结果较差问题排查过程和有效的解决方案。问题排查过程主要针对DCPR接收系统射频接收机多个关键检测点进行测试,从测试结果和系统链路组成分析问题原因,并制定了四个具有针对性解决方案,主要是:DCPR接收系统射频接收机自带5MHz锁相晶体振荡器、加强手机信号干扰抑制、降低变频前链路增益、增加变频后链路增益以满足系统使用要求。最终将以上解决方案应用到风云二号卫星地面应用系统工程高速数据收集平台报告信号(DCPR)接收系统中,问题得到了很好解决。 展开更多
关键词 DCPR 信噪比 边带高抑制射频滤波器 锁相晶体振荡器
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A tunable passive mixer for SAW-less front-end with reconfigurable voltage conversion gain and intermediate frequency bandwidth 被引量:1
14
作者 陶健 fan xiangning zhao yuan 《High Technology Letters》 EI CAS 2018年第1期10-18,共9页
An adjustable mixer for surface acoustic wave( SAW)-less radio frequency( RF) front-end is presented in this paper. Through changing the bias voltage,the presented mixer with reconfigurable voltage conversion gain( VC... An adjustable mixer for surface acoustic wave( SAW)-less radio frequency( RF) front-end is presented in this paper. Through changing the bias voltage,the presented mixer with reconfigurable voltage conversion gain( VCG) is suitable for multi-mode multi-standard( MMMS) applications. An equivalent local oscillator( LO) frequency-tunable high-Q band-pass filter( BPF) at low noise amplifier( LNA) output is used to reject the out-of-band interference signals. Base-band( BB) capacitor of the mixer is variable to obtain 15 kinds of intermediate frequency( IF) bandwidth( BW). The proposed passive mixer with LNA is implemented in TSMC 0. 18μm RF CMOS process and operates from 0. 5 to 2. 5 GHz with measured maximum out-of-band rejection larger than 40 d B. The measured VCG of the front-end can be changed from 5 to 17 d B; the maximum input intercept point( IIP3) is0 d Bm and the minimum noise figure( NF) is 3. 7 d B. The chip occupies an area of 0. 44 mm^2 including pads. 展开更多
关键词 RECONFIGURABLE radio frequency (RF) FRONT-END multi-mode multi-standard( MMMS) high-Q BAND-PASS filter ( bpf) cross-coupled common gate low noise amplifier ( CC-CGLNA) CMOS
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增压管路系统辐射噪声特性及优化控制 被引量:2
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作者 李传海 李恒 向福泉 《内燃机与配件》 2019年第21期3-6,共4页
涡轮增压器产生高频气流噪声成分,严重影响车内驾乘舒适性.增压器噪声的控制技术与解决方案,已成为汽车工程应用领域研究的重点之一.本文主要针对涡轮增压器的Hiss噪声、BPF噪声进行研究,首先,从涡轮增压系统结构与工作原理进行阐述分析... 涡轮增压器产生高频气流噪声成分,严重影响车内驾乘舒适性.增压器噪声的控制技术与解决方案,已成为汽车工程应用领域研究的重点之一.本文主要针对涡轮增压器的Hiss噪声、BPF噪声进行研究,首先,从涡轮增压系统结构与工作原理进行阐述分析,论述其噪声的产生机理与主要特征.其次,提出消声器的模块化开发理念,并针对实际工程案例设计了四腔体模块化消声器,测试获得并分析传递损失消声性能.最后,将消声器安装于增压管路系统,通过整车道路试验验证其实际消声性能.结果表明,所设计的消声器结构有效抑制了涡轮增压器的噪声水平,显著改善了整车NVH水平,为工程开发应用提供有效的设计指导. 展开更多
关键词 涡轮增压 增压管路 模块化消声器 Hiss噪声 bpf噪声
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Propeller cavitation viscous simulation and low-frequency noise prediction with non-uniform inflow 被引量:2
16
作者 YANG Qiongfang WANG Yongsheng ZHANG Minming 《Chinese Journal of Acoustics》 2013年第2期144-162,共19页
Aiming at predicting ship propeller's cavitation low-frequency noise spectrum, a hy- brid method combining the cavitation multi-phase flow unsteady simulation with the pulsating spherical bubble radiated noise theory... Aiming at predicting ship propeller's cavitation low-frequency noise spectrum, a hy- brid method combining the cavitation multi-phase flow unsteady simulation with the pulsating spherical bubble radiated noise theory was proposed. Then, both of the NSRDC4383 5-bladed propeller and a 7-bladed highly-skewed propeller's cavitation low-frequency noise spectrum sub- jected to the full appended SUBOFF submarine's nominal wake were investigated. The effects of thrust loading and cavity extension on the discrete line spectrum frequency and its spectrum source level were analyzed. The improved Sauer cavitation model and modified shear stress transport turbulence models were adopted to simulate the propeller sheet cavitation along with integrated verification. The cavity volume acceleration related to the characteristic length rep- resenting the unsteady sheet cavitation extension, which was more reasonable than the spherical cavity hypothesis, was used to the cavitation low-frequency noise spectrum prediction. Results show that the 7-bladed propeller truly appreciates the advantages of smaller loads, latter cav- itation inception and lower cavitating tonal noise comparing to that of the 5 blades. Under the same cavitation index based on ship speed, the interaction of wake inflow and blades will induce significantly low frequency line spectrums and strengthen their source level. Given the submarine wake, cavitation index and rotating speed condition, the thrust, torque and cavity area of blades will decrease with the decreasing load, but the fluctuated acceleration amplitude of cavity volume and the tonal noise spectrum level increases, and the discrete line spectrum components shift mainly to the even times of the BPF harmonics from the odd. If the cavita- tion extension lightens, the BPF harmonics line spectrums will be depressed, and the spectrum level at 1 kHz reduces 2.54 dB. The numerical method above constructs a numerical system to measure the cavitating hydrodynamics and noise performances of ship propellers, which can be productive for the numerical design of wake adapted low noise submarine propeller. 展开更多
关键词 bpf Propeller cavitation viscous simulation and low-frequency noise prediction with non-uniform inflow line NCG
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Simulation of high-frequency gravitational wave detection using modulated Gaussian beam
17
作者 吴鸣军 李瑾 蒋青权 《Chinese Physics C》 SCIE CAS CSCD 2023年第10期249-256,共8页
This paper investigates the feasibility of using a Li-Baker detector based on a modulated Gaussian beam to detect gravitational waves in the GHz band.The first-order perturbation photon fluxes(PPF,signal of the detect... This paper investigates the feasibility of using a Li-Baker detector based on a modulated Gaussian beam to detect gravitational waves in the GHz band.The first-order perturbation photon fluxes(PPF,signal of the detector)and the background photon fluxes(BPF,main noise of the detector),which vary with time,and the transverse distance are calculated.The results show that their propagation directions and energy densities are much different in some areas.Apart from BPF,we also consider two other important noises:diffraction noise and shot noise.In the simulation,it is found that the diffraction noise and shot noise are both lower than the signal level.Meanwhile,the main noise(BPF)can be eliminated when the receiving screen is located in certain special transverse areas where the BPF direction is opposite to that of PPF.Thus,the signal to noise ratio(SNR)obtained using our detection method can reach up to 320 in some transverse areas.These results are beneficial for the design of the Li-Baker detector. 展开更多
关键词 high-frequency gravitational waves(HFGWs) transverse perturbative photon flux(PPF) background photons flux(bpf) shot noise diffraction noise
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