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汽车座椅通风数值模拟与热舒适性研究
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作者 沈博宇 崔晓钰 王佳 《能源研究与信息》 CAS 2024年第3期145-152,共8页
参考某品牌汽车乘客舱通风座椅参数,建立了座椅物理模型,设计了一种通风流道布置形式,并对所构想的通风座椅物理模型进行数学建模与模拟计算,得到了3种流量下压力场与速度场的变化规律。采用数值模拟方法,预测了冷空气在座椅流道内的流... 参考某品牌汽车乘客舱通风座椅参数,建立了座椅物理模型,设计了一种通风流道布置形式,并对所构想的通风座椅物理模型进行数学建模与模拟计算,得到了3种流量下压力场与速度场的变化规律。采用数值模拟方法,预测了冷空气在座椅流道内的流动,并在不同工况下对座椅通风流道流场进行数值计算,分析了多孔座板出气孔表面的速度和压力分布。结果表明:通风座椅表面端口气流速度分布均匀,压力分布合理,无明显高压区。该座椅配合冷却风扇具有良好的通风效果,可有效提高人体热舒适性。 展开更多
关键词 座椅通风 汽车 舒适度 风机
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物流仓库无线传感网络与自动巡检小车监测系统设计
2
作者 杨延丽 郑新旺 杨光松 《菏泽学院学报》 2024年第2期25-30,共6页
针对物流仓库潜在的安全隐患问题,设计了Zigbee无线传感网络和自动巡检智能小车相结合的仓库监测系统.首先使用多个Zigbee终端节点连接环境参数传感器套件,分布到仓库货架上实现静态监测;其次,设计了自动循迹智能小车搭载热像仪和传感... 针对物流仓库潜在的安全隐患问题,设计了Zigbee无线传感网络和自动巡检智能小车相结合的仓库监测系统.首先使用多个Zigbee终端节点连接环境参数传感器套件,分布到仓库货架上实现静态监测;其次,设计了自动循迹智能小车搭载热像仪和传感器实现仓库环境动态监测.通过增量式PID对电机进行闭环控制,使小车的速度和转向角度沿着预定路径前进.经测试,该系统可以实现物流仓库静态和动态全方位监测和及时预警,为保障仓库安全提供了一种技术管理手段. 展开更多
关键词 ZIGBEE 自动巡检 巡检小车 热像仪 安全管理
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超高导热金属基复合涂层材料制备
3
作者 邓敏 刘智 +1 位作者 张莹 王洪春 《山西冶金》 CAS 2023年第8期15-17,共3页
随着电子技术的迅猛发展、集成电路的密集化以及电子器件的小型化,对系统热管理及散热技术提出了更高要求。制备一种超高导热涂层,应用在汽车散热器上,通过特性测定,该涂层材料相比以往,有效提高了其散热系数,大大缓解了由于发动机温度... 随着电子技术的迅猛发展、集成电路的密集化以及电子器件的小型化,对系统热管理及散热技术提出了更高要求。制备一种超高导热涂层,应用在汽车散热器上,通过特性测定,该涂层材料相比以往,有效提高了其散热系数,大大缓解了由于发动机温度过高,使发动机燃烧不正常、机油变质、点火系统工作不正常等影响汽车正常行驶的情况得以解决。 展开更多
关键词 超高导热涂层 汽车散热器 散热系数
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Linear Global Temperature Correlation to Carbon Dioxide Level, Sea Level, and Innovative Solutions to a Projected 6°C Warming by 2100
4
作者 Thomas F. Valone 《Journal of Geoscience and Environment Protection》 2021年第3期84-135,共52页
Too many climate committees, conferences, articles and publications continue to suggest a one and a half (1.5<span style="white-space:nowrap;">°</span>C) to two degrees (2<span style=&quo... Too many climate committees, conferences, articles and publications continue to suggest a one and a half (1.5<span style="white-space:nowrap;">°</span>C) to two degrees (2<span style="white-space:nowrap;">&deg;</span>C) Celsius as an achievable global limit to climate changes without establishment of any causal link to the proposed anti-warming mechanism. A comprehensive review has found instead that observationally informed projections of climate science underlying climate change offer a different outlook of five to six-degree (5<span style="white-space:nowrap;">°</span>C - 6<span style="white-space:nowrap;">°</span>C) increase as “most accurate” with regard to present trends, climate history and models, yielding the most likely outcome for 2100. The most causative triad for the present warming trend from 1950 to the present is identified in this paper: 1) the tripling (3×) of world population;2) the quadrupling (4×) of carbon emissions;and 3) the quintupling (5×) of the world energy consumption. This paper presents a quantitative, linear global temperature correlation to carbon dioxide levels that has great predictive value, a short temporal feedback loop, and the finding that it is also reversible. The Vostok ice core temperature and CO2 values for the past 400,000 years, with past sea level estimates have produced the sufficiently evidential “Hansen’s Graph”. Detailed analysis results in an equation for global average temperature change and an indebted, long-term sea level rise, from even a 20 ppm of CO2 change above 290 ppm, commonly taken as a baseline for levels before 1950. Comparison to the well-known 800,000 year old Dome C ice core is also performed. The best-performing climate change models and observational analysis are seen to project more warming than the average model often relied upon. World atmosphere, temperature, and sea level trends for 2100 and beyond are analyzed. A laboratory experiment proves the dramatic heat-entrapment capability of CO<sub>2</sub> compared to pure air, which yields insights into the future global atmospheric system. Policy-relevant climate remediation, including gigaton carbon capture, zero and negative emissions and positive individual action, are reviewed and updated, with recommendations. 展开更多
关键词 Climate Change Global Warming Global Cooling Average World Temperature thermal Forcing carbon Dioxide PETM car-bon Emission carbon Capture and Storage carbon Sequestration Heat-Trapping
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基于人体热舒适性的地铁车厢内变风量控制 被引量:1
5
作者 张玉成 张登春 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期4732-4743,共12页
地铁空调是地铁车辆的重要组成部分,承担着为地铁车辆提供良好车内温湿环境的功能,是满足车厢内乘客热舒适性要求的主要设备。传统的温控系统采用定风量设置,低人员密度时冷量过大、高人员密度时冷量不足,车厢内人体热舒适问题有待改善... 地铁空调是地铁车辆的重要组成部分,承担着为地铁车辆提供良好车内温湿环境的功能,是满足车厢内乘客热舒适性要求的主要设备。传统的温控系统采用定风量设置,低人员密度时冷量过大、高人员密度时冷量不足,车厢内人体热舒适问题有待改善。根据热湿平衡计算8种不同立席密度的送风量,通过Airpak软件数值模拟车厢内热环境,基于PMV指标-0.5~0.5的控制范围,对乘客5个热敏感部位进行变风量研究,探究列车运行时8种不同立席密度下的合适送风量,以满足乘客的热舒适要求。研究结果表明:立席密度增大至4人/m^(2),变风量已无法同时满足所有监测高度的热舒适性要求;变化同等风量时,随着高度的下降,PMV指标变化程度逐渐降低;采用变风量后,竖直高度下方部位受影响程度低于上方,因此优先通过变风量保证较高部位热舒适性要求;立席密度为1~8人/m^(2)时,满足人体舒适性所需的送风量为2900~14420m^(3)/h,对该风量进行3种档位和4种档位划分,通过PPD指标进行对比分析,分档控制与定风量控制相比,乘客的不满意率显著降低,同时4种档位控制要优于3种档位控制;采用分档控制,当立席密度为8人/m^(2)时,PPD降低幅度最大,达到23%。研究可为优化地铁车厢的温控系统,改善车厢内乘客热舒适性提供参考。 展开更多
关键词 地铁车厢 热舒适 分档控制 立席密度 数值模拟
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地铁车厢热环境下乘员热舒适及人体温度影响因素研究
6
作者 罗紫冰 陈玮玮 +2 位作者 李鑫郡 石金枝 鹿世化 《南京师范大学学报(工程技术版)》 CAS 2023年第3期1-8,共8页
采用现场实测和问卷调研的方式对地铁车厢的热环境参数及乘员的主观热感觉进行了调研,分析了车厢热环境参数对地铁乘员热舒适的影响.引入二节点模型对地铁空调车厢乘员的核心温度和皮肤温度进行建模,采用有限差分法在时间单元内对耦合... 采用现场实测和问卷调研的方式对地铁车厢的热环境参数及乘员的主观热感觉进行了调研,分析了车厢热环境参数对地铁乘员热舒适的影响.引入二节点模型对地铁空调车厢乘员的核心温度和皮肤温度进行建模,采用有限差分法在时间单元内对耦合的非线性常微分方程组进行离散并利用MATLAB软件编程迭代求解.将实测的1070组实验数据与计算结果与进行对比.结果发现,二节点模型对地铁空调车厢人体温度的预测精度较高,可用于分析在车厢环境下的人体温度影响因素.人体特征与空调车厢热环境参数共同决定了人体温度的变化,且各因素的影响能力由大至小分别为环境温度、平均辐射温度、人体代谢率、服装热阻、相对湿度和风速.计算方法和主要结论可为地铁空调车厢乘员热舒适研究提供理论参考. 展开更多
关键词 地铁车厢 热环境 二节点模型 热舒适 核心温度 皮肤温度
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巴哈赛车用碳陶制动盘性能仿真及试验研究
7
作者 张家祺 《内燃机与配件》 2023年第17期16-19,共4页
制动盘是制动系统的重要部件,其对赛车的制动效能有着决定性的影响。本文先是利用ANSYS对碳陶制动盘和钢制制动盘进行仿真分析;其次,将制动盘装车进行实车性能试验。结果表明,仿真结果与试验数据基本一致:碳陶制动盘在配备专用刹车片时... 制动盘是制动系统的重要部件,其对赛车的制动效能有着决定性的影响。本文先是利用ANSYS对碳陶制动盘和钢制制动盘进行仿真分析;其次,将制动盘装车进行实车性能试验。结果表明,仿真结果与试验数据基本一致:碳陶制动盘在配备专用刹车片时制动距离小于钢制制动盘,且碳陶制动盘吸热较好,温度没有急剧升高。研究表明,碳陶制动盘在巴哈赛车上应用是可以提高巴哈赛车的制动效能。 展开更多
关键词 巴哈赛车 碳陶制动盘 ANSYS 热力耦合 实车试验
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碳纳米管在轿车轮胎高导热硫化胶囊中的应用
8
作者 贾进义 刘鹏 丁全勇 《轮胎工业》 CAS 2023年第10期603-606,共4页
研究碳纳米管在轿车轮胎高导热硫化胶囊中的应用。结果表明:配方中采用6份碳纳米管等量代替部分乙炔炭黑后,胶料的综合物理性能良好,导热系数增大,生产工艺性能良好,硫化胶囊的使用次数增多,轮胎硫化时间缩短,硫化效率提高,生产成本降低。
关键词 轿车轮胎 硫化胶囊 碳纳米管 导热系数 硫化时间
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纯电动乘用车高压继电器应用与实践
9
作者 张长涛 李威 +2 位作者 曲振宁 盛毅 王伯军 《汽车文摘》 2023年第7期50-55,共6页
具有保护作用的高压继电器是电动汽车重要的器件之一,更好地评估其应用工况和可靠性是电动汽车可靠性评价的重要环节。基于纯电动乘用车目前多合一集成趋势下应用场景需求和高压继电器技术现状,对高压继电器所应达到的技术要求进行研究... 具有保护作用的高压继电器是电动汽车重要的器件之一,更好地评估其应用工况和可靠性是电动汽车可靠性评价的重要环节。基于纯电动乘用车目前多合一集成趋势下应用场景需求和高压继电器技术现状,对高压继电器所应达到的技术要求进行研究,通过实际调查研究、收集文献以及应用案例分析,详细总结分析高压继电器应用工况,在现有高压继电器技术要求的基础上,提出需要针对高压继电器触点状态进行深入评估的要求,为纯电动乘用车高压继电器的应用提供了建议。 展开更多
关键词 纯电动乘用车 高压继电器 工况电流 热仿真 触点评估
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一种温差电效应发电演示热功小车 被引量:3
10
作者 潘福东 赵子珍 +1 位作者 蔓凌 虞芳 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2012年第1期29-30,62,共3页
研制了一种温差电效应发电演示热功小车,演示了从热能到电能再到机械能的能量转换过程。该小车以温差发电为电源,利用珀尔帖片、散热片与酒精灯构成核心组件,由酒精灯加热下散热片,下散热片将热量集中到珀尔帖片,珀尔帖片通过上散热片散... 研制了一种温差电效应发电演示热功小车,演示了从热能到电能再到机械能的能量转换过程。该小车以温差发电为电源,利用珀尔帖片、散热片与酒精灯构成核心组件,由酒精灯加热下散热片,下散热片将热量集中到珀尔帖片,珀尔帖片通过上散热片散热,维持珀尔帖片冷热两面有较大温差,输出电能驱动电机旋转,电机带动小车跑动。该小车结构简单,工作原理明晰易懂,运动速度达15 cm/s,演示结果达到了引起人们对温差发电的关注和研究的目的。 展开更多
关键词 温差发电 珀尔帖片 热功小车
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等离子体净化柴油车尾气的能耗研究 被引量:6
11
作者 王伟 杜传进 徐翔 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期93-95,共3页
分析了低温等离子体净化柴油车尾气技术的类型、工作原理和主要技术路线,指出在该技术的研制过程中,研究者多关注于废气的处理效果而忽视了能量消耗的控制。提出柴油车等离子体技术能量消耗评价指标的限值,即允许的能量密度应低于12 J/L... 分析了低温等离子体净化柴油车尾气技术的类型、工作原理和主要技术路线,指出在该技术的研制过程中,研究者多关注于废气的处理效果而忽视了能量消耗的控制。提出柴油车等离子体技术能量消耗评价指标的限值,即允许的能量密度应低于12 J/L,并进行了定量分析,指出该技术理论上虽然可以处理柴油车的主要污染物HC、CO、NOX、PM等,但在现有技术条件下,等离子体发生器消耗的能量过高。提出该技术只有与催化转化技术结合,才是现实可行的技术路线,最后分析了为降低能量消耗而须采取的主要技术措施。 展开更多
关键词 低温等离子体 柴油车 排气后处理
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热脱附/毛细管气相色谱/质谱法测定车内空气中挥发性有机物 被引量:8
12
作者 穆肃 周春宏 《环境科学与管理》 CAS 2009年第3期148-150,共3页
建立了热脱附/毛细管气相色谱/质谱联用测定车内空气中苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、对/间二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、十一烷和对二氯苯等挥发性有机物采样、分析方法。十种挥发性有机物在一定浓度范围内工作曲线线性良好,相关系数均... 建立了热脱附/毛细管气相色谱/质谱联用测定车内空气中苯、甲苯、乙酸丁酯、乙苯、对/间二甲苯、苯乙烯、邻二甲苯、十一烷和对二氯苯等挥发性有机物采样、分析方法。十种挥发性有机物在一定浓度范围内工作曲线线性良好,相关系数均在0.9970~0.9998之间。检出限在0.2~1.2μg/m^3。用该法检测了某汽车企业生产的轿车内的空气,取得满意结果,表明本方法具有一定的实用性、推广性。 展开更多
关键词 车内空气 热脱附 挥发性有机物 气相色谱/质谱
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轿车遮阳篷设计研究 被引量:3
13
作者 聂桂平 张燕青 《东华大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期545-548,共4页
通过物理方法对直射阳光红外线的反射、吸收或屏蔽,可以有效降低汽车内部温度,改善驾乘人员的舒适程度.在车体实地温测、现有产品评价、消费者心理需求调查和产品易用性分析等研究的基础上,进行了关于轿车遮阳篷的造型设计及操作方式等... 通过物理方法对直射阳光红外线的反射、吸收或屏蔽,可以有效降低汽车内部温度,改善驾乘人员的舒适程度.在车体实地温测、现有产品评价、消费者心理需求调查和产品易用性分析等研究的基础上,进行了关于轿车遮阳篷的造型设计及操作方式等专项研究,以满足用户的生理及心理需求.研究结果可为汽车遮阳产品设计提供有效的参考素材. 展开更多
关键词 汽车 遮阳篷 热辐射 产品设计
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太阳辐射对车室内热舒适性的影响分析与改进 被引量:16
14
作者 宋亚军 赵兰萍 +1 位作者 杨志刚 熊可嘉 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2014年第7期148-152,224,共6页
针对太阳辐射对车室内热环境和热舒适性影响较大的问题,分析了太阳辐射的影响效果,并根据影响效果提出了车室内热舒适性的改进途径和案例验证。为研究太阳辐射对车室内热舒适性的影响,采用人体局部当量温度Teq,i作为热舒适性评价指标,... 针对太阳辐射对车室内热环境和热舒适性影响较大的问题,分析了太阳辐射的影响效果,并根据影响效果提出了车室内热舒适性的改进途径和案例验证。为研究太阳辐射对车室内热舒适性的影响,采用人体局部当量温度Teq,i作为热舒适性评价指标,对夏季太阳高度角为61.2°工况下车室内热环境和热舒适性进行数值仿真。结果表明,考虑太阳辐射后,驾驶员各节段Teq,i均上升,大部分节段超出舒适范围。为提高车室内的热舒适性,根据Teq,i计算公式及太阳辐射对车室内热环境的影响特点,在国标范围内降低车窗玻璃透射性,送风温度由10℃降至8℃,车室内热舒适性得到明显提高。为汽车车窗玻璃选择和空调系统的制冷设计提供了参考。 展开更多
关键词 轿车 模拟 太阳辐射 热舒适性 改进方案
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鱼雷罐砖衬工作层热应力研究 被引量:2
15
作者 张永宏 张晓丽 +2 位作者 吴懋林 向顺华 刘铁树 《矿冶》 EI CAS 2001年第3期56-60,共5页
为了研究热冲击对鱼雷罐砖衬工作层的破坏作用 ,使用有限元法分别计算了在鱼雷罐受铁和倒铁过程中的单砖热应力和工作层整体热应力分布。根据计算结果推测出的应力危险区域与实际破损形貌对比 ,两者基本吻合。在温度场与热应力场分析的... 为了研究热冲击对鱼雷罐砖衬工作层的破坏作用 ,使用有限元法分别计算了在鱼雷罐受铁和倒铁过程中的单砖热应力和工作层整体热应力分布。根据计算结果推测出的应力危险区域与实际破损形貌对比 ,两者基本吻合。在温度场与热应力场分析的基础上 。 展开更多
关键词 鱼雷罐 砖衬 热应力 数学模型 工作层 铁水运输
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人工水雾的光学/红外伪装性能研究 被引量:6
16
作者 沈均平 智军 +2 位作者 陈宏烨 林伟 李凌 《红外技术》 CSCD 北大核心 2007年第1期22-24,共3页
在分析人工水雾可见光遮蔽衰减原理和红外伪装性能理论分析的基础上,以两栖装甲车辆为例,运用光学/红外伪装理论、热力学理论和Mie氏理论模拟计算了人工水雾的光学/红外伪装性能。
关键词 人工水雾 伪装 两栖装甲车辆 可见光 热红外
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轿车地毯热力塑性成形性能的尺寸效应研究 被引量:1
17
作者 郭志英 胡义兵 +3 位作者 张云青 龚杜弟 孔啸 卫志亮 《汽车技术》 北大核心 2005年第10期39-42,共4页
以单向拉伸试验研究了轿车地毯不同宽度尺寸试样的热力塑性成形性能,试验发现轿车地毯材料的塑性成形性能具有尺寸效应。分析了轿车地毯材料的强度、塑性和断裂功等成形性能受尺寸的影响程度。试验结果表明,宽度为50mm的试样可以作为轿... 以单向拉伸试验研究了轿车地毯不同宽度尺寸试样的热力塑性成形性能,试验发现轿车地毯材料的塑性成形性能具有尺寸效应。分析了轿车地毯材料的强度、塑性和断裂功等成形性能受尺寸的影响程度。试验结果表明,宽度为50mm的试样可以作为轿车地毯材料基本力学性能测试的统一标准,能较稳定地反映轿车地毯的基本力学性能。 展开更多
关键词 轿车 地毯 热力塑性成形 尺寸效应
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汽车空调的研究现状及发展前景 被引量:15
18
作者 孔德玲 赵兰萍 杨志刚 《节能》 2008年第5期10-11,28,共3页
对国内外车室内环境、汽车内的风道及汽车空调用蒸发器、冷凝器、压缩机和制冷剂的技术现状和发展进行了总结,阐述了车内热环境的影响因素,概括了国内外汽车空调的研究现状及研究趋势。
关键词 热环境 汽车空调 制冷荆
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汽车保险杠注塑模具热流道系统热平衡分析及设计 被引量:11
19
作者 李仕成 陈泽中 +1 位作者 汪薇 赵俊华 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期47-50,共4页
运用Creo软件设计汽车后保险杠注塑模具,并采用该软件的simulate模块对模具的热流道系统进行热分析,研究热流道系统中热嘴功率和加热棒的数量、加热功率、布置方式对热流道系统的温度场的影响。结果表明,加热棒数量为14个,每个加热棒功... 运用Creo软件设计汽车后保险杠注塑模具,并采用该软件的simulate模块对模具的热流道系统进行热分析,研究热流道系统中热嘴功率和加热棒的数量、加热功率、布置方式对热流道系统的温度场的影响。结果表明,加热棒数量为14个,每个加热棒功率为120 W,加热器间距为80 mm且均布在流道两侧,而且热嘴功率为250 W,可使热流道系统达到稳定热平衡状态,分析结果可指导热流道系统的设计。 展开更多
关键词 汽车保险杠 热流道系统 热平衡分析
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车门缝隙对车室内热环境影响的数值模拟 被引量:3
20
作者 于学兵 车艳秋 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第5期133-135,共3页
应用RNGk-ε湍流模型结合近壁面函数法对车室内热环境进行了数值模拟,计算采用SIMPLE算法。做温度场模拟时,考虑了自然对流的影响。介绍了加入车门缝隙后计算域几何模型的确立及复杂边界条件的处理。重点分析了车门缝隙对速度场和温度... 应用RNGk-ε湍流模型结合近壁面函数法对车室内热环境进行了数值模拟,计算采用SIMPLE算法。做温度场模拟时,考虑了自然对流的影响。介绍了加入车门缝隙后计算域几何模型的确立及复杂边界条件的处理。重点分析了车门缝隙对速度场和温度场的影响。研究结果为轿车的空调参数优化设计和车内舒适性环境研究提供有益的参考。 展开更多
关键词 轿车 车门缝隙 热舒适性 CFD
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