基于响应曲面法的大掺量RAP厂拌热再生沥青混合料级配优化设计

为避免对沥青混合料进行级配设计优化时采用经验法所选最优级配曲线不足,基于响应曲面法对级配类型AC-20大掺量(30%)RAP厂拌热再生沥青混合料进行级配优化设计,得到当集料19 mm筛孔通过率为97.2%、4.75 mm筛孔通过率为39.3%、0.075 mm筛孔通过率为6.0%、油石比为4.48%时,所得配合比为最优设计结果,最优条件下模型预测值为空隙率4.00%、间隙率为13.17%、饱和度为70%、稳定度为11.75 kN.试验证明:实测值与模型预测值之间相对误差较小(均不大于3%),说明建立的二阶模型拟合结果较好;响应曲面法可对沥青混合料配合比设计进行有效预测,并给出40%~70%RAP掺量的级配优化结果.

高掺量RAP材料的厂拌热再生混合料设计及应用

为实现回收沥青路面(reclaim asphalt pavement,RAP)材料的高掺量应用,保证热再生沥青混合料的路用性能,采用马歇尔试验方法进行高掺量热再生沥青混合料的配合比设计,提出配合比设计过程中各阶段的关键步骤,并对3种不同RAP材料掺量的再生混合料进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的检测。对比测定结果发现,按照该试验方法,RAP材料控制在40%~50%时可以保证再生混合料的路用性能。依托实际热再生工程,铺设试验路段,改进并优化施工工艺,实现RAP材料在厂拌热再生中的高掺量应用。

基于RAP的新型热再生设备性能评价与优势分析

为了解决沥青老化问题与废气处理问题,提出了一种新型厂拌热再生设备,此设备在掺加RAP的混合料的拌和方面与普通沥青混合料基本相同,但解决了RAP中沥青遇加热明火老化的问题。研究表明:在原干燥滚筒的基础上引入双烘干滚筒的设计可以解决沥青老化问题,燃烧机采用油气两用的高智能型机电一体化全自动数控燃烧器,燃气主要以无污染天然气为燃料,有助于在整机运转时保证所需热能平衡;引风机叶轮采用独特的防粘连技术,可降低风机叶轮粘附废气中轻组分(油份)物质、粉尘的程度,达到环保标准参数。

RAP冷料直投热再生工艺在沥青下面层中的应用

本文结合淮北S101路面施工的实践经验介绍了一种RAP冷料直投工艺,将周边养护项目产生的沥青面层铣刨料在常规拌和站中进行热再生应用,并通过4因素2水平的均匀设计方法对RAP冷料直投后的混合料进行拌和均匀性分析和研究,同时对该工艺下的沥青混合料力学性能进行试验检测,形成了一套在常规拌和站中进行RAP沥青混合料回收料的热再生生产工艺。同时对RAP冷料直投添加系统进行介绍。

大掺量中温再生沥青混合料性能研究

采用中温再生剂制备了中温再生沥青,研究了中温再生沥青混合料的拌和成型温度以及其路用性能。通过绘制中温沥青的黏温曲线并联合中温再生沥青混合料的马歇尔试验结果,确定了中温再生沥青混合料的制备成型温度。通过马歇尔指标参数确定了中温再生沥青混合料的最佳配合比,并将中温再生沥青混合料和热拌再生沥青混合料的路用性能进行对比。研究结果显示:(1)中温再生沥青混合料的最佳拌和温度为135℃,最佳压实温度为125℃,比热拌再生沥青混合料低40℃;(2)中温再生沥青混合料的高温性能、水稳定性和低温性能均优于热拌再生沥青混合料;(3)随着RAP掺量的增加,中温再生沥青混合料的高温稳定性逐渐升高,但RAP掺量的增加会降低水稳定性和低温性能。

硫转移剂对两段再生催化裂化装置热平衡的影响

应用硫转移剂是实现催化裂化烟气脱硫的理想方式。近年来,有关硫转移剂在催化裂化装置工业应用的报道层出不穷,但有关应用过程中对装置热平衡影响的研究较少。该文根据JF–SN1P硫转移剂在某公司2.8 Mt/a两段再生催化裂化装置的工业应用实际,量化分析了JF–SN1P硫转移剂对催化裂化装置热平衡的影响。结果表明,JF–SN1P剂有促进CO燃烧转化成CO_(2)的助燃作用,可使催化裂化贫氧再生段CO含量由6.8%降至3.5%,CO_(2)含量由13.2%升至16.4%;焦炭在贫氧段完全燃烧比例随之增加,贫氧段烧焦放热增加,总反应再生烧焦放热增加,占总烧焦放热比例增加9.98%;贫氧段再生烟气中可释放的CO燃烧热量减少,为使余热锅炉炉膛温度保持稳定,需提高瓦斯消耗量以达热平衡。

提高废旧沥青掺量的热再生材料应用研究

因沥青路面具有施工简便、不用养护即可放行通车且行车噪音低的特点,我国绝大多数公路均采用沥青路面。公路沥青路面平均10年左右需要进行一次大修,每年要产生大量的废旧沥青材料,在沥青厂堆积如山,占用土地资源,若对废旧沥青材料进行回收利用,可变废为宝,减少污染,减少不可再生资源的开采。本文选取铣刨旧料进行技术指标检验,与新的集料、砂子、矿粉进行级配曲线设计,掺加不同含量的沥青和再生剂,对制备的沥青混合料进行高低温、水稳定性检测。结果表明:当旧沥青掺量为50%时,沥青混合料的各项指标满足技术规范要求。最后结合南十路大修工程的施工,对再生剂以及沥青混合料的高低温稳定性进行验证,成功将沥青混合料应用于该工程中。

废活性炭多膛炉再生技术研究及其在工业应用中的可行性分析

采用多膛炉对废活性炭进行热脱附再生,研究热处理温度、热处理时间、水蒸气量(水∶炭)等工况条件下废活性炭再生效果,确定多膛炉应用于废活性炭再生有很好的应用效果,再生后的活性炭满足使用标准。研究结果表明,废活性炭多膛炉再生技术具有一定技术优势和经济可行性,在工业应用中,能够实现对不同基质废活性炭的高效再生,降低生产成本,减少环境污染,具有良好的应用前景,值得进一步推广和应用。

新型微波适应型复合活性炭的研制及其微波再生性能

微波再生技术被广泛认为是一种高效、节能的绿色再生技术。本文通过引入高热导率物质——膨胀石墨制备出新型微波适应型复合活性炭,解决目前活性炭在微波脱附过程中存在的温度梯度问题,同时开发VOCs活性炭吸附-微波再生技术。结果表明,制得的复合活性炭具有与普通商业活性炭相当的吸附性能,且其热导率提高6倍。同时,其甲苯脱附活化能为18.08kJ·mol-1,低于其在商业活性炭上的微波脱附活化能(24.84kJ·mol-1)25%以上;相同微波功率下,其脱附床层温度低于实验室制备的普通活性炭10～30℃。所制备的高热导率复合活性炭不仅具有良好的吸附性能,而且具有很好的微波适应性。

厂拌热再生沥青混合料路用性能研究

对南京某高速公路铣刨的废旧沥青混合料(RAP)性能进行试验研究,在回收沥青中加入适量的再生剂,并评价再生沥青的性能,发现回收沥青的性能得到改善。根据配合比设计方法,对厂拌热再生沥青混合料(RAP掺量为30%)和普通沥青混合料进行配合比设计,并对其高温稳定性、水稳定性、低温性能以及疲劳性能进行评价。研究表明:在30%RAP掺量下,厂拌热再生沥青混合料的性能均满足规范要求,相对于普通沥青混合料,其高温性能和水稳定性能提高,但低温性能和疲劳性能有所下降;再生剂的加入能够有效地改善厂拌热再生沥青混合料的水稳定性能、低温性能和疲劳性能。

高速公路沥青路面就地热再生技术与经济效益分析

为了更好地了解与推广沥青路面就地热再生技术,对高速公路沥青路面就地热再生技术特征与经济效益进行分析,提出沥青再生方法和最佳级配确定方法,并给出沥青路面就地热再生施工温度范围及施工质量检验方法。实践证明,采用沥青路面就地热再生技术进行路面维修可节省成本,节约资源与能源,且有利于环境保护。

热再生技术在沥青路面养护中的适用性分析

目前全球资源紧张、环境恶化,公路的新建和养护都积极向"绿色公路"理念靠拢,沥青路面就地热再生技术可100%利用路面旧料得到了广泛关注。本文总结分析就地热再生技术的特点,结合某国省干线沥青路面养护工程,分析沥青路面使用状况。结果表明就地热再生技术在该养护工程具有良好适用性。为科学合理选择应用就地热再生技术做好前期准备、积累经验。

渗透型再生剂再生老化沥青混合料路用性能评价

采用自主研发的渗透型再生剂对RAP掺量为50%的太旧高速废旧沥青混合料进行再生,基于残留稳定度试验、冻融劈裂试验、车辙试验、低温弯曲试验和疲劳试验研究了再生剂掺量对热再生沥青混合料路用性能的影响规律,并与普通市售再生剂再生后的沥青混合料进行性能对比。研究结果表明:随着渗透型再生剂掺量的提高,热再生沥青混合料水稳性能提高,低温抗裂性和疲劳性能得到大幅度提升,抗车辙因子和劲度模量均与再生剂的掺量呈负相关,渗透型再生剂的性能均优于普通市售再生剂。再生沥青与新沥青的材料特性差异缩小,渗透型再生剂改善了新旧沥青的界面结合。试验结果分析表明渗透型再生剂掺量为沥青混合料质量的3‰时,RAP掺量50%的热再生沥青混合料路用性能最佳。

温拌再生沥青的性能研究与试验

沥青混合料再生技术对于中国实现构建节约资源、生态环保的和谐交通具有重大意义。通过对温拌再生沥青混合料中的温拌剂、再生剂进行选型和不同掺量试验,设计RAP含量60%的温拌再生沥青混合料进行耐久性、耐高温、抗水稳定性等性能研究试验。试验结果表明,采用分散性再生剂结合3种温拌剂的温拌再生技术再生混合料,RAP掺量可提高到60%以上,混合料性能稳定,能够满足现行规范要求。压实条件好的工况,首选各项性能指标较均衡的Evotherm作为温拌添加剂;而在压实条件比较恶劣条件下,推荐选用击实效果最好的DT作为温拌添加剂。

废旧沥青路面材料的再生利用研究

目前废旧沥青路面材料(RAP)掺量再生沥青混凝土的利用已经比较广泛,但大掺量(掺量大于30%)RAP再生沥青混凝土的工程性能仍难以保证。为此,该文在引入再生剂的基础上,研究RAP掺量分别为35%、40%、45%、50%、55%的再生沥青混凝土工程性能特征。通过车辙试验、四点弯曲疲劳试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验对混凝土高温、疲劳及水稳定性能进行评价。结果表明,随着RAP掺量的增加,再生沥青混凝土的高温稳定性逐渐升高,而疲劳性能和水稳定性均逐渐降低。引入再生剂后,再生沥青混凝土的工程性能得到明显改善,根据主要工程性能指标的变化以及规范对性能指标的要求,建议将RAP掺量控制在45%。

厂拌热再生沥青混合料路用性能试验研究

通过车辙试验、真空饱水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温弯曲破坏试验对AC-16型厂拌热再生沥青混合料(PHRAM)的路用性能进行评价,并在较高沥青混合料回收料(RAP)掺量的条件下掺入再生剂进行对比研究。结果表明:PHRAM的高温性能与RAP掺量成正相关,而其水稳定性能和低温性能与RAP掺量成负相关;再生剂的掺入能够有效改善较高RAP掺量下PHRAM的水稳定性能和低温性能。

增白剂KSN改性再生聚酯短纤维

研究了KSN增白剂在废聚酯回收纺丝过程中的应用。通过扫描电镜、红外分析、热重分析、差示扫描量热分析等表征手段,发现KSN增白剂使用量在0.02%~0.05%(与原料质量比)时,其对纤维的熔点、结晶温度和形貌等影响不大,但能改善再生聚酯纤维的热稳定性,并具有良好的纤维增白效果。

再生剂对就地热再生沥青混合料路用性能影响评价

通过分析铣刨的RAP料中旧沥青和级配的组成情况,采用再生剂对RAP料掺量为90%的热再生混合料进行配合比设计研究。通过室内试验,对再生沥青混合料进行路用性能的评价,试验结果表明,再生剂在改善就地热再生沥青混合料性能上效果显著,能够很好地改善再生混合料水稳定性和高温稳定性。同时,就地热再生技术不仅解决了"黑色污染"带来的环境问题,还可以大量利用废旧材料节约成本,符合节约能源型和可持续发展的可行之法。

热再生剂在废旧沥青混合料再生中的应用研究

通过废旧沥青混合料(RAP)中热再生剂最佳掺量试验,以及不同RAP含量时混合料的路用性能试验,分析了热再生剂对RAP性能的影响;提出了确定再生剂最佳剂量的方法;从技术和经济角度,全面分析了热再生剂应用的可行性。

厂拌热再生沥青混合料研究与应用进展

沥青路面的再生利用是一个具有环境效益和经济效益的生产过程,符合可持续发展的社会目标。本文在对现有沥青路面热再生利用技术进行研究和总结的基础上,从再生材料及配合比、再生剂、再生工艺三个方面阐述了国内外沥青路面热再生利用技术的研究进展,以期能为今后的研究与应用提供参考。