基于Moldflow的节温器室注塑成型模拟与优化

利用Moldflow软件对汽车发动机节温器室上下壳同模异腔注射成型过程进行模拟,通过分析零件变形不均的原因,给出制品尺寸和模具冷却系统的优化方案。实践证明:该设计方法有效解决了企业难题,具有较强的现实意义。

基于AT89C52的恒温室监控系统设计

阐述了AT89C52单片机的工作原理,对当前采用的恒温加热方式进行对比和分析,从生物制品和药品所用恒温室的功能和材料两方面,分析说明了恒温室的设计思路和控制方法;给出了恒温系统的设计电路和恒温控制方法。在系统控制算法中,采用分段拟合PID控制算法,实现了恒温室的恒温控制;最后,用具体实例进行了论证。

恒温器箱形真空壳体的研制

ADS加速器旨在解决核能可持续发展中的"增殖核材料和嬗变核废物"问题。通过理论计算及数值模拟相结合的方法,设计了ADS加速器低温恒温器的真空壳体,真空壳体内部尺寸为4 200 mm×1 500 mm×1 500 mm的箱形结构。根据真空壳体密封性能及强度要求,介绍了真空壳体焊缝的结构设计。最后根据真空壳体尺寸精度及尺寸稳定性要求,着重介绍了真空壳体的制造工艺过程。恒温器箱形真空壳体经实际检测,各项性能满足设计要求。

一种获得理想温度场的空气介质恒温槽技术

提出了一种利用液体介质恒温槽中的液体,对空气进行加热和恒温,获得理想空气温度场的空气介质恒温槽技术,并通过实验,证明这种技术可行。设计了一个空气介质测试腔和热交换管,热交换管一端与测试腔连接,另一端与压缩空气连接,测试腔与热交换管浸没在液体介质恒温槽中。压缩空气在热交换管中经液体连续加热和恒温,到达测试腔时温度与液体温度相同,并均匀分布在测试腔内。测量测试腔内空气温度场的均匀性和稳定性,可以达到液体介质恒温槽温度场的水平。

基于低温冷库的恒温室设计

针对一系列实验的需要,基于一座小型低温冷库,对制冷系统进行完善后增加了电加热器、加湿器、温湿度变送器等设备,运用电热平衡的方法实现恒温控制。测试结果表明:在-60℃～+40℃温度范围内,可以无级调节,波动范围不超过±0.5℃;最大相对湿度可达99%,控制精度在±5%以内。应用表明:此恒温室能较好的满足一般实验所需恒温恒湿的要求,其操作的方便性及实用性可以为以后的科研作出贡献。

煤矿可移动式硬体救生舱综合防护性能试验平台的设计

根据《煤矿可移动式硬体救生舱通用技术条件(报批稿)》中的综合防护性能试验要求,提出了一种救生舱综合防护性能试验平台的设计方案;给出了该试验平台的整体架构,详细介绍了该试验平台中的恒温室和舱内外监测系统的具体实现。目前,该试验平台正处于硬软件联调阶段。

低温绝热气瓶绝热性能检测时间优化分析

蒸发率是用来检测低温绝热气瓶绝热性能是否合格的一个重要指标,但是目前仍存在检测时间较长的不足。依据一维传热模型,提出了一种基于一定检测时长的优化检测方法。该方法以少于24 h的实际检测数据作为样本来获取传热系数等部分参数,并利用获取的参数预测剩余时间的蒸发流量,最终实现缩短检测时间的目的。为了验证优化方法的有效性,搭建了恒温箱实验台并进行了相关试验测试。对比结果表明,计算结果与试验值符合良好,误差在5%以内,验证了模型的可靠性与实用性。

低温气瓶气相区温度分布研究

低温绝热气瓶储存低温液体,当气瓶处于额定充满率时,气瓶内部温度一般处于储存液体的饱和温度,但充满率降低时,由于气液两相物性参数的差异,其气相区温度分布会呈现出较液相明显的分层现象。为研究环境温度和充满率对低温绝热气瓶内部气相空间温度分布规律的影响,开展了实验和数值模拟研究,利用搭建的恒温箱,选取2种不同规格的气瓶,对不同恒温箱温度和充满率下的气瓶内部气相空间温度分布进行了实验研究。实验结果表明:恒温箱温度不变而充满率变化时,随着充满率的升高,气相区温度分层趋势加剧;而充满率不变时,恒温箱温度对气相区温度分布的影响较小。另外,对气瓶内壁面温度进行了数值模拟,模拟结果显示,壁面温度分布规律与气相温度分布规律具有一致性,同一高度处内壁面温度高于气相温度,对气相区内壁面温度取算术平均值时,充满率越低,其值越大。

蓄电池室通风设备自动定时控制和恒温控制的设计

对蓄电池室通风的原因进行了分析，阐明电池室自动定时通风和恒温控制的设计原理以及在维护中所具有的意义。