Experimental Study on the Effect of Steel-fibre in Concrete Thick Cap

The effect of steel fibre used in concrete was systematically analyzed by model testing of 30 2-pile thick caps of steel-fibre reinforced concrete, in which the model scale was 1：5. The experiment system composed of a loading device, strain measurement system and a data-acquisition system was used, also an electromechanic centigrade scale, a lens and a Y J-25 static resistance strainometer were used.The experimental results show that the volumetric rate of steel fibre and draw ratio have an important influence on its load-bearing capacity. The incorporation of steel fibre can effectively improve the extension and reduce the thickness of the caps.

SMILE不同角膜帽厚度对近视散光患者术后散光及早期视觉质量的影响

目的:比较飞秒激光小切口角膜基质透镜取出术(SMILE)中不同眼角膜帽厚度对近视散光患者术后散光及早期视觉质量的影响。方法:采用前瞻性对照研究,选取我院2020-06/2022-06接受SMILE手术的近视散光患者54例108眼,根据随机数字表法分为A组、B组(各27例54眼),A组、B组角膜帽厚度设计分别为110、120μm,其余手术参数一致。比较两组患者术前及术后1 d,1 wk,1 mo的裸眼视力(UCVA)、等效球镜度(SE)、角膜硬度参数(SP-A1)、视觉质量和散光矢量分析结果等。结果:两组患者手术前后各时间点的UCVA、SE、SP-A1有时间差异(均P<0.05),术后1 d A组UCVA优于B组(P<0.05)。两组患者的散光矢量分析结果比较无差异(均P>0.05)。术后1 d A组的客观散射指数(OSI)低于B组,斯特列尔比(SR)高于B组(均P<0.05)。两组间术后调制传递函数截止频率(MTF cut off)、对比度视力、视觉症状及总体满意度、并发症发生率比较无差异(均P>0.05)。结论:110μm或120μm的角膜帽厚度在SMILE矫正近视散光方面均是安全有效的,且不影响术后的SE、散光、SP-A1以及对比度视力。110μm角膜帽厚度术后早期视力恢复更快且早期视觉质量优于120μm。

环渤中缓坡带盖层逐级破裂与油气阶梯跃升式运移

随着渤海凸起区勘探程度的提高,缓坡带成为重要的勘探接替区,但缓坡带勘探成功率较低,油气运移模式及运移路径精准预测是制约勘探成败的关键因素。以环渤中地区为重点,分析了断陷盆地缓坡带多层输导体系条件下盖层破裂与油气运移的关系,总结了相应的油气运移模式,并基于运移模式开展油气三维运移模拟,实现了缓坡带油气运移路径的精细预测。研究表明:①渤中凹陷周缘缓坡带普遍具有“盖-断双控阶梯式”油气成藏模式,主要包括古近系近源和新近系源外2类油气藏。近源成藏的油气直接来自于烃源岩,在东营组区域盖层控制下沿古近系第一输导层顺层运移;源外成藏的油气来自于二次调整运移的充注点,油气顺断层突破东营组盖层后,沿新近系多层楼式输导层呈阶梯式充注运移。②累计盖层断接厚度小于450m是下伏盖层破裂及浅层输导层充注发生的触发条件。③受盖层减薄和断裂活动的耦合控制,缓坡带不同构造部位油气运聚的阶梯环带不同,可以通过“盖-断耦合”分析来预测油气的空间分布,基于这一思路创新开展阶梯跃升式油气立体运移模拟,在蓬莱19-3缓坡带综合预测成功率达88%。④由于坡折断带坡坪转换的正断层的密集发育,加上盖层厚度及其断接厚度的剧烈变化,坡折带之下的斜坡外带通常为近源成藏,油气勘探应该以中深层为主;坡折带之上的斜坡内带,油气通常在源外成藏,油气勘探应该以浅层为主。该研究成果对于断陷盆地缓坡带油气勘探有利方向预测有着重要作用。

厚壁球冠结构焊接变形及残余应力数值实验研究

潜艇球面艏端隔壁结构在工程焊接过程中产生的焊接变形及残余应力是关系到潜艇安全的重要指标.为了保证焊接构件的可靠性,准确推断潜艇球面艏端隔壁构件焊接过程中的力学行为,有必要针对厚壁球冠结构的焊接变形及残余应力进行数值实验分析.该文在大型有限元软件ANSYS的基础上,开发了相应的焊接程序,对焊接过程中结构的应力、变形进行了数值模拟;并将模拟结果与相关的理论值及实验值进行对比分析.对比结果表明,数值实验结果与理论结果基本吻合,可以满足工程要求.在此基础上,对厚壁球冠结构的焊接过程进行三维有限元分析,得到了球冠结构焊接时的变形及残余应力的变化规律,为结构的加工工艺提供了可靠的依据.

彩色多普勒超声检测肝左叶被膜厚度在肝纤维化和早期肝硬化诊断中的应用价值分析

目的探讨彩色多普勒超声检测肝左叶被膜厚度对诊断肝纤维化及早期肝硬化的应用价值。方法选择2010年9月—2011年4月中国医科大学附属第一医院消化科疑诊为肝纤维化和早期肝硬化患者93例,均通过彩色多普勒超声测量肝左叶被膜的厚度以明确有无肝硬化及肝纤维化,以0.8 mm为标准,<0.8 mm为阴性,≥0.8 mm为阳性。同期行穿刺活检或经手术证实是否为肝硬化或肝纤维化,并以此为金标准计算彩色多普勒超声诊断肝纤维化和肝硬化的敏感度、特异度及准确度。结果通过彩色多普勒测量肝左叶被膜增厚的方法诊断肝纤维化、早期肝硬化的敏感度为90.38%(47/52),特异度为87.80%(36/41),准确度为89.25%(83/93)。结论肝左叶被膜厚度可以作为定量诊断肝纤维、早期肝硬化的诊断依据之一。

古尼虫草组织学研究

用光学显微镜、扫描电子显微镜对不同成熟度的古尼虫草进行了组织学观察 ,结果表明 :古尼虫草子囊顶部有增厚的帽状结构 ,包裹子囊壳的菌丝致密而纤细 ,子座菌髓管状菌丝粗壮而疏松 ,形成很多的中空结构 ;古尼拟青霉分生孢子梗顶端膨大 ,形成分生孢子 。

钢纤维混凝土厚承台承载力影响因素分析

在完成 3 0个缩尺模型为 1∶5的二桩混凝土和钢纤维混凝土承台试件的试验研究中 ,通过改变混凝土强度、钢纤维体积率、承台有效厚度、配筋量及配筋方式 ,观察和记录了不同条件下桩承台裂缝的开展与分布 ,承台底部中点挠度、侧边混凝土应变和底部受拉钢筋应变 ,并系统地分析了影响钢纤维混凝土二桩厚承台极限承载力的主要因素。分析结果为进一步研究钢纤维混凝土二桩承台的抗冲切、抗剪及配筋计算提供了试验基础 ,并为《钢纤维混凝土结构技术规程》

两桩厚承台的承载力设计

根据两桩厚承台的受力特点和破坏模式,以拉压杆模型为基础,探讨了模型建立的原则和方法,提出了两桩厚承台按拉压杆模型设计的方法并给出了相应的计算公式,选取6个两桩厚承台室内试验结果并分别采用各国规范设计方法及拉压杆模型设计方法进行比较验证。结果表明:各方法用于两桩厚承台设计均安全可靠,但采用拉压杆模型的承台设计方法符合厚承台的受力机理,用该方法算得的承台承载力与试验值吻合较好。

六桩厚承台传力模式试验和有限元分析

通过对3个钢筋混凝土双柱六桩厚承台的试验和有限元计算分析,揭示其传力机理和破坏模式,进而讨论不同配筋形式对六桩厚承台极限承载力的影响,证实六桩厚承台的传力路径更类似于空间拉杆拱模型。

柱下九桩厚承台承载性能试验研究

为了进一步研究在多排多列桩情况下桩基厚承台的承载性能,共制作了4个缩尺比例为1∶10的九桩钢筋混凝土承台模型试件并进行了破坏性加载试验。对荷载与位移(挠度)关系、承台侧表面混凝土应变特征及承台内部应力进行了系统地分析,并将试验所得破坏荷载与目前常用设计方法进行比较分析,揭示了9桩厚承台及一般多排多列桩厚承台符合空间桁架模型的受力特点,即配置在桩顶范围内的钢筋充当拉杆,桩顶至柱下区域的混凝土作为斜压杆。加载初期,承台处于受弯状态,混凝土裂缝通常在弯矩较大区域的承台底部最先出现,并随荷载增加沿水平方向及竖向发展。随着裂缝的出现,底部受拉区混凝土逐渐退出工作,当加荷值达到破坏荷载的50%以上后,钢筋拉杆作用增强,桩径范围内各根钢筋应力沿长度方向的变化很小,在设计中可认为近似相等,空间桁架体系逐步形成,距桩中心连线0.75倍桩径范围内的钢筋能充分发挥拉杆作用。

球面加载法在舰船舱室爆炸破坏环境中的应用

在研究空中爆炸及舰船密闭舱室爆炸时,提出了球面加载法对现有有限元程序进行改进,计算结果表明:球面加载法能有效改善现有有限元软件在计算冲击波在流场中衰减过快的弊端,且采用球面加载法得到的流场冲击波压力与理论值吻合良好.在此基础上,采用球面加载法对某舰密闭舱室遭受反舰导弹攻击发生爆炸时的破坏环境进行了计算,给出了密闭舱室爆炸时舰船的破坏环境.研究结果对开展相关的研究具有一定的参考价值.

寒区水库冰盖厚度增长数值模拟研究

为了研究寒区水库冰盖厚度的增长情况,分析了前人对寒区水库冰盖热力模式及冰厚增长数值模拟研究的方法,对一维热传导方程和一维单相Steften问题所采用的数值解法进行了改进,采用隐式的Crank-Nicolson格式进行离散,精度提升到二阶精度,且具有无条件稳定性。并根据黑龙江省大庆红旗泡水库冰盖的温度、厚度等观测数据,进行了厚度数值模拟。模拟结果表明:所改进的数值模拟方法及其算法是正确的、有效的。

三桩厚承台传力模型试验分析

对 2 5个比例为 1∶ 5的三桩厚承台模型进行加载试验 ,分析了试验过程中的承台裂缝出现的顺序和发展特点 ,揭示影响三桩厚承台的破坏模式和承载力的因素 ,并对规范 (CECS88:97)采用的梁板弯曲理论无法解释的试验结果进行了分析研究 。

血管内超声特征结合血清MCP-1对冠心病冠状动脉斑块稳定性及预后的评估

目的:研究血管内超声(IVUS)特征结合血清单核细胞趋化蛋白-1(MCP-1)对冠心病冠状动脉斑块稳定性及预后的评估。方法:选取医院收治的120例冠心病患者,按照患者病情类型将其分为稳定型心绞痛(SA)组和不稳定型心绞痛(UA)组,每组60例,所有患者均行IVUS检查以及血清MCP-1检测,比较两组患者的IVUS特征以及血清MCP-1差异,分析IVUS特征及血清MCP-1与斑块稳定性以及不良心血管事件的相关性。结果:两组患者的年龄、性别、体重指数、吸烟史、高血压史、糖尿病史、血清甘油三酯(TG)、总胆固醇(TC)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)和高密度脂蛋白胆固醇(HDL-C)水平的差异均无统计学意义;SA组患者的血管外弹力膜横截面积(EEMCSA)、斑块负荷、脂核大小、重构指数、破裂斑块及易损斑块均显著低于UA组,差异有统计学意义(t=3.557,t=18.038,t=14.748,t=1.338,t=126.797,t=26.008;P<0.05);SA组患者的最小管腔横截面积(MLACSA)、纤维帽厚度及稳定斑块均显著高于UA组,差异有统计学意义(t=17.837,t=4.819,t=266.638;P<0.05);SA组患者发生死亡、心肌梗死以及各种血管重建的情况显著低于UA组,差异有统计学意义(x^(2)=4.321,x^(2)=6.982,x^(2)=4.901;P<0.05);SA组患者MCP-1水平为(52.69±2.33)pg/ml,显著低于UA组患者的(81.36±6.23)pg/ml;冠心病患者的冠状动脉斑块不稳定性以及不良心血管事件与患者的冠状动脉斑块EEMCSA、斑块负荷、脂核大小、重构指数、MCP-1呈现正相关,与MLACSA、纤维帽厚度呈现负相关。结论:IVUS特征以及血清MCP-1对冠心病冠状动脉斑块稳定性及不良心血管事件具有显著相关性,可作为日后诊断的重要依据。

六桩厚承台的传力模式分析

通过对2个不同配筋形式的钢筋混凝土六桩厚承台受冲切的试验,探讨了钢筋混凝土六桩厚承台的破坏模式和受力机理。结果表明,钢筋混凝土六桩厚承台的传力机理不同于一般受弯构件,建议分析其受力时采用拉压杆模型。

配筋形式对四桩厚承台受力性能影响的研究

钢纤维混凝土四桩厚承台的性能试验研究结果表明,影响其极限荷载的因素主要有承台有效厚度、钢纤维体积率、混凝土基体强度等级、承台的剪跨比、纵向钢筋配筋率和配筋形式等,其中,配筋形式对钢纤维混凝土厚承台承载力的影响是很显著的.通过对4个底部配筋形式不同的桩基厚承台进行试验研究,表明底部钢筋按桁架模型配筋的桩基承台承载力最高.

南堡凹陷厚层泥岩的封盖作用及期与油气的关系

南堡凹陷下第三系内共发育了 5套厚层泥岩 ,属中 -深湖相沉积 ,具有分布广、厚度大、含砂率低等特点 ,对热、流体形成有效封盖作用 ,导致其内部及下伏地层高古地温梯度、高矿化度以及深蚀作用等异常带发育 ,同时也是研究区异常高压发育的主要原因之一。厚层泥岩内能形成岩性油气藏 ;它们的封盖作用增强了异常带内的热演化 ,促进了有机质的热成熟和生烃作用发生 ;深蚀作用使异常带内砂岩次生孔隙发育 ,改善了储层物性 ;厚层泥岩封盖作用评价对分析深部 ( 4 0 0 0m以下 )含油性提供了理论依据 ;根据北堡和老爷庙地区异常热流体活动特征合理推测了超压分布 ,对油气勘探具有重要的指导意义。

以气温为边界条件的水库冰盖厚度的数值模拟研究

针对寒区水库冰盖厚度增长的数值模拟问题,依据黑龙江省红旗泡水库2008年、2009年2个冬季现场观测的气温、冰温等实测数据,应用最小二乘法进行参数辨识,改进前人关于冰面温度与气温关系的表达形式,确定了黑龙江省大庆地区水库冰盖冰面温度依赖于大气温度的线性变化关系.分析了前人对寒区水库冰盖热力模式及冰厚增长数值模拟研究的方法,对其一维热力学模型和单相Steften问题所采用的数值解法进行了改进,用已给出的转换关系将大气温度转换后的冰面温度作为边界条件,对黑龙江省红旗泡水库2008、2009年2个冬季冰盖厚度的增长情况进行了数值模拟,数值模拟结果与现场实测数据吻合良好.

钢纤维混凝土二桩厚承台极限承载力的试验研究

通过 30个缩尺比例为 1∶5的钢纤维混凝土二桩厚承台模型试验研究 ,系统地分析了影响钢纤维混凝土二桩厚承台极限承载力的主要因素 ,并应用最小二乘法给出了钢纤维混凝土二桩承台极限承载力的计算公式。与普通钢筋混凝土承台相比 ,其极限承载力有较大幅度的提高。

九桩双薄壁墩厚承台空间桁架模型现场试验研究

为进一步研究大型桥梁工程中常见的大型桩基厚承台的受力性能,根据规范建立新疆伊犁河特大桥九桩双薄壁墩承台空间桁架计算模型,对承台内部应力进行了现场测试,并对测试结果进行分析。结果表明,本工程九桩承台属于厚承台范畴,内部完整应力流可近似为一个理想的桁架,即:以主压应力混凝土区为压杆,桩顶区域的受拉钢筋为拉杆的空间桁架模型;承台开裂之前,混凝土拉杆效应不可忽略,但随着裂缝的开展,受拉区混凝土逐渐退出工作;采用空间桁架模型进行设计符合厚承台受力机理,具有更好的合理性。