超厚特细砂层中超深地下连续墙的沉渣控制方法研究

针对在超厚砂层中进行地下连续墙施工时沉渣过厚的问题,以上海轨道交通市域线机场联络线上海浦东国际机场站工程为依托,对超深地下连续墙成槽施工过程中的沉渣控制方法进行研究。通过对沉槽施工过程中的新拌泥浆配比、成槽用时、清基换浆用时等各项施工数据进行全过程总结研究,探索出一套超深地下连续墙在超厚砂层中槽段施工沉渣效果控制比较好的方法,以期为后续类似项目提供借鉴。

厚砂层泥浆护壁引孔预制桩施工技术

结合工程实例,探讨预制管桩基础在厚砂层地质条件下的施工应用。介绍了北方内陆地区含厚砂层条件下,先引孔降低土层阻力,再在砂层部位泥浆护壁避免引孔后坍孔,最后利用静压桩机将预制管桩沉入预定持力层的施工工艺和技术要点,为预制管桩施工提供了新的经验。

小秦岭金矿田北矿带厚覆盖层钻探技术难点及对策

针对小秦岭金矿田北矿带厚覆盖层钻孔施工存在的技术难点进行分析,从钻进方法、钻孔结构、泥浆护壁、工艺措施等方面,研究出解决厚覆盖层钻孔绳索取心钻进的技术对策和措施,在生产实践中较好地解决了技术难点问题,并取得了好的经济技术效果。

厚淤泥层地下连续墙的施工技术处理

某厚淤泥层深基坑围护结构采用地下连续墙,按照常规指标施工地下连续墙过程中,常常发生塌槽;通过采用提高泥浆比重、成槽机上路基箱等技术措施后,达到了安全、可行的目的。

下穿厚砂层的混凝土钻孔灌注桩施工关键技术研究

通过昆明南站钻孔灌注桩的工程应用实例,介绍了厚砂层地基中灌注桩基施工的工程特点,并对3种施工方案进行比选,最终确定选用优化后的"浅护筒加泥浆护壁"工艺,该方法保证了桩基施工的安全、质量、进度。同时,对泥浆制备与循环、钢筋骨架制作与安装、混凝土灌注等施工关键技术的控制进行了论述,解决了下穿厚砂层地基中钻孔灌注桩施工的难题。

超厚细砂层地质条件下钻孔灌注桩泥浆指标控制

根据淠河特大桥钻孔灌注桩细砂层较厚的地质特点,通过试验确定了相对密度、粘度、含砂率等控制指标,以指导施工,并取得了成功.

谈深厚砂层中旋挖桩施工技术

分析了厚砂层对旋挖桩施工技术的影响,结合工程实例,对深厚砂层中旋挖桩施工遇到的一系列问题进行了论述,并研究了相应的解决措施,以提高成孔的质量,使孔径、孔深等各项参数指标均可达到设计要求。

钻孔灌注桩穿透厚砂层地质施工技术研究

以徽州大道南延项目桥梁钻孔灌注桩施工为背景,介绍了该工程穿透厚砂层地质条件下水下灌注桩基础的施工控制措施,指出砂层地质下,极易出现孔壁塌孔造成的质量、工期、成本甚至安全等方面的不良影响,并综合钻机选择、泥浆指标与水头控制、钻进速率、工序控制以及封底工艺等,总结出在穿透厚砂层地质时的施工控制方法,最终取得了良好的施工效果。

浅谈京东地区超厚富水砂层钻孔桩施工工艺

为了适应北京东部地区超厚富水中砂-细砂层中钻孔灌注桩施工,本文通过北京城市副中心城市绿心三大公共建筑及共享配套设施项目土护降工程深基坑钻孔桩施工实例,阐述了该地区地质条件下的长护筒泥浆护壁旋挖钻孔桩施工工艺,并详细说明了长护筒泥浆护壁旋挖钻孔施工应用于超厚富水砂层施工中应控制的要点和注意事项,取得了北京东部地区超厚富水砂层中长护筒旋挖钻孔桩施工经验,为该地区深大基坑泥浆护壁钻孔桩施工工艺、施工质量和施工进度具有指导性意义。

巨厚覆盖层无套管裸壁钻进综合技术

地质勘查向深部拓展是大势所趋,而深部钻探复杂性和难度各具特点,其中,软弱不稳定复杂地层钻进本是钻探工程一大难点。千米巨厚松散覆盖层无套管全裸壁钻进技术是一种大胆探索,成功了即可创建比有套管支护更安全、更经济的钻进方法。

深厚淤泥及砂层条件下灌注桩施工技术研究

我国东南部沿海地区的厚淤泥土层工程项目较多,为了保证在深厚淤泥及砂层中施工钻孔灌注桩施工质量,通过使用井经仪、沉渣厚度检测仪等精准仪器、改良泥浆取样器取得准确成孔成桩施工参数,以控制施工参数达到控制施工质量效果,并通过改良清孔捞砂进一步提高施工质量和施工效率,灌注桩施工技术施工速度快,施工质量好,施工成本低,能适应各种复杂的环境及地质条件的施工区域。

淤泥层不同围护桩插入比条件下基坑变形特性研究

为探讨淤泥质土层厚度和围护桩插入比对深基坑变形的影响,依托某超高层建筑深基坑工程,对基坑变形监测数据展开研究;基于MIDAS/GTS构建深基坑有限元模型进行数值分析,并运用现场监测数据验证数值模型计算的准确性;研究淤泥层厚度(5~25 m)、围护桩插入比(0.255~1.235)对围护结构水平变形及地表沉降影响。结果表明:基坑各位置淤泥层厚度、支撑刚度对围护结构最大水平变形量产生影响,但不会对水平变形模式造成影响。淤泥层的存在使基坑围护结构变形显著增大,对于桩撑支护形式,可通过增加内支撑刚度减小这一影响;由于淤泥层厚度增加,围护结构最大水平变形量与地表最大沉降量分别增加116.7%、125.8%。围护桩插入比与基坑最大水平变形量相关,插入比大于0.510,随插入比下降其最大水平变形量缓慢增大,变化幅度在0.23%Hw~0.27%Hw之间;插入比小于0.510,最大水平变形量迅速增大,工程安全将会遭受一定风险;随围护桩插入比减小,最大水平变形点所在深度、地表最大沉降量逐渐增大,但地表最大沉降点与围护桩之间距离始终保持在0.67Hw范围小幅波动。