超厚筏板冷却循环水降温技术施工实践

从技术先进、经济合理、安全适用、确保质量、节能环保等多个角度出发,对冷却水管的安装、固定、功能二次开发以及深基坑施工条件利用等方面进行攻关,成功设计出安装简易、固定方便、节点牢固、整体安全可靠的冷却循环水降温技术,该技术在太平报恩寺重建项目中的施工与应用,较好地解决了超厚筏板混凝土有害裂缝等质量问题,为今后超厚筏板混凝土相关项目的建设提供参考与借鉴。

试论钢管+型钢组合钢筋支架在超厚筏板施工中的应用

针对超厚筏板施工中钢筋支架的稳定性和承载能力不足的问题,提出了一种钢管+型钢组合钢筋支架体系。论文结合实际案例,介绍了钢管+型钢组合钢筋支架的设计方案和施工工艺,并对组合钢筋支架在超厚筏板施工中的应用效果进行测试。研究结果表明,该组合钢筋支架能够提高超厚筏板施工的安全性和效率,并且相较于传统支架,在结构性能方面表现出明显优势。

某地下交通枢纽工程超长、厚筏板大体积混凝土施工技术优化及应用

为研究大体积混凝土温度应力裂缝对混凝土强度、抗渗性、耐久性及整体性的影响,以北京市某综合交通枢纽超长、厚板基大体积混凝土工程为背景,采用对大体积混凝土配比优化、间歇式设置膨胀加强带代替温度后浇带、合理划分筏板施工区(段)及筹划调度混凝土运输、浇筑、养护施工计划等关键技术,进而控制大体积混凝土的内外温差,减小温度应力,预防大体积混凝土温度裂缝的产生;同时,通过动态监测大体积混凝土的温度变化,及时调整保温保湿方式,指导保温层的覆盖时间。研究结果表明:大体积混凝土拌合、运输及入模温度满足相关控制标准,浇筑后混凝土内部温升、温差及降温速率无超标情况,混凝土表面无明显及贯通性裂缝;采用膨胀加强带方法在一定程度上可有效缩短相关混凝土施工工期、节约成本。研究结果可为类似超长、厚筏板大体积混凝土施工提供一定参考。

厚大筏板基础型钢支撑设计及变形自动化监测

为有效解决筏板基础面积广、厚度大、施工周期紧等情况下的支撑体系优化设计和安全监测等技术难题,选用型钢支架作为筏板基础支撑,结合强度、挠度及稳定性验算确定支撑体系的可行性,运用ABAQUS软件建立了简化的有限元模型,将参数计算值和模拟值进行比较,最后采用自动监测技术和人工复核实现变形监测。实践证明:型钢支架的承载力和稳定性高,施工成本和进度可控。支架横梁跨中最大挠度的计算值为7.51 mm,模拟值为6.77 mm。此外,自动化监测数据和人工复核结果差距较小,反映了自动监测技术的适用性,同时支架的最大变形值均小于预警值。

广西某超高层超厚筏板基础综合施工技术

以广西某超高层项目为例,针对超厚筏板基础施工过程中、上部钢筋支撑高度高、自重大,大体积混凝土浇筑体量大且浇筑后水化热产生的内外温差难以控制、一次浇筑困难等工程特点,提出采用型钢支撑作为中、上部钢筋支撑体系,采用全溜槽工艺降低混凝土浇筑难度,通过设置冷却管系统达到控制内部温度、降低内外温差的作用,并采用整体分层连续浇筑工艺保证浇筑过程质量。论文详细阐述了超厚筏板基础整体施工过程中关键施工技术布置方案及施工要点,实践证明,各项技术的应用较好地降低了施工过程难度、保证了施工过程安全与质量,同时加快了基础施工的进度。

带端板抗冲切钢筋及其在高层建筑筏板中的应用

在高层建筑的基础类型中,筏板基础具有刚度大、沉降均匀、承载力高、抗震性能好等优点,控制筏板厚度的主要因素是筏板的抗冲切承载力。提出带端板抗冲切钢筋的概念,通过在高强钢筋两端设置端板解决抗冲切钢筋的锚固问题,采用设置抗冲切钢筋提高筏板抗冲切能力,并结合规范阐述了筏板带端板抗冲切钢筋的设计方法。在此基础上,归纳了带端板抗冲切钢筋的构造措施,并对带端板抗冲切钢筋的工程应用情况和综合效益进行分析。研究结果表明,抗冲切钢筋能有效提高筏板的抗冲切承载力,且能节省工期,有较好的经济效益。

超厚型筏板基础内钢筋型钢支撑架的设计应用

文中以上海市静安区曹家渡街道长宁路113号地块商办项目为例,介绍了深基坑超厚筏板基础的型钢支撑架设计与施工要点,在确保安全、质量及进度的前提下,采用型钢支架作为基础筏板上部钢筋的支撑体系,通过对支架体系强度、刚度及稳定性的设计验算和对施工过程的严格控制,型钢支架足以承受上部钢筋自重和施工期间的施工荷载,在施工中发挥了重要保障作用。

智能控制自动测温冷却大厚度筏板施工技术研究

结合中铁卓越城项目五期一标段19#楼总部大楼基础筏板工程,开展智能控制自动测温冷却大厚度筏板施工技术研究,重点阐述了智能控制自动测温冷却系统的构成、温控原理、设备选择、监测点布置、相关技术操作要点等,应用表明:该技术降温效果好,“内降”和“外保”信息化应用强,成本低、工作强度小,取得了较好的技术和经济效益。

上海的超高层超长桩超厚筏基础的现场测试研究(英文)

提供了宝贵的现场试验数据,论述了沉降、土压力、桩的荷载、巨型柱荷载和筏基的应力的分析结果,特别是结构刚度对筏基应力的影响和对基础的贡献层数以及刚度贡献的有限性。提出了一个实用的方法,以利于桩筏基础设计的新改革。此外,还提出一些预估沉降和群桩荷载的建议。

多塔楼下整体大面积筏板基础设计及反力测试分析

多个塔楼下整体大面积筏板基础反力分布特征仅局限于室内模型试验资料。通过北京三里屯SOHO工程地基反力原位测试并与已有模型试验数据对比分析,结果表明,当地基土比较均匀、上部结构刚度较好,高层外框柱荷载及柱间距的变化不超过20%,核心筒荷载与高层外框柱总荷载相差不超过10%,且筏板厚度超过1/6柱跨时,计算高层下筏形基础的内力时,基底反力可按直线分布;裙房基础可有限扩散高层建筑荷载,实际工程的原位测试结果表明,高层荷载的扩散范围约为2跨裙房的距离,3跨裙房之外没有影响;对于多个高层建筑下整体大面积筏板基础的地基反力可应用叠加原理计算。

整体大面积筏板基础沉降特点及筏板弯矩计算

在相似地质条件下,与体量相似、荷载大小相近的常规基础形式的高层建筑相比,大底盘高层建筑平均沉降量大幅减少;竣工后的后期沉降占总沉降量比例小,一般不超过20%;沉降稳定时间短,通常竣工后1年左右沉降即达到稳定。当高层建筑挠曲值不超过0.2‰,且筏板的抗裂度大于或等于2时,高层下筏板可仅考虑局部弯矩作用,整体弯矩可通过构造措施处理;高层建筑挠曲值超过0.2‰,或筏板的抗裂度小于2时,筏板须考虑整体弯矩作用。

高层建筑下大面积整体筏板基础沉降原位测试分析

原位测试结果表明,大底盘高层建筑的受力状态及变形特征与相连的第一跨裙房基础密切相关,其具备在两个刚度及荷载相差较大的结构形式下所形成的不同地基应力状态之间进行平缓调整的能力。对于常规工程而言,大底盘高层建筑下地基压缩层计算深度可取高层建筑基础宽度的1.2倍;整体大面积筏板基础变形控制条件可按以下限值控制:高层下整体挠曲最大限值不超过0.5‰,与高层整体连接的第一跨裙房与高层建筑的沉降差最大限值不超过0.001l,裙房其它柱间沉降差最大限值不超过0.002l。

弹性地基上复杂形状中等厚度筏板基础的分析

本文基于考虑横向剪切变形的 Mindlin 中厚板理论,提出了—种考虑横向剪切变形的三角形板弯曲单元;利用 Winkler 假定,推导出显式表示的土介质的刚度矩阵,按照土与结构共同作用的原理,编制了相应的计算程序。由于三角形板单元形状比较灵活,因而本程序能有效地解决弹性地基上具有复杂形状的中等厚度筏板基础的分析问题.

高层建筑厚筏反力及变形特征试验研究

根据大型模型试验证明 ,高层框架及厚筏的刚度近似于箱型基础 ,当筏板厚度超过 1/ 6柱跨时 ,用倒梁法计算与整体分析法效果相近。利用局部荷载作用下计算筏板反力和沉降的方法按叠加原理 。

大底盘框架—核心筒结构筏板基础荷载传递特征的试验研究

通过两台1∶6大比例室内模型试验,对单体高层框架—核心筒结构和带1跨2层裙房的大底盘高层框架—核心筒结构在正常工作状态下荷载传递规律进行研究。试验结果表明,大底盘模型地基反力曲线呈"盆形"分布,单体模型地基反力则呈"鞍形"分布。相同上部荷载作用条件下,大底盘模型主楼中部地基反力值与单体模型中部地基反力值基本相等。地基反力由中部核心筒逐渐向主楼和裙楼的边柱、角柱传递,横轴方向柱下地基反力增速最快。正常工作状态下,大底盘模型裙房下地基反力平均值约为核心筒下地基反力平均值的1/2。

辽东湾多层重叠冰单层厚度的理论分析

多层重叠冰是辽东湾海冰中特有的一种冰类型，它是海洋环境动力作用的产物。本文用力学观点阐明多层重叠冰的形成机制，介绍了弹性板壳压曲破坏模型。全文包括辽东湾冰厚特点、以辽东湾海冰力学性质参数为依据的分析计算结果和结合多年海冰调查结果的讨论。

用边界元法求解分层弹性地基上的中厚板

针对弹性地基上的中厚板,提供了一种内力和位移计算的新方法.将地基取为有限分层弹性体,利用Businesq空间解答计算地基接口刚度矩阵,并采用边界元法推导了求解中厚板内力和位移的数值解模型.算例结果表明,采用边界元法在收敛性和计算精度方面都有更大的优势.

有限压缩层地基上筏基沉降的边界元分析

基于有限压缩层地基模型和Reissner板的边界积分方程,考虑柱荷载作用区域的形状和筏板的横向剪切变形效应,建立了有限压缩层地基上厚筏基础与地基相互作用分析的边界元方程和系统的数值方法。对于弹性半空间模型,其柔度方程可视为有限压缩层模型的特殊情况。把筏板作为自由边界条件处理,被剖分为一系列三角形或矩形网格,假设基底反力在网格内均匀分布,以便与现有的地基沉降计算模式相一致。计算表明,虽然基底反力在内部网格相接处不连续,但并不影响计算结果,反而消除了边界基底压力计算值过大的现象。将该方法与其他方法的计算结果进行比较,显示了该方法的有效性。计算结果表明,对于实际复杂的筏板基础,无需划分太多单元即可得到较高的计算精度。

桩筏基础相对刚度及合理板厚的确定

采用考虑相互作用的桩筏基础简化分析方法,提出了一种新的桩筏基础相对刚度表达式,分析了桩筏基础相对刚度对筏板沉降、内力、桩顶反力分布的影响,研究了相对刚度与筏板长宽比的关系,并从发挥桩的承载力角度出发提出了合理板厚确定的公式。最后,用两个实例验证了板厚公式的合理性与工程应用的可行性。

桩筏基础中筏板厚度确定的研究

为克服传统上确定桩筏基础筏板厚度方法的弊端,提出了先按正常使用极限状态确定筏板厚度,再按承载能力极限状态加以验算的方法,分析了这两种极限状态中,影响筏板厚度的基本因素,结合板的理论、桩筏基础和上部结构的共同工作、承台冲切破坏的空间桁架理论以及工程实践经验,给出了预估筏板厚度和冲切外力及冲切抗力的简明计算式,并附以算例以及其他确定筏板厚度的方法加以讨论,最后给出了合理确定筏板厚度的完整步骤。