井筒对特大跨越输电塔风致响应的影响

采用数值模拟方法研究井筒对特大跨越输电塔风致响应的影响,提出钢管混凝土杆采用钢管杆等代的等效建模方法,采用时域法和频域法研究有无井筒输电塔在顺线路和横线路方向的风致响应,最后将风振系数结果与规范规定值进行比较。研究表明:利用截面刚度等效原则进行钢管混凝土杆等效为钢管杆的方法是可行的;考虑井筒后输电塔的前两阶自振频率降低明显,输电塔的位移和加速度均增大;时域法和频域法的计算结果接近;有井筒输电塔的整体风振系数比无井筒输电塔大11%~15%;风振系数计算结果与《架空输电线路荷载规范》(DL/T 5551—2018)的规定值比较接近。

大跨度底轴驱动式翻板闸门结构计算分析

以某工程翻板闸门为例,分别采用空间体系法和平面体系法,对大跨度、低水头的底轴驱动式翻板闸结构进行计算。结果表明,空间体系法能更好地反映闸门的受力和变形特性,研究成果为该类型的闸门在实际工程中的设计与运用提供了参考和借鉴。

带倾角长艉轴的新型安装方法

若船舶艉轴长度过大,则无法直接从艉轴支架与艉轴管之间的空间将艉轴送入艉轴管;若轴系中心线与船舶基线存在倾角,则无法将艉轴直接水平送入艉轴管。针对上述情况,利用专用工装托架和模块化运输车,对带倾角长艉轴的安装过程进行分解。以长度为17 m、倾角3°的艉轴为例进行三维仿真模拟。结果表明,所提出的安装方法可行。

高铁隧道斜井通风方案与管理方法

在隧道施工过程中,为确保有限空间内施工产生的有害气体和粉尘等尽快排除,保证隧道施工的新鲜风流,必须强化通风建设和管理工作。该文以某高铁隧道超长斜井施工为例,基于施工特征和通风设计原则,制定相应的通风方案,并对通风量和风压等进行计算,并制定相应的通风管理方法和措施,旨在为类似工程施工提供参考。

拟合法在基桩静载试验数据分析中的应用研究

依托豫北地区省道304濮阳白堽黄河公路大桥及接线工程单桩竖向静载试验成果,在超长大直径基桩承载力检测中采用专利技术拉压锚法将传统压力传递转换为钢绞线的拉力传递荷载。由静载试验数据得到,29000 kN加载时沉降曲率增大,桩端阻力占比14%,表现出明显的摩擦桩性状,随桩顶荷载增加桩侧摩阻力发挥规律逐渐体现为上中下三部分。在桩身轴力及桩侧摩阻力计算中运用拟合法建立桩身本构关系方程式,拟合曲线近似线性,可利用度较高,以期为同行业者提供有益思考。

长距离多水平转弯架空乘人装置设计浅析

在架空乘人装置的选型设计与整机布置过程中,为论证长距离架空乘人装置选型设计方案的可靠性,对架空乘人装置的设计方案、技术性、经济性和创新点等进行了分析对比,形成了一套完整的理论体系,避免了多水平空间转弯架空乘人装置掉绳情况,解决了煤矿多水平上下人的难题。

哈挺EU42M机床加工直径1mm以下细长轴的加工工艺研究

文章对细长轴的车削方法进行了研究,通过对其结构分析,确定了装夹方式,通过对其加工时的受力分析,确定了分段加工的加工方法以及使其弯曲的各项因素。通过大量试验,得到了稳定的精加工参数数据。

细长轴车削加工径向变形和切削力的分析计算

为减少细长轴的车削加工误差,论文对某细长轴的精加工车削和粗加工车削过程进行了分析,结合实际加工情况运用有限差分法和有限元法(不考虑加工机床主轴组件和尾座的刚性和考虑加工机床的刚性)分别求出精加工车削和粗加工车削过程细长轴外轮廓变形和径向切削力的变化,为细长轴的自动加工控制、减少加工误差提供各种数据,从而提高细长轴的加工质量。

细长轴的双刀车削加工方法

为了解决细长轴零件由于长径比大、刚性差,受切削力作用易产生弯曲变形,严重影响加工质量的问题,提出了双车刀同时切削的方法,运用梁理论建立模型,采用有限元法分析了细长轴的横向位移;经实践得出,双刀车削方法能有效的提高加工精度和车削工作效率,降低单位能耗;并介绍了刀具安装难点与解决方法。

保安营特长高瓦斯隧道运营通风方案研究

为解决特长高瓦斯隧道运营通风技术难题,文章以改建成都至昆明铁路保安营13.226 km特长单线电气化牵引高瓦斯隧道为工程依托,结合理论计算与SES网络通风计算方法,对特长高瓦斯隧道全射流纵向式、洞口吹入式、斜井排出式和斜井送排式4种运营通风方案进行了研究分析。研究结果表明:全射流纵向式通风方案投资小,运营成本低,但由于隧道较长,瓦斯排出时间较长。洞口吹入式通风方案风流由瓦斯区段流向非瓦斯区段,斜井送排式通风方案存在"风流短路"问题。推荐采用斜井排出式纵向通风方案,该方案投资和运营费用中等,且正洞内风流由非瓦斯区段流向瓦斯区段。斜井排出式运营通风方案可快速排出正洞含瓦斯区段内污浊空气,改善通风条件,保证高瓦斯隧道的运营安全。

细长轴的双刀车削加工精度的研究

细长轴类零件刚性差,抗弯能力弱,在加工过程中容易产生弯曲变形.在总结现有加工方法的基础上,通过分析刀具切削力在轴上的分布,建立了双刀车削力学模型,用ANSYS有限元法对双刀车削的加工精度进行仿真分析,并通过双刀切削试验获取的数据,绘制细长轴的直径坐标曲线图,确认了双刀车削加工方法可以达到提高加工精度的目的.

减缓细长轴车削加工时振动的方法

从振动的角度分析了细长轴车削时变形情况和在主车削力作用下细长轴的动特性,通过有限元法仿真了细长轴振动的模态特性.通过对比分析,证实了使用浮动跟刀架能有效地补偿控制振动以减少径向振型的振幅,从而明显地减小细长轴的加工误差.

当金山特长隧道设计方案研究

在高原、高寒地区修建单线单洞特长隧道,面临隧道勘察选线、施工方法选择、长距离通风、深竖井施工、生态脆弱区环境保护以及低氧环境下施工等一系列世界性技术难题。结合敦煌至格尔木铁路当金山特长隧道的设计全过程,对特长隧道的勘察设计进行全方位介绍。针对当金山特长隧道"三高(高海拔、高地应力、高地震烈度)"、"两低(气温低、气压低)"的地域特点,以及"三长(单面坡长、独头通风距离长、反坡排水距离长)"、"两多(断层破碎带多、不良地质多)"、"两大(埋深大、水量大)"等工程特点,对"钻爆法、TBM法、钻爆法+TBM法"3种施工方案进行系统的经济技术比选,最终确定大型机械配套的钻爆法施工方案。最后对单线铁路特长隧道的设计与施工提出了一些建议:1)特长隧道选线时重视物探技术;2)处理好勘察与设计的关系;3)高海拔特长隧道应加大机械化施工;4)特长隧道应充分发挥平行导坑的作用;5)重视环境设计。

基于ANSYS的轴承磨损对船舶长轴系回旋振动的影响分析

为了研究轴承磨损对船舶长轴系回旋振动的影响,利用ANSYS对某集装箱船后尾轴承进行建模并完成轴系校中,模拟后尾轴承内部应力分布,确定尾轴承的磨损量。结果表明,轴承磨损造成的支点变化会降低个别阶回旋振动的固有频率,共振类型不变。

从文物图像看汉代的一人一牛耕田法及其影响

汉墓壁画和画像石中有不少反映牛耕的图像,本文采用二重证据法对其进行了考察。陕北绥德东汉画像石中一人一牛的犁耕图,乃是一人扶犁"二牛抬杠"式之省。而一牛双辕犁的使用包括两种情况:一是赵过发明的双辕耧犁,是在翻耕的熟土上播种的,既可用一牛挽拉,也可用人挽拉,其使用贯穿于封建社会始终;二是用于耕田的双辕犁,其系驾法是受牛车系驾法的启发而来,其使用历魏晋至隋唐,直到解放初期还在北方地区使用。

水泥机立窑厂房“阶梯法”爆破拆除技术探讨

对于顶部有较大仓体重心较高且高宽比较小的建构筑物的爆破拆除,往往会因该结构的高位重心极易发生偏转,以及后部支撑柱的支撑作用较弱而直接影响到塌落效果和损坏近处需要保留的建筑及设施。为改善重心高、高宽比小的框架结构爆破拆除的效果,通过对唐山市拆除100余座水泥厂"机立窑"工程实例进行研究。其中60余座相似结构,采用多排立柱中在后部第1层及第2层预留2～3排立柱作为"台阶状"支撑柱,使高位重心具有充足的支撑反作用力,从而形成稳固的铰链结构,实现结构充分倾倒、解体的效果。摸索出复杂环境重心高、大跨度、高宽比较小的框架结构水泥机立窑爆破拆除安全高效的施工方法——"阶梯法"爆破拆除技术。可以大大改善重心高、高宽比小的框架结构的爆破塌落效果。

斜井在长输管道黄土塬冲沟地段施工中的应用

以"榆林—济南输气管道工程线路八标段冲沟施工"为例,重点介绍了长输管道在黄土塬冲沟地段的穿越施工经验,通过斜井辅助施工,大大降低了难度和成本,从而确保工程质量、缩短工期、降低施工风险,是一种值得推广应用的施工技术。

细长轴车削加工工艺的探讨

细长轴加工面临许多难题,为此,对细长轴加工的各个环节作了全面、详细地分析和探讨,并提出加工工艺方法作为生产实践的参考。

堑沟底部结构VCR法拉槽爆破在某矿山的应用

某矿山采用大直径深孔充填采矿法回采,在两步骤回采矿柱时,矿柱底部装矿点挑高区域难以凿岩形成扇形中深孔,导致矿柱回采困难。为高效回收矿柱,提升经济效益,试验并应用了VCR拉槽成井代替潜孔钻机切割成井,同时大孔代替槽区中深孔形成堑沟爆破补偿空间。经过现场工业试验发现,优化施工工艺后,单矿房回采成本降低约5.2万元,矿柱备采时间进一步缩短,显著提升了矿山经济效益,取得了较好的应用效果。

天津厚地层超长钻孔灌注桩单桩承载特性研究

天津市某主塔楼桩基选用后压浆超长钻孔灌注桩,为了掌握超长后压浆钻孔灌注桩在该地层的工程特性,共设计了2组(共8根)试桩进行单桩竖向抗压静载试验。试桩中安装了振弦式钢筋计和分层沉降管以反映桩侧摩阻力和桩身分层沉降状态。对试验数据进行对比分析和计算结果表明,桩侧注浆可以明显提高超长桩的侧摩阻力;采用预压加载可以增强超长桩的弹性,减少桩顶的沉降;卸荷稳定后试桩具有桩侧阻力,桩身上段所受阻力为负摩阻力,下段为正摩阻力,同时具有的桩身轴力使试桩产生一定的压缩,其压缩量为残余变形量的重要组成部分。