甘肃陇南高速公路路面预防性养护实践研究

随着高速公路通车时间延长及交通量的日益增长,公路路面会出现抗滑性能不足、裂缝等病害。为了有效控制高速公路路面病害发展,就要仔细研究病害产生的原因,结合实际情况制定科学合理的预防性处治方案。本文全面调查研究路面病害成因,对多种路面病害处治措施进行实践比较,总结出科学有效的防治方案,为实施高速公路路面预防性养护提供参考依据。

大跨径钢桥面铺装树脂薄层罩面养护研究

以国内大跨径钢桥面铺装养护工程为例,研究了环氧树脂薄层罩面养护技术的应用和性能。针对大跨径环氧沥青混合料桥面铺装存在的裂缝、坑槽、抗滑性能不足等问题,提出了一种渗透型、稳定型环氧树脂薄层罩面养护技术。通过室内力学性能试验、有限元数值模拟与实体工程应用,研究了环氧树脂薄层罩面养护技术的可靠性。研究结果表明,环氧树脂薄层罩面可以有效封闭铺装裂缝,提升铺装层的整体使用性能。

新型超薄罩面材料在路面预防性养护中的应用

随着高速公路使用年限的增加,沥青路面老化直接影响汽车的行驶安全和舒适性。对高速公路路面进行预防性养护,能够改善路面性能,延缓路面衰老。文中介绍了四种新型预防性养护沥青薄层罩面材料,对其技术特点和性能优势进行总结,对试验段铺筑工艺和验收标准进行分析,为高速公路预防性养护和修复养护材料的使用提供技术支撑。

超薄罩面磨耗层技术在沥青路面工程的应用

旨在探讨超薄磨耗层罩面技术在沥青路面工程中的应用。详细介绍了该技术的特点、与传统混合料性能的比较,以及施工过程中的准备、沥青和石料的混合、混合料的铺设、施工后的检查和养护等方面的操作步骤和措施。通过本研究,为改善沥青路面工程的质量和效果提供了有益的参考和指导。

TiO_2改性乳化沥青薄层罩面的净化性能

基于纳米TiO_2可以催化降解汽车尾气,提出了纳米TiO_2改性乳化沥青薄层罩面的方法,定义了累积降解率和催化效能指数的评价体系,研发了配套试验仪器,分析了TiO_2粉体粒径、沥青中TiO_2质量分数、罩面厚度、温度以及紫外光辐照度对指标的影响,确定了最佳罩面厚度和TiO_2掺量.研究结果表明:TiO_2粉体粒径为25 nm以及TiO_2掺量在10%左右时,累积降解率和催化效能均达到最大;随着温度和紫外光辐照度的增大,TiO_2催化降解尾气性能明显增大;随着罩面厚度不断增大,尾气降解总量不断增大后趋于平稳,而催化降解效率不断减小;推荐的材料制备优化方案为TiO_2质量分数为8.5%、薄层厚度为15.0 mm.

微表处填补车辙与薄层罩面技术在高速公路预防性养护中的应用

随着我国经济的发展,高速公路建设规模也越来越庞大。如何做好公路预防性养护工作成为人们关注的重要问题之一。目前,我国的高速公路预防性养护一般采用薄层易密实沥青混凝土施工技术,它主要是应用在填补车辙与薄层罩面上,对路面车辙病害起到很好的处治效果。论文结合某高速公路施工建设项目,对薄层易密实沥青混凝土施工技术的特点、施工过程和注意事项进行了详细介绍可供类似工程参考。

同步薄层罩面在沥青路面预防性养护中的应用

结合甘肃省某高速公路工程项目,对沥青路面预防性养护的重要性展开分析。随后结合同步薄层罩面在沥青路面预防性养护中的应用要点,简要分析了沥青路面中同步薄层罩面的应用效果。通过本文的研究可知,同步薄层罩面可有效预防沥青路面病害,维持沥青路面运营安全性和稳定性。

厚强风化地质条件下的嵌岩灌注桩桩基设计和施工

针对薄覆盖层、厚强风化层地质条件下高桩码头的桩基选型,通过计算分析,比选斜灌注桩方案和直灌注桩方案。相对直灌注桩,斜灌注桩码头结构水平承载能力较高、桩身弯矩小,且工程造价低。针对斜灌注桩施工容易出现轴向偏位和塌孔的问题,根据工程实例归纳导向孔、加设导向器、预埋导管、沉设二级钢护筒等防治措施,为类似工程提供依据。

同步薄层罩面在公路养护中的应用

结合高速公路维修养护工程实例,简要探讨同步薄层罩面的具体施工过程。

高速公路施工中低碳型橡胶沥青薄层罩面技术的应用

结合某高速公路施工建设项目,详细研究了低碳型橡胶沥青TBRA-SMA9.5薄层罩面技术在高速公路施工中的应用,并介绍了该技术配合比设计、施工工艺等内容.实际应用情况表明,该技术可以满足高速公路养护的需要,改进路用性能,具有较为明显的环境效益,类似工程可以借鉴。

沥青混凝土薄层罩面层间黏结性能研究

薄层罩面与原路面之间黏结效果的好坏直接影响到薄层罩面的使用寿命,为获得较好的层间黏结效果,选用不同的黏结层材料及不同的材料用量分别成型复合试件,在界面干燥、饱水和不同的温度条件下进行抗剪试验和拉拔试验,分析黏结层材料种类、用量、温度、层间水对层间黏结性能的影响,根据试验结果比较了不同黏结材料的性能优劣,并得到各材料的最佳用量,为薄层罩面工艺实施提供理论支持。

加铺于旧沥青路面的薄层罩面层间剪切疲劳性能研究

薄层罩面作为一种预防性养护措施,其层间抗剪性能的好坏直接影响到罩面层的使用年限,为了更好地评价薄层罩面的疲劳寿命,进行了层间不同粘结材料、不同应力水平和不同温度条件下的剪切疲劳试验,并建立层间剪切疲劳方程。结果表明:层间粘结材料、试验温度和应力比等都对薄层罩面层间剪切疲劳寿命影响较大,不同粘结材料的层间剪切疲劳寿命随着应力比的增大、试验温度的升高都明显下降。

同步薄层罩面技术在长大隧道路面中的应用

党的十八大以来,坚持以人为本、安全发展的理念已经深入人心,对公路养护提出了更高的要求,长大隧道路面安全提升越来越得到重视。文章介绍了同步薄层罩面预养护技术特性特点,并以京新高速公路段苏木山隧道水泥路面安全提升工程为依托,阐述了同步薄层罩面的原材料选择、配合比设计、施工工艺、质量控制要点等方面的内容,为长大隧道路面安全提升工程开展提供宝贵的经验。

同步薄层罩面在沥青路面预防性养护中的应用探究

本文分析了同步薄层罩面的施工原理,以实际工程为例,在施工前准备、摊铺、压实以及混合料拌和等方面指出了同步薄层罩面在沥青路面预防性养护工作中的具体应用,以期为此后沥青道路的养护提供更多的借鉴依据。

薄层罩面技术在隧道路面养护中的应用

结合长城岭隧道路面抗滑处治项目对同步薄层罩面技术原材料、配合比设计、混合料性能指标、施工工艺进行了详细的介绍。并在实际工程中进行了验证,实践证明薄层罩面技术能很好地改善隧道水泥混凝土路面抗滑不足的问题,同时具有较好的舒适性,对以后薄层罩面技术在高速公路养护中的应用具有重要指导作用。

增塑剂对SBS改性乳化沥青薄层罩面低温抗裂性能的影响

以液体橡胶、聚醋酸乙烯酯、邻苯二甲酸二丁酯作为增塑剂,将其分别用于SBS改性乳化沥青及其薄层罩面的制备,通过测试SBS改性乳化沥青的延度、蠕变劲度模量和蠕变速率,研究了增塑剂的种类和用量对SBS改性乳化沥青低温抗裂性能的影响;通过测试SBS改性乳化沥青薄层罩面的低温破坏应变和低温弯拉强度,研究了增塑剂的种类和用量对SBS改性乳化沥青薄层罩面低温抗裂性能的影响。研究结果表明,三种增塑剂均可改善SBS改性乳化沥青及其薄层罩面的低温抗裂性能,增塑剂对SBS乳化沥青及薄层罩面的低温抗裂性能的改善效果具有较好的关联性,聚醋酸乙烯酯对SBS改性乳化沥青及其薄层罩面低温抗裂性能的改善效果优于另外液体橡胶和催化裂化油浆。

基于连续跟踪数据的薄层罩面关键评价指标

沥青薄层罩面与传统沥青磨耗层存在差异,采用传统磨耗层的评价指标难以反映薄层罩面的特殊和工程特点。鉴于此,依托北环高速公路针对微表处、Novachip超薄磨耗层及HVE(High Viscosity Elastic)超粘磨耗层的连续跟踪检测数据,采用敏感性和不可靠度指标分析了不同检测指标的特点,并结合薄层罩面在北环高速公路中的实际应用,分析薄层罩面评价指标的工程符合性,提出薄层罩面关键评价指标集。

桥面薄层罩面铺装对简支梁桥结构安全性的影响

为评定桥面罩面层铺装对简支梁桥结构安全性的影响,结合工程实例,采用现场检测以及公路桥梁技术状况评定相结合的方法,对某桥桥面系、上部结构、下部结构分别进行评定,并验算了不同厚度罩面对结构承载能力的影响。结果表明：该桥桥面铺装存在较多横向裂缝,并伴有坑槽、坑洞等早期桥面病害,需要对桥面加铺罩面层来恢复桥面使用功能,然而加铺罩面层会增加桥梁结构荷载,且大桥技术状况评定等级为3类;对桥梁结构承载能力进行检算,发现直接在原桥面铺装上分别加铺不同厚度（15~40 mm）的热拌沥青混合料（AC-5）薄层罩面,其安全等级仍能满足设计要求。因此对于此类桥梁桥面铺装的早期桥面病害处治,可采用加铺罩面的方案,虽导致二期恒载提高,但桥梁承载能力仍能符合设计荷载安全等级要求。

复杂地形区薄基岩浅埋煤层防治砂层水技术研究

新良友煤业公司主采的3#煤层属于复杂地形区薄基岩浅埋煤层,在开采过程中面临的防治水问题比较突出。文章通过对该公司首采工作面3101工作面上覆岩层结构分析,采用地表裂隙充填以及其他综合防治水措施,确保了首采工作面的安全生产,为该公司3#煤层其他工作面开采的防治砂层水工作提供了理论依据。

沥青路面预防性养护应用效果对比研究

为探明不同预防性养护措施对沥青路面的养护效果,基于某路面养护项目,统计了旧路路面的各项技术指标;结合病害分布情况,设计了6种不同的预防性养护措施,通过对实施养护前和养护5年后路面的状况检测,对比分析了各养护措施对于道路开裂、车辙、抗滑以及道路结构状况的影响;基于综合评分的方法,将道路状况的多性能指标转化成单性能指标;从性能出发,优选出了使道路综合状况最好的预防性养护措施。结果表明,经过灌缝之后双层微表处和薄层罩面养护的路段,在服役5年后依然具有良好的抗开裂效果,其开裂程度没有达到养护前的水平;薄层罩面相对于微表处具有更好的抗车辙效果;不同养护措施对于抗滑性能的提升程度类似;预防性养护具有一定的保持基层结构状态的作用,其中薄层罩面对于基层结构状态的改善较明显;双层微表处和薄层罩面都能在5年内较好地保持面层结构状态,而单层微表处对面层结构状态的保持作用有限;从道路综合性能出发,建议采取灌缝后的薄层罩面来进行沥青路面预防性养护。