沥青混凝土桥面铺装层间黏结性能的影响研究

为研究沥青混凝土桥面铺装结构的层间受力状态,采用有限元法建立带有薄层沥青防水黏结层的混凝土箱梁整桥模型及局部梁端子模型,进行层间黏结响应分析,并与涂膜类防水黏结层和卷材类防水黏结层进行对比。考虑防水黏结层厚度及模量对沥青桥面铺装结构层间黏结性能影响,结果表明,采用薄层橡胶沥青防水黏结层的沥青桥面铺装结构,层间黏结性能较其他两类更优,工程应用中具有适应性强,抗变形能力强等优势。防水黏结层厚度的增大可提升沥青桥面铺装结构的层间黏结性能,但提升的效率随厚度的增加而降低。防水黏结层模量的增大对层间黏性性能产生不利影响。

橡胶改性沥青SMA–5、SMA–10性能对比分析

目前应用于工程实践的SMA超薄磨耗层存在与路面粘结性差、造价成本高及低温抗裂性不足等问题,严重制约了其推广应用。以自主制备的橡胶高粘改性沥青作为胶结材料,并系统地评估了SMA–5及SMA–10各项路用性能。结果表明,橡胶改性沥青SMA–5及SMA–10超薄磨耗层混合料均具备优良的路用性能,SMA–5超薄磨耗层混合料在摊铺厚度、高温稳定性等方面性能更优,SMA–10超薄磨耗层混合料则在低温抗裂性等方面性能更优。

沈大高速公路橡胶沥青超薄磨耗层预防性养护技术后期评价

沈大高速公路部分路段铺筑了橡胶沥青超薄磨耗层实体工程,详细介绍了橡胶沥青超薄磨耗层技术的技术特点及施工注意事项,通过其运营期实地勘测及检测数据分析,对橡胶沥青超薄磨耗层技术进行了后期评价,总结其优缺点,为以后的应用提供更好的依据。

高速公路施工中低碳型橡胶沥青薄层罩面技术的应用

结合某高速公路施工建设项目,详细研究了低碳型橡胶沥青TBRA-SMA9.5薄层罩面技术在高速公路施工中的应用,并介绍了该技术配合比设计、施工工艺等内容.实际应用情况表明,该技术可以满足高速公路养护的需要,改进路用性能,具有较为明显的环境效益,类似工程可以借鉴。

橡胶沥青薄层罩面在高速公路养护中的应用

针对高速公路路面出现的病害,文章提出了加铺低碳型橡胶沥青薄层罩面的维修养护方法,介绍了薄层罩面的原材料组成和级配设计方法,并结合工程实例对橡胶沥青薄层罩面的使用效果进行了检测分析。结果表明,在高速公路养护中应用低碳型橡胶沥青薄层罩面能有效改善路面的使用性能。

排水性薄层罩面材料设计与性能研究

针对薄层罩面服役早期磨平导致的抗滑性不足问题,通过对现有排水性薄层罩面材料设计进行优化,提高其耐久性和稳定性。从原料选择、级配设计和性能评估方面入手,结合室内试验和理论分析,在完成PA10配合比设计的基础上,对其进行性能评估,确定原料、技术指标、骨架结构和最佳沥青用量。结果表明,PA10的水稳定性、低温抗裂性、高温稳定性、抗飞散性、排水性和抗滑性均满足规范要求。

薄层罩面橡胶沥青混合料的制备和施工工艺

薄层罩面是路面工程中最常用的预防性养护技术之一。通常,这种加铺层和下卧层沥青路面中的沥青混合料容易发生高温相关的病害。薄层罩面的性能在很大程度上取决于沥青和混合料的性能。因此,本研究将橡胶粉掺入沥青制备橡胶改性沥青,并探究其基本性能及黏度。然后对橡胶沥青混合料进行配合比设计及路用性能研究。最后探讨了橡胶沥青薄层罩面的施工工艺。结果表明,橡胶沥青具有优异的高温稳定性,可作为高温地区延长整个路面使用寿命的预防性养护措施。

橡胶改性沥青SMA超薄磨耗层路用性能分析

以SMA-10橡胶粉改性沥青混合料为研究对象,开展试验分析SMA超薄磨耗层路用性能。制备试件,分别对混合料的高温、低温、水稳定性、抗渗、抗滑性能进行试验检测,分析检测结果得出SMA超薄磨耗层各路用性能均满足规范要求,具有较好的实用性。

橡胶沥青超薄层铺装技术在桥面铺装中的应用

采用"橡胶沥青混凝土超薄铺装层技术"对丰都寨子沟大桥进行桥面铺装改造,实践表明该超薄铺装层技术不仅能够满足桥面铺装的技术要求,而且最大限度的减小桥面恒载的增加值,同时造价比传统的桥面铺装层价格更低,具有显著的经济效益和社会效益。