薄壁空心高墩翻爬结合模板施工技术研究

薄壁空心高墩是一种常用的桥梁建筑结构,其施工过程中存在着许多困难和挑战。提出了一种薄壁空心高墩翻爬结合模板施工技术,以实际工程项目为背景,利用已进场资源,对既有模板进行改制和创新,采用翻爬结合模板施工,解决了翻模工艺限制、施工效率低、安全风险高等问题。通过工程应用验证,该技术具有较高的施工效率,且施工安全风险较低,可为类似工程提供参考和指导。

清平4号大桥薄壁空心高墩爬模施工技术研究

丘北至砚山高速公路清平4号大桥的14个薄壁空心高墩的施工是项目关键。鉴于最高墩高达58m,施工条件复杂且场地有限,大型设备进场困难,本文提出采用爬模施工法进行薄壁空心高墩的施工。文章详细阐述了模板配置、爬架设计、组装方案以及特殊节段的施工方案,并介绍了塔吊选型与布置。此外,本项目还开发了一套先进的爬模控制、监测及预警系统,旨在提高施工精度、效率及安全性。通过本文的研究,为类似桥梁工程的高墩施工提供了有益的参考。

桥梁薄壁空心墩横隔板施工技术应用研究

横隔板的设置对于空心薄壁高墩墩身的稳定起着至关重要的作用,本研究通过对喀斯特地貌区域桐木河特大桥矩形薄壁空心墩横隔板的施工难点、施工工艺、方法等方面进行了分析研究,优化传统横隔板施工工艺,并对变截面薄壁空心墩高墩横隔板的施工方法、质量控制措施、安全保证措施进行了总结,为今后高墩横隔板施工技术提供借鉴。

贝雷梁式支架法在空心薄壁高墩大盖梁施工中的应用及其计算

支架法在空心薄壁高墩盖梁施工具有现场适用性比较强、节约施工材料、施工操作方便、施工效率高等优点,是公路项目薄壁空心高墩大盖梁施工的一种常用的方案。本项目结合现场实际情况,对薄壁空心高墩大盖梁采用贝雷梁支架法进行施工,对贝雷梁支架法在盖梁施工进行受力验算分析,通过实例说明贝雷梁支架法的优缺点和应用效果,可为相似的桥梁施工提供借鉴和参照。

结合Midas Civil的薄壁空心墩在高地震水利工程中的应用

为探究薄壁空心墩结构设计,在高桥墩、高地震带桥梁结构设计的可行性,本文以莫莫克水利枢纽工程库尔沟大桥为研究对象,通过采用Midas Civil桥梁分析软件,建立了三维有限元整体分析模型,以结构单元单独核算、整体分析的计算方式,对薄壁空心墩结构进行了计算。经过结构计算及抗震验算结果分析,得出薄壁空心墩结构整体稳定,抗震效果较好。研究成果为后续山区高桥墩设计提供了新思路,为薄壁空心墩运用于高桥墩、高地震带的设计提供了理论依据。

山区变截面薄壁空心墩悬臂模板施工工艺控制要点

以高速公路炉房沟大桥高墩变截面薄壁空心墩为例,通过对山区高墩变截面薄壁空心墩施工中的施工工艺控制要点的分析及总结,形成工艺控制要点及措施,以提高山区变截面薄壁空心墩施工的安全控制、质量控制、进度控制及成本控制水平。悬臂模板施工工艺简单、施工速度快、材料投入少、施工成本低、质量及安全保证性高、标准化程度高。

变截面薄壁空心高墩混凝土施工技术应用

采用盘扣式脚手架作为施工平台,在脚手架上围绕墩身设置盘绕上升式人行通道;内部空心位置采用可收缩式施工平台,利用塔吊或汽车吊提升平台;对于墩柱四角弧形结构采用变截面转角定型模板施工。对于墩柱模板安装过程中难以固定、难以校模、混凝土成型差等问题,采用竖向支撑装置支撑墩柱模板,有效防止了混凝土仓位之间产生错台。

公路桥梁高墩柱空心薄壁墩安全施工技术研究

为提高公路桥梁高墩柱空心薄壁墩施工安全性,增强墩柱地基承载力,并实现对墩柱沉降的控制,需对其开展安全施工技术研究。文中以官庄至新化高速公路第十一合同段为例,明确其概况信息后,从公路桥梁高墩与栈桥施工、水中桩基与承台施工、连续刚构桥控制与空心薄壁墩安全施工三个方面进行设计,得到一种全新的施工方案。实践证明,应用新的施工技术后,承载力和沉降值均能够控制在规定要求范围内,保障施工安全,同时促进施工质量的提升。

高墩滑模施工技术在非洲铁路中的应用

文章通过详细解读和分析滑模施工技术,展示了该技术在铁路工程中的独特应用优势和应用效果,同时结合非洲地区的特点和需求,提出了进一步完善和推广高墩滑模施工技术的建议。文章研究旨在为非洲地区的铁路建设提供有益的参考和借鉴,促进该地区的交通和经济持续稳定发展。

西部地区桥梁空心薄壁高墩混凝土开裂影响综述

分析西部地区环境特点和该环境条件对混凝土的影响,并综述了我国薄壁高墩混凝土结构的温度影响研究现状,通过分析西部地区温度作用对空心薄壁高墩混凝土结构的影响,认为系统地对西部地区空心薄壁高墩混凝土温度场和开裂机理进行研究具有重要意义。

山区空心薄壁高墩日照温度效应

通过现场桥墩实测温度变化的数据,分析了桥墩在日照温差作用下的温度分布,并用MATLAB拟合出混凝土空心薄壁高墩沿壁板厚度方向的温度梯度模式。结合桥址地理数据和气象条件,采用有限元仿真软件Midas FEA建立模型,模拟分析桥墩温度场,对比计算结果与实测数据,证明有限元求解的可靠性和Midas FEA模拟温度场的实用性。最后根据拟合的温度梯度计算日照温度效应,结果显示,空心薄壁高墩日照引起的温度效应不可忽视。

高原山区小跨径高墩柱薄壁空心墩应用技术研究

结合云南永武高速公路项目建设,对小跨径高墩柱薄壁空心墩应用技术包括特点及难点、施工工艺和应用效果进行了研究。研究结果表明,采用以翻模施工法和塔吊、定型钢模板等成套设备为主要施工支撑体系,地面工作平台、钢筋机械连接和有效控制混凝土浇筑高度相结合的成套施工技术取得了以下效果:大模板定型钢模施工有效解决了施工中容易产生偏心、扭转的现象;翻模施工法最大限度利用了主要起重设备,节约了相关的小型提升设备,与一般2m～3m翻模施工相比,可减少接茬筋50%,缩短工期20%;墩身主钢筋采用机械连接,剥肋滚轧直螺纹接头与常规帮条焊对比平均节约成本30%,每个接头节省施工时间约15min;提高了施工速度,显著降低施工成本,施工安全、质量可靠,经济效益显著。

薄壁空心高墩的温度场测试及数值分析

选取秋季晴天、春季阴天及夏季晴天三种典型的天气对大乌江特大桥桥墩内部温度进行测试,并对现场实测的大量温度数据进行回归分析,整理出桥墩最不利的升温温度梯度模式,拟合出桥墩沿横向的分段直线式温度梯度模式;采用有限元软件ANSYS对桥墩截面进行数值分析,并与实测温度进行比较,验证了模型数值分析的可靠性。

薄壁空心高墩温度效应仿真分析

日照温度荷载作用下,混凝土薄壁空心高墩的应力和变形,是造成墩身工程事故的主要因素之一。以晋济高速公路仙神河大桥150.07 m高的八边形薄壁空心高墩为研究对象,在ANSYS平台上进行二次开发,编制了薄壁空心高墩结构温度场和温差效应分析的专用程序,并给出实例验证了二次开发成果的准确性。同时利用二次开发成果,对八边形薄壁空心高墩在日照温差荷载作用下的温差效应进行了仿真分析。计算结果表明:日照引起的薄壁空心高墩结构的温差应力和变形较大,不容忽视。

空心薄壁高墩连续刚构桥全过程稳定分析

为更好地保障高墩连续刚构桥施工安全,以石川河特大桥为工程背景,通过有限元仿真的方法对空心薄壁高墩连续刚构桥展开了复杂工况下的全过程稳定分析,得到了第一阶屈曲特征值和屈曲模态,并对混凝土强度、桥墩高度及高墩壁厚进行了参数敏感性研究。结果表明:只考虑几何非线性,最大悬臂状态的稳定系数为20.39,而考虑双重非线性的稳定系数为6.12,分别较第一类静力稳定降低了16.5%和74.9%;就石川河特大桥15#墩而言,屈曲模态为纵桥向失稳,高墩的破坏属于小偏压破坏,破坏截面发生在距墩底h/8~h/7(h为墩高)的区域;随着桥墩高度增加,桥梁的稳定性逐渐减小且减小的速率逐渐降低,而混凝土强度和高墩壁厚对高墩稳定性影响不大。可见考虑复杂工况的全过程稳定分析具有更好的实际意义。

变截面薄壁空心高墩稳定性分析

用ANSYS对变截面空心薄壁高墩在考虑几何非线性及存在初始缺陷时进行稳定性分析,把线弹性和考虑几何非线性稳定性计算结果进行对比,发现涉及几何非线性时比在线弹性情况下对长细比大的墩稳定性影响较为明显,说明几何非线性影响不容忽视;若进一步考虑存在初始缺陷,则缺陷存在于墩中底部时对稳定性影响比在其偏上部大些。

公路桥梁高墩施工阶段动力特性分析

以国道209线和林格尔至清水河一级公路贾家湾大桥单支空心薄壁高墩施工为背景,通过变分原理推导了结构动力学方程和以有限元为基础的有限自由度的运动微分方程组。借助大型有限元软件MIDAS,并根据单支空心薄壁墩施工过程,建立了空心薄壁墩施工阶段的动力特性有限元计算模型,通过13个模型的计算,分别得到了每一个模型的前5阶固有频率和振型。通过分析各模型的动力参数,找到了一些对单支空心薄壁墩施工的影响因素。

复杂地形条件下桥梁薄壁空心高墩滑模施工技术

以莆炎高速公路下坂1号大桥工程为依托,研究复杂地形条件下薄壁空心高墩滑模施工技术。设计滑模系统,从平台安装、液压系统调试、支撑杆选用与计算、混凝土、滑模滑升施工、特殊情况处理、滑模滑升控制等方面提出滑模施工工艺。结合工程特点与所在地原材料实际情况设计混凝土配合比,提出混凝土滑模施工应分层分段进行,采用垂球法与全站仪检测墩身垂直度。研究结果表明:滑模滑升时应采取控制千斤顶滑升高度,浇筑前测量墩位纵横轴线,清洗新老混凝土的结合面,检查模板的平整度等措施;从控制钢筋、模板安装位置,控制混凝土出模强度等方面对高墩垂直度进行控制取得了明显效果,倾斜度最大值顺桥向为10 mm、横桥向为8 mm;轴线偏位最大值为7 mm;断面尺寸偏差最大值为12 mm,满足规范要求;研究结果对指导类似工程施工具有一定借鉴意义。

闽南山区薄壁空心高墩滑模构造力学特性分析

针对薄壁空心高墩滑模施工安全问题,以莆炎高速公路下坂1号大桥工程为依托,研究了薄壁空心高墩滑模构造力学特性;建立了槽形拼合截面、加劲肋板临界应力、桁架弹塑性屈曲承载力与墩顶侧移的计算方法;运用有限元软件Midas-Civil,建立了滑模最不利荷载下的有限元模型;分析了主操作平台铺板、钢桁架、模板、提升架、辅助平台铺板、吊杆的内力与变形。结果表明:滑模系统各组成构件内力和变形值均在规定范围内;墩高较低时墩顶侧移主要受施工缺陷控制,相同墩高时施工缺陷越大墩顶侧移越大。依据该研究成果开展墩身线形监测,现场监测结果显示,高墩线形在规定范围内,验证了该方法的正确性与合理性。研究成果可供类似工程参考。

高速铁路桥梁空心薄壁高墩日照温度效应研究

为探讨高速铁路桥梁空心薄壁高墩日照温度效应,以赣深高铁王村特大桥40.2 m高的圆端形空心薄壁桥墩为研究对象,通过在墩壁截面埋设温度传感器,测量出全天墩壁日照温度场分布,应用midas FEA软件建立空心薄壁高墩温度场模型,并将数值分析结果与实测数据进行对比,在此基础上研究风速、墩壁厚度对空心薄壁高墩日照温度效应的影响。结果表明:空心薄壁高墩日照温度场沿截面墩壁厚度方向呈非线性分布,其中墩身外侧壁受外界气温条件影响较大,而墩身内侧壁温度分布相对稳定,温度变化较小;基于合适的对流系数函数及温度环境函数参数选取,应用midas FEA软件进行空心薄壁高墩日照温度效应数值分析具有较好的精准性;日照温度应力和墩顶变形随风速的增大和墩壁厚度的增加单调递减。