期刊文献+
共找到25篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
Shear deformable finite beam elements for composite box beams 被引量:2
1
作者 Nam-Il Kim Dong-Ho Choi 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2014年第2期223-240,共18页
The shear deformable thin-walled composite beams with closed cross-sections have been developed for coupled flexural, torsional, and buckling analyses. A theoretical model applicable to the thin-walled laminated compo... The shear deformable thin-walled composite beams with closed cross-sections have been developed for coupled flexural, torsional, and buckling analyses. A theoretical model applicable to the thin-walled laminated composite box beams is presented by taking into account all the structural couplings coming from the material anisotropy and the shear deformation effects. The current composite beam includes the transverse shear and the restrained warping induced shear deformation by using the first-order shear deformation beam theory. Seven governing equations are derived for the coupled axial-flexural-torsional-shearing buckling based on the principle of minimum total potential energy. Based on the present analytical model, three different types of finite composite beam elements, namely, linear, quadratic and cubic elements are developed to analyze the flexural, torsional, and buckling problems. In order to demonstrate the accuracy and superiority of the beam theory and the finite beam elements developed by this study,numerical solutions are presented and compared with the results obtained by other researchers and the detailed threedimensional analysis results using the shell elements of ABAQUS. Especially, the influences of the modulus ratio and the simplified assumptions in stress-strain relations on the deflection, twisting angle, and critical buckling loads of composite box beams are investigated. 展开更多
关键词 thin-walled Composite box beam Deflection Twisting angle Buckling load Shear deformation
下载PDF
考虑局部屈曲加劲钢箱形构件极限承载力的纤维梁柱模型
2
作者 白伦华 沈锐利 +2 位作者 颜全胜 刘耀鹏 王路 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期34-47,110,共15页
大型桥梁加劲钢箱形构件的极限承载力会受到板件局部稳定性能的影响,而目前尚缺乏成熟的可直接计入局部屈曲的高效计算模型。归纳总结国内外钢构件计算方法对局部屈曲的处理方式,明确以有效应力法即采用板件(或加劲板)平均受压应力-应... 大型桥梁加劲钢箱形构件的极限承载力会受到板件局部稳定性能的影响,而目前尚缺乏成熟的可直接计入局部屈曲的高效计算模型。归纳总结国内外钢构件计算方法对局部屈曲的处理方式,明确以有效应力法即采用板件(或加劲板)平均受压应力-应变曲线简化局部屈曲效应的研究思路。通过有限元程序ANSYS二次开发钢板拉压非对称本构模型,提出一种可直接计入局部屈曲的纤维梁柱模型。材料本构模型中受压应力-应变曲线通过小型的加劲板板壳模型得到,且全面考虑了焊接残余应力与几何缺陷。搜集已开展的钢箱梁、钢桥塔及钢拱肋的稳定性试验,采用提出的纤维梁柱模型、板壳模型与传统弹塑性梁柱模型进行分析,展示截面纤维划分策略,验证文中纤维梁柱模型的可靠性与高效性;通过设置不同的缺陷参数,探讨缺陷水平与局部屈曲对各个构件极限承载力的影响。研究表明,随着缺陷水平的严重,局部屈曲会显著降低极限承载力,提出的纤维梁柱单元模型能够有效地预测加劲钢箱形构件的极限承载力,具有较广泛的应用前景。 展开更多
关键词 加劲钢箱形构件 加劲板 局部屈曲 受压应力-应变曲线 纤维梁柱单元 板壳有限元模型
下载PDF
隧洞内钢箱梁架设施工技术
3
作者 韩井东 谢俊杰 《价值工程》 2024年第9期92-94,共3页
绿汁江特大桥是国内外首座单塔单跨钢箱梁悬索桥,主跨780m,楚雄岸未设置主塔,且山体为绝壁陡崖,设计将主跨钢箱梁直接伸入到相接的隧道内18m。因受楚雄岸悬崖绝壁地形条件限制,隧洞内架设空间狭小,盲区大,缆索吊机难以将钢箱梁直接吊装... 绿汁江特大桥是国内外首座单塔单跨钢箱梁悬索桥,主跨780m,楚雄岸未设置主塔,且山体为绝壁陡崖,设计将主跨钢箱梁直接伸入到相接的隧道内18m。因受楚雄岸悬崖绝壁地形条件限制,隧洞内架设空间狭小,盲区大,缆索吊机难以将钢箱梁直接吊装至隧洞内。本文结合现场实际施工情况,剖析本工程的施工难点,首创一种隧洞内钢梁架设方法(绝壁托架+缆索吊60m辅助牵引+洞内18m滑移)。此种方法成功的运用节省了洞内钢梁的吊装时间,缩短了钢梁架设总体工期,提前了绿汁江特大桥的合龙时间。 展开更多
关键词 单塔单跨悬索桥 钢箱加劲梁 隧洞内架设
下载PDF
曲线箱梁桥横隔板的加劲作用研究 被引量:12
4
作者 韩皓 李彬 +2 位作者 瞿尔仁 曹劲松 石志源 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1999年第4期52-56,共5页
曲线箱梁桥受力比较复杂,设计中常采用设置横隔板的方法来减小截面变形和应力。通过计算分析,得出如下结论:一般情况下,曲线箱梁跨中只设一道横隔梁即能满足受力要求;对于大曲率、小跨径、腹板较厚的曲线箱梁桥跨中可不设横隔梁,... 曲线箱梁桥受力比较复杂,设计中常采用设置横隔板的方法来减小截面变形和应力。通过计算分析,得出如下结论:一般情况下,曲线箱梁跨中只设一道横隔梁即能满足受力要求;对于大曲率、小跨径、腹板较厚的曲线箱梁桥跨中可不设横隔梁,支点横隔梁也可适当减小厚度。 展开更多
关键词 曲线箱梁桥 横隔板 畸变 加劲作用
下载PDF
钢管混凝土柱-箱梁内加劲节点的性能研究 被引量:3
5
作者 赵必大 王伟 +3 位作者 陈以一 孟宪德 杨联萍 曲宏 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2010年第1期15-21,共7页
上海光源工程屋盖体系中的箱形截面梁与下半部分插入钢筋混凝土框架柱、内部设置加劲肋且填充混凝土的圆钢管焊接形成钢管混凝土柱-箱梁节点.对该节点进行了大比例试件的静力加载试验,考察了节点的受力性能和破坏模式.试验结果表明试件... 上海光源工程屋盖体系中的箱形截面梁与下半部分插入钢筋混凝土框架柱、内部设置加劲肋且填充混凝土的圆钢管焊接形成钢管混凝土柱-箱梁节点.对该节点进行了大比例试件的静力加载试验,考察了节点的受力性能和破坏模式.试验结果表明试件的破坏模式为梁根部截面的弹塑性局部失稳破坏,且在发生严重的局部失稳后仍然能够继续承载,节点变形能力良好,满足节点承载力高于构件承载力的要求.非线性有限元分析进一步表明,简化的悬臂梁模型能较准确地模拟节点中相应梁的受力性能,梁倾斜放置且根部平齐时对梁承载力的提高有利. 展开更多
关键词 钢管混凝土柱-箱梁内加劲连接 局部失稳 试验研究 非线性分析
下载PDF
自锚式悬索桥有限元分析模型建立及静载试验分析 被引量:4
6
作者 刘铁林 孙长龙 +1 位作者 刘泓 张明 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第6期1033-1038,共6页
目的对某自锚式悬索桥进行对比研究,确定合理的有限元分析模型,为桥梁现场试验提供指导.方法对该自锚式悬索桥的钢箱加劲梁分别采用板单元、既考虑弯曲又考虑剪切变形的梁格单元以及只考虑弯曲变形的梁格单元建立3种有限元模型,在结构... 目的对某自锚式悬索桥进行对比研究,确定合理的有限元分析模型,为桥梁现场试验提供指导.方法对该自锚式悬索桥的钢箱加劲梁分别采用板单元、既考虑弯曲又考虑剪切变形的梁格单元以及只考虑弯曲变形的梁格单元建立3种有限元模型,在结构自重情况下将有限元模型的计算结果与实测结果进行对比,给出合理的有限元分析模型.结果在自重及静载试验情况下,板单元模型计算给出的顺桥向各吊杆应力值较均匀;两种梁模型给出的顺桥向各吊杆应力值相差较大,尤其是桥梁两端吊杆的应力明显小于其他吊杆的应力.静载试验中,吊杆中的最大应力值是873 MPa,符合规范要求;桥面与各吊杆连接点处的沉降值都是板单元模型最小,两种梁模型的较大,最大沉降量都为2.7~3.0 cm.结论采用板单元模型模拟钢箱加劲梁比采用梁单元模拟更合理.静载试验下,吊杆最大应力满足规范要求,结构安全.静载试验预测给出的桥面与各吊杆连接点处的沉降量可用于自锚式悬索桥的现场试验. 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 钢箱加劲梁 板单元 梁单元 静载试验
下载PDF
T型外部补强箱型节点加劲肋长度的确定 被引量:2
7
作者 邵永松 金路 +1 位作者 谢礼立 张耀春 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期20-25,共6页
为研究T型加劲肋长度对箱型节点性能的影响规律并确定合理的加劲肋长度,对T型外部补强箱型柱—工字梁节点进行弹塑性分析.采用ANSYS有限元方法,分析了T型外部补强节点应力发展趋势,进行了加劲肋长度对箱形柱—工字梁节点性能影响的参数... 为研究T型加劲肋长度对箱型节点性能的影响规律并确定合理的加劲肋长度,对T型外部补强箱型柱—工字梁节点进行弹塑性分析.采用ANSYS有限元方法,分析了T型外部补强节点应力发展趋势,进行了加劲肋长度对箱形柱—工字梁节点性能影响的参数分析,根据节点的设计标准确定了T型外部补强节点合理的加劲肋长度.研究结果表明:采用T型加劲肋时,塑性铰外移到梁翼缘与加劲肋连接端部,节点初始刚度和极限承载力有很大的提高;节点的弯矩传递路径由梁翼缘中部逐渐向梁两侧的加劲肋传递,并通过加劲肋有一部分弯矩传递给柱,从而节点变形大大减小.增大加劲肋长度有利于梁端弯矩通过加劲肋向柱腹板传递,但加劲肋过长时,柱腹板承担过多的应力,梁柱翼缘连接处容易局部屈服,最终确定当加劲肋长度取腹板对角线与梁翼缘夹角在10°~15°时为合理的加劲肋长度. 展开更多
关键词 箱型柱—工字梁节点 弯矩—转角曲线 初始刚度 塑性极限弯矩 T型加劲肋
下载PDF
中山一桥桥面系的方案选择 被引量:2
8
作者 郭静 童丽萍 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期78-82,共5页
桥面系的方案选择是关系到整座桥的造价以及受力性能的重要因素,广州市中山一桥在进行桥面设计时采用了两个方案,一个是钢-混凝土结合梁体系,另一个是钢箱体系。通过对两种方案的截面几何尺寸、构件内力、挠度和变形曲线、自振周期和振... 桥面系的方案选择是关系到整座桥的造价以及受力性能的重要因素,广州市中山一桥在进行桥面设计时采用了两个方案,一个是钢-混凝土结合梁体系,另一个是钢箱体系。通过对两种方案的截面几何尺寸、构件内力、挠度和变形曲线、自振周期和振型这几个方面的分析比较,得到它们之间的受力性能异同,结合中山一桥的具体特点和这两种方案下受力性能间的分析比较,最终选定桥面系的方案为钢箱体系。这种体系具有桥面系轻,各主要构件的内力小,桥面的挠度值小,施工速度快的特点,尤其适合于要求施工工期短的城市桥梁,将钢箱体系应用于中山一桥中取得了很好的综合经济效益。通过对中山一桥桥面系方案选择的探讨,旨在为类似桥梁桥面系方案的选择提供参考。 展开更多
关键词 桥面系 钢-混凝土结合梁体系 钢箱体系 纵向加劲梁 纵向箱形梁
下载PDF
纵向加劲钢箱梁桥的简化分析 被引量:2
9
作者 张慧 杨子江 +1 位作者 刘世忠 吴辉 《城市道桥与防洪》 2012年第1期105-108,12,共4页
介绍了一种新的流线型薄壁钢箱梁桥。针对该桥大悬臂及大宽跨比的特点进行了试验分析,并进行了数值计算。对于此类复杂结构,选取不同的离散模型对纵向加劲板进行简化模拟,并通过试验验证和全桥模型对所提出的方法的有效性进行判断。虽... 介绍了一种新的流线型薄壁钢箱梁桥。针对该桥大悬臂及大宽跨比的特点进行了试验分析,并进行了数值计算。对于此类复杂结构,选取不同的离散模型对纵向加劲板进行简化模拟,并通过试验验证和全桥模型对所提出的方法的有效性进行判断。虽然全桥模型对于细节和连接部分是不可缺少的分析方法,但是简化分析方法对于确定箱梁结构内力和弯矩仍然保持着一定的有效性。简化分析结果与试验结果保持着较好的一致性,从而验证了其作为预测结构特性的有效性。 展开更多
关键词 箱梁 加劲板 模型试验 有限元分析
下载PDF
多梁式中央翼盒下壁板压缩稳定性研究 被引量:2
10
作者 龚德志 王新栋 叶聪杰 《民用飞机设计与研究》 2017年第4期88-94,共7页
研究多梁式翼盒加筋壁板在压缩载荷作用下的稳定性。针对端部支持、侧边支持、本身曲率以及上述因素的综合作用对加筋壁板压缩失稳临界应力的影响进行分析,对目前文献资料中关于加筋壁板压缩稳定性临界应力计算公式中端部支持系数进行... 研究多梁式翼盒加筋壁板在压缩载荷作用下的稳定性。针对端部支持、侧边支持、本身曲率以及上述因素的综合作用对加筋壁板压缩失稳临界应力的影响进行分析,对目前文献资料中关于加筋壁板压缩稳定性临界应力计算公式中端部支持系数进行适当修正,以得到适合的壁板屈曲应力。研究发现,端部夹持、侧边梁支持和蒙皮自身曲率对加筋壁板的压缩稳定性有较大影响,对于蒙皮较厚的加筋曲板(如机翼壁板),建议的等效端部支持系数为1.5~2.0。 展开更多
关键词 多梁式翼盒 加筋板 屈曲 端部支持系数
下载PDF
预应力钢-砼组合连续箱梁的设计 被引量:1
11
作者 王祖珍 周指示 吴平平 《交通标准化》 2008年第9期191-194,共4页
基于三跨预应力钢-砼组合连续梁的整体设计,有关桥面板、预拱度、加劲肋和横梁、剪力连接件设计的介绍,以及对剪力连接件抗剪承载力的计算,可为类似结构的成功建设提供借鉴。
关键词 钢-砼组合连续箱梁 剪力连接件 焊钉 加劲肋
下载PDF
外伸翼缘加劲钢箱形压弯构件屈曲特性试验
12
作者 桂成中 雷俊卿 +1 位作者 黄祖慰 陈嵘 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期333-340,351,共9页
为了研究Q500qE高性能钢外伸翼缘薄壁加劲箱形压弯构件的稳定特性,开展3个Q500qE和1个Q345B的构件模型试验,分析试验构件的荷载-位移曲线、整体和局部屈曲形态.整体屈曲试验结果表明,采用Q500qE高性能钢和设置外伸翼缘可以有效提高薄壁... 为了研究Q500qE高性能钢外伸翼缘薄壁加劲箱形压弯构件的稳定特性,开展3个Q500qE和1个Q345B的构件模型试验,分析试验构件的荷载-位移曲线、整体和局部屈曲形态.整体屈曲试验结果表明,采用Q500qE高性能钢和设置外伸翼缘可以有效提高薄壁箱形压弯构件极限承载力且能够改善构件整体稳定特性.局部屈曲试验表明,外伸翼缘宽厚比对平面外局部屈曲半波数和局部变位影响较大,故需要根据现有规范中的宽厚比限值要求限制外伸翼缘板局部屈曲.对于构件的极限承载力和屈曲形态,试验结果与弹塑性数值分析结果吻合较好.分别采用允许应力法和极限状态法对Q500qE构件进行稳定验算,与试验结果进行比较,表明现有规范中的相关验算公式适用于验算此类压弯构件. 展开更多
关键词 外伸翼缘 钢箱形压弯构件 Q500qE高性能钢 屈曲特性 规范验算
下载PDF
大跨度斜拉桥钢箱加劲梁拉索锚固结构的探讨 被引量:1
13
作者 杜细春 王福敏 《山西建筑》 2007年第9期298-300,共3页
对大跨度斜拉桥钢箱加劲梁拉索锚固结构的重要性、构造形式进行了详细的探讨,对不同锚固形式的构造特征、传力机理及连接受力、制造安装精度和难度等方面进行了比较、分析,并在此基础上,提出了一种新的拉索锚固构造形式,可供设计及施工... 对大跨度斜拉桥钢箱加劲梁拉索锚固结构的重要性、构造形式进行了详细的探讨,对不同锚固形式的构造特征、传力机理及连接受力、制造安装精度和难度等方面进行了比较、分析,并在此基础上,提出了一种新的拉索锚固构造形式,可供设计及施工参考。 展开更多
关键词 钢箱加劲梁 斜拉桥 拉索锚固
下载PDF
分离式双箱钢加劲梁自锚式悬索桥横向刚度的分析研究
14
作者 沈洋 臧瑜 +2 位作者 戴建国 吴东升 章曾焕 《城市道桥与防洪》 2008年第12期85-88,共4页
杭州江东大桥为跨度260m的空间自锚式悬索桥。该桥主梁采用分离式双箱钢加劲梁形式。该文通过对杭州江东大桥的分析研究,得出了用于空间杆系模型进行静、动力计算的横向刚度取值,为同类型钢加劲梁桥的设计计算提供了借鉴。
关键词 分离式双箱钢加劲梁 空间杆系 横向刚度
下载PDF
钢箱梁桥梁用梯形闭口加劲肋的辊弯成型技术
15
作者 李烨 习天辉 《武汉工程职业技术学院学报》 2012年第3期14-17,共4页
综述了钢箱梁桥梁用梯形闭口加劲肋在辊弯成型过程中的主要控制技术,提出了钢箱梁桥梁用梯形闭口加劲肋的常用规格和技术要求的建议。
关键词 钢箱梁桥梁 梯形闭口加劲肋 辊弯成型
下载PDF
雄安站大跨度钢结构设计与研究 被引量:10
16
作者 范重 张宇 +5 位作者 朱丹 刘涛 谢鹏 樊泽源 刘明 宋志文 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第24期1-12,共12页
雄安站站房建筑造型新颖,屋盖面积巨大。结合建筑方案特点,高架候车厅与站台雨棚的屋盖均采用单层正交结构体系,结构布置与建筑功能高度契合。针对结构的特点与高抗震设防烈度要求,提出根据构件部位与受力特点分段确定抗震构造措施的方... 雄安站站房建筑造型新颖,屋盖面积巨大。结合建筑方案特点,高架候车厅与站台雨棚的屋盖均采用单层正交结构体系,结构布置与建筑功能高度契合。针对结构的特点与高抗震设防烈度要求,提出根据构件部位与受力特点分段确定抗震构造措施的方法,有效减小结构用钢量。通过分析轴压比、径厚比与长细比对钢管柱变形性能的影响,对支承雨棚的钢柱屈服变形角与极限变形角进行适当放松。将等厚箱形柱改为上部壁厚小、下部壁厚大的变阶形式,构件外形尺寸保持不变,在抗侧刚度相等的条件下,节约钢材的效果较好。提出一种腹板带加劲肋的薄壁箱形梁,通过在腹板设置纵向槽形加劲肋、横向加劲肋以及缀板的方式,保证构件具有较高的稳定承载力,便于加工制作与现场安装。研发的屋面与连桥的连接方式,在保证结构竖向承载能力的同时,可以有效适应相邻结构之间的大位移。罕遇地震作用下动力弹塑性时程分析和防连续倒塌分析结果表明,结构满足"大震不倒"的性能目标,个别构件失效不会引发结构连续倒塌。 展开更多
关键词 雄安站 大跨钢结构 板件宽厚比 带肋箱形钢梁 双向滑动支座
下载PDF
带肋薄壁箱形梁抗震性能研究 被引量:3
17
作者 范重 李玮 +4 位作者 李媛媛 朱丹 张宇 刘涛 谢鹏 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CSCD 北大核心 2019年第A02期90-97,共8页
本文对我国和美欧结构设计规范中箱形梁宽厚比限值规定进行了较为全面的回顾.针对大跨度箱形构件用钢量较大的问题,提出一种带加劲肋的薄壁箱形梁.采用ABAQUS非线性有限元分析软件建立了计算模型,对屈曲模态、承载力、变形性能、耗能能... 本文对我国和美欧结构设计规范中箱形梁宽厚比限值规定进行了较为全面的回顾.针对大跨度箱形构件用钢量较大的问题,提出一种带加劲肋的薄壁箱形梁.采用ABAQUS非线性有限元分析软件建立了计算模型,对屈曲模态、承载力、变形性能、耗能能力和损伤情况进行了全面研究.计算结果表明:薄壁箱形梁设置加劲肋后,腹板的面外变形受到有效抑制,屈曲范围与波形数量均显著减少.在往复荷载作用下,带肋薄壁箱形梁承载力达到最大值后下降速度较为缓慢,滞回曲线梭形的宽度较大.随着腹板宽厚比增大,带肋薄壁箱形梁的最大变形能力与延性系数降低不大,刚度退化速度较慢,耗能能力较强.当达到相同变形角(1/75)时,腹板的最大面外变形与塑性应变均小于普通薄壁箱形梁,说明其损伤程度较轻.与腹板受宽厚比限值控制的普通薄壁箱形梁相比,带肋薄壁箱形梁可以在具有相同变形能力的同时,有效节约钢材. 展开更多
关键词 薄壁箱形梁 宽厚比 加劲肋 变形能力 有限元分析
下载PDF
山区悬索桥钢箱梁架设施工方案研究 被引量:6
18
作者 夏国邦 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第4期69-73,共5页
以普宣高速公路中地处深山峡谷的普立特大桥为依托工程,在恶劣的施工条件下,经过多种施工方案比较,确定采用缆索吊装钢箱加劲梁的施工方案。对缆索吊装系统和加劲梁架设系统进行详细说明,重点介绍了悬索桥钢箱梁缆索吊装系统的安装方法... 以普宣高速公路中地处深山峡谷的普立特大桥为依托工程,在恶劣的施工条件下,经过多种施工方案比较,确定采用缆索吊装钢箱加劲梁的施工方案。对缆索吊装系统和加劲梁架设系统进行详细说明,重点介绍了悬索桥钢箱梁缆索吊装系统的安装方法、安装顺序,以及加劲梁标准梁段和特殊梁段的安装关键技术,为修建山区大跨度悬索桥提供了全新的方法,具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 悬索桥 加劲梁 钢箱梁 缆索吊装
下载PDF
黄金分割在箱型梁筋板优化设计中的应用
19
作者 金晨光 《机械工程师》 2013年第8期99-100,共2页
针对箱型梁优化设计,首次利用黄金分割原理来进行筋板结构设计和布局优化。结合黄金分割迭代法与对称性进行筋板布局优化;利用有限元软件ANSYS Workbench分别对原模型与改进模型进行有限元分析与数据对比。实现了筋板的结构优化与轻量化... 针对箱型梁优化设计,首次利用黄金分割原理来进行筋板结构设计和布局优化。结合黄金分割迭代法与对称性进行筋板布局优化;利用有限元软件ANSYS Workbench分别对原模型与改进模型进行有限元分析与数据对比。实现了筋板的结构优化与轻量化,对结构设计提出了一种新的思路与方法。 展开更多
关键词 黄金分割 箱型梁 筋板 优化设计
下载PDF
推力和横向压力作用下加筋板破坏分析的理想化结构单元法(英文)
20
作者 Patrick KAEDING Daniel OLARU Masahiko FUJIKUBO 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第3期60-76,共17页
理想化结构单元法(ISU M )已经成为评估结构系统中承受载荷能力的一个有效工具。本文给出了最新的ISU M 板元公式,并考虑了双轴向推力和横向载荷对板元的加载。为了精确地模拟加筋板的性能,分别用梁—柱元和板元制作了肋材和板材的模型... 理想化结构单元法(ISU M )已经成为评估结构系统中承受载荷能力的一个有效工具。本文给出了最新的ISU M 板元公式,并考虑了双轴向推力和横向载荷对板元的加载。为了精确地模拟加筋板的性能,分别用梁—柱元和板元制作了肋材和板材的模型。与有限元分析(FEA )的比较表明该方法对解决加筋板在横向压力和推力载荷下的问题是适用的。对箱形桁材的四点弯曲试验的分析表明与试验数据吻合良好。 展开更多
关键词 ISUM 板元 梁-柱元 加筋板 极限强度 横向载荷 箱形桁材
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部