基于神经网络与DEFORM的薄壁齿套高速车削工艺参数优化

为提高薄壁齿套的加工精度,对某型齿套的高速车削进行理论分析和切削力预测。利用DEFORM-3D软件建立齿套的高速车削的数值分析模型,得到了正交试验车削工艺参数条件下的切削力;建立了神经网络模型,对切削力进行预测。结果表明,使用神经网络模型可精确预测高速车削力大小,为新型专用夹具设计和优化加工工艺参数提供数据支持。

基于Deform-3D的拉刀几何参数下的同步齿套渐开线花键拉削力仿真分析

基于Deform-3D有限元软件,建立了同步齿套渐开线花键拉削仿真模型。分析了不同拉刀几何参数对拉削力结果的影响,得到了不同拉刀前角、后角及齿升量参数下的拉削力分布规律。分析结果表明,在拉刀前角为18°、齿升量为0.025 mm及后角为2.5°～3.5°时,切削力分布较为平稳,拉削加工后工件可获得较高表面精度,为拉刀的结构设计及拉削加工工艺参数优化提供数据支持。

同步器齿毂齿套间隙检测系统的研制

同步器齿毂齿套间隙检测系统是为了解决人工检测同步器齿毂齿套间隙时劳动强度大、检测效率低、检测精度差等问题而研制的。介绍了同步器齿毂齿套间隙检测系统的整体设计,包括系统检测方法、机械传动装置设计、数据采集系统中硬件与软件部分设计等。通过软测量模型得出齿毂齿套间隙合格的摩擦力区间,经过试验验证,实验结果表明,该系统不仅可节约检测时间,还能提高检测精度。说明该系统设计安全、可靠、有效,具有可观的实际意义与经济效益。

同步器系统的粉末冶金零件

近年来,手动变速器的同步器系统中的关键零件,诸如同步器齿毂与同步器锁环,都在用粉末冶金工艺大量生产。本文首先介绍近年来生产先进同步器齿毂用的高强度粉末冶金钢;然后对碳纤维、烧结摩擦层及Mo丝喷涂衬面3种同步器锁环用摩擦衬面进行了比较,根据压力与滑动速度讨论了其摩擦性能与寿命长短;最后,特别强调了粉末冶金的新发展,诸如滑动齿套与负载齿轮,给出并讨论了滑动齿套的应用试验结果,阐述了表面致密化螺旋齿轮的使用性能,给出了运转-时间试验的结果,并和常规的锻钢齿轮进行了比较。

基于Proteus的同步器倾斜性检测系统设计

为了满足同步器总成检测要求,文章设计了一套基于同步器齿毂齿套倾斜性检测系统。文章不仅完成同步器倾斜性检测系统机械结构、硬件、软件的设计,还介绍了所研制的计算机和单片机控制的汽车同步器总成倾斜量检测系统、检测原理及试验仿真。此外,还提出基于Proteus的系统开发方法,应用Proteus进行原理图设计,根据Proteus中的电子元件特性模拟了检测系统的微位移传感器,并利用Proteus与Keil的联合调试进行仿真分析,得出仿真数据。相比于其他检测装置,该系统在检测精度和自动化方面更臻完美。

同步器齿套滑块槽数铣加工胀套式夹具设计

使用液压胀套式夹具在数控立铣设备上加工同步器齿套的六个滑块槽,解决了由于零件设计基准与定位基准不重合导致的产品质量差以及由于手动装夹方式导致装夹辅助时间长的问题,满足了齿套滑块槽加工精度的更高要求,同时提高了生产效率,减少了操作员工的劳动强度。

浅析同步器齿套的加工工艺流程

同步器的齿套是变速箱内的重要部件。根据齿套的特点,选定合理的定位面和夹紧方式,以及有效的工序排列,制定出相应的工艺流程,来满足生产的需求,同时保证产品质量,降低加工难度。

挤锥刀磨倒角夹具的研究

齿套倒锥的长度直接影响各档齿轮的挂挡操作。在磨削倒角过程中,需要定位。原来机床操作者用手扶挤刀,这样既保不了加工倒角的相应要求,操作者的劳动安全没有保证。因此,我们设计了本套夹具来满足工作要求。

汽车变速箱同步器关键零件制造

阐述了汽车变速箱同步器关键零部件的双锥汽车同步器外锥环和内锥环精密锻造的工艺要点和特殊点,对锻件所产生的缺陷的原因进行了分析,并突出体现工艺改进措施。通过改进模具结构,增加退料槽,改变以往坯料的截面形状和定位位置,改进坯料的加热设备,引进国内外先进设备,建设自动化齿环锻造生产线,使产品质量达到技术要求,延长模具使用寿命,产品合格率提高72%以上,达到批量生产标准(50000件)。同步器齿毂是汽车变速箱内的重要零件,如何生产出高精度、高质量的粉末冶金同步器齿毂是一个非常重要的课题。本文通过对异形键槽的粉末冶金齿毂生产工艺过程的分析,从模具的选材、模具结构、模具间隙、模具尺寸等方面,对同步器齿毂压制模具进行优化设计,使模具具有高使用寿命;同时,生产出来的同步器齿毂具有高精度、高质量。

带同步器变速器与滑套式变速器的通用化设计研究

带同步器的变速器在汽车换挡过程中有着换挡轻便性好、舒适度高、换挡过程平顺、顿挫感低、操作简单、驾驶强度低等显著优点;但也存在一些缺点,如同步器成本高、部分摩擦材料耐磨性差,司机操作不当时摩擦材料磨损快等,为此国内部分市场存在使用滑套式换挡的变速器。滑套式变速器使用两脚离合换挡,零件数量少,也没有同步器的摩擦材料,所以成本较低、同样条件下使用可靠性较高。鉴于带同步器变速器与滑套式变速器在市场上共存,文章通过研究提出了一种通用化的设计方法,可简单并快速的实现带同步器变速器与滑套式变速器的互换,对变速器降本及通用化设计等具有重要的借鉴意义。

同步器齿套、齿毂防错装检具设计

使用专用检具将安装后的同步器齿套、齿毂,由专用检具检测代替纯人工目测,实现了同步器齿套、齿毂防错装的快速检测,在实际生产中既提高了生产效率,又减少了劳动强度。

同步器齿套磨外齿涨套夹具

同步器齿套外齿加工过程中,夹具的使用是影响生产效率和产品质量的重要因素,根据同步器齿套外齿结构和工艺要求,当工件孔径大,孔的公差较大时使用涨套夹具磨外齿可以消除芯轴与齿套的配合间隙,减少磨削后的径跳和齿向误差,使同步器外齿精度进一步提高。

同步器齿套内沉台中心距检具设计

使用专用检具将同步器齿套内花键的断续孔径基准转换到检具上的连续外径上,由通、止检测代替尺寸测量,实现了同步器齿套内沉台中心距的快速检测。

提高同步器齿毂齿套装配效率的选配工艺

在齿毂、齿套装配成同步器总成的过程中,齿套不能装入齿毂和同步器总成的自滑性、倾斜量不合格是导致装配失败的主要原因,这严重减少了同步器总成的产量,降低了装配效率。为此,在分析齿毂、齿套装配特点的基础上,利用数学推导方法推出了齿侧作用侧隙的数学模型,然后根据现有条件提出了一种分组选配工艺。通过实验验证,该选配工艺简单易实施,在不增加检测成本的前提下,可提高齿毂、齿套的装配效率。

汽车同步器装配体倾斜量的一种在线估算方法

针对汽车变速器同步器装配体齿毂与齿套倾斜量检测过程中,存在自动化程度不高、不可控因素过多等诸多问题,提出采用软测量方法,以倾斜量的影响因素为自变量,基于理论建模和实验测试建立在齿侧定心方式下同步器齿毂与齿套倾斜量的软测量模型。根据公司现场采集的样本数据,经数据处理和计算,将预测倾斜量和检测倾斜量导入MATLAB进行仿真分析,仿真结果表明该软测量模型能够反映倾斜量的实际状况,检测相对误差均值小于1.1%,满足公司生产需求。

同步器齿套锻件漏工序检测系统

同步器齿套锻件尺寸小,在加工过程中容易出现漏倒角、漏沟槽、漏铣齿等现象,需要人工检测出漏工序产品。传统的人眼识别困难且识别效率低、劳动强度大、产品成本高。设计了一套基于机器视觉的同步器齿套锻件漏工序检测系统。通过视觉检测装置,将原输送线上所拍摄的工件图像导入计算机,采用模板匹配法检测出漏工序产品,并将不合格产品进行分拣。实验结果表明:同步器齿套锻件漏工序检测系统的检测精度达到90%以上,检测机构总速度达到20 s左右。该系统能够代替人工完成对同步器齿套锻件漏工序的检测并分拣,提高了识别效率。