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汽车轮毂轴承单元组合式密封异响原因分析及解决方案
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作者 梁天 徐金国 +2 位作者 赵兴新 董绍江 承军伟 《轴承》 北大核心 2024年第2期40-42,45,共4页
针对某汽车轮毂轴承单元在路试过程中出现轻微异响的问题,分析其主要原因为组合式密封圈合套过程中径向唇口发生卷边,造成径向唇口与骨架尖角摩擦,故对密封圈结构进行改进并借助工装进行合套,泥水耐久试验结果表明密封效果良好,且采用... 针对某汽车轮毂轴承单元在路试过程中出现轻微异响的问题,分析其主要原因为组合式密封圈合套过程中径向唇口发生卷边,造成径向唇口与骨架尖角摩擦,故对密封圈结构进行改进并借助工装进行合套,泥水耐久试验结果表明密封效果良好,且采用新密封圈的汽车轮毂轴承单元装车使用后未出现异常。 展开更多
关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 密封圈 异响 改进设计 工艺 试验
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汽车行驶中轮毂轴承单元动态摩擦力矩测量和能耗评估
2
作者 范围广 方静 《轴承》 北大核心 2024年第3期63-68,共6页
为了解汽车行驶过程中轮毂轴承单元的摩擦能耗,设计轮毂轴承单元动态摩擦力矩试验,测量轮毂轴承单元在不同环境条件和车速下的动态摩擦力矩,进而评估计算轮毂轴承单元的综合摩擦能耗。以某国际品牌汽车用第3代轮毂轴承单元为例,按设计... 为了解汽车行驶过程中轮毂轴承单元的摩擦能耗,设计轮毂轴承单元动态摩擦力矩试验,测量轮毂轴承单元在不同环境条件和车速下的动态摩擦力矩,进而评估计算轮毂轴承单元的综合摩擦能耗。以某国际品牌汽车用第3代轮毂轴承单元为例,按设计的路谱程序进行模拟试验,该轮毂轴承单元的实际摩擦能耗测量及评估结果表明,乘用车行驶100 km,轮毂轴承单元摩擦能耗占乘用车总能耗的比例超过2.4%。 展开更多
关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 能耗 摩擦力矩 温度 车速
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商用车用轮毂轴承单元的应用与发展趋势
3
作者 张景春 陈选楠 +2 位作者 王维 赵悠悠 李正鑫 《轴承》 北大核心 2023年第11期1-6,15,共7页
介绍了商用车用轮毂轴承单元3种典型结构的特点及其选型应用,传统轮毂轴承单元因其制造工艺成熟,成本低而被广泛应用,脂润滑轮毂轴承单元、油润滑轮毂轴承单元性能可靠,成本高,主要应用于高端商用车。研究了轴承游隙对其寿命及摩擦力矩... 介绍了商用车用轮毂轴承单元3种典型结构的特点及其选型应用,传统轮毂轴承单元因其制造工艺成熟,成本低而被广泛应用,脂润滑轮毂轴承单元、油润滑轮毂轴承单元性能可靠,成本高,主要应用于高端商用车。研究了轴承游隙对其寿命及摩擦力矩的影响,工作游隙为微负值时轴承寿命最长,可精确控制轴承游隙。提供了根据车辆使用工况选择轮毂轴承单元润滑剂的方案。分析了轮毂轴承单元在安装应用过程中不良的注油、注脂、压装、拧紧工艺等对轴承寿命的影响,提出使用专用设备安装的解决方案。最后指出单元化是未来商用车用轮毂轴承单元结构的发展趋势。 展开更多
关键词 滚动轴承 轮毂轴承单元 商用车 车桥 游隙 摩擦力矩 润滑
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基于增量法研究轮毂轴承单元负游隙
4
作者 高世阳 赵清华 +2 位作者 许淑芹 张春龙 寇长海 《汽车科技》 2023年第4期18-22,共5页
为了研究商用车轮毂轴承单元负游隙难以直接测量的问题,提出了一种基于增量法测量负游隙的方法。针对轴向定量预紧状态下两列圆锥滚子轴承的负游隙,采用有限元分析与实际测量验证相结合的方法,在轴承尺寸保持不变的前提下增设游隙检测垫... 为了研究商用车轮毂轴承单元负游隙难以直接测量的问题,提出了一种基于增量法测量负游隙的方法。针对轴向定量预紧状态下两列圆锥滚子轴承的负游隙,采用有限元分析与实际测量验证相结合的方法,在轴承尺寸保持不变的前提下增设游隙检测垫片,将轮毂轴承单元的负游隙转化为可以直接测量的正游隙,计算出轴承单元的负游隙。经过实际验证,增量法计算值与实测值误差不大于4.5%。 展开更多
关键词 轮毂轴承单元 负游隙 增量法 预紧力
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轮毂轴承接触受力的整体三维有限元分析 被引量:15
5
作者 王彦伟 罗继伟 +2 位作者 李尚勇 宋丽 孙立明 《机械设计与制造》 北大核心 2008年第5期8-10,共3页
轮毂轴承是汽车的关键零部件之一。首先提出了具有普遍性的建立轮毂轴承整体三维有限元接触分析模型的准则,而后以某载重汽车用轮毂轴承为例验证了建模准则的有效性。对该轮毂轴承的有限元计算结果进行了详细分析,建模规则和结果本身对... 轮毂轴承是汽车的关键零部件之一。首先提出了具有普遍性的建立轮毂轴承整体三维有限元接触分析模型的准则,而后以某载重汽车用轮毂轴承为例验证了建模准则的有效性。对该轮毂轴承的有限元计算结果进行了详细分析,建模规则和结果本身对于轮毂轴承的设计与生产具有重要参考价值。 展开更多
关键词 轮毂轴承 接触压力 有限元法 数值分析
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双列球型轮毂轴承单元耐久性寿命计算分析 被引量:6
6
作者 牛荣军 李文洒 +1 位作者 康乃正 汪久根 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第1期13-18,5,共6页
对于双列球型轮毂轴承单元数学模型,采用模拟试验载荷谱进行轮毂轴承单元耐久性寿命计算,并分析预紧载荷、侧向加速度和受载偏心距等对球型轮毂轴承单元耐久性寿命的影响。分析结果表明:适当的轴向预紧可提高轮毂轴承单元的刚性以及左... 对于双列球型轮毂轴承单元数学模型,采用模拟试验载荷谱进行轮毂轴承单元耐久性寿命计算,并分析预紧载荷、侧向加速度和受载偏心距等对球型轮毂轴承单元耐久性寿命的影响。分析结果表明:适当的轴向预紧可提高轮毂轴承单元的刚性以及左右两列轴承的载荷分布均匀性,当轴向预紧量为0.02 mm时,轮毂轴承单元的寿命达到最大值;受载偏心距的影响,使得车辆左右两侧轮毂轴承单元的寿命存在差异,一般驾驶室左侧轴承单元寿命稍高;轮胎半径的大小会同时影响轮毂轴承单元的旋转速度和加载力矩,当轮胎半径取200 mm时轴承单元寿命最长。 展开更多
关键词 轮毂轴承单元 球轴承 载荷谱 耐久性
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基于ANSYS Workbench的轮毂轴承法兰盘轮毂有限元分析 被引量:10
7
作者 卢小辉 谢小鹏 +1 位作者 汪浔 周彦平 《机床与液压》 北大核心 2012年第5期129-131,共3页
根据从动轮所用第三代轮毂轴承单元的受力情况,针对法兰盘轮毂和内圈的接触模型,通过SolidWorks与AN-SYS Workbench进行协同仿真有限元分析,得出了法兰盘轮毂的强度和刚度,为进一步的优化设计奠定了基础。
关键词 轮毂轴承单元 有限元分析 ANSYS Workbench软件
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轮毂轴承单元轴铆合装配的铆头优化设计 被引量:4
8
作者 曲杰 张国杰 徐小琴 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期60-66,73,共8页
针对轮毂轴承单元轴铆合装配工艺的非线性、非稳态特征,提出一种基于代理模型的轴铆合装配工艺优化方法,并用于铆头成形曲面的优化设计.通过拉伸实验、圆环镦粗实验、轴向进给位移及轴向铆接力在线测试、铆头空间轨迹理论推导等确定有... 针对轮毂轴承单元轴铆合装配工艺的非线性、非稳态特征,提出一种基于代理模型的轴铆合装配工艺优化方法,并用于铆头成形曲面的优化设计.通过拉伸实验、圆环镦粗实验、轴向进给位移及轴向铆接力在线测试、铆头空间轨迹理论推导等确定有限元建模参数;通过比较模拟和测试的轴向铆接力及轮毂轴端铆接后的几何形状确定有限元模型的准确性;基于现有的铆头设计和轴承寿命理论确定铆头成形曲面的参数化方程和优化目标;基于拉丁超立方抽样策略和有限元结果确定轴承内圈的最大径向变形量、轴向预紧力和轮毂轴端对铆头的作用力与铆头成形曲面参数间的支持向量机回归模型;最后对优化结果进行验证.结果表明,优化后的铆头使轮毂轴承的性能指标得到一定提升. 展开更多
关键词 轮毂轴承单元 轴铆合装配 代理模型 支持向量机回归
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汽车轮毂轴承单元轴铆合铆头倾角有限元分析 被引量:3
9
作者 李雪原 雷良育 +2 位作者 刘兵 董亮 胡烨 《轴承》 北大核心 2017年第3期22-25,共4页
针对第3代汽车轮毂轴承单元在轴铆合装配工艺中容易出现裂纹、擦伤等质量问题,采用DEFORM-3D软件建立轮毂轴承单元有限元仿真模型。通过仿真模拟,比较在不同铆合倾角下铆合时芯轴所受最大应力、铆头所受轴向力以及内圈卡紧力的影响规律... 针对第3代汽车轮毂轴承单元在轴铆合装配工艺中容易出现裂纹、擦伤等质量问题,采用DEFORM-3D软件建立轮毂轴承单元有限元仿真模型。通过仿真模拟,比较在不同铆合倾角下铆合时芯轴所受最大应力、铆头所受轴向力以及内圈卡紧力的影响规律,得出了使芯轴所受应力较小、轴铆合过程中铆头所受轴向力和内圈所受卡紧力较稳定的最优铆合倾角。 展开更多
关键词 轮毂轴承单元 铆合 铆头倾角 有限元分析
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基于CMAC网络的轴承轮毂单元铆合控制算法研究 被引量:3
10
作者 宋玉春 肖耘亚 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2011年第5期155-158,共4页
针对汽车轮毂轴承单元铆合装配的旋压成形工艺,为解决工作台的高精度定位和铆接终止条件的有效判别问题,研究基于CMAC(小脑模型连接控制器)的多传感器融合技术和智能控制方法,实现工作台的精密运动控制、自适应工件公差和高装配精度,有... 针对汽车轮毂轴承单元铆合装配的旋压成形工艺,为解决工作台的高精度定位和铆接终止条件的有效判别问题,研究基于CMAC(小脑模型连接控制器)的多传感器融合技术和智能控制方法,实现工作台的精密运动控制、自适应工件公差和高装配精度,有效提高轮毂轴承单元质量和生产效率。试验结果证明了算法的有效性,定位精度和铆合精度均达到±5μm。 展开更多
关键词 轮毂轴承单元 CMAC 铆合精度 自适应
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汽车轮毂轴承的发展现状及趋势 被引量:31
11
作者 刘汝卫 张钢 +1 位作者 殷庆振 阮娟 《现代机械》 2009年第6期78-80,共3页
轮毂轴承是一个非常重要的汽车零部件,其主要作用是承载和为轮毂的传动提供精确引导。本文介绍了轮毂轴承的原理及其发展现状,并对轮毂轴承的技术及发展趋势作了详细的描述。
关键词 轮毂轴承 发展现状 技术 趋势
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汽车轮毂轴承单元摩擦力矩的测试与分析 被引量:2
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作者 李雪原 雷良育 +2 位作者 张辉 董亮 刘兵 《常熟理工学院学报》 2018年第2期63-66,72,共5页
为了研究摩擦力矩对于汽车轮毂轴承的影响规律,针对某型号的双列球型轮毂轴承,采用国内某公司生产的摩擦力矩测试机,对轮毂轴承单元进行摩擦力矩的测试实验.通过分析实验数据,并与产品的设计要求进行对比,得出产品产生摩擦力矩的范围和... 为了研究摩擦力矩对于汽车轮毂轴承的影响规律,针对某型号的双列球型轮毂轴承,采用国内某公司生产的摩擦力矩测试机,对轮毂轴承单元进行摩擦力矩的测试实验.通过分析实验数据,并与产品的设计要求进行对比,得出产品产生摩擦力矩的范围和规律.同时测试了轮毂轴承单元在一定预紧力作用下,其摩擦力矩转速的变化.本研究对于轮毂轴承单元的产品测试提供了一条途径,同时对研究摩擦力矩的影响因素及其规律提供了一种思路. 展开更多
关键词 轮毂轴承单元 摩擦力矩 测试 实验
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汽车轮毂轴承单元带凸缘内圈的有限元分析 被引量:1
13
作者 边起 雷良育 +2 位作者 姚立健 刘绿朋 姜金为 《轴承》 北大核心 2013年第7期9-12,共4页
根据轮毂轴承单元的实际工作情况,运用Catia与ANSYS Workbench进行有限元协同仿真分析,并通过对比2种不同唇边的带凸缘内圈的力学性能得出:唇边倒角后,唇边所受等效应力增大,带凸缘内圈所受最大等效应力减小,最大等效应力出现在其根部,... 根据轮毂轴承单元的实际工作情况,运用Catia与ANSYS Workbench进行有限元协同仿真分析,并通过对比2种不同唇边的带凸缘内圈的力学性能得出:唇边倒角后,唇边所受等效应力增大,带凸缘内圈所受最大等效应力减小,最大等效应力出现在其根部,最大值为303.0 MPa。因此,对轮毂轴承单元带凸缘内圈的唇边进行适当倒角,可减小其最大等效应力,增加轮毂轴承单元的寿命及可靠性。 展开更多
关键词 轮毂轴承单元 有限元分析 内圈 倒角 应力分析
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汽车轮毂轴承单元轴铆过程中铆头运动方程确定 被引量:2
14
作者 曲杰 张国杰 许华忠 《汽车零部件》 2015年第9期3-9,共7页
轴铆合装配工艺是针对轿车轮毂轴承轻量化、集成化、高可靠性等要求提出的一种轮毂轴承单元装配工艺,提出一种基于理论推导、现场测试及设备结构参数确定轴铆过程中铆头运动方程的方法。首先应用空间直角坐标法和欧拉角方法,根据铆接机... 轴铆合装配工艺是针对轿车轮毂轴承轻量化、集成化、高可靠性等要求提出的一种轮毂轴承单元装配工艺,提出一种基于理论推导、现场测试及设备结构参数确定轴铆过程中铆头运动方程的方法。首先应用空间直角坐标法和欧拉角方法,根据铆接机的结构,推导铆头运动方程;其次开发轮毂轴承单元铆接过程中轴向铆装力及机床主轴轴向进给位移的在线测试系统;基于铆头运动方程、测试数据及设备结构参数,确定铆头空间速度方程及三轴角速度方程;最后应用有限元方法模拟轴铆装配过程,通过比较模拟和测试的轴向铆接力及铆接后轮毂轴端部几何形状,确定铆头运动方程有效性。文中的研究为轮毂轴承单元轴铆工艺数值模拟及工艺优化奠定基础。 展开更多
关键词 轮毂轴承单元 径向铆接机 运动方程 现场测试 理论推导 轴铆合装配
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带有ABS传感器的新型轮毂轴承单元的设计
15
作者 张钢 刘汝卫 +1 位作者 殷庆振 阮娟 《轴承》 北大核心 2010年第9期5-8,共4页
在现有第3代轮毂轴承单元基本结构的基础上,对其内部结构进行改进,并结合霍尔传感器设计了一种新型轮毂轴承单元,介绍了直接利用PRO/E的族表系列化产品及创建轮毂轴承单元的过程,最后介绍了该新型轮毂轴承单元霍尔传感器单元的设计。
关键词 轮毂轴承单元 防抱死系统 霍尔传感器 PRO/E
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汽车轮毂轴承单元整体受力情况的有限元分析
16
作者 李雪原 雷良育 +2 位作者 张辉 刘鸿宇 吴文强 《江西科技学院学报》 2017年第3期39-42,共4页
为了研究汽车第二代轮毂轴承单元的整体受力情况,以某公司生产的二代轮毂轴承单元为例,采用SolidWorks设计软件建立了轮毂轴承单元的3D模型,导ANSYSWorkbench中进行整体受力情况的动力学仿真分析,得出其应力应变分析规律,将轮毂轴... 为了研究汽车第二代轮毂轴承单元的整体受力情况,以某公司生产的二代轮毂轴承单元为例,采用SolidWorks设计软件建立了轮毂轴承单元的3D模型,导ANSYSWorkbench中进行整体受力情况的动力学仿真分析,得出其应力应变分析规律,将轮毂轴承零件部的仿真结果与产品的设计和使用要求进行对比,结果满足产品要求。有限元分析方法可节省轴承厂实际试验的时间和成本,同时为轮毂轴承的试验分析提供了理论支撑和参考依据。 展开更多
关键词 ANSYS 轮毂轴承单元 受力情况 有限元分析
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汽车第3代轮毂轴承单元的振动测试与分析
17
作者 李雪原 雷良育 +2 位作者 董亮 刘兵 张辉 《汽车工程师》 2017年第6期31-33,37,共4页
汽车第3代轮毂轴承单元的振动测试技术还处在起步阶段,为研究其振动规律,采用国内某公司生产的加速度振动测试仪,对轮毂轴承单元进行振动测试,得出其时域和频域波形图,通过分析波形图的有效值和峰值等指标,发现产品的域值出现突变现象... 汽车第3代轮毂轴承单元的振动测试技术还处在起步阶段,为研究其振动规律,采用国内某公司生产的加速度振动测试仪,对轮毂轴承单元进行振动测试,得出其时域和频域波形图,通过分析波形图的有效值和峰值等指标,发现产品的域值出现突变现象。结果表明,域值突变的汽车第3代轮毂轴承单元振动现象较为明显,有助于发现产品在设计和生产中存在的缺陷和质量问题,为轮毂轴承单元的振动测试、试验分析和优化设计提供了理论支撑和实践指导。 展开更多
关键词 轮毂轴承单元 振动 测试 分析
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第三代轮毂轴承凸缘端面跳动的测量
18
作者 陈於学 沙伟 +2 位作者 张黎 赵兴新 赵晨昱 《轴承》 北大核心 2019年第10期46-51,共6页
针对第三代轮毂轴承凸缘端面跳动测量中由于测量端面倾斜导致系统误差的问题,提出了一种通过坐标转换及最小二乘拟合消除系统误差的方法,并采用伺服电动机和静压主轴搭建试验装置,利用LabVIEW开发了3种类型凸缘端面跳动量的信号采集、... 针对第三代轮毂轴承凸缘端面跳动测量中由于测量端面倾斜导致系统误差的问题,提出了一种通过坐标转换及最小二乘拟合消除系统误差的方法,并采用伺服电动机和静压主轴搭建试验装置,利用LabVIEW开发了3种类型凸缘端面跳动量的信号采集、处理和分析程序。试验结果表明,3种凸缘端面跳动量重复测量精度均在±2 μm,实现了第三代轮毂轴承单元凸缘端面跳动的数字化精确检测。 展开更多
关键词 第三代轮毂轴承单元 端面跳动 LABVIEW
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第3代轮毂轴承单元轴向游隙影响因素的正交试验 被引量:6
19
作者 殷杰 胡文中 +1 位作者 邱峰 张家鑫 《轴承》 北大核心 2011年第7期23-24,共2页
利用正交试验法分析沟位置差、径向游隙、配合过盈量及锁紧力矩等参数对轮毂轴承单元轴向游隙的影响,给出了沟位置差和径向游隙值的控制范围,可为第3代汽车轮毂轴承单元的装配及零配件工艺的优化提供数据支持。
关键词 第3代轮毂轴承单元 正交试验 沟位置差 径向游隙
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轮毂轴承单元接触应力的数值计算与分析 被引量:8
20
作者 李开元 俞水良 +1 位作者 张柏松 陈杰 《轴承》 北大核心 2011年第10期1-4,11,共5页
导出了详细描述球轴承轮毂单元接触应力变化的3自由度数学模型,在此基础上以某第2代球轴承轮毂单元为例,采用DFP算法,完成了不同载荷作用下轮毂轴承单元接触应力的数值计算,并对接触应力计算结果和径向、轴向承载能力进行了分析和探讨,... 导出了详细描述球轴承轮毂单元接触应力变化的3自由度数学模型,在此基础上以某第2代球轴承轮毂单元为例,采用DFP算法,完成了不同载荷作用下轮毂轴承单元接触应力的数值计算,并对接触应力计算结果和径向、轴向承载能力进行了分析和探讨,给出了载荷对接触应力的影响规律和有关建议。 展开更多
关键词 轮毂轴承单元 球轴承 接触应力 数值计算
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