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THE POSITION AND ROLE OF WUHAN CITY IN THE REGIONAL ECONOMIC MACRO-STRATEGIES OF CHINA
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作者 刘妙龙 涂建华 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 1998年第2期11-21,共11页
THEPOSITIONANDROLEOFWUHANCITYINTHEREGIONALECONOMICMACROSTRATEGIESOFCHINA①LiuMiaolong(刘妙龙)DeptartmentofSurve... THEPOSITIONANDROLEOFWUHANCITYINTHEREGIONALECONOMICMACROSTRATEGIESOFCHINA①LiuMiaolong(刘妙龙)DeptartmentofSurveyingandGeoinforma... 展开更多
关键词 REGIONAL economy WUHAN city CHANGJIANG River economic Zone great economic TRIANGLE
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Evaluation of carrying capacity of city clusters in China with the example of the Blue Economic Zone of Shandong Peninsula
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作者 Chongfeng Wang 《Chinese Journal of Population,Resources and Environment》 2014年第2期178-184,共7页
The conflict between city development and urban carrying capacity is getting ever prominent.In order to study and predict the restriction factors and prominent problems in the development of the Shandong Peninsula Blu... The conflict between city development and urban carrying capacity is getting ever prominent.In order to study and predict the restriction factors and prominent problems in the development of the Shandong Peninsula Blue Economic Zone as well as promote the transfer of economic development pattern in this region,this study starts from four single factor carrying capacity indicators of water,earth,transportation and environment in the city and its comprehensive carrying capacity indicator,evaluates and analyzes its carrying capacity and then papooses policy suggestions for improving its carrying capacity. 展开更多
关键词 the Blue economic Zone of Shandong Peninsula city cluster carrying capacity
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Development of City Transport System and Two-wheel Vehicles 被引量:1
3
作者 宫焕久 李理光 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2003年第4期64-69,共6页
Based on the study on the city transport systems of some typical cities worldwide,this paper put forward that each city transport system has its own development mode,which is influenced by the city development plan,ec... Based on the study on the city transport systems of some typical cities worldwide,this paper put forward that each city transport system has its own development mode,which is influenced by the city development plan,economic development level,traveling vehicle composition etc..When some problems occur,such as the congestions caused by contradiction between the road capacity and vehicle composition,the city transport system may come into temporary maturity period.If the improvement for road system is limited meanwhile,optimized structure of vehicle composition should be an effective solution in this case.With the development of economy-internationalization,the development speed of city transport modernization is rapid.When traveling easiness is conflicting with efficiency,the advantages of public transport system become more obvious.Correspondingly,the superiority of two-wheel vehicles will reappear.Though the important function of two-wheel vehicles for alleviating city traffic problems is obvious,however,their development strategy must be reasonably proposed,and operation regulations must be performed accordingly. 展开更多
关键词 city transport system traveling vehicle composition urban economic development two-wheel vehicles < strategy and measure
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SOME PROBLEMS ON REGIONAL DEVELOPMENT IN XIAMEN CITY
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作者 姚士谋 赵锐 +1 位作者 徐桂卿 张立生 《Chinese Geographical Science》 SCIE CSCD 1991年第1期72-84,共13页
Xiamen is an important coastal harbour and tourist city. Since the establishment of the Xiamen Special Economic Zone in 1980, great changes of developments in economy and urban construction have taken place. The compr... Xiamen is an important coastal harbour and tourist city. Since the establishment of the Xiamen Special Economic Zone in 1980, great changes of developments in economy and urban construction have taken place. The comprehensive development is most important to Xiamen’s future. Xiamen has favorable geographical location, high level of economy opening to the outside world and close relation with Xiamen-Zhangzhou-Guanzhou economic area. The Xiamen Special Economic Zone should play the role of central city in the south Fujian Province. 展开更多
关键词 REGIONAL development SPECIAL economic ZONE XIAMEN city
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Land Use in Ma'anshan Economic and Technological Development Zone: Based on the Land Survey of Typical Enterprises 被引量:1
5
作者 Minmin HUO Zhongxiang YU 《Asian Agricultural Research》 2014年第3期89-94,共6页
This article analyzes the typical enterprise's land use structure,land use efficiency,land use intensity and industrial structure in Ma'anshan Economic and Technological Development Zone. Based on the survey r... This article analyzes the typical enterprise's land use structure,land use efficiency,land use intensity and industrial structure in Ma'anshan Economic and Technological Development Zone. Based on the survey results about the typical enterprises,this article put forth the following recommendations: promoting the economical and intensive land use in the development zone by tapping connotation; enhancing the smart land use in the development zone through optimization of function layout; promoting the industrial chain linkage in the development zone through the establishment of industrial land exit mechanism. 展开更多
关键词 Ma’anshan city economic and TECHNOLOGICAL Developm
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THE OPEN ECONOMIC COASTAL ZONE IN EASTERN CHINA:ITS FORMATION CONDITIONS,AREAL DIFFERENTIATION AND DEVELOPMENT ORIENTATION
6
作者 Zhong Gongfu 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 1990年第2期44-53,共10页
The advantages of the eastern coastal economic zone and its role in the country’s economic construction as well as its relationship with the western zone are discussed.
关键词 coastal zone special economic zone open cities
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尺度重构视角下经济技术开发区向综合功能新区转型的空间应对——以烟台黄渤海新区为例
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作者 李福映 肖健 《城市观察》 2024年第5期29-41,160,共14页
鼓励和促进经济技术开发区向综合功能新区转型发展,是经开区空间生产转型的内在需求,也是响应国家对经开区发展定位的重要举措。本文基于尺度重构理论视角,以烟台黄渤海新区为例,总结分析经开区向综合功能新区尺度重构的基本逻辑。研究... 鼓励和促进经济技术开发区向综合功能新区转型发展,是经开区空间生产转型的内在需求,也是响应国家对经开区发展定位的重要举措。本文基于尺度重构理论视角,以烟台黄渤海新区为例,总结分析经开区向综合功能新区尺度重构的基本逻辑。研究认为,经开区向综合功能新区转型发展的过程,是一次“尺度上移”的过程,通过赋予更高层级的管理权限,重构区域生产关系、社会关系以及治理关系,形成产业协作有序的功能板块、更高标准的产城格局以及更加扁平化的治理结构。研究发现,烟台黄渤海新区在建设过程中,面临多空间主体及多政策制度并存的治理难题,其空间呈松散发展状态,以及低水平的产城融合特征。据此,文章提出整合港产功能板块、调整产城关系以及实施渐进性治理机制的治理策略,推动新区高质量发展,打造带动区域经济高质量发展的重要增长极。 展开更多
关键词 经济技术开发区 综合功能新区 尺度重构 空间应对 产城融合
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辽宁沿海经济带港城协调对城市经济的影响作用研究
8
作者 周宝刚 岳琳 《资源与产业》 2024年第5期78-89,共12页
港城协调发展是实现港口城市高质量发展的重要途径,科学定位港城关系协调发展,明确港城协调发展对城市经济发展的影响作用对于促进港城协调发展,实现高质量发展具有重要的意义。为了更好地推动辽宁沿海经济带实现高质量发展,以辽宁沿海... 港城协调发展是实现港口城市高质量发展的重要途径,科学定位港城关系协调发展,明确港城协调发展对城市经济发展的影响作用对于促进港城协调发展,实现高质量发展具有重要的意义。为了更好地推动辽宁沿海经济带实现高质量发展,以辽宁沿海经济带六个港口与腹地城市互动协调关系为研究对象,构建港口发展-城市经济指标评价体系,利用熵权法确定各指标的权重,采用耦合协调度模型测算2013—2021年辽宁沿海经济带六个港口与城市的耦合协调度,建立面板数据模型分析港城协调对城市经济增长的影响。结果表明:1)科技创新和绿色发展是辽宁沿海经济带高质量发展的重要因素;2)各港口城市的港城发展水平存在一定差距,其中大连市、营口市、盘锦市的港城耦合协调度相对较高,葫芦岛市相对较低;3)港城协调发展有利于腹地城市经济发展,其贡献作用与城市对港城协调发展重视程度、港口规模有一定关系。据此提出以下建议:1)厚植绿色发展底色,坚持创新发展;2)发挥特色优势,提升港口能级;3)依托区位资源,提升城市的服务保障。 展开更多
关键词 辽宁沿海经济带 港城协调 城市经济 面板数据 影响作用
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内河型临港经济区规划探讨
9
作者 刘景华 姚苑平 +1 位作者 赵彬彬 彭佐康 《港口航道与近海工程》 2024年第6期18-24,共7页
近年来,我国内河水运事业迈入全新发展阶段,各地也掀起依托港口建设内河型临港经济区热潮。现阶段我国内河型临港经济尚处于起步阶段,为了更好支持国内内河型临港经济区规划建设,弥补其经验不足问题,开展内河型临港经济区规划研究。文... 近年来,我国内河水运事业迈入全新发展阶段,各地也掀起依托港口建设内河型临港经济区热潮。现阶段我国内河型临港经济尚处于起步阶段,为了更好支持国内内河型临港经济区规划建设,弥补其经验不足问题,开展内河型临港经济区规划研究。文章在分析内河型临港经济区特点的基础上,并以顺德内河型临港经济区规划为例,总结内河型临港经济区产业、港口和空间的规划建设思路,最终提出内河型临港经济区产业规划上应准确认识内河港的属性特点,形成适应长远发展的结构性“价值组合”;港口规划上应注重河港和海港的联动,构建组合港;空间规划上强调内河型临港经济区空间要素的包容性,构建“港+产+城+N”空间体系。 展开更多
关键词 内河港 临港经济区 组合港 港产城协调
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山东省日照市蓝色经济区工程建设适宜性评价 被引量:2
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作者 朱伟 李玲 +2 位作者 杨鹏 杨崇敬 艾洪键 《地球学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期112-122,共11页
本文以山东省日照市蓝色经济区为研究区,通过野外地质调查和室内综合分析,选取场地稳定性、工程地质条件、地下水条件,地形排水条件、地质灾害及其他因素6个一级评价因子,构造活动、场地土类型、建筑场地类别等13个二级评价因子,利用专... 本文以山东省日照市蓝色经济区为研究区,通过野外地质调查和室内综合分析,选取场地稳定性、工程地质条件、地下水条件,地形排水条件、地质灾害及其他因素6个一级评价因子,构造活动、场地土类型、建筑场地类别等13个二级评价因子,利用专家-层次分析定权法进行区内工程建设适宜性评价,得到了相应工程建设评价分区图。评价结果表明,日照市场地工程建设适宜性总体较好,大部分地区适宜进行高层建筑工程建设,占84.50%;地下空间开发利用条件优越,全区多数地区属于城市地下空间建设适宜区,适宜性差及不适宜区主要分布在付疃河两岸附近和海岸附近、大型高速公路和铁路沿线一带区域及城区;轨道交通建设适宜性良好,小部分不适宜区主要集中在付疃河下游夹仓和小古镇一带及其沿海地区。评价结果可有效地服务于该地区规划布局、建设发展和工程选址,具有重要的理论和实践指导意义。 展开更多
关键词 工程建设适宜性 专家-层次分析定权法 日照市 蓝色经济区
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空间联系视角下大城市产业新区产城融合水平测度——以武汉为例
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作者 彭雨晴 祝芸依 +2 位作者 贺慧 郭诗怡 张森 《西部人居环境学刊》 CSCD 北大核心 2024年第4期106-114,共9页
功能单一和破碎化的城市新区开发模式引发了过度通勤和交通拥堵等问题,使产城融合成为新区发展的重要目标。以武汉市为例,利用手机信令数据识别产业新区居民通勤和非通勤出行特征,从空间联系视角测度其产城融合水平,总结其产城融合模式... 功能单一和破碎化的城市新区开发模式引发了过度通勤和交通拥堵等问题,使产城融合成为新区发展的重要目标。以武汉市为例,利用手机信令数据识别产业新区居民通勤和非通勤出行特征,从空间联系视角测度其产城融合水平,总结其产城融合模式与特征,结果显示:产城均衡型新区的职住功能匹配程度好,出行距离较短;产城错位型新区虽职住功能相对均衡,但就业与居住存在空间错位,从而导致出行距离偏长;单一功能主导型新区职住功能匹配程度低、出行距离较长。进一步提取核心建成环境指标要素与产城融合评价因子进行关联性分析,发现产业新区公共设施配套与公交站点配置对通勤距离、通勤出行强度等具有更加显著的影响。基于不同产城发展模式特征,从用地均衡、公服设施配套和交通设施布局等角度提出差异化的产城融合优化策略。 展开更多
关键词 产业新区 产城融合 空间联系 日常出行
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产城一体化下城市设计的产业规划探究——以喀什经济开发区大亚郎以东产业规划方案为例 被引量:1
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作者 彭雷 《建筑与装饰》 2024年第7期138-140,145,共4页
本文在产城一体化背景下,以喀什经济开发区大亚郎以东产业规划带动产业发展为例,通过刨析产业规划现状、解读喀什产业规划总体目标的方法,探究城市设计产城一体化下的产业规划策略,旨在得到以数字智慧为方向,重塑以发展科技为特色的城... 本文在产城一体化背景下,以喀什经济开发区大亚郎以东产业规划带动产业发展为例,通过刨析产业规划现状、解读喀什产业规划总体目标的方法,探究城市设计产城一体化下的产业规划策略,旨在得到以数字智慧为方向,重塑以发展科技为特色的城市产业集群目标,打造人、城、自然、共生、共融的现代化城市。 展开更多
关键词 产城一体化 喀什经济开发区 产城融合 策略
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淮海经济区一体化协同发展视角下徐州高质量建设中心城市路径研究
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作者 王献旭 丁洁莹 刘新宇 《江苏科技信息》 2024年第24期9-12,共4页
中共江苏省委十四届七次全会明确提出,推动淮海经济区一体化协同发展,支持徐州高质量建设区域中心城市。徐州作为淮海经济区中心城市,有着得天独厚的条件。文章从产业、交通、科教、民生等角度对徐州推进淮海经济区中心城市发展现状进... 中共江苏省委十四届七次全会明确提出,推动淮海经济区一体化协同发展,支持徐州高质量建设区域中心城市。徐州作为淮海经济区中心城市,有着得天独厚的条件。文章从产业、交通、科教、民生等角度对徐州推进淮海经济区中心城市发展现状进行了分析,梳理了城市发展面临的问题,提出了强化产业支撑、做优功能平台、深化区域协同、厚植生态绿色本底等建议。 展开更多
关键词 徐州 淮海经济区 中心城市
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淮海经济区资源型城市绿色转型效率评价
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作者 谷书林 谭俊涛 《江苏师范大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第3期7-12,共6页
绿色转型发展是资源型城市转型的必然选择,提升绿色转型效率是促进资源型城市转型的重要手段.以淮海经济区9个资源型城市为研究对象,构建投入产出评价指标体系,运用CCR模型和对抗交叉评价模型定量分析2013—2020年资源型城市的绿色转型... 绿色转型发展是资源型城市转型的必然选择,提升绿色转型效率是促进资源型城市转型的重要手段.以淮海经济区9个资源型城市为研究对象,构建投入产出评价指标体系,运用CCR模型和对抗交叉评价模型定量分析2013—2020年资源型城市的绿色转型效率,并分析其时空演化特征.结果发现:淮海经济区资源型城市转型效率呈上升趋势;空间上,安徽省资源型城市绿色转型效率最高,江苏省较低,山东省最低;不同发展阶段资源型城市绿色转型效率差异较大,衰退型城市绿色转型效率均值较高,成熟型城市绿色转型效率较低,再生型城市绿色转型效率最低;从城市类型来看,煤炭类与非金属类资源型城市绿色转型效率差距较小.最后,从财政支持、产业结构、科技投入等方面对淮海经济区资源型城市绿色转型发展提出对策建议. 展开更多
关键词 绿色转型效率 资源型城市 CCR模型 交叉评价 淮海经济区
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中心城市发展促进淮海经济区共同富裕的路径研究
15
作者 陆晨宇 骆轩州 《中国商论》 2024年第9期32-36,共5页
党的二十大报告指出,将“实现全体人民共同富裕”作为中国式现代化的本质要求。如何充分发挥这些中心城市的综合优势,实现区域协同发展,是走好共同富裕道路值得研究的课题。通过梳理学者研究现状,本文利用熵值法测度2019—2021年淮海经... 党的二十大报告指出,将“实现全体人民共同富裕”作为中国式现代化的本质要求。如何充分发挥这些中心城市的综合优势,实现区域协同发展,是走好共同富裕道路值得研究的课题。通过梳理学者研究现状,本文利用熵值法测度2019—2021年淮海经济区共同富裕指数,并借助关联度分析,探索中心城市徐州与9个核心城市发展之间的关联度。本文根据实证分析,并结合淮海经济区现状,给出相应建议:(1)制定区域经济一体化规划,打通江苏省内外沟通渠道;(2)强化中心城市徐州与周围城市的分工与协作;(3)共建共享区内基础设施,仅供参考。 展开更多
关键词 中心城市发展 淮海经济区 共同富裕 关联度分析 区域协同发展
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基于景观提升的经开区生态滤床修复及海绵城市设计研究
16
作者 朱彬彬 《工程建设与设计》 2024年第20期41-43,共3页
城市化进程中经常遇到雨水管理不足和环境美化问题,针对经济开发区景观提升和可持续发展的挑战,提出了一种结合生态滤床修复技术和雨水花园设计的方法。这种方法不仅可以有效减少城市市政路面雨水带来的环境负担,还能准确提升区域生态... 城市化进程中经常遇到雨水管理不足和环境美化问题,针对经济开发区景观提升和可持续发展的挑战,提出了一种结合生态滤床修复技术和雨水花园设计的方法。这种方法不仅可以有效减少城市市政路面雨水带来的环境负担,还能准确提升区域生态质量和景观效果,解决了城市市政道路的雨水管理和环境美化的问题,实现了水体浊度总去除率最高达到97.4%。 展开更多
关键词 经济开发区 景观提升 生态滤床 修复 海绵城市
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中原经济区城市间相互作用时空格局演变研究 被引量:43
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作者 刘静玉 杨虎乐 +1 位作者 宋琼 范晓霞 《地理科学》 CSCD 北大核心 2014年第9期1060-1068,共9页
将中原经济区30个省辖市市区作为研究对象,按照由"线"→"点"→"面"的分析思路,运用引力模型、潜能模型与潜能得分模型、经济隶属度模型等各种模型,定量分析1990~2010年间中原经济区城市间相互作用时空格局的演变过程与特征。结果... 将中原经济区30个省辖市市区作为研究对象,按照由"线"→"点"→"面"的分析思路,运用引力模型、潜能模型与潜能得分模型、经济隶属度模型等各种模型,定量分析1990~2010年间中原经济区城市间相互作用时空格局的演变过程与特征。结果表明:城市间相互作用强度的时空差异明显。"线"层次上,城市间的引力和城市联结线数目的增多,逐渐形成辐射网络,引力和联结线数目的变化存在时空差异性。"点"层次上,通过"线-点"叠加分析,城市最大联结线数目增多和城市潜能等级提升的时空差异性明显。而且1990~2010年间各个城市潜能等级跃迁的时空差异明显。"面"层次上,近20多年来,区域中心城市没有变化,但4个中心城市的腹地变化明显,核心组团——郑州组团1990~2000年北扩,2000~2010年东扩;1990~2010年,潜能高值区域的空间收缩也表现出阶段性特征。 展开更多
关键词 城市间相互作用 城市潜能 中原经济区
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“边缘城市”对城市开发区建设的启示——以天津经济技术开发区为例 被引量:20
18
作者 赵鹏军 彭建 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2000年第4期54-57,共4页
“边缘城市”代表了 80年代美国城市郊区开发的新趋势 ,具有良好的人居环境和完善的城市功能。基于我国城市开发区与“边缘城市”具有一定的相似性 ,文章以天津经济技术开发区为例分析了我国城市开发区当前存在的问题 ,并论述了“边缘... “边缘城市”代表了 80年代美国城市郊区开发的新趋势 ,具有良好的人居环境和完善的城市功能。基于我国城市开发区与“边缘城市”具有一定的相似性 ,文章以天津经济技术开发区为例分析了我国城市开发区当前存在的问题 ,并论述了“边缘城市”对我国城市开发区建设的借鉴意义。 展开更多
关键词 “边缘城市” 城市开发区 天津经济技术开发区
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长春市经济技术开发区对长春市的经济贡献研究 被引量:10
19
作者 朱华友 郝莹莹 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2004年第2期172-176,共5页
文章从经济发展水平与经济结构水平、经济发展潜力、经济发展活力和宏观经济效益等四个方面分析了长春市经济技术开发区的综合经济效益。从时间变化来看,其综合经济效益不断提升;从空间比较来看,其综合经济效益也大大高于长春市、吉林... 文章从经济发展水平与经济结构水平、经济发展潜力、经济发展活力和宏观经济效益等四个方面分析了长春市经济技术开发区的综合经济效益。从时间变化来看,其综合经济效益不断提升;从空间比较来看,其综合经济效益也大大高于长春市、吉林省和全国,说明长春市经济技术开发区作为产业集群的一种形式,已呈现出良好的集聚经济的特征。在此基础上,文章着重研究了其对长春市经济发展的总量贡献和结构贡献,认为长春经济技术开发区在增加经济总量、优化所有制结构、提升工业化水平、促进新老城区一体化等方面对长春市均有着明显的影响。 展开更多
关键词 长春市 经济技术开发区 产业集群 综合经济效益 经济总量 经济结构 工业化 城镇化
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世博经济圈形成基础和机制研究 被引量:10
20
作者 吴泓 甄峰 于涛方 《地域研究与开发》 CSSCI 北大核心 2007年第4期21-26,共6页
会展旅游全球性的迅速发展归因于相关的预期经济利益,以及带给旅游目的地的社会、文化、技术等无形利益。2010年上海世博会的举办将对长江三角洲乃至中国产生深远的影响。首先分析了世博经济特征和效应。其次,探讨了世博经济圈的形成基... 会展旅游全球性的迅速发展归因于相关的预期经济利益,以及带给旅游目的地的社会、文化、技术等无形利益。2010年上海世博会的举办将对长江三角洲乃至中国产生深远的影响。首先分析了世博经济特征和效应。其次,探讨了世博经济圈的形成基础,认为世博经济圈可以被描述为一个多层面(区域、城市和公司)相互联系的城市网络,世博经济圈的形成必须拥有良好的空间结构和组织结构;最后对世博经济圈的形成机制进行了初步研究,提出区域合作机制的创新和完善是世博经济圈形成的重要动力,经由制度创新、文化协调、区域管治,推动要素的优化配置和利益主体的融合实现区域共生;通过核心城市的进一步中心化和节点城市的专业化实现更加分散和互补的发展。 展开更多
关键词 会展旅游 世博会 经济圈 长江三角洲 上海市
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