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Criterions and Measures of Route Selection of Shallowly Embedded Long-Distance Oil and Gas Pipeline in Mountain Areas 被引量:1
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作者 WANG Chenghua MA Qingwen +2 位作者 KONG Jiming CHEN Zefu LI Xiuzhen 《Wuhan University Journal of Natural Sciences》 EI CAS 2006年第4期787-792,共6页
According to the engineering investigation of long-distance oil and gas pipelines, the criterions and measures of route selection are drawn as follows: the flat landform is the first choice in route alignment. The fo... According to the engineering investigation of long-distance oil and gas pipelines, the criterions and measures of route selection are drawn as follows: the flat landform is the first choice in route alignment. The foot of mountain is the first choice when the route passes by the valley. The route should pass by but the shady and deposited slope and not in sunny and erosive slope as possible as it can. The pipeline should be vertical to contour climbing and descending the mountain except steep slope. Tunnel can be used in crossing foothill. Perpendicularly traversing the river is better than beveling; the worst choice is to put the pipeline along the river. Bypass is the best choice in karsts area. The order of route selection should be pre-choosing, investigation, optimization and adjustment. 展开更多
关键词 shallowly embedded long-distance oil and gas pipeline criterions and measures of route selection avoiding geological hazards
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高速公路地质选线研究与实例分析 被引量:1
2
作者 胡敏 《山西建筑》 2024年第5期135-137,147,共4页
简述了高速公路地质选线基本思路,重点对工程地质选线进行了综合评价和比选,为了提高评价质量,引入层次分析法和综合指数评价模型等定量分析方法,同时结合具体工程实例进行了分析比较,完成了最优路线方案的局部优化。
关键词 高速公路 地质选线 层次分析法
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大临铁路区域活动断裂地热特征与地质选线研究
3
作者 赵福玉 张蕊 +1 位作者 刘伟 杜宇本 《云南水力发电》 2024年第4期38-42,共5页
大理至临沧铁路跨过澜沧江后穿行于云县—临沧花岗岩体,地形地貌和地质条件复杂,铁路长大隧道设置不可避免,工程艰巨,深大活动断裂及高地温热害控制线路方案。结合白石头隧道地质勘察,分析了区域花岗岩体的多期次叠加侵入和形成机理,以... 大理至临沧铁路跨过澜沧江后穿行于云县—临沧花岗岩体,地形地貌和地质条件复杂,铁路长大隧道设置不可避免,工程艰巨,深大活动断裂及高地温热害控制线路方案。结合白石头隧道地质勘察,分析了区域花岗岩体的多期次叠加侵入和形成机理,以及凤庆-云县—临沧水热活动带内活动断裂、地热分布特征和地热成因,开展高原艰险山区铁路综合地质选线研究,成功避开了区域地热异常带,推荐了常温带作为隧道线路方案,经过施工验证,推荐方案合理、可行。 展开更多
关键词 大临铁路 活动断裂 高地温 地质选线
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复杂地质条件下岩溶台地隧道灾变风险评估:以安平隧道为例
4
作者 胡新红 龚道平 +2 位作者 胡惠华 钟龙辉 姚军 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第4期1679-1688,共10页
复式向斜岩溶台地地质条件复杂,隧道穿越时,多发生突水涌泥等地质灾害。以安平隧道为例,在隧道线路设计初期,从地质角度出发,分析隧道线路范围内存在的5个主要地质问题及可能发生的地质灾变风险,并逐一对其进行评估和评价;采用宜避不宜... 复式向斜岩溶台地地质条件复杂,隧道穿越时,多发生突水涌泥等地质灾害。以安平隧道为例,在隧道线路设计初期,从地质角度出发,分析隧道线路范围内存在的5个主要地质问题及可能发生的地质灾变风险,并逐一对其进行评估和评价;采用宜避不宜扰的地质选线理念,根据评价结果选择路线绕避方案和确定平纵设计指标。研究成果对类似复杂地质条件下的岩溶台地隧道地质选线和路线设计具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 岩溶台地隧道 突水涌泥风险 采空区 瓦斯 地质选线
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低碳理念下复杂地质公路选线生态评价方法研究
5
作者 华开成 王赵明 《环境科学与管理》 CAS 2024年第1期190-194,共5页
研究针对复杂地质公路选线开展生态评价,从社会、生态、地表水、地下水、声环境以及环境空气等六个方面构建了生态评价指标体系,按照传统和改进的AHP法,构建了AHP-FCE生态评价模型,对研究区域的公路选线进行了路线周边的生态评价。结果... 研究针对复杂地质公路选线开展生态评价,从社会、生态、地表水、地下水、声环境以及环境空气等六个方面构建了生态评价指标体系,按照传统和改进的AHP法,构建了AHP-FCE生态评价模型,对研究区域的公路选线进行了路线周边的生态评价。结果表明,社会环境和噪声污染对地址公路选线的影响较小,但对环境空气及生态环境的影响较大。减少或者减缓对生态的影响和动物繁衍及迁徙的影响。适合于复杂地质公路选线生态环境保护措施,对地质公路选线生态环境保护具有重要作用,可以促进地质公路周边与环境、生境的协调可持续绿色发展。 展开更多
关键词 低碳 地质公路 复杂地质 公路选线 生态评价
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重庆某铁路采空区可行性研究地质选线探讨
6
作者 陈成 《山西建筑》 2024年第23期161-164,共4页
在铁路可研阶段地质选线中,采空区选线是一项重要的研究内容。重庆某货运铁路前期研究过程中,通过资料收集、现场地质调查、采空区残余下沉值计算等方法,重点对影响控制线路方案的巴岳山段煤矿和锶矿采空区进行地质选线研究,提出合理的... 在铁路可研阶段地质选线中,采空区选线是一项重要的研究内容。重庆某货运铁路前期研究过程中,通过资料收集、现场地质调查、采空区残余下沉值计算等方法,重点对影响控制线路方案的巴岳山段煤矿和锶矿采空区进行地质选线研究,提出合理的方案,为铁路选线提供重要参考依据。 展开更多
关键词 采空区 地质选线 残余变形
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从路线穿越巨型古滑坡谈山区公路地质选线
7
作者 李耀华 林荣团 +2 位作者 侯鹏飞 黎俊杰 韦芳元 《山西建筑》 2024年第10期68-71,共4页
山区公路中,复杂地形、地貌、工程地质条件、场地环境等极大的影响着公路线位确定。以蒙象路为依托,基于白石巨型古滑坡两阶段勘察成果,以地质选线作为主要手段对项目白石古滑坡路段进行两阶段方案比选,包含线位工程地质条件、路基与桥... 山区公路中,复杂地形、地貌、工程地质条件、场地环境等极大的影响着公路线位确定。以蒙象路为依托,基于白石巨型古滑坡两阶段勘察成果,以地质选线作为主要手段对项目白石古滑坡路段进行两阶段方案比选,包含线位工程地质条件、路基与桥梁的工程类型适应性等内容,最终采用在初设E线方案基础上优化后的A线方案,在项目已施工完成通车情况下验证了前期地质选线实践的合理性,进而引伸出山区公路地质选线综合性要点。公路地质选线应以地形、地质条件为基础进行综合性选线及精细化选线,产生最优解以确定最终路线方案;对于选线中遇到大型不良地质体情况,应查明其规模、性质等,合理评价其现状和实施工程建设后的整体及分区稳定性,有条件时可谨慎通过,必要时应采用适宜的工程措施。 展开更多
关键词 山区公路 巨型古滑坡 地质选线 不良地质 方案比选
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有害气体区高速铁路减灾选线技术研究 被引量:2
8
作者 丁浩江 张广泽 岳志勤 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第4期6-11,共6页
有害气体(煤成气、油型天然气、其他有害气体)不良地质区高速铁路建设中常发生爆炸、燃烧、气体突涌、中毒窒息的现象或灾害事故,已成为建设中常见灾害类型,造成了人员伤亡与财产损失。因此,有必要从灾害角度研究高速铁路有害气体区减... 有害气体(煤成气、油型天然气、其他有害气体)不良地质区高速铁路建设中常发生爆炸、燃烧、气体突涌、中毒窒息的现象或灾害事故,已成为建设中常见灾害类型,造成了人员伤亡与财产损失。因此,有必要从灾害角度研究高速铁路有害气体区减灾选线技术方法,以规避或降低建设和运营中的灾害风险。通过收集分析工程案例,总结有害气体具有分散性、不确定性和突发性特征;并针对高速铁路选线要求,结合有害气体灾害发生成因机理,运用灾害学等基础理论,提出其致灾成因分类,建立其致灾因子与高铁选线的关系,构建控制高速铁路选线的有害气体致灾因子体系;制定有害气体区高速铁路选线应遵循的指导方针,凝练提出“绕避、短过、浅埋、短隧、抬高、决策”十二字选线指导原则。研究提出的有害气体区高速铁路减灾选线评价技术方法,为有害气体区高速铁路选线评价及建设规避灾害风险,实现减灾防灾目标提供了方法及技术支撑。 展开更多
关键词 高速铁路 有害气体 致灾因子 致灾类型 防灾减灾 地质选线
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沿江高铁宜昌至涪陵段岩溶发育区地质选线研究
9
作者 杨举明 郑亚飞 《路基工程》 2023年第3期29-33,共5页
岩溶及岩溶水等不良地质是控制线路方案的主要工程地质问题。阐述沿江高铁宜昌至涪陵段主要工程地质问题及岩溶发育区对高速铁路工程的影响,并结合宜万铁路岩溶区经验教训,通过该项目岩溶发育区段地质选线案例,总结出山高壁陡的岩溶发... 岩溶及岩溶水等不良地质是控制线路方案的主要工程地质问题。阐述沿江高铁宜昌至涪陵段主要工程地质问题及岩溶发育区对高速铁路工程的影响,并结合宜万铁路岩溶区经验教训,通过该项目岩溶发育区段地质选线案例,总结出山高壁陡的岩溶发育区高速铁路地质选线主要对策与措施。 展开更多
关键词 沿江高铁 宜昌至涪陵 岩溶 地质选线 减灾选线
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某跨海隧道地质选线及勘察控制要点分析
10
作者 杨昌义 杨进 《高速铁路技术》 2023年第4期63-67,共5页
隧道选址阶段的地质比选是综合选线的重要组成部分。某铁路工程跨海段拟采用海底隧道,隧道地处花岗岩建造基底,风化深槽和球状风化发育。地质比选主要包括跨海平面位置比选、隧道埋深比选、隧道单双洞比选、施工方法(盾构发、矿山法)比... 隧道选址阶段的地质比选是综合选线的重要组成部分。某铁路工程跨海段拟采用海底隧道,隧道地处花岗岩建造基底,风化深槽和球状风化发育。地质比选主要包括跨海平面位置比选、隧道埋深比选、隧道单双洞比选、施工方法(盾构发、矿山法)比选。以海底隧道方案进行地质控制因素分析,梳理了平面及纵断面选线、施工工法、综合勘察方法及手段、岩土参数等控制要点,最终推荐该海底隧道浅埋走行于全风化及碎块状强风化地层。研究成果以期为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 海底隧道 盾构施工 差异风化 地质选线
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基于隧道岩溶突涌水风险评价的线位比选研究——以宜涪铁路鹤峰-宣恩段为例 被引量:2
11
作者 邓苏琴 黄琨 +5 位作者 赵恒 何欣慧 彭亦农 黄宏韬 安祥龙 谭家华 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期68-78,共11页
隧道岩溶突涌水风险是山区铁路选线阶段的重要考虑因素。以宜涪铁路鹤峰-宣恩段为例,在区域1∶1万岩溶水文地质调查的基础上,分析了该铁路段各线位方案相关的岩溶水系统特征,根据岩溶水系统特征与隧道工程的位置关系开展了隧道岩溶突涌... 隧道岩溶突涌水风险是山区铁路选线阶段的重要考虑因素。以宜涪铁路鹤峰-宣恩段为例,在区域1∶1万岩溶水文地质调查的基础上,分析了该铁路段各线位方案相关的岩溶水系统特征,根据岩溶水系统特征与隧道工程的位置关系开展了隧道岩溶突涌水风险评价,并从隧道岩溶突涌水风险的影响因素出发,选取隧道穿越强岩溶含水层段占比、最大压力水头和累计最大涌水量3个定量指标,运用层次分析法和变系数法构建隧道岩溶突涌水风险综合评价指标体系,对该铁路段北、中、南3个线位方案进行了岩溶水文地质条件比选。结果表明:南线方案岩溶水文地质条件相对较好,隧道岩溶突涌水风险最低。 展开更多
关键词 隧道突涌水 风险评价 岩溶水害 铁路选线 岩溶水文地质条件
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引江补汉工程输水线路工程地质选线研究 被引量:5
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作者 王吉亮 向家菠 +3 位作者 颜慧明 邓争荣 贾建红 许琦 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2023年第5期100-105,共6页
引江补汉工程是南水北调中线工程的后续工程,可行性研究阶段坝下方案输水隧洞初拟4条线路进行比选,比选线路区地形地质条件和工程地质问题复杂,具有线路长、埋深大,地层岩性复杂多样、可溶岩和软质岩分布较多,地质构造背景复杂、总体地... 引江补汉工程是南水北调中线工程的后续工程,可行性研究阶段坝下方案输水隧洞初拟4条线路进行比选,比选线路区地形地质条件和工程地质问题复杂,具有线路长、埋深大,地层岩性复杂多样、可溶岩和软质岩分布较多,地质构造背景复杂、总体地应力水平高等地质特点,深埋长隧洞工程可能涉及的工程地质问题均有可能出现,有必要选择一条地质条件相对较优的线路。经分析研究,将线路比选考虑的地质因素分为关键地质因素、重要地质因素、一般地质因素,并建立多因子条件下的线路比选模型,经工程地质综合比选,龙安1线输水隧洞方案总体较优,地质选线成果为工程设计综合选线提供了重要依据,地质比选研究思路与方法可为同类工程提供借鉴。 展开更多
关键词 地质选线 引调水工程 线路比选 引江补汉工程
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芒猴铁路泥石流灾害特征及地质选线研究
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作者 贾杰 于振涛 +1 位作者 邓睿 杜宇本 《高速铁路技术》 2023年第1期102-105,共4页
芒东盆地为拟建芒猴铁路必经之地,该盆地构造发育,地层岩性破碎且风化层厚度大,有利的地形和充足的降雨极易诱发泥石流灾害,给铁路选线带来极大的困难。本文借助现场详细勘察和遥感影像对芒东泥石流灾害特征进行了研究,在综合分析影响... 芒东盆地为拟建芒猴铁路必经之地,该盆地构造发育,地层岩性破碎且风化层厚度大,有利的地形和充足的降雨极易诱发泥石流灾害,给铁路选线带来极大的困难。本文借助现场详细勘察和遥感影像对芒东泥石流灾害特征进行了研究,在综合分析影响线路方案的泥石流灾害和其它地质问题的基础上,最终选择设桥通过泥石流堆积区。根据泥石流流量和淤积高度确定了桥梁的高度,并采取拦排结合的工程措施降低了泥石流对铁路工程的影响。研究成果可为类似工程的铁路选线提供参考。 展开更多
关键词 芒猴铁路 泥石流 灾害特征 地质选线
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减灾选线技术在成昆铁路扩能工程峨米段的应用
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作者 王维 曾逸民 +1 位作者 任志伟 林晓龙 《高速铁路技术》 2023年第1期68-75,共8页
峨眉至米易段是成昆铁路扩能工程实施的最后一段,也是地形和地质条件最为复杂的一段。本文结合沿线的地形和地质条件,参考既有铁路地质灾害发生、发育及危害程度等,应用减灾选线的理论和方法,对沿线各类不良地质分类总结并确定相应的选... 峨眉至米易段是成昆铁路扩能工程实施的最后一段,也是地形和地质条件最为复杂的一段。本文结合沿线的地形和地质条件,参考既有铁路地质灾害发生、发育及危害程度等,应用减灾选线的理论和方法,对沿线各类不良地质分类总结并确定相应的选线措施。研究成果可为复杂地质条件下的艰险山区铁路选线提供借鉴。 展开更多
关键词 成昆铁路 复杂地质 艰险山区 减灾选线
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西延高铁铜川北矿区四维地质综合选线研究 被引量:1
15
作者 张哲 《科技通报》 2023年第11期90-94,共5页
采空沉陷区分布面积广、沉陷范围大,是西安至延安高速铁路铜川段存在的主要工程地质问题,对线路在该段的具体走向有着重要影响。为确保高速铁路线路走行在安全、稳定的区域,保证后期高铁施工、运营安全,本文在采矿历史资料调查和工程地... 采空沉陷区分布面积广、沉陷范围大,是西安至延安高速铁路铜川段存在的主要工程地质问题,对线路在该段的具体走向有着重要影响。为确保高速铁路线路走行在安全、稳定的区域,保证后期高铁施工、运营安全,本文在采矿历史资料调查和工程地质情况勘察的基础上,结合煤矿终采时间稳定性分析和基于InSAR(interferometric synthetic aperture radar)数据的时间变形分析,研究提出四维地质综合选线策略。选线之初应以采空区平面位置、深度为边界条件,选取适宜的岩层边界角,确定煤矿采空的空间影响边界。分析论证线路通过区域在时间维度上的稳定性,进一步确保线路选线的安全。本线为时速350 km/h的高速铁路,采用无砟轨道,后期对施工、运营期间对沉降变形要求极高,因此在勘察选线期间应多维考虑,确保线路后期施工、运营安全,本文研究成果对同类型区域内的线路选线上具有重大指导意义。 展开更多
关键词 高速铁路 四维地质 综合分析 铜川北矿区 采空沉降 地质选线
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煤矿采空区内铁路工程地质选线与路基加固技术研究 被引量:2
16
作者 杨振伟 《工程技术研究》 2023年第3期50-52,98,共4页
铁路建设对经济发展具有很强的促进作用,但对地质条件要求较高,在铁路选线过程中,经常遇到各类矿产采空区,铁路选线如何穿越采空区集中区一直是困难铁路选线的难题。文章以安徽省某国铁Ⅱ级铁路淮北市濉溪县境内穿越采空区线路项目为工... 铁路建设对经济发展具有很强的促进作用,但对地质条件要求较高,在铁路选线过程中,经常遇到各类矿产采空区,铁路选线如何穿越采空区集中区一直是困难铁路选线的难题。文章以安徽省某国铁Ⅱ级铁路淮北市濉溪县境内穿越采空区线路项目为工程案例,通过实地调查收集详细的矿区资料,并进行理论计算与分析,在分析采空区沉降、影响范围与有效程度的基础上,开展采空区内铁路选线与路基加固技术研究,可为类似铁路选线提供参考。 展开更多
关键词 煤矿采空区 铁路工程 地质选线 概率积分法 路基加固技术
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浅谈复杂艰险山区的选线理论在贵兴铁路的实践
17
作者 李玉龙 《黑龙江交通科技》 2023年第5期52-54,共3页
贵兴铁路位于贵州省境内,起于贵阳市,经黔南州、安顺市,终止于黔西南州兴义市;线路依次跨越红纳河、白水河、北盘江、马岭河等珠江水系;沿线不良地质主要为岩溶、危岩落石、顺层、煤层瓦斯和采空区、人工弃渣堆等;为确保铁路工程安全可... 贵兴铁路位于贵州省境内,起于贵阳市,经黔南州、安顺市,终止于黔西南州兴义市;线路依次跨越红纳河、白水河、北盘江、马岭河等珠江水系;沿线不良地质主要为岩溶、危岩落石、顺层、煤层瓦斯和采空区、人工弃渣堆等;为确保铁路工程安全可靠,经济合理;通过对区域地形、地质特征及地区规划的研究,合理确定了铁路线路在复杂艰险山区的宏观走向以及两端枢纽引入方案,并从地质选线及减灾选线的理念出发,在局部方案中规避了不良地质,在微观上选择了更适合的工程位置,在行经环境敏感区域,充分应用了环保选线理念,降低工程对环境影响,最大限度保护生态环境;在北盘江特大桥桥位选址上,充分体现重大工程优选选址原则,确保了桥位方案的合理可行;从宏观到微观,从整体在细部,逐步呈现铁路规划选址的理论运用,确保了铁路工程的经济合理,安全可靠。 展开更多
关键词 复杂艰险山区 贵兴铁路 减灾选线 地质选线 环保选线 重大工程优选选址
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北太行山泥石流沟铁路工程地质选线研究
18
作者 王钦刚 《铁道技术标准(中英文)》 2023年第5期44-51,共8页
某高速铁路穿越北太行山脉艰险复杂山区,沿线环境敏感区众多,不良地质极发育,为研究铁路穿越麻黄沟泥石流沟选线问题,本文采用遥感、地质调绘、勘探、试验和Flo-2D数值模拟等综合勘察方法查明该沟工程地质条件,评价该沟泥石流易发性及... 某高速铁路穿越北太行山脉艰险复杂山区,沿线环境敏感区众多,不良地质极发育,为研究铁路穿越麻黄沟泥石流沟选线问题,本文采用遥感、地质调绘、勘探、试验和Flo-2D数值模拟等综合勘察方法查明该沟工程地质条件,评价该沟泥石流易发性及工程适宜特性,评价认为麻黄沟小流域处于地形下切时期且近百年未存在明显泥石流堆积事件,但物源及地形条件具备,在极端降雨条件下具备发生泥石流的条件,该沟属于轻度易发、发展阶段为衰退-停歇期、坡面侵蚀型、水石型、稀性、暴雨型激发的低频沟谷泥石流;采用对比分析的方法研究了隧道和桥梁通过方案的工程风险和工程处理难度,结果表明泥石流发生后,对于隧道方案,可能会对右侧岸坡产生冲击和冲刷,对下穿沟谷段产生揭底作用,风险较高,工程处理难度较大,而对于桥梁上跨方案,位于沟内的桥墩将遭受主沟泥石流的淤埋、冲击和揭底,可通过排导、加强桥墩防护等措施处理,风险可控。结论表明桥梁上跨方案穿过该泥石流沟是比较合理的。 展开更多
关键词 铁路 泥石流 综合勘察 工程地质选线
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川藏铁路雅安至林芝段工程地质环境及主要工程地质问题 被引量:41
19
作者 徐正宣 张利国 +10 位作者 蒋良文 王科 张广泽 冯涛 王栋 宋章 伊小娟 王哲威 林之恒 欧阳吉 张晓宇 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期29-42,共14页
为全面掌握川藏铁路雅安至林芝段沿线区域工程地质环境,查清主要工程地质问题,为建设施工和通车运营提供科学依据,通过归纳总结各阶段勘察设计、科研专题研究成果,详细阐述了川藏铁路雅安至林芝段工程地质环境,系统分析了主要工程地质问... 为全面掌握川藏铁路雅安至林芝段沿线区域工程地质环境,查清主要工程地质问题,为建设施工和通车运营提供科学依据,通过归纳总结各阶段勘察设计、科研专题研究成果,详细阐述了川藏铁路雅安至林芝段工程地质环境,系统分析了主要工程地质问题,提出铁路减灾选线原则,以及主要工程地质问题的工程对策建议、施工和运营阶段需要重点关注的重大工程地质问题及研究重点。结论表明:1)川藏铁路雅安至林芝段具有显著的地形高差、强烈的板块活动、频发的山地灾害、敏感的生态环境、恶劣的气候条件、薄弱的基础设施等六大工程环境特征,也是工程建设面临的六大挑战;具有工程建设环境极其恶劣、铁路长大坡度前所未有、超长深埋隧道最为集中、山地灾害防范任务艰巨、生态环境保护责任重大五大工程建设难题;具有高原高山峡谷区地理数据快速准确获取难、地质灾害早期识别评估难、超级工程与物流保障难、生态环境风险大、重大工程建设及防控风险大等"三难两大"风险。2)研究区域属大型滑坡、冰川泥石流、冰湖溃决等山地灾害的集中区和易发区,并且各类灾害在复杂的环境条件下易形成链生性灾害;研究区域内的活动断裂与高烈度地震、高地应力、高地温、高压涌突水等多场耦合下的深埋隧道重大不良地质发育,影响和制约铁路工程选线及工程建设。3)采用"空天地"综合勘察手段,查明研究区的主要工程地质问题,采用隧道穿越方式绕避大型复杂的浅表地质灾害;采用减少埋深、缩短长度、傍山靠河、走行于相对低温廊道、避开长大水平径流区等针对性工程措施,可有效应对浅表层及隧道不良地质问题。4)研究成果对川藏铁路的建设施工运营有一定的指导意义,也可为滇藏、中尼等铁路的勘察设计及建设施工提供参考。 展开更多
关键词 川藏铁路 工程地质环境特征 链生灾害 深埋隧道 减灾选线
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南北活动构造带中段地质灾害与重大工程地质问题概论 被引量:21
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作者 郭长宝 张永双 +4 位作者 王涛 孙萍 蒋良文 杜宇本 杨志华 《地质力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期707-722,共16页
甘肃天水等城镇和成兰交通廊道位于青藏高原东缘南北活动构造带中段,是中国东西部地质、地貌边界带,断裂活动性强,地震活动频繁。本文在区内地质资料收集分析和野外地质调查的基础上,从活动断裂、浅表层地质灾害、深埋隧道重大工程地质... 甘肃天水等城镇和成兰交通廊道位于青藏高原东缘南北活动构造带中段,是中国东西部地质、地貌边界带,断裂活动性强,地震活动频繁。本文在区内地质资料收集分析和野外地质调查的基础上,从活动断裂、浅表层地质灾害、深埋隧道重大工程地质问题等角度,分析了甘肃天水等城镇和成兰交通廊道规划建设过程中可能遇到的工程地质问题,认为:研究区内对成兰铁路和甘肃天水等城镇具有重大影响的活动断裂带主要有15条,并对区域构造应力场具有重要影响,具有强震诱发背景;研究区内地质灾害极为发育,主要包括崩塌、滑坡和泥石流,地质灾害的发育分布受强降雨、地震和活动断裂影响大,并发育一系列古地震滑坡,部分崩塌和滑坡方量大,具有高位、高速远程等特征,已严重制约着城镇、铁路、公路等地面工程建设,危害严重;研究区内深埋长大隧道多且工程地质问题复杂,已经遇到并严重受高地应力、软岩大变形、涌水突泥和高地温等重大工程地质问题的影响,同时还存在活动断裂断错效应对深埋隧道和桥梁等重要工程设施的长期影响。针对上述工程地质问题,深入探讨了其发育分布规律,并提出了调查研究途径和解决办法,对区内重要城镇、重大工程规划建设具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 成兰铁路 活动断裂 工程地质问题 地质灾害 地质选线
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