重油加氢螺纹锁紧环换热器应用及运维策略

高压换热器是重油加氢裂化装置的核心设备之一,以螺纹锁紧环高压换热器应用最广。直径在φ1 600 mm以上者即为大口径高压换热器,该类换热器在国内部分炼油装置中出现过内漏情况。发生原因主要为内件和壳体膨胀差不同导致的,需要通过升级垫片和做好检修控制保证高压螺纹锁紧环换热器不发生内漏。

高压液氨泵驱动端振动值高原因分析及改进措施

针对尿素装置高压液氨泵在运行中出现振动值缓慢上涨的现象,采用先进的频谱技术判断泵体故障点,解体检查分析故障原因,通过更换转子和主油泵梅花软连接、改进油密封测振环等措施,成功消除了液氨泵振动值高的故障,确保了装置安全稳定的长周期运行。

一起主变压器220kV侧套管渗漏油缺陷情况分析

变压器是电力系统实现电压变换的关键设备,变压器的安全稳定运行直接影响着整个电力系统网架结构的安全。文章详细阐述了一起主变压器220 kV侧套管渗油的检查处理情况,对套管进行介损及电容量试验及解体检查分析,最终确定了套管内部密封圈密封失效的设备主因,并提出后续整改建议。

橡胶密封圈径向力分析方法

系统介绍试验测试法、工程计算法和数值模拟法3种密封圈径向力分析方法。根据工程计算法推导O形橡胶密封圈径向力计算公式,明确给出旋转油封的径向力计算公式和各参数含义,并采用3种方法对典型O形橡胶密封圈和旋转油封径向力进行测试和分析。工程计算和数值模拟结果与试验结果一致性较好,误差小于5%。

600MW氢冷发电机进油问题的分析及改进

采用双流环密封瓦结构的氢冷发电机解体大修时,在发电机两端发现少许油污,初步判断可能是由于发电机内部进油或是油烟引起。通过对双流环式密封油结构内部和系统运行情况进行分析,探讨发电机内部油污产生的原因,从运行、检修等方面提出防范措施,减少发电机氢气污染和进油,提高发电机运行的安全可靠性。

氟橡胶密封圈与液压油的相容性试验研究

为测试氟橡胶密封圈在某装甲车油气弹簧的液压驱动系统中的适用性,参照GB/T1690-2010《硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法》,通过试验分析氟橡胶密封圈与油气弹簧常用的46号抗磨减震液、10号航空液压油和4609减震液的相容性。结果表明:氟橡胶密封圈在3种液压液及其混合油中的体积变化率都是负值,最大体积收缩率都大于4%,不满足GB/T14832-2008标准的要求。氟橡胶并不适用于油气弹簧采用的3种用油,建议将氟橡胶材料更换为腈橡胶材料。

无油润滑压缩机活塞环的研究进展

为实现压缩机的无油润滑 ,需采用无润滑活塞环。无润滑活塞环由自润滑材料制造。本文分析了常用自润滑材料 ,如填充聚四氟乙烯、填充聚酰亚胺等的性能及工程应用 ,并报道了金属材料、复合型填充聚四氟乙烯、CFRP等新材料。介绍了整体开口活塞环及无背压活塞环的结构、特点、应用及设计计算。对活塞环结构型式的研究进展 ,如T型环、压力平衡环、超短迷宫式无托环整体无背压活塞环、一槽双环等作了介绍 。

油封密封中旋转轴磨损对策研究

采用油封密封的旋转轴经常因为油封唇口和轴之间的摩擦而发生磨损,使密封失效。提出了在旋转轴上安装套筒或聚四氟乙烯环2个办法来避免油封对轴造成的磨损,提高了密封的可靠性,并延长了轴的使用寿命。

SW-2.5/7型风冷全无油压缩机的密封与润滑技术

介绍了SW 2 5 / 7型风冷全无油压缩机的研制过程中 ,填充聚四氟乙烯 (PTFE)活塞环和导向环的选材与结构设计。对气缸和轴承的密封与润滑进行了探讨 ,并提出了全无油润滑压缩机的径长比 (λ =r/l)

氢冷发电机单油环密封油系统改进

根据氢冷发电机单油环密封油系统的结构及特点,分析了影响发电机氢气纯度的因素。对氢气中的杂质气体以及密封油中的溶解气体进行了检测对比,结果表明:发电机内氢气纯度下降的根本原因在于密封油中气体的污染。提出了单油环密封油系统的改进措施,将密封油中杂质气体的含量控制在较低水平,消除了其对发电机内氢气的污染,对降低补氢量尤其是提纯补氢量、保持氢气纯度稳定的作用显著,为国内同类机组类似问题的分析与解决提供了新的思路。

车用涡轮增压器密封结构的检测

分析了导致增压器机油泄漏的主要原因,提出了检测涡轮增压器密封结构的3种试验方法,即密封环的高温松弛试验、增压器的静态泄漏特性试验和增压器的动态泄漏特性试验。

高压电力变压器用NBR密封圈极端低温老化研究

为了研究在极端低温和油介质共同作用下丁腈橡胶(NBR)密封件的可靠性,对极寒地区服役高压变压器中的密封圈进行力学性能和微观结构的研究。通过拉伸实验、微米压痕、扫描电镜(SEM)、红外光谱(FTIR)、差示扫描热量分析(DSC),测试极寒环境中服役1年后密封圈的力学性能、形貌变化、化学结构特性及热响应特性。结果表明:在极寒环境中服役的NBR密封圈的弹性模量和硬度均发生下降,进而导致密封作用丧失。这是由于在低温和油介质共同作用下,密封圈表面发生了溶胀,出现了微裂纹。油介质浸入NBR使其分子链间距增大,NBR分子主链柔顺性提高,同时NBR中的氰基发生水解反应,分子结构发生变化。

基于CFD的新型结构静压油垫数值仿真技术

为了提高重载数控机床静压转台的承载能力和油膜刚度,提出了一种具有多环形流道油腔和阻尼型封油边结构的新型静压油垫,并对其性能进行了研究.在对静压油垫结构优化设计的基础上,利用CFD(computationalfluid dynamics)数值仿真技术,采用二维轴对称流动模型对新型结构静压油垫的流场特性进行了仿真分析,得到了新型静压油垫的内部流场特性,计算出油垫的承载能力和油膜刚度,并与单腔体、单平面封油边结构的静压油垫进行了对比.研究表明:新型静压油垫能通过在阻尼流道和阻尼槽内形成紊流,增加流动液阻,实现压力增益,并可在阻尼槽处产生局部静压效应,从而使新型结构静压油垫的承载能力和油膜刚度较传统结构静压油垫有所提高;此外,采用CFD技术有助于对复杂结构的静压油垫进行优化设计与性能计算,从而提高设计效率和计算准确性.

Ag／石墨密封环在石油热采中的应用

为解决石油热采密封技术中密封材料润滑、高温氧化与遇热膨胀问题，从复合材料结构角度讨论了Ag／石墨基复合材料在石油热采密封技术中应用的可行性。研究了真空高压浸渍法制备工艺条件对A∥石墨密封环性能的影响，采用XPS、SEM等研究方法对Ag／石墨密封环进行能谱和显微结构观察与研究，研究结果表明Ag／石墨密封环表层主要由Ag、C元素构成，并混有少量的O、S，Ag含量少，内部为C且石墨片层三维有序。为验证Ag／石墨密封环密封效果，对系统进行空载、冷试、热试3项试验。结论：Ag/石墨密封环在压力25MPa、温度350℃工况下运行，系统无泄漏、咬合发生。

一种高效套管捞油抽子的研制与应用

为提高套管捞油作业井的捞油效率,降低工人操作强度,提高经济效益,研制了一种高效套管捞油抽子。该抽子主要由芯轴、胶筒两部分组成,结构简单,过流通道大,钢骨架硫化的胶筒耐磨性大幅提高,同时也可连接内卸安全阀、加重杆使用,增强了安全性。投入现场应用后,年捞油5000t以上,捞油效率达到70%以上,应用前景广阔。

国产引进型300MW机组6号、7号瓦轴振不稳定机理分析

针对国产引进型300MW机组6号、7号瓦轴振不稳定的问题，结合嘉兴发电厂同类型的1号机组的振动特征，从密封瓦碰摩、密封油温、发电机无功及轴系支撑结构诸方面进行了分析试验，认为密封瓦碰摩和7号轴颈处大轴晃度超标是影响6号、7号瓦轴振不稳定的主要因素。严格控制大轴晃度在合格范围，进一步降低励磁机的振动水平是解决6号、7号轴振不稳定、维护轴振在优良水平下运行的关键。

离心泵轴油封处失效分析与密封设计

通过对离心泵轴油封处密封面损坏漏油失效的分析,设计了在轴上开沟槽镶嵌承磨环的密封结构,介绍了承磨环的密封原理,确定了轴沟槽、承磨环的主要参数,并设计了专用工具进行安装,最后,经试验验证了该密封能够提高油封的耐磨性、密封性,同时,延长了轴的使用寿命。

变截面密封圈弹流润滑数值计算

变截面密封圈的密封面接触边界为波形曲线,油膜厚度在动密封面间的周向和轴向方向上都是变化的,目前的研究都没能更好地揭示出此类密封圈的动压润滑特性。建立能够反映截面随波形变化的三维模型,应用ANSYS软件APDL语言编写变截面密封圈弹流润滑数值计算程序,实现润滑方程与弹性变形方程的迭代求解,得到变截面密封圈油膜压力和油膜厚度的三维分布,以及油膜厚度分布规律与润滑边曲线之间的关系;研究初始压缩率对油膜厚度和分布的影响。结果表明,变截面动密封油膜厚度在密封面曲线波峰处油膜最厚,在波谷处最薄;变截面密封圈的密封面与轴之间非全膜润滑,油膜破裂多发生在轴向外边界和润滑曲线的波谷处;初始装配压缩率对动密封油膜厚度及分布影响较大,初始压缩率过大或过小,都会导致密封效果变差。

气压机浮环密封密封油损耗的原因分析

介绍了浮环密封的结构、原理及特点 ,分析了浮环密封密封油异常损耗的途径、各种损耗的原因及采取的措施。

油泵用石墨密封环生产过程质量控制研究

油泵是运载火箭控制系统中电液伺服机构上的主要动力元件,油泵渗漏油会影响伺服机构的正常工作,油泵渗漏油主要原因之一为石墨环引起,该文介绍了石墨环在生产过程中的质量控制方法,主要包括原材料检查、制作标准样件、机加过程及装配过程进行控制,确保制造出满足要求的产品。