负压式汽提系统长周期运行的优化改进

分析了汽提系统连续运行效果差、产能达不到设计要求的原因,进行了针对性改进,包括扩大塔盘气孔直径、优化汽提蒸汽上升路线、增加冲洗水管线、将油溶性终止剂更换为水溶性终止剂等,提高了装置安全性能,延长了设备的运行周期。

新型500kV线路180°转角终端塔设计研究

目前,一般输电线路的耐张塔的转角度数设计范围仅为0°~90°之间。若要实现更大角度的转向,则只能利用多基铁塔来实现。由于架设地貌、环境保护、土地规划等特殊情况下,线路转角可能大于90°,甚至达到180°。本文依托某水电站重建工程,改进了相导线的布置与跳线的连接,优化了铁塔结构,设计了一种全新的500kV线路180°转角终端塔,满足大角度出线的需求,减少土地资源占用,实现了保护自然环境与提高经济效益的双赢。

330 kV双回路下引式窄基钢管终端塔的研究应用

在一些新建输变电工程中,由于地形和周围障碍物的限制,变电站无法设置出线门型构架或采用电缆出线,需采用其他出线方式。根据工程实践,研究出一种330 kV双回路下引式窄基钢管终端塔的出线方式,线路通过330 kV支柱绝缘子沿终端塔塔身下引至变电GIS出线套管,解决了户内变电站需特殊设置出线门型构架的问题,使工程整体可行,技术经济效果良好,可供其他类似工程借鉴。

终端塔基灌注桩施工对邻近隧道结构影响研究

全回转套管钻孔灌注桩作为一种环境友好型桩基施工方式,因其成桩质量较高、施工速度快、地层扰动较小、环境污染程度低的特点,在城市地下工程建造中尤其在临近既有隧道、基坑工程中运用广泛。依托采用全回转套管钻孔灌注成桩的合肥市某终端塔基小净距上跨地铁隧道工程,在对钢套管旋压施工过程影响隧道变形开展理论分析的基础上,模拟分析了桩长、桩径、桩-隧相对水平位置、钢套管跟进深度等对邻近地铁隧道变形的影响,研究单参数变化条件下电缆终端塔塔基施工引起的隧道结构变形规律。结果表明:增加桩长会加剧邻近隧道的竖向变形,在满足桩基承载力的基础上应尽量减少桩长,对于隧道水平位移控制严格的区段,应尽可能避免桩长与隧道埋深比为1的情况;桩径因素对邻近隧道位移的影响非常大;隧道总位移值与桩-隧净距负相关,扩大桩-隧间距是控制隧道变形的最佳措施;钢套管逐节旋压取土的施工方法,对周围土体扰动影响程度较小,尤其可以减少邻近隧道的水平变形,应避免采用半套管成孔工艺,以规避套管以下部分土体钻孔施工对周围地层造成二次扰动。

基于单端电气量的不对称参数同塔四回线选相方法

不对称参数的同塔四回线具有不同的自感参数,无法使用传统的12序分量法进行解耦,因此采用相线解耦法对其进行解耦,并将相电流分解为12个独立的序电流分量,解决了同塔四回线中的互感耦合问题。线路发生故障时,利用故障边界条件得到序分量之间的关系。在不同回线上发生故障时,穿越序分量与环流序分量的序电流相位分别呈现出同相或反相的特征;同一回线发生不同类型故障时,序分量电流之间满足固定的幅值关系;同一类型的不同相序故障时,序分量相位差满足特定关系。考虑故障点分布系数对保护测量装置的影响,提出适于不对称参数同塔四回线发生单回线故障时的故障识别方法,并构造了相应的选相判据,给出了选相流程和方法。PSCAD/EMTDC仿真结果表明,此选相方法具有良好的选择性,不受故障类型,故障点的位置以及过渡电阻的影响。

基于单端电流量的同杆双回线故障定位方法

提出了一种基于同杆双回线单端电流量的故障测距方法。在故障状态下,双回线可以分解成同向网和环流网,其中环流网只与双回线有关,且两端电压为零。根据双回线环流网的特点,只需电流量就可求取环流网中的电压分布。因为双回线环流网中的行波具有两端母线处反射强、故障点反射弱的特点,所以可以根据环流网中行波首次到达测点的时刻为起点,由前行波和反行波电压的最强叠加点所处的时刻和位置进行故障定位。仿真验证表明该方法定位精度高,不受过渡电阻影响。

杆塔倾斜监测网络的长距离无线路由算法

针对输电线路杆塔倾斜度监测的节点网络组织问题,研究了杆塔测量节点之间的路由和多跳方法,给出了一种杆塔监测网络的自组织路由算法。首先分析了杆塔倾斜在线监测网络结构,接着针对100km线式输电线路的100个杆塔监测节点网络,根据能量消耗最小及路径最小原则,研究了从终端节点到汇聚节点之间的最佳路由选择分配方案。随后拓展到600km2城市域内的杆塔监测网络的路由选择方法。最后,给出了杆塔监测各个模块的硬件结构设计。结果表明,在相关中心站和遥测站(汇聚节点)的硬件设备支持下,通过逐次逼近的路径最优化求解,可以确定杆塔测量节点中的6个汇聚节点,作为空间传输的遥测站;每个子区域有12个路由节点,作为数据多跳节点,测量精度为0.08。这样的设计可以有效地减少传输损耗和传输时间,提高传输效率。

线路终端杆塔装设避雷器对变电站的保护效果及影响因素

我国部分已建成的敞开式变电站为防止侵入波事故的发生,采取了在架空线路终端杆塔上加装避雷器的保护措施。为研究加装在线路终端杆塔上的避雷器对变电站的保护效果,利用ATP-EMTP建立了相应的仿真模型,计算了线路终端避雷器对侵入变电站的过电压的抑制作用,并结合线路终端杆塔的安装条件,分析了避雷器的保护距离,以及影响避雷器保护效果的几项因素。结果表明:安装在线路终端杆塔上的避雷器同样能对变电站的电气设备进行良好的保护,但线路终端避雷器具有一定的保护距离;线路终端杆塔的线路绝缘水平以及杆塔的接地电阻对线路终端避雷器保护效果的影响不大。

利用电压辅助电流选相的同杆双回线单端电气量选相原理

目前同杆双回线后备保护I段的电流选相算法复杂或选相不够准确,而且近端故障时有时因电流互感器(currenttranformer,CT)饱和而导致电流选相不准确或漏选相,针对此问题提出一种利用电压辅助电流选相的同杆双回线单端电气量选相原理,并给出了辅助选相判据。先利用故障初始阶段3相电压和3个同名相电流和的工频分量的变化量分别选相,共同确定故障相别,保证了近端单回线和跨线故障时选相元件不会因电流互感器饱和而无法正确选相,也避免了单纯使用电压选相在线路中远端发生故障时可能出现的选相困难;然后再比较各故障相的同名相电流故障分量的相位和幅值关系来判断出具体的故障相序,并在CT饱和时取故障稳态时的电流分量进行比较。该方法可对同杆双回线的各种单回线和跨线短路故障进行选相,原理简单,可靠性高。ATP-EMTP仿真结果表明,该方法能够实现双回线80%范围的单回线及跨线故障的可靠选相,可作为保护I段的选相判据。

全装配式钢灯塔结构在自动化码头中的应用

通过对目前国内外装配式理论和应用案例研究,发现全装配式在灯塔结构中的研究应用较少。本研究基于钦州大榄坪某集装箱自动化码头改造项目,对全装配式钢灯塔结构体系进行研究。首先,对钢结构装配式建筑技术进行介绍;其次,对灯塔结构体系选型进行分析;再次,研究全装配式结构主要节点构造;最后,提出全装配式钢灯塔结构安装过程。通过理论研究和项目应用得出:全装配式钢结构灯塔具有较好的经济效益,可缩短施工工期,便于工厂作业,且环保效果好,适用于工期紧和环保要求高的项目,可为类似项目提供参考。

液体化工码头中软管架设计

软管架作为一种新型装卸辅助设施,专为装卸软管服务,近年来在液体化工码头得到使用,实现了利用机械吊运软管,确保软管在正常工况下工作,可避免因软管损坏而造成货物泄漏等事故的发生。文章介绍了液体化工码头中装卸软管作业的优缺点,给出了软管架的工作原理和设计方法,并结合具体工程实例,在工程投资、装卸效率、作业人员配置、安全性、经济效益等方面与常规方案进行对比,证明了软管架设计的科学性和合理性。

空气热源式气化技术在大型LNG接收终端的应用

近年来,空气热源式气化设备和技术(Ambient air-based heating vaporization,AHV)因其具有环境友好、节约能源、可持续利用等优势而在其他国家的新建LNG项目中不断得到实践验证和推行。为此,介绍了AHV的技术特点、分类及其在世界各地的最新应用情况,并与常规气化技术进行了对比,进而提出了该类技术的应用条件,分析了该技术方案的优缺点。结果认为:①LNG接收终端所处位置具体环境的气象条件(年最低环境温度、湿度、风向和风速、持续时间等)是选择合适的AHV技术的关键因素;②设计空气热源气化系统需要确定它的最低环境温度以及备用热源系统需要热机备用的工况条件;③相对于浸没燃烧式气化器,AHV系统的优势明显,且燃气(电)价格比率越高,其优势越显著;④在不适合采用海水开架式气化技术的条件下,AHV可作为优选方案;⑤在免费海水使用受限、天然气燃烧制热成本高昂的情况下,以空气热源作为气化系统基荷热源是最为便利和直接的选择。为中国规划和设计新建LNG接收终端提供了更为经济和环保的气化技术选项。

直线塔作为电缆终端塔的应用分析

针对新三亚牵引站—鸭仔塘线路路径变化裕度小、跨越建筑物多和原线路停电时间短等多个设计难题,通过对传统的拆除重建方案和直线塔改为电缆终端塔方案的设计论证,采取了在电缆直线塔处断电不断线的处理方式,改变了直线电缆终端塔的功能,没有改变其受力状态。充分利用了旧铁塔和基础,极大地节约了停电时间和投资,为城市电网改造设计提供了一种可借鉴的新思路。

一个全面采用空调下送风方式的超高层办公楼——香港如心广场空调工程介绍

本文介绍了香港如心广场的空调工程,对其冷源配置情况、办公标准层采用的灵活空间系统,即末端采用有风机驱动、具有二次回风(可调)机构的地板送风空调系统的详细技术特点,包括空调系统平面布置、系统分区以及下送风末端装置的布置等进行了介绍。

送端不对称和受端对称四回线构成的混合线路故障测距新方法

针对送端不对称和受端对称的同杆四回线构成的混合四回线线路故障测距问题,提出等效的同杆四回线线路模型,基于故障点的相阻抗和故障距离成正比的关系,利用实测同步双端电气量构造双端故障测距算法,从原理上消除了测距算法易受过渡电阻影响的问题。大量的PSCAD/EMTDC仿真结果表明,该测距方法的测距精度不受故障回路选择和过渡电阻等因素影响,验证了该方法的可行性和精确性,为混合线路故障测距提供了一种新方法。

大型航站楼空调循环冷却水系统设计研究

大型航站楼空调循环冷却水系统较普通民用建筑的冷却水系统更复杂重要,影响范围更广。通过对大型航站楼空调循环冷却水系统冷却塔选型、布置要点及节能降噪设计;冷却水池及循环冷却水和补水设计;冷却水泵及其泵房设计等几个主要方面的研究和阐述,旨在对今后此类建筑的循环冷却水系统设计提供参考。

天津港大港港区10—12号化工码头工程设计要点

天津港大港港区10—12号化工码头工程具有建设泊位数量多、工艺系统复杂、投资方要求高等特点,针对上述特点,文章介绍了将碟形布置与连片布置相结合的异形平面布置方案、工艺设计方案、码头宽度优化、特殊货种管道设计等,并在此工s程中进行了软管架设计,以提高码头机械化程度,节省工程投资,增加码头灵活性,提升码头安全性能。

码头软管架的特点及对装卸软管的保护

装卸软管是液体化工码头、小型液体散货码头常用装卸设备,但因其笨重、易被破坏,常给安全生产带来隐患,如操作不慎还会引发事故。通过福建泉州“11.4”碳九泄漏事故实例,介绍了装卸软管的分类及使用要求,分析事故原因,解析常用软管保护措施及存在的不足,并从软管架的组成与操作、软管挂架可确保软管时时处于安全工况、以及立体敷设工艺管道等方面论述软管架对装卸软管的保护,可供同类工程参考。

同杆并架双回线故障测距算法研究综述

介绍了同杆并架双回线的结构和特点,对现有的双回线故障测距算法按使用电气量来源的方法进行归类,即归为单端测距法和多端测距法两种.详细介绍了这两类双回线故障测距算法,并总结其各自的优缺点,最后展望了今后的发展方向.

利用冷却塔的进、出水温差给T2航站楼供冷

介绍了空调系统冷却塔的制冷原理,提出了用冷却塔进、出水温差给T2航站楼供冷的具体措施。