重力式挡墙在广州白云国际机场综合交通枢纽项目中的应用

在广州白云国际机场综合交通枢纽项目基坑设计中,存在多处以阶梯形支护以保留反压土的部位。根据施工中的实际情况,提出了一种组合式的重力式挡墙,以替代单纯的悬臂支护结构,克服了场地条件限制,保证了工程进度和基坑安全。

软土中悬臂支护被动土加固宽度和深度的确定及应用

在软土区的基坑支护工程,常需对基坑坑底进行被动土加固设计,但是现行的规范没有给出明确合理的设计方法。本文通过安徽芜湖某基坑工程实例,提出了针对深厚软土区悬臂支护被动土加固高度和宽度的确定方法,同时通过理正深基坑7.0软件进行分析计算和后期对基坑位移沉降监测数据的分析对比,证明了运用该方法对该基坑进行被动土加固设计是成功的、可行的,也为类似工程的设计提供了可供参考的设计方法。

三排桩隔离支护的深基坑施工对既有轨道交通的影响分析

随着城市地下轨道交通的快速发展,邻近既有轨道交通的基坑工程也越来越多。以武汉市临近轨道交通2号线的某地下室深基坑项目为依托,探讨了采用"三排桩+被动区留土"支护方法的深基坑开挖对紧邻的既有交通轨道结构稳定性的影响。结果表明:既有轨道交通结构在采用"三排桩+被动区留土"支护方法的深基坑开挖的影响下产生的水平位移和竖向位移均低于控制值10mm,结构内力最大变化量也在结构承载力允许范围内,既有轨道交通结构受力安全。