钢筋组合方式对混凝土保护层锈胀开裂影响

钢筋锈蚀是引发混凝土结构劣化的主要原因之一。给出一个二维的扩散-力学模型,通过有限元软件将氯离子侵蚀引起的非均匀腐蚀膨胀层作为位移荷载,模拟钢筋锈胀对周围混凝土的力学作用。基于该模型,分析不同钢筋组合对保护层锈胀开裂的影响。结果表明:不同钢筋组合会造成不同的裂缝扩展路径;根数少且直径大的钢筋组合不仅能延缓裂缝出现和贯通时间,而且有利于减小表面最大裂缝宽度和钢筋截面损失率。

上海磁悬浮列车龙阳路车站的结构设计

龙阳路车站是我国第一条磁悬浮快速列车示范运营线工程的起点站,为上海市重点工程。着重介绍了其结构设计特点,混凝土次梁代替横向框架梁、钢屋架支撑体系布置、混凝土框架与钢屋架的相互计算分析、钢曲梁受力分析和设计、结构构件与磁悬浮线路立柱间均设缝脱开等。工程投入使用几年来效果良好。

现浇钢筋混凝土构件早期裂缝分析探讨

混凝土裂缝是由于变形引起。引起混凝土变形的原因较多,本文对钢筋混凝土结构在交付使用前或使用期间非正常使用荷载原因引起的裂缝,即混凝土早期裂缝,从材料、温差、凝缩干缩和钢筋设置等个方面进行了分析探讨。介绍了师宗县丹凤镇职工住宅小区及师宗县烟叶复烤厂职工住宅楼交付使用前出现裂缝的原因及处理方法。

结合11G101-3谈谈施工中独立基础钢筋排布问题

这篇论文作者主要探讨了独立基础施工时钢筋的排布问题。本论文分独立基础底板,二柱联合基础底板、顶板,四柱联合基础底板和顶板钢筋的排布问题提出自己的见解,结合11G101-3基础平法合集相关内容,为施工人员和设计人员提供了一定的参考价值。

钢筋混凝土的通电锈蚀电流密度及钢筋锈蚀形貌

研究了辅助电极布置位置对钢筋锈蚀外形的影响,定量分析了4种辅助电极布置情况下的钢筋锈蚀分布。结果表明:合理布置辅助电极可产生与自然状态下相似的钢筋锈蚀外形。通电锈蚀试验证明了该仿真模型的可靠性。

板柱体系预应力钢筋布置形式探讨

分析在竖向均布荷载作用下,根据力的传递途径应简短的原则,采用斜向布置预应力钢筋的形式,将荷载直接传递给柱子;研究在板柱体系中沿不同方向布置预应力钢筋对板产生的影响,并对其产生的挠度进行比较,提出新的预应力钢筋的布置方案.并且与现有的板柱体系的钢筋的布置形式进行比较,发现笔者提出的预应力钢筋的布置形式可以节约预应力钢筋50%左右,大大地降低了建筑成本。

对大偏心受压构件受压钢筋出现负值时的探讨

根据《混凝土结构设计规范》,结合工程实例,对钢筋混凝土结构的大偏心受压构件受压钢筋出现负值时的情况进行探讨。通过对工程实例的分析,给设计人员提供了在设计中遇到类似情况时的处理方法根据构件的受力情况,充分利用混凝土的抗压强度,合理选择配筋形式,达到节约钢筋用量,降低工程造价。

梁板基础钢筋排列与保护层厚度及箍筋高度

钢筋交叉的混凝土保护层问题常影响到工程质量。为妥善解决,应注意以下几个方面:保护层厚度不能等同于保护层最小厚度;单(双)向板肋梁楼盖上部梁筋、双向板上下受力筋等均有两种保护层厚度;多梁交会处上下梁筋保护层应加大等。

大型钢筋混凝土地下结构不设伸缩缝研究与实践——深圳福田综合交通枢纽取消伸缩缝案例分析

深圳福田地下综合交通枢纽具有超长、超厚、长高比大及施工周期长等特点,建设期间承受较大的温度收缩应力和干燥收缩应力。若设计伸缩缝,则会因为较多的伸缩缝对建筑外观、结构安全、防水质量、施工及耐久性产生不利影响。结合理论分析、设计计算等研究该工程不设永久伸缩缝的可行性。同时针对在不设永久伸缩缝的条件下,以控制主体结构不出现有害裂缝为目标,对工程结构形式、抗裂材料、施工要求、现场监测以及裂缝处理预案进行研究,提出了成套的技术方案。经过实践证明:该工程在按照设计的抗裂结构形式、材料及施工要求等条件下,不设永久伸缩缝可以满足结构主体的抗裂要求。

黄土隧道马蹄形盾构工法选择及应用

目前铁路隧道施工以矿山法为主,但在黄土等软弱围岩隧道施工时风险大、进度慢;而盾构法已在地铁、水下隧道等软弱地层中得到了广泛应用。针对蒙华铁路砂质新黄土隧道:1)通过矿山法与盾构法比较确定采用盾构法施工。2)从开挖内轮廓、刀盘开挖特点、管片拼装方式、管片受力及配筋4个方面对马蹄形盾构隧道和圆形盾构隧道进行对比分析,得出马蹄形盾构隧道的断面利用率更高,马蹄形管片与圆形管片受力有所差别而马蹄形管片配筋量更低。3)介绍马蹄形盾构设备概况,并对马蹄形管片设计进行研究。4)例举马蹄形盾构掘进过程中遇到的防寒防冻、管片底部开裂和遇到含姜石的老黄土掘进困难等问题以及相应的处理措施。经过1年多的施工实践证明,在黄土隧道马蹄形盾构施工风险低,质量高,安全可靠。

φ40mm螺纹钢筋的开发

在φ300横列式小型轧机上生产φ40螺纹钢筋属小轧机轧大材,文章通过分析现有工艺装备,优化工艺方案,改善成品咬入,使φ40螺蚊钢筋的试生产取得了成功,不仅配齐了该公司螺纹钢筋的产品规格,而且为大规格螺纹钢筋在横列式小型轧机上的生产开辟了一条途径。

小浪底水利枢纽进水塔温度作用设计

小浪底水利枢纽一字型布置的10座进水塔群,为结构、体型布置最复杂的大体积混凝土基础板和墩、墙等组成的钢筋混凝土建筑物,由于多层孔道纵横交错,温度作用设计难度很大。文章简述了温度作用设计中采用的手段和方法,即对框架结构采用结构力学方法进行了分析,对大体积混凝土结构进行了施工期和运用期的平面和三维有限元温度场及温度徐变应力仿真计算分析,了解了最大温度和应力产生的部位和量级,为进水塔采取温控措施和温度配筋提供了依据。

BIM技术在地铁暗挖车站施工中的应用

文章首先概述了地铁暗挖车站施工和BIM技术,然后分析了BIM技术在复杂钢筋节点排布、施工图纸绘制与审查、混凝土浇筑模拟、碰撞检查等方面的应用。旨在帮助人们更好地理解BIM技术在地铁暗挖车站施工中的应用,为相关领域的从业者提供借鉴和参考,促进地铁建设的可持续发展。

麦芽塔三向预应力圆板结构设计与施工

高耸麦芽塔的发芽箱、干燥箱均采用有粘结预应力无梁楼盖体系。根据其承载特点及内力计算规律,采用了三向预应力钢绞线及正交非预应力筋的布筋方式。基于MidasGen有限元分析平台,验算了三向预应力圆板在施工阶段、使用阶段的内力、变形规律,有效的解决了重载大跨度圆板的结构设计与施工控制要点。

堆石坝面板钢筋布置方式对面板裂缝的影响

由于现行混凝土面板堆石坝设计规范对面板钢筋的布置要求为"宜采用单层双向钢筋,且布置于面板中部或偏上位置,100m及以上的高坝在拉应力区、周边缝附近、分期施工缝一定范围内宜配置双向双层钢筋"。为此,实际中面板钢筋有单层、双层布置方式,但通过分析对比,采用双层、双向钢筋的布置方式有利于控制面板裂缝的发展,且能更好抵御地震破坏影响。

热轧带肋钢筋焊接网的应用

介绍了热轧带肋钢筋焊接网的特点、工程应用情况和布网设计的心得 。

临近铁路深基坑开挖支护技术

结合某承台基坑支护选用支护桩方案的实例,对支护桩进行了详细的力学计算和配筋检算,施工实践说明支护桩在空间紧张的情况下,具有良好的防护功能,有效地保护了铁路安全,保证了施工的顺利进行。

带植筋新老混凝土粘结面剪切试验及有限元模拟分析

新老混凝土良好结合是混凝土修补成功的关键,提出在粘结面上植筋来增强新老混凝土的粘结性能,通过采用剪切试验和有限元模拟方法综合分析有无植筋的新老混凝土试件的抗剪强度特征及植筋率和不同植筋排布方式对抗剪性能的影响。结果表明:无植筋试件的抗剪强度仅为整浇试件的30%左右,而植筋新老混凝土试件的抗剪强度将达到整浇试件的40%~70%;设置界面构造锚筋能够抑制裂缝的发展,使粘结面破坏具有一定的延性,增强新老混凝土粘结性能;在一定范围内增大植筋率可以提高混凝土构件的抗剪强度;采用三角形植筋排布方式的试件,其开裂荷载和破坏荷载均高于方形排布试件,钢筋平均应变也相对提高5%~10%。