期刊文献+
共找到13篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
An improved YOLOv7 for the state identification of sliding chairs in railway turnout
1
作者 Yuan Cao Zongbao Liu +3 位作者 Feng Wang Shuai Su Yongkui Sun Wenkun Wang 《High-Speed Railway》 2024年第2期71-76,共6页
The sliding chairs are important components that support the switch rail conversion in the railway turnout.Due to the harsh environmental erosion and the attack from the wheel vibration,the failure rate of the sliding... The sliding chairs are important components that support the switch rail conversion in the railway turnout.Due to the harsh environmental erosion and the attack from the wheel vibration,the failure rate of the sliding chairs accounts for up to 10%of the total failure number in turnout.However,there is little research carried out in the existing literature to diagnose the deterioration states of the sliding chairs.To fill out this gap,by utilizing the images containing the sliding chairs,we propose an improved You Only Look Once version 7(YOLOv7)to identify the state of the sliding chairs.Specifically,to meet the challenge brought by the small inter-class differences among the sliding chair states,we first integrate the Convolutional Block Attention Module(CBAM)into the YOLOv7 backbone to screen the information conducive to state identification.Then,an extra detector for a small object is customized into the YOLOv7 network in order to detect the small-scale sliding chairs in images.Meanwhile,we revise the localization loss in the objective function as the Efficient Intersection over Union(EIoU)to optimize the design of the aspect ratio,which helps the localization of the sliding chairs.Next,to address the issue caused by the varying scales of the sliding chairs,we employ K-means++to optimize the priori selection of the initial anchor boxes.Finally,based on the images collected from real-world turnouts,the proposed method is verified and the results show that our method outperforms the basic YOLOv7 in the state identification of the sliding chairs with 4%improvements in terms of both mean Average Precision@0.5(mAP@0.5)and F1-score. 展开更多
关键词 Railway turnout sliding chairs State identification Object detection
下载PDF
高速道岔组装式滑床台板传力特征及服役性能研究
2
作者 易强 王树国 +1 位作者 杨东升 谷永磊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期131-139,共9页
为探明高速铁路道岔基本轨轨底疲劳伤损原因,开展组装式滑床台板传力特征及服役性能研究。建立转辙器基本轨受力分析模型,研究两点与平面扣压式滑床台板条件下基本轨轨底应力特征,结合基本轨轨底材质疲劳试验与转辙器组装疲劳试验,评估... 为探明高速铁路道岔基本轨轨底疲劳伤损原因,开展组装式滑床台板传力特征及服役性能研究。建立转辙器基本轨受力分析模型,研究两点与平面扣压式滑床台板条件下基本轨轨底应力特征,结合基本轨轨底材质疲劳试验与转辙器组装疲劳试验,评估两点与平面扣压式滑床台板对基本轨服役性能的影响。结果表明:两点扣压式滑床台板使得基本轨轨底形成应力集中,且扣压点对应的轨底下表面以受拉为主;130~190 kN疲劳荷载条件下,两点扣压式滑床台板可使得基本轨轨底最大应力达611.2 MPa,已经超出基本轨轨底疲劳极限,而平面扣压式滑床台板对应的基本轨轨底最大应力为237.5 MPa,相对两点扣压结构降低50%~60%;转辙器结构组装状态对基本轨服役性能影响显著,基本轨轨底应力与尖轨-滑床台接触状态密切相关。 展开更多
关键词 高速道岔 基本轨疲劳 滑床台板 传力特征 疲劳试验
下载PDF
繁忙干线京哈铁路42号道岔自动横移走行插铺施工技术
3
作者 秦志常 《科学技术创新》 2024年第11期177-180,共4页
本文以新建北京至唐山铁路京唐京哈联络线42号道岔插铺工程为例,针对既有线42号道岔插铺施工,还未有大量成熟的案例与经验,由于现场环境及42号道岔体积大、长度大、施工难度大,对人员组织、施工步序衔接、施工安全及质量有着严格的要求... 本文以新建北京至唐山铁路京唐京哈联络线42号道岔插铺工程为例,针对既有线42号道岔插铺施工,还未有大量成熟的案例与经验,由于现场环境及42号道岔体积大、长度大、施工难度大,对人员组织、施工步序衔接、施工安全及质量有着严格的要求,因此本次通过对42号道岔插铺施工技术的分析为后续铁路道岔插铺提供了强有力的经验积累。 展开更多
关键词 42号道岔 营业线插铺 横移滑轨
下载PDF
悬挂式单轨三开平移道岔系统设计 被引量:1
4
作者 游鹏辉 《现代城市轨道交通》 2023年第1期19-23,共5页
为解决悬挂式单轨单开道岔在段场应用时存在道岔数量多、占地面积大、建设成本高的问题,文章提出悬挂式单轨三开平移道岔总体方案,并对道岔结构和控制系统进行设计。该方案采用“八字”型道岔梁结构布置方式,解决道岔三开转辙换向问题;... 为解决悬挂式单轨单开道岔在段场应用时存在道岔数量多、占地面积大、建设成本高的问题,文章提出悬挂式单轨三开平移道岔总体方案,并对道岔结构和控制系统进行设计。该方案采用“八字”型道岔梁结构布置方式,解决道岔三开转辙换向问题;设置齿形梁间连接装置和锁定装置,增强道岔梁与轨道梁对接定位安全性、平顺性、准确性和牢固性,避免道岔端部与轨道梁干涉的问题;通过驱动及走行装置,在门式梁的支撑下,解决道岔梁平移导向平稳性的难题;设计悬挂式单轨三开平移道岔控制系统,实现道岔平移运动中的控制。经与其他方案对比可得,采用悬挂式单轨三开平移道岔时,会使段场中道岔数量更少、横向长度更短、占地更小、投资更低。 展开更多
关键词 悬挂式单轨 三开平移道岔 结构 控制系统
下载PDF
地铁道岔滑床板失效仿真及结构优化 被引量:3
5
作者 陈鹏 王朋松 +3 位作者 辛涛 霍海龙 王聚光 张宏亮 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期2361-2369,共9页
针对地铁9号道岔焊接滑床板频繁脱焊及压舌断裂问题,基于数值仿真方法和疲劳伤损理论,分析滑床板失效的原因,提出滑床板结构的优化建议。首先,建立车辆−道岔耦合动力模型,通过仿真获得轮轨力时程曲线。然后,建立焊接滑床板有限元仿真模... 针对地铁9号道岔焊接滑床板频繁脱焊及压舌断裂问题,基于数值仿真方法和疲劳伤损理论,分析滑床板失效的原因,提出滑床板结构的优化建议。首先,建立车辆−道岔耦合动力模型,通过仿真获得轮轨力时程曲线。然后,建立焊接滑床板有限元仿真模型,将轮轨力作为移动荷载输入仿真模型,计算获得滑床板焊缝及压舌的应力时程,进而对滑床板压舌及焊缝的疲劳寿命进行评估。最后,提出滑床板整铸方案解决脱焊问题,提出压舌加宽及根部改进倒圆弧方案解决压舌断裂问题。研究结果表明:焊接滑床板焊缝端部及压舌根部存在应力集中,疲劳寿命较低,易发生损坏。滑床板整铸方案可有效消除焊缝带来的应力集中,压舌加宽及根部倒圆弧优化方案可以有效降低压舌应力峰值。采用2种优化方案后,滑床板压舌应力峰值降低25.3%,疲劳寿命延长30倍以上。 展开更多
关键词 滑床板 仿真 车−岔耦合 疲劳寿命 优化
下载PDF
可动心轨转换锁闭力仿真研究 被引量:5
6
作者 于浩 王平 +3 位作者 温静 高原 徐井芒 孙晓勇 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期533-539,共7页
为优化高速道岔可动心轨转换扳动力计算,基于有限元理论分别建立可动心轨轨腰作用力计算模型和外锁闭装置受力计算模型,提出一种计算可动心轨锁闭装置锁闭力的方法。以高速18号单开道岔及外锁闭装置为研究对象,比较心轨转换过程中锁闭... 为优化高速道岔可动心轨转换扳动力计算,基于有限元理论分别建立可动心轨轨腰作用力计算模型和外锁闭装置受力计算模型,提出一种计算可动心轨锁闭装置锁闭力的方法。以高速18号单开道岔及外锁闭装置为研究对象,比较心轨转换过程中锁闭力与既有研究心轨轨腰力的差异,探究夹异物大小、位置及滑床板摩擦因数对心轨转换锁闭力的影响。研究结果表明:外锁闭装置对心轨转换影响显著,锁闭过程求解所得锁闭力远小于心轨轨腰作用力;当某牵引点处或该牵引点附近存在夹异物时,对该牵引点处的锁闭力有较大的影响,对其他牵引点的锁闭力影响较小;锁闭力随夹异物尺寸的增加而明显增大,牵引点处夹异物大于4 mm时将导致2个牵引点无法转换到位;牵引点处锁闭力随滑床板摩擦因数的增加而增大。 展开更多
关键词 高速道岔 外锁闭装置 可动心轨转换锁闭力 夹异物 滑床板摩擦因数
下载PDF
跨坐式单轨列车与平移式道岔耦合作用力仿真分析 被引量:3
7
作者 杜子学 左长永 何希和 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期42-45,共4页
平移式道岔在整体成本、制造安装、维修保养和运行安全等方面都比关节可挠型等道岔有较大的优势。平移式道岔曲线梁在单轨列车快速通过时,水平方向要承受横向力,这就要求道岔梁与支撑台车之间的连接件具有足够的强度。利用动力学仿真软... 平移式道岔在整体成本、制造安装、维修保养和运行安全等方面都比关节可挠型等道岔有较大的优势。平移式道岔曲线梁在单轨列车快速通过时,水平方向要承受横向力,这就要求道岔梁与支撑台车之间的连接件具有足够的强度。利用动力学仿真软件ADAMS建立了单轨列车及平移式道岔的仿真模型。通过分析单轨列车与平移式道岔曲线梁的耦合作用力,计算出该连接件所受的最大横向力,进而为准确设计连接件的动载荷强度提供参考数据。 展开更多
关键词 跨坐式单轨列车 平移式道岔 连接件 耦合作用力
下载PDF
铁路道岔滑床板断裂分析 被引量:6
8
作者 张建国 《理化检验(物理分册)》 CAS 2011年第9期583-585,588,共4页
通过化学成分分析、金相检验和断口分析等方法对道岔滑床板的断裂原因进行了分析。结果表明:由于结构与安装造成滑床板上表面存在过大的循环拉应力是造成滑床板疲劳断裂的主要原因,同时也应注意焊缝质量的控制。
关键词 铁路道岔 滑床板 断裂 循环拉应力
下载PDF
煤炭铁路道岔施工导向滑轮滑移方向控制分析与优化设计 被引量:1
9
作者 邱庆华 《煤矿机械》 北大核心 2014年第1期85-86,共2页
在煤炭铁路升级施工改造过程中,重点运用到道岔施工导向滑轮,但在施工过程中经常会出现导向滑轮出现滑移方向控制失效问题,经过现场考察,对道岔施工导向滑轮失效原因进行了研究,并对铁路道岔施工导向滑轮结构进行了优化设计,为煤炭铁路... 在煤炭铁路升级施工改造过程中,重点运用到道岔施工导向滑轮,但在施工过程中经常会出现导向滑轮出现滑移方向控制失效问题,经过现场考察,对道岔施工导向滑轮失效原因进行了研究,并对铁路道岔施工导向滑轮结构进行了优化设计,为煤炭铁路道岔施工提供了方便,更为保证铁路运输线路安全做出了贡献。 展开更多
关键词 铁路道岔 导向滑轮滑移 方向控制
下载PDF
滑块式分拣机道岔执行机构的设计 被引量:1
10
作者 王晓梅 《机床与液压》 北大核心 2012年第16期47-50,共4页
简要阐述滑块式分拣机的特点与总体结构,在分拣道岔数学模型的基础上,详细介绍了道岔执行机构的结构设计与计算。设计的道岔执行机构在响应速度、刚性、强度等方面均满足分拣动作的要求。
关键词 滑块式分拣机 分拣系统 道岔执行机构
下载PDF
矿区铁路普通固定型单开道岔转辙部位的病害成因及整治
11
作者 张戈 《煤炭技术》 CAS 2006年第4期128-130,共3页
结合矿区铁路道岔使用、养护情况,分析了矿区铁路普通单开道岔在转辙部位所发生的尖轨跳动、尖轨轧伤与非正常磨耗;尖轨拱腰、尖轨横弯、尖轨与基本轨不密贴、尖轨与滑床板不密贴;尖轨扳动不灵活等病害成因,并提出相应的整治措施。
关键词 普通单开道岔 转辙部位 尖轨 基本轨 滑床板 整治
下载PDF
深圳地铁9号线提升轨道平顺性的技术创新
12
作者 刘文武 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第1期77-81,共5页
系统总结深圳地铁9号线全面提升轨道平顺性而研究实施的技术创新方案,主要包括:桁架双块式轨枕、高平顺地铁道岔及辊轮滑床板系统、预制钢弹簧浮置板、轨道基础控制网建设测量技术(CPⅢ)等,可为地铁轨道系统解决传统现浇钢弹簧浮置板的... 系统总结深圳地铁9号线全面提升轨道平顺性而研究实施的技术创新方案,主要包括:桁架双块式轨枕、高平顺地铁道岔及辊轮滑床板系统、预制钢弹簧浮置板、轨道基础控制网建设测量技术(CPⅢ)等,可为地铁轨道系统解决传统现浇钢弹簧浮置板的种种问题和不足提供技术储备,并大大提高轨道铺设精度和平顺性,降低后期运营部门养护维修量。 展开更多
关键词 深圳地铁 轨道 高平顺性 桁架双块式轨枕 道岔 辊轮滑床板 预制浮置板 CPⅢ测量
下载PDF
道岔滑床板技术改造在地铁运营线路的应用 被引量:2
13
作者 李诚钰 滕远鹏 +2 位作者 王华 罗建巍 刘览 《建筑技术开发》 2021年第20期95-97,共3页
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。西安地铁三号线采用整体道床长轨枕道岔形式,道岔框架尺寸在施工阶段完成固定,运营期间无法通过轨距、滑床板、地脚螺栓... 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。西安地铁三号线采用整体道床长轨枕道岔形式,道岔框架尺寸在施工阶段完成固定,运营期间无法通过轨距、滑床板、地脚螺栓等调整道岔框架至设计值。随着列车通行总重增加、道岔尖轨和基本轨产生侧磨导致尖轨轨头宽度逐渐变窄,引起侧向冲击力过大、道岔曲基本轨曲折矢度不良,从而造成滑床板受力过大,导致大量滑床板开焊断裂等病害。西安地铁针对普通滑床板病害进行分类,研究分析病害成因,是目前国内运营地铁线路中首条将普通滑床板技术创新改造为带轨撑滑床板,减小了道岔的转换阻力,抑制了基本轨外翻变形,改善受力状态,提高了道岔运行的可靠性。 展开更多
关键词 运营 地铁 线路道岔 带轨撑滑床板
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部