城市轨道交通票务管理系统设计与实现

针对城市轨道交通票务管理工作存在的低效率、流程繁琐等问题,在分析日常票务管理业务需求的基础上,结合轨道交通数字化、信息化、智能化的发展趋势,提出一种票务管理系统化解决方案,并从业务功能、系统架构等角度对该系统方案进行分析。最后,将该系统方案应用到苏州轨道交通的票务管理工作中,减轻车站票务人员工作量,降低人员成本,提高苏州轨道交通票务管理水平。轨道票务管理系统的设计与实现为城市轨道交通票务管理的信息化发展提供思路,为行业票务管理工作提供经验。

加强首都公共交通建设促进首都公共交通事业发展 在“2005北京·中国交通论坛”上的发言

首先介绍了北京公共交通(不包括地铁)组织的发展,为了推动首都公共汽车运输的发展,适应北京发展的新形式,2004年9月将北京公共交通总公司改制为北京公共交通控股(集团)有限公司.目前总客运量每年在以一个多亿的速度递增.他特别对目前北京公交存在的主要问题进行了分析,包括公共交通的定位,公共交通票制票价长期不变,改革落后,整体服务质量不高,缺乏吸引力.表现为运行效率不高,公共交通的车辆状况不佳,舒适性比较差,公共交通信息化服务水平不高等.相应分析了北京公交的发展战略、措施,其中包括:1对现有公交线网进行科学合理的调配、优化;2在车辆更新方面2005年已投入了30多亿元,明后年到奥运会前大约还要继续投入40～50亿元;3在电子信息服务方面,要在调度指挥中心、服务热线、公交网络、电子站牌等方面加大投入;4票制、票价改革已有方案与政策;5在公交场站设施改造方面已着手进行优化设计施工与改造;6在提高员工素质、改善服务方面要加大投入,现已制定了迎奥运创建文明行业三年工作规划,正在组织实施.最后在回答代表提问时强调公交在总的公益性特点之下,运营市场化也是不可避免的.