弗朗索瓦·邦的数字写作及其启示——以Le Tiers Livre网站为例

弗朗索瓦·邦是较早利用网络技术进行数字实践与数字写作的法国当代作家。他在自创的Le Tiers Livre网站进行了形式多样的数字写作:添加对作品的总体评论;通过超链接形式在不同作品之间建立联系;续写;纸质版与网络版作品互为补充;通过添加对作品整体与局部的详细评论变旧书为新作;等等。通过不断评论、修改、续写、利用自己的旧文本,邦在旧作品的基础上获得了全新的作品,实现了文学创作形式的更新,同时也推动人们在技术时代对文学创作与观念进行更为深入的反思。

不同模拟方法对稻麦轮作系统温室气体估算差异

温室气体排放导致的全球气候变化问题是社会关注的重要问题,如何较准确地估算各领域内的温室气体排放通量对制定减排策略具有重要意义。为分析研究区水稻—冬小麦轮作系统温室气体(CH_(4)、N_(2)O)排放水平,对比IPCC2006 Tier2及DNDC模型法估算研究区稻麦轮作系统的CH_(4)和N_(2)O排放通量估算差异,定量评估DNDC模型是否适用于轮作系统的温室气体排放估算。于2015—2018年进行稻麦轮作野外试验,利用静态箱-气相色谱分析法定期测定CH_(4)和N_(2)O排放通量,结合田间管理和气象数据开展IPCC2006 Tier2和DNDC模型模拟,利用DNDC模型模拟轮作和非轮作情景的稻麦温室气体排放通量。结果表明,DNDC模型可以较好地模拟出稻田CH_(4)、N_(2)O和麦田N_(2)O排放通量时序变化特征,估算误差分别为-4.8%、-11.6%、-10.8%,精度优于IPCC2006 Tier2;DNDC模型对稻麦轮作的GWP模拟精度高于IPCC2006 Tier2,稻田和麦田GWP模拟相对误差分别为-5.9%、-21.7%;除了冬小麦生育期CH_(4)排放通量,DNDC轮作模式对其他稻麦轮作温室气体排放通量的模拟相对误差均低于非轮作模式。进而为区域农业温室气体估算及制定减排方案提供科学依据。

中国农田管理土壤碳汇估算

【目的】长期大规模翻耕和秸秆燃烧造成土壤有机质(SOM)大量损失,使农田成为温室气体的一个排放源。然而,近年来,随着免耕技术的逐步推广、秸秆还田面积的增加,加上施肥、灌溉等农田管理措施的应用,农田土壤有机碳(SOC)储量有所回升,预计其将成为温室气体的吸收汇。本文通过分析各种农田管理措施下土壤有机碳(SOC)的变化量,估算中国农田管理土壤碳汇量,为制定中国农田温室气体清单提供科学参考。【方法】通过查阅相关文献著作等,构建农田管理情景,分析各管理措施长期定位试验土壤有机碳变化量的数据。根据中国农作制的分区,估算各区域及水田、旱地农田管理下的碳汇量,并与政府间气候变化专门委员会(IPCC)制定的2006IPCC国家温室气体排放清单指南中农田仍为农田的层次(Tier)2方法的估算结果进行比较。最后用Meta分析法估算中国农田管理土壤碳汇量。【结果】不同农田管理措施对土壤碳的影响不同。各种措施表现为化肥与有机肥配施的增碳作用最大,达到0.889tC·ha-1·a-1;其次为秸秆还田、施有机肥和免耕,分别为0.597、0.545、0.514tC·ha-1·a-1;施化肥的作用最不明显,仅为0.129tC·ha-1·a-1。这一结果明显高于IPCCTier2方法估算的结果。研究还揭示,不同管理措施在不同区域对土壤有机碳变化的影响存在一定的差异,黄淮海区、长江上中游区和西南区增加量较大,东北区增加量较小,在施化肥条件下东北黑土SOC甚至有降低的趋势。土壤有机碳的年增长率和初始值之间呈很好的负相关,由此可得出不同管理措施下农田土壤有机碳的平衡值及固碳潜力。【结论】农田管理措施中,配施、秸秆还田、施有机肥和免耕可以在很大程度上提高土壤SOC含量。其中,配施和秸秆还田的固碳潜力较大。

基于IPCC Tier 1层级的中国反刍家畜胃肠道甲烷排放格局变化分析

依据政府间气候变化委员会(IPCC)2006年公布的反刍家畜胃肠道CH4排放系数(奶牛61 kg CH4头-1a-1,肉役牛47 kg CH4头-1a-1,绵羊和山羊均为5 kg CH4头-1a-1)和IPCC Tier 1计算方法,结合《中国统计年鉴》和《中国畜牧业统计年鉴》,估算了中国以及各个省份1990—2010年CH4的排放总量,绘制出中国反刍家畜胃肠道CH4排放格局及历史变化图。研究结果表明:11990—2010年期间,中国反刍家畜胃肠道CH4排放量(5.90—7.65 Tg)总体呈现先上升(1995年最高)后下降的趋势,其中肉役牛(主要是黄牛和水牛)胃肠道CH4排放量(>4.33 Tg)及其所占比例(>65%)最大。奶牛胃肠道CH4排放量及其比例呈现逐年增加的趋势,2006年(0.83 Tg,12.7%)超过山羊和绵羊胃肠道CH4排放量及其比例,成为中国反刍家畜胃肠道CH4排放第二大源。但是,奶牛单位产奶量所排放的CH4量逐年降低,表明中国奶牛饲养技术与生产性能不断提高。2中国反刍家畜胃肠道CH4排放格局呈现区域集中特点,主要集中在中西部和北部的各个省份,其中四川、内蒙古、新疆、河南、西藏、山东、河北、黑龙江、云南和甘肃等10个省份的排放量占中国排放总量的50%以上。总之,1990—2010年间,中国反刍家畜胃肠道CH4排放总量为(6.77±0.46)Tg(肉役牛为主要排放源),随时间推移呈现先上升后下降的趋势;中国反刍家畜胃肠道CH4排放的格局呈区域集中分布,中西部和北部的各个省份占60%以上。

“深海一号”载人潜水器支持母船设计关键技术

"深海一号"是中国第一艘为"蛟龙"号业务化运营提供支持保障的载人潜水器支持母船。文章从船型优化、支持保障能力及功能兼容性、电力推进系统谐波抑制、环境友好、水下辐射噪声、适居性等方面对该船在设计中面临的主要挑战及其解决方案进行了分析说明,并与国内外同类船舶进行了对比。结果显示,"深海一号"的各项主要指标均优于国内外典型同类船舶。

L21/31型船用中速柴油机减小NO_x排放研究

采用数值模拟方法,利用KIVA-3V程序对L21/31船用中速柴油机在满足TierⅡ标准前提下的NOx排放、影响因素和影响规律进行研究,为满足TierⅢ标准,探讨了该机型燃用二甲醚(DME)时NOx生成情况.研究结果表明:该机型适当减小进气温度、降低负荷、推迟喷油提前角、增大转速、增大进气延迟角均可使NOx排放量在IMO TierⅡ范围内减小,但均不可能达到IMO TierⅢ的标准;该机型换用DME时NOx的排放量仅为燃用柴油的44.19%,通过进一步改变参数,可使NOx排放量减小为原机的25.82%,已非常接近TierⅢ标准的要求.

应用Tier Ⅰ Eco-Risk Calculator模型评估二嗪磷对鸟类的风险

在室内急性毒性试验的基础上,应用Tier I Eco-Risk Calculator模型对50%二嗪磷乳油对日本鹌鹑的生态风险进行了评价。50%二嗪磷乳油的经口毒性LD50值为每1 kg体重4.61 mg;经食毒性LC50值为每1 kg饲料120.0 mg。模型预测结果表明:直接经口暴露时,50%二嗪磷乳油对鹌鹑具有急性高风险;经食暴露时,其对鹌鹑产生急性风险的可能性也较高。因此,应禁止在鸟类保护区或其临近地区使用二嗪磷,在不影响药效的基础上尽可能减少使用量,改变剂型或使用方法等,以降低二嗪磷对鸟类的风险。

一种高效流水低存储的JPEG2000编码芯片设计

该文提出了一种高效流水低存储的JPEG2000编码芯片的设计方案。该方案通过采用双缓存的小波系数存储结构,预速率控制方法,Tier2中的RD斜率值的字节表示,以减少片上存储器;对离散小波变换,算术编码和位平面编码使用高度并行流水等设计结构以提高编码单元电路速度;字节地址空间的RD斜率值搜索提高了Tier2的打包速度;对系统实现中的时钟分配,色度转换,帧存储器控制进行了优化设计。基于该设计方案的整个编码芯片已通过FPGA验证,主要性能参数:小波类型为5／3,支持最大Tile为256×256,最大图像4096×4096,码块为32×32,系统采样率在Tier1工作时钟为100MHz时可达45Msamples／s,压缩图像与JASPER 在压缩20倍时相比均小于0．5dB,在SMIC．25库综合下,等效门为10．9万,片上RAM为862kb。

Tier1算法分析及其VLSI编解码复用结构设计

针对JPEG2000中Tier1编解码算法的复杂度高和硬件实现困难,提出一种Tier1编解码复用的VLSI体系结构。该结构改进了传统的位平面扫描方法和Tier1串行解码模式,充分利用了硬件资源,在通道并行处理的基础上实现编解码复用,具有很高的编解码效率和资源利用率。

招商银行信用卡中心暖通空调设计

从数据中心及普通功能区域两个方面介绍了招商银行信用卡中心暖通空调设计的特点,并总结了本工程的节能措施。

N—Tier架构在医院信息化建设中的应用及发展

目前国内大多数医院的信息系统是基于两层结构的（C／S，B／S）模式．随着信息量的增大与业务规则复杂度的增加，两层结构模式已暴露出诸多弊端。N—Tier架构的建立及使用解决了两层结构的所有不足，极大的促进了医院向数字化、信息化方向的发展。

船用发电柴油机燃油系统故障分析及优化

通过对HIMSEN ENGINE H32/40型船用发电柴油机燃油系统典型故障的诊断分析,得出柴油机高压油泵进回油管连接、高压油泵本体油路以及喷油嘴Nozzle结构尺寸等方面的设计不足,进而提出优化措施。从使用效果看,改进后的燃油系统减少了故障率,降低了NOx的排放,满足TierⅡ标准。

用ATL开发ASP组件应用研究

COM技术是一种与语言应用无关的组件服务技术 ,本文利用ATL开发了一个COM组件 ,并成功应用于ASP的开发中 ,具有轻量、高效的自带窗口应用界面等特点 ,由此可看出开发ATL应用程序的基本方法。

船用中速柴油机NO_x排放性能优化研究

利用专业的发动机仿真软件BOOST和HYDSIM建立柴油机工作过程模型和电控单体泵仿真模型,并根据现有的柴油机试验数据和电控单体泵系统平台试验数据对计算模型进行标定;运用标定好的模型对电控单体泵系统配机的排放性能进行优化分析,最终结合米勒循环和喷油正时调整得出优化结果;考虑到油、气、室三者间的匹配要求,最终的优化把喷射、雾化与燃烧结合起来,并通过三维燃烧分析软件对电控单体泵系统的改进方案进行校核,为实现电控单体泵系统与柴油机良好的匹配提供了有力的支撑.

船舶二冲程柴油机SCR系统温度控制分析

针对SCR技术在船舶二冲程柴油机上的应用,分析某船6S46MC-C二冲程柴油机SCR系统的温度控制方法和工作特性。结果表明,扫气旁通法可以使二冲程柴油机不同负荷下的排气温度保持在SCR反应的最佳温度窗口内,有利于SCR系统的运行,可以使船舶二冲程柴油机NOx排放满足Tier III标准。

在教学中实施N-Tier型会计信息系统的研究

N-Tier型会计信息系统在教学中实施是必要的,而且能有效地防止学生抄袭作业,提供了一个可选择的强制学生独立完成相关技能训练的平台,同时可以提高学生的实操技能和教学质量。

船用低速机高低压EGR系统仿真研究

基于GT-Suite软件,针对某低速二冲程柴油机,采用DIPulse预测模型,建立整机模型并仿真高、低压EGR。结果表明,高、低压EGR均能有效地降低NO_X排放。当高压EGR率为42%,NO_X排放满足Tier Ⅲ标准;当低压EGR率为38%,NO_X排放满足Tier Ⅲ标准。当NO_X排放相同时,低压EGR的油耗更低。但由于重油杂质较多,压气机的可靠性会受到影响。

船用柴油机选择性催化还原混合器结构优化及验证

针对船用柴油机选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)后处理系统,设计了6种不同的混合器方案,利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)技术对混合器方案进行了仿真分析,对比背压、均匀性、尿素碰壁量、尿素轨迹和流速,选择最优方案,最后通过发动机台架验证排放性能。CFD及试验结果表明:文丘里管在上游、叶片板左右交错的方案既能满足背压和NH;均匀性要求,同时尿素结晶风险最小,E3循环NO;排放为0.66 g/(kW·h),满足国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)Tier Ⅲ排放标准要求,平均NO;转化效率为91.4%。

中国航信高科技产业园区数据中心的电气设计

中国航信高科技产业园区数据中心是近期完成的规模最大、等级最高的数据机房类项目之一。其初步设计是与外方联合设计的,又是以"Uptime Institute数据中心标准"、"ANSI/TIA-942标准"为依据,同时参照了我国"电子信息系统机房设计规范GB50174-2008"来设计的。因此与早期的设计相比有了一些进步,现就其中的一些主要设计原则和电气系统做一介绍。

IMO Tier Ⅲ标准下船舶推进系统的选择

IMO第三阶段的排放标准(TierⅢ)将于2016年1月1日开始实施。本文比较了几种NOx减排措施,得出LNG替代燃料为最可行的方案。进而对比分析了目前主流的燃气发动机,指出低压双燃料和纯气体发动机为TierⅢ标准下的首选机型。最后根据发动机的动态特性,并结合众多LNG动力船舶推进系统选择的实例,提出了带调距桨的机械传动或电力推进为最可靠的推进方式。