旅游栈道安全评价技术研究

旅游景区栈道通常就地取材,设计、施工技术资料不详,并经常发生人员拥挤现象,存在安全隐患.提出栈道安全评价技术路线,其内容包括栈道依附的岩体、栈道与岩体结点、栈道结构本身及栈道附属结构等4项;根据结点连结方式不同,建立悬挑式、立柱式、斜柱式栈道力学分析模型.按照实际栈道调查,分别对8种模型在相应荷载下的弯矩、轴力和剪力对比分析,发现最大弯矩和剪力出现在水平横梁上,最大轴力出现在斜支撑上,进而提出栈道最不利内力验算模式.结合案例工程,对栈道工程实例进行安全评价,验证了分析模型的适用性.

上海地铁10号线某旁通道冻结法施工技术

上海地铁10号线国权路站~五角场站区间隧道旁通道及泵站工程位于软土区,地面道路交通繁忙,地下管线众多。结合周边环境、交通要求及地铁旁通道施工经验,采用水平冻结法加固土体,矿山法开挖。通过设计计算,确定了冻结帷幕施工参数及制冷参数。通过严格控制冻结孔施工、冻结站安装及二次支护等关键施工措施,使得该地铁旁通道地层加固施工成功完成。

地铁联络通道水平冻结法施工技术

本文以上海地铁某区间联络通道施工为例,介绍了水平冻结法在位于松软含水地层的地铁工程中的应用,通过科学布置冻结孔和冻结孔施工,冻结站安装及严格控制积极冻结和维护冻结,最后采用矿山法开挖等措施,使工程施工取得圆满成功,该工程的成功经验可供类似工程参考。

某斜柱式栈道旅游安全评价

旅游景区栈道由于设计、施工技术资料不详,并经常发生超员现象,存在安全隐患。结合案例工程,根据结点连结方式不同,建立斜柱式栈道力学分析模型。按照实际栈道调查,分别对八种模型在相应荷载下的弯矩、轴力和剪力对比分析,发现最大弯矩和剪力出现在水平横梁上,最大轴力出现在斜支撑上,进而提出栈道最不利内力验算模式。评价认为要保证其结构安全,须确保游人在栈道上单列行走并保持间隔在0.5m以上,但考虑旅游实际需要可增设斜支撑。

地铁隧道联络通道初支变形风险控制技术研究

在地铁隧道建设中,常在上下行隧道中间段设置联络通道。联络通道的设置增加了隧道的安全系数,因此也称为"逃生通道"。联络通道通常在主体隧道完成后施工,一定程度上会对主体隧道和周围的环境产生影响。施工中常将废水泵房与联络通道的合并进行,而泵房的设计相对保守,施工工艺受空间所限,也更容易造成风险。因此,采取有效措施确保开挖安全显得至关重要。本文以武汉地铁某区间隧道联络通道初支变形风险处理为例,使用回填反压、初支加固、底板加快施工的方法,为类似工程积累风险控制技术。

高富水粉质黏土地层地铁联络通道喷射混凝土支护技术

高富水粉质黏土地层联络通道喷射混凝土支护技术是小跨度隧道在渗水、软岩等围岩情况无法使用大型机具进行湿喷工艺施工时,所使用的喷射混凝土支护技术.通过在配合比里加入10%磨细天然沸石代替水泥来优化配合比,改善混凝土性能、减少混凝土回弹量,采用立柱直线法喷射达到对渗水及时封堵、对开挖面有效支护的目的.