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Time-dependent safety of lining structures of circular tunnels in weak rock strata 被引量:7
1
作者 Baoguo Liu Yu Song Zhaofei Chu 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第2期323-334,共12页
Following tunnel excavation and lining completion,fractured surrounding rock deforms gradually over time;this results in a time-dependent evolution of the pressure applied to the lining structure by the surrounding ro... Following tunnel excavation and lining completion,fractured surrounding rock deforms gradually over time;this results in a time-dependent evolution of the pressure applied to the lining structure by the surrounding rock.Thus,the safety of the tunnel lining in weak strata is strongly correlated with time.In this study,we developed an analytical method for determining the time-dependent pressure in the surrounding rock and lining structure of a circular tunnel under a hydrostatic stress field.Under the proposed method,the stress–strain relationship of the fractured surrounding rock is assumed to conform to that of the Burgers viscoelastic component,and the lining structure is assumed to be an elastomer.Based on these assumptions,the viscoelastic deformation of the surrounding rock,the elastic deformation of the lining structure,and the coordinated deformation between the surrounding rock and lining structure were derived.The proposed analytical method,which employs a time-dependent safety coefficient,was subsequently used to estimate the durability of the lining structure of the Foling Tunnel in China.The derived attenuation curve of the safety coefficient with respect to time can assist engineers in predicting the remaining viable life of the lining structure.Unlike existing analytical methods,the method derived in this study considers the time dependency of the interaction between the surrounding rock and tunnel lining;hence,it is more suitable for the evaluation of lining lifetime. 展开更多
关键词 Tunnel lining surrounding rock pressure Rheological characteristics Weak rock strata time-dependent safety
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高速公路隧道破碎围岩掘进水压光面爆破施工技术
2
作者 任宇宁 《科学技术创新》 2024年第9期139-142,共4页
以某高速公路隧道工程为例,根据破碎围岩施工条件,提出聚能水压光面爆破施工方案,确定主要的施工流程以及具体施工方法,总结爆破施工注意事项,从周边眼数、循环进尺等方面对比分析本工程所用爆破技术与常规光面爆破技术的区别。实践表明... 以某高速公路隧道工程为例,根据破碎围岩施工条件,提出聚能水压光面爆破施工方案,确定主要的施工流程以及具体施工方法,总结爆破施工注意事项,从周边眼数、循环进尺等方面对比分析本工程所用爆破技术与常规光面爆破技术的区别。实践表明,聚能水压光面爆破施工技术兼具安全、质量可靠、效率高、成本低等优势,在高速公路隧道破碎围岩掘进中取得良好的应用效果。 展开更多
关键词 水压光面爆破 高速公路隧道 破碎围岩 技术要点 施工效果
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深部软岩隧道施工性态时空效应分析 被引量:98
3
作者 赵旭峰 王春苗 孔祥利 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期404-409,共6页
随着我国交通事业的迅速发展,在深部岩体中修筑隧道工程已必不可少,随之而来的深部岩体所具有的特殊工程地质问题也更加突出。主要对深部软岩隧道工程中施工力学性态和变形时空效应进行三维非线性黏弹性数值模拟,并将计算结果与现场实... 随着我国交通事业的迅速发展,在深部岩体中修筑隧道工程已必不可少,随之而来的深部岩体所具有的特殊工程地质问题也更加突出。主要对深部软岩隧道工程中施工力学性态和变形时空效应进行三维非线性黏弹性数值模拟,并将计算结果与现场实测数据进行比较验证。研究结果表明,计入围岩流变效应,考虑深部软岩隧道时空效应影响,在作业面影响范围内,开挖面空间效应占主导因素,围岩应力随距作业面距离的加大而逐步释放;在此范围外,软弱岩体流变属性得以充分发挥。通过分析和施工实践证明,对于深埋软岩隧道应尽早施作衬护,以改善承载环范围内围岩受力,减少扰动,提高围岩自承能力;由于软岩流变效应显著,必须适时设置二次衬砌以承受来自围岩的后期流变压力,限制围岩大变形。研究成果丰富了地下工程施工力学理论,可应用于工程实践。 展开更多
关键词 岩石力学 深埋隧道 软弱围岩 施工力学 开挖面效应 时间效应 流变压力
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围岩性质对于注浆压力变化规律及浆液扩散模式的影响研究 被引量:6
4
作者 朱明听 张庆松 +3 位作者 李术才 张霄 谭英华 王凯 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1258-1266,共9页
采用注浆模拟试验及理论分析研究了围岩性质对于注浆压力变化规律及浆液扩散模式的影响。试验采用在注浆模型架内分区充填不同孔隙比土体的方法模拟被注围岩显著的向异性及非均质性;采用多个注浆管依次注浆的方法模拟实际注浆工程中的... 采用注浆模拟试验及理论分析研究了围岩性质对于注浆压力变化规律及浆液扩散模式的影响。试验采用在注浆模型架内分区充填不同孔隙比土体的方法模拟被注围岩显著的向异性及非均质性;采用多个注浆管依次注浆的方法模拟实际注浆工程中的不同注浆施工阶段。通过开挖揭露浆脉(浆泡)特征研究围岩性质对于浆液扩散形式的影响;通过分析注浆过程中注浆压力数据研究围岩性质对于注浆压力的影响;通过对注浆前后围岩试样进行室内试验测试,获取注浆对于围岩孔隙比及压缩系数的影响规律。研究结果证实:注浆压力变化规律及浆液扩散模式与围岩性质密切相关,通过分析注浆压力变化规律与浆液扩散模式可判定围岩性质,从而为注浆施工过程中的注浆参数动态调整提供依据。相关研究结论在永莲隧道帷幕注浆工程中进行了现场试验,进一步验证了其正确性。 展开更多
关键词 围岩性质 注浆压力 浆液扩散 加固 效果检测
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3洞小净距隧道围岩压力计算方法 被引量:11
5
作者 王浩 杨新安 +1 位作者 王斌 罗驰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期68-75,共8页
针对3洞小净距隧道围岩压力计算问题,基于普氏平衡拱理论,将围岩压力看作单洞隧道的基本压力与相邻隧道开挖引起的附加压力之和,提出适用于3洞小净距隧道的围岩压力计算方法;根据该计算方法研究不同岩柱厚度、开挖跨度和开挖高度对围岩... 针对3洞小净距隧道围岩压力计算问题,基于普氏平衡拱理论,将围岩压力看作单洞隧道的基本压力与相邻隧道开挖引起的附加压力之和,提出适用于3洞小净距隧道的围岩压力计算方法;根据该计算方法研究不同岩柱厚度、开挖跨度和开挖高度对围岩压力的影响规律,并将该计算方法应用于确定八达岭长城站3洞小净距隧道围岩压力。结果表明:随着岩柱厚度的增加,围岩压力不断减小,当岩柱厚度达到某一值时,围岩压力与单洞隧道相同;岩柱厚度、边洞跨度和中洞高度变化影响整体围岩压力,中洞跨度和边洞高度仅影响各自单洞围岩压力;3洞小净距隧道的最优开挖顺序为"先边洞、后中洞",中洞围岩压力大于边洞,应力值最大点为中洞顶部。施工中应注意中洞围岩稳定,采取有效的措施对岩柱区域进行加固。 展开更多
关键词 3洞小净距隧道 拱效应 围岩压力 普氏理论
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不同含水率状态黄土隧道修正围岩压力算法 被引量:2
6
作者 李玉波 贺豪楠 朱才辉 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期306-315,共10页
黄土隧道地层的增湿及长期蠕变会对衬砌结构产生附加形变荷载,甚至产生破坏。文章以某黄土地区公路隧道为研究对象,通过室内增湿、蠕变试验,探索不同含水状态原状Q 2黄土的强度软化及蠕变损伤规律,提出了一种考虑含水率变化和蠕变效应... 黄土隧道地层的增湿及长期蠕变会对衬砌结构产生附加形变荷载,甚至产生破坏。文章以某黄土地区公路隧道为研究对象,通过室内增湿、蠕变试验,探索不同含水状态原状Q 2黄土的强度软化及蠕变损伤规律,提出了一种考虑含水率变化和蠕变效应的修正围岩压力计算方法。研究结果表明:(1)原状Q 2黄土的等效蠕变模量损伤因子D随含水率增大呈增大趋势,随竖向荷载的增大呈减小趋势;(2)引入等效蠕变模量损伤因子D和函数f(w,σ0)来修正围岩压力计算公式,可简便量化由于黄土地层增湿或蠕变引起的围岩压力放大效应。 展开更多
关键词 黄土隧道 围岩压力 蠕变效应 增湿效应
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地面非对称填载对既有明挖隧道围岩压力的影响分析 被引量:2
7
作者 曹净 普琼香 +1 位作者 刘海明 丁祖德 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第6期950-958,共9页
运用普氏理论、朗金土压力理论,对地面非对称填载作用下既有明挖隧道围岩的破坏模式和围岩压力计算进行了探讨。分析表明,地面非对称填载作用下既有明挖隧道的围岩压力计算按埋深可分为三种情况:深埋时采用普氏理论计算;浅埋且地面填载... 运用普氏理论、朗金土压力理论,对地面非对称填载作用下既有明挖隧道围岩的破坏模式和围岩压力计算进行了探讨。分析表明,地面非对称填载作用下既有明挖隧道的围岩压力计算按埋深可分为三种情况:深埋时采用普氏理论计算;浅埋且地面填载侧边墙与滑裂面之间会产生土拱效应时,该边墙所受的围岩压力采用普氏理论来计算,对侧边墙借助朗金土压力理论来计算;浅埋且地面填载侧边墙与滑裂面之间不产生土拱效应时,将左右边墙都当作挡土墙,借助朗金土压力理论来计算。 展开更多
关键词 既有明挖隧道 地面非对称填载 土拱效应 围岩压力
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考虑开挖面空间效应的隧道支护设计新方法 被引量:5
8
作者 曾开华 韩小川 张常光 《铁道建筑》 北大核心 2015年第5期62-64,82,共4页
隧道开挖面的空间效应对选择合理的支护时机十分重要。本文利用位移释放系数来确定隧道前期变形,提出了考虑开挖面空间效应的隧道支护设计新方法,给出了其具体应用步骤,并得出因素影响特性。研究结果表明:中间主应力、围岩剪胀特性及不... 隧道开挖面的空间效应对选择合理的支护时机十分重要。本文利用位移释放系数来确定隧道前期变形,提出了考虑开挖面空间效应的隧道支护设计新方法,给出了其具体应用步骤,并得出因素影响特性。研究结果表明:中间主应力、围岩剪胀特性及不同施作距离对支护的起始作用位置及围岩稳定变形均有显著影响,但支护压力间的差异却相对较小,因而隧道支护设计既要依据支护压力,还要保证对围岩变形的有效限制作用。 展开更多
关键词 开挖面空间效应 支护设计 位移释放系数 支护压力 围岩稳定变形
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基于总安全系数法的隧道围岩压力代表值研究 被引量:14
9
作者 肖明清 徐晨 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第2期64-69,共6页
研究目的:由于地质条件的千变万化、施工水平的差别、支护参数的不同,即使围岩条件相同,围岩压力在时空上也具有变异性,导致实际围岩压力难以确定,而采用总安全系数法设计时,仅需要寻找围岩压力的最不利情况。为此,提出深埋隧道采用围... 研究目的:由于地质条件的千变万化、施工水平的差别、支护参数的不同,即使围岩条件相同,围岩压力在时空上也具有变异性,导致实际围岩压力难以确定,而采用总安全系数法设计时,仅需要寻找围岩压力的最不利情况。为此,提出深埋隧道采用围岩压力代表值作为设计支护力的理念,并对其计算方法与合理性展开研究。研究结论:(1)采用"围岩压力代表值"作为设计支护力,为解决安全系数设计法中实际围岩压力难以确定的问题提供了思路;(2)当埋深不小于10~15倍洞径时,建议采用无支护状态下隧道(等效为当量圆)顶部45°位置处塑性区边界至开挖轮廓线范围内的围岩自重作为围岩压力代表值;当埋深小于10~15倍洞径时,可取弹塑性有限元计算的拱部90°范围内的平均塑性区自重作为围岩压力代表值,该计算结果具有合理的安全性与经济性;(3)当软弱围岩的两端为较好围岩时,荷载具有空间效应,导致围岩压力代表值低于理论计算值,具体折减值与隧道洞径、软弱围岩的长度等因素有关,超前注浆加固圈具有明显的承载作用,可以显著降低围岩压力代表值;(4)本研究结果可为完善隧道支护结构的量化设计方法提供思路。 展开更多
关键词 安全系数法 围岩压力 荷载空间效应 注浆加固 最小支护力
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深埋软岩盾构隧道围岩压力控制方法研究 被引量:4
10
作者 周坤 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第7期104-116,共13页
以广佛环线东环隧道工程为背景,从盾构隧道动态施工全过程出发,参考考虑开挖面空间效应的二阶段分析方法,拓展盾构隧道施工全过程的两阶段分析方法,以此分别建立盾构隧道施工第一阶段和第二阶段分析模型,研究围岩蠕变过程中围岩应力释... 以广佛环线东环隧道工程为背景,从盾构隧道动态施工全过程出发,参考考虑开挖面空间效应的二阶段分析方法,拓展盾构隧道施工全过程的两阶段分析方法,以此分别建立盾构隧道施工第一阶段和第二阶段分析模型,研究围岩蠕变过程中围岩应力释放率、填充层厚度、填充层弹性模量对大埋深软岩盾构隧道围岩和支护结构相互作用规律的影响。结果表明:(1)施工过程中可从两方面控制围岩压力,分别为第一阶段中围岩的应力(位移)释放率及第二阶段中管片和填充层的联合支护效果;(2)第一阶段,超挖量、盾壳长度及填充层滞后距离越大,围岩传递到管片衬砌上的荷载越小;(3)壁后填充层在管片衬砌与其的联合支护体系中能起到缓冲作用,使围岩传递到管片衬砌上的荷载更均匀;(4)壁后填充层的弹性模量存在临界值,其值在50~200 MPa范围内,当壁后填充层的弹性模量远大于此临界值时,能分担较多围岩压力,当其弹性模量小于临界值时,围岩能释放一定的围岩应力,以此减小管片衬砌所受围岩压力;(5)第一阶段应力释放率对管片衬砌变形和内力的影响程度在围岩的蠕变作用下有所减小,但填充层厚度及其弹性模量对管片结构的作用规律几乎不受围岩蠕变的影响。 展开更多
关键词 深埋盾构隧道 围岩蠕变效应 管片衬砌 受荷特征 围岩压力控制 两阶段分析法
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圆形隧道衬砌围岩变形压力的时间效应 被引量:1
11
作者 周德培 《地下空间》 CSCD 1993年第1期18-25,共8页
本文通过理论分析和模型实验研究了圆形隧道衬砌上的围岩变形压力的时间效应。研究结果表明:作用在隧道衬砌上的围岩变形压力的大小及其分布形式都具有明显的时间效应;在选择设置衬砌的时间时,建议考虑围岩材料的蠕变主时间;围岩内粘塑... 本文通过理论分析和模型实验研究了圆形隧道衬砌上的围岩变形压力的时间效应。研究结果表明:作用在隧道衬砌上的围岩变形压力的大小及其分布形式都具有明显的时间效应;在选择设置衬砌的时间时,建议考虑围岩材料的蠕变主时间;围岩内粘塑性流动区随时间的扩展,将导致围岩变形压力随时间增加。另外,还讨论了衬砌上围岩变形压力的分布形式随时间的变化。 展开更多
关键词 隧道 衬砌 围岩变形 压力 时间效应
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动压影响近距离巷道群内水仓加固技术 被引量:1
12
作者 王涛 毛仲敏 《中国煤炭》 北大核心 2014年第8期57-60,共4页
调查了成庄矿二盘区水仓位置的地质条件、水仓支护状况和变形破坏特征。通过围岩钻孔窥视了解破坏后围岩内部裂隙的扩容变形程度和深度,并通过数值模拟对水仓围岩变形破坏原因进行分析;提出通过注浆充填水仓围岩内部裂隙,提高破碎围岩... 调查了成庄矿二盘区水仓位置的地质条件、水仓支护状况和变形破坏特征。通过围岩钻孔窥视了解破坏后围岩内部裂隙的扩容变形程度和深度,并通过数值模拟对水仓围岩变形破坏原因进行分析;提出通过注浆充填水仓围岩内部裂隙,提高破碎围岩的承载能力,同时恢复形成完整连续的围岩结构体,增强锚索预应力往深部围岩传递能力的注浆综合加固支护设计。在成庄矿二盘区水仓成功应用,有效控制了已变形水仓围岩的进一步变形。 展开更多
关键词 井下硐室 围岩结构 巷道群 动压影响 钻孔窥视硐室加固 注浆加固
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强烈动压影响下锚网支护巷道矿压显现规律研究 被引量:38
13
作者 高福全 薛吉胜 尹希文 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2015年第1期28-32,共5页
为掌握强烈动压影响条件下回采巷道的矿压显现规律,以平朔井工一矿受回采动压影响全煤巷道为研究对象,采用数值模拟、锚杆无损检测、巷道围岩变形观测等方法,分析了动压巷道围岩所处应力环境和应力分布规律,评价了工作面受采动影响巷道... 为掌握强烈动压影响条件下回采巷道的矿压显现规律,以平朔井工一矿受回采动压影响全煤巷道为研究对象,采用数值模拟、锚杆无损检测、巷道围岩变形观测等方法,分析了动压巷道围岩所处应力环境和应力分布规律,评价了工作面受采动影响巷道全长范围内锚杆受力情况,确定了巷道应力集中区域范围及影响因素,总结了强烈动压锚网支护巷道围岩变形规律。结果表明:中粗砂岩顶板稳定性较好,降低了巷道所在层位应力集中程度,巷道围岩受断层和陷落柱等地质构造影响,约30%的区域锚杆受力大于60 k N,区域内巷道矿压显现较为强烈,工作面回采动压超前影响范围为60 m,动压巷道受影响总长度可达180 m,巷道地质构造等软弱地段在采动影响范围外应适当加强支护,加快工作面推进速度。 展开更多
关键词 巷道支护 动压影响 矿压规律 围岩稳定性
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Hoek-Brown强度准则研究进展及岩体力学参数取值 被引量:18
14
作者 朱永生 李鹏飞 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期8-17,共10页
岩体力学参数取值是工程建设过程中的关键环节之一,取值方法及结果的合理性对围岩稳定性研究及支护设计至关重要。文章以Hoek-Brown强度准则为基础,系统性地讨论了该方法和取值结果的基本特点,及其与规程规范经验取值方法的差异和根源... 岩体力学参数取值是工程建设过程中的关键环节之一,取值方法及结果的合理性对围岩稳定性研究及支护设计至关重要。文章以Hoek-Brown强度准则为基础,系统性地讨论了该方法和取值结果的基本特点,及其与规程规范经验取值方法的差异和根源。概括地,基于Hoek-Brown强度准则的岩体力学参数取值方法综合考察了岩性、围岩质量、围岩应力这三个关键性地质因素的影响,与规范方法相比,更为全面地考虑了地质因素的多样性及其导致力学参数取值的差异性。深埋岩体工程实践表明,这一取值方法比传统M-C强度理论和建立在该理论基础上的规范取值方法相对合理。 展开更多
关键词 强度参数 HOEK-BROWN强度准则 Mohr-Coulomb强度准则 岩性 围压效应 围岩质量 围岩应力
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考虑开挖面空间效应的围岩虚拟支护力分析 被引量:6
15
作者 辛法 崔岚 张军 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第3期786-793,共8页
基于围岩与支护相互作用两阶段分析法,针对静水压力下的圆形隧道,提出了一种预测理想弹塑性、应变软化、弹脆塑性围岩下虚拟支护力的数值方法。根据该方法,首先给出了隧道纵向变形曲线与围岩特征曲线的求解程序,在此基础上,根据一定工... 基于围岩与支护相互作用两阶段分析法,针对静水压力下的圆形隧道,提出了一种预测理想弹塑性、应变软化、弹脆塑性围岩下虚拟支护力的数值方法。根据该方法,首先给出了隧道纵向变形曲线与围岩特征曲线的求解程序,在此基础上,根据一定工况下围岩应力应变一致性对虚拟支护力进行耦合求解。通过与其他方法的计算结果对比论证了本文方法的优势。同时还探讨了临界塑性软化系数、岩体质量、初始应力、剪胀系数对虚拟支护力与开挖面空间效应的影响规律,参数分析结果表明:许多关于隧道掘进的数值模拟研究或实际工程中,经常基于弹性假定计算应力释放率,相应的支护设计并不安全。 展开更多
关键词 隧道 围岩 支护 虚拟支护力 空间效应
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考虑时间效应的深埋小净距隧道围岩压力分析 被引量:4
16
作者 卢晓颖 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期100-106,143,共8页
囿于地形地貌、地质条件、选线要求等条件的限制,公路工程中常采用小净距形式的隧道,小净距隧道围岩压力是其复合式衬砌结构设计中的关键问题,但目前关于小净距隧道初支与二衬围岩压力分布及其随时间变化规律的相关研究仍较为稀缺。以... 囿于地形地貌、地质条件、选线要求等条件的限制,公路工程中常采用小净距形式的隧道,小净距隧道围岩压力是其复合式衬砌结构设计中的关键问题,但目前关于小净距隧道初支与二衬围岩压力分布及其随时间变化规律的相关研究仍较为稀缺。以龙兴岭隧道为背景,在FLAC3D平台上对4洞小净距隧道的开挖支护过程展开了细致的数值模拟,重点关注了作用在初支与二衬上的围岩压力分布。进一步考虑围岩蠕变效应,探讨了小净距隧道复合式衬砌支护结构的围岩压力及其初支/二衬荷载分担比随时间的变化规律,并与现场监测结果相互验证。结果表明:复合式衬砌支护结构围岩压力总体上关于设计中线近似呈对称分布,小净距隧道主洞(后行洞)开挖扰动引起辅洞(先行洞)二衬上围岩压力略微增大;围岩蠕变作用下,初支围岩压力随时间呈下降趋势,二衬围岩压力随时间呈上升趋势,但二者之和基本保持不变;蠕变稳定后,主洞上台阶部分(拱顶至拱腰)的二衬荷载分担比约为25%~45%,主洞下台阶部分(仰拱至边墙)的二衬荷载分担比约为20%~35%。研究成果可为小净距隧道复合式衬砌结构的设计施工及后期运维提供参考依据。 展开更多
关键词 隧道工程 围岩压力时间效应 数值模拟 小净距隧道 围岩压力分布 初支/二衬荷载分担比
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硬岩地层浅埋暗挖隧道成拱效应分析 被引量:2
17
作者 龚旭东 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第12期58-64,共7页
研究目的:随城市化进程步伐的加速,浅埋暗挖法地铁隧道修建作为发展地下交通的重要手段。为研究浅埋暗挖隧道成拱效应,本文以青岛地铁工程的修建为研究对象,通过复变函数法弹性解析解及围岩应力和位移解析解计算围岩压力反推拱顶可承载... 研究目的:随城市化进程步伐的加速,浅埋暗挖法地铁隧道修建作为发展地下交通的重要手段。为研究浅埋暗挖隧道成拱效应,本文以青岛地铁工程的修建为研究对象,通过复变函数法弹性解析解及围岩应力和位移解析解计算围岩压力反推拱顶可承载厚度;通过拱盖变形量反推隧道拱盖承受的上覆荷载,进而说明在浅埋隧道也存在"成拱效应"。本文采用理论推导和数值模拟方法对浅埋暗挖隧道成拱效应进行模拟分析,并结合某车站现场实测数据进行说明。研究结论:(1)浅埋暗挖隧道围岩自身能承担上覆地层80%多的荷载,证明硬岩地层浅埋暗挖大跨车站也存在显著的自成拱效应,在设计与施工中需重点考虑;(2)硬岩浅埋隧道在一定覆岩厚度条件下存在成拱效应,围岩承受了大部分载荷,初支承受的荷载很少,印证浅埋大跨车站成拱效应存在;(3)本文研究结果可为今后硬岩地区浅埋暗挖隧道施工提供理论参考依据,并为类似隧道工程的施工与设计提供参考。 展开更多
关键词 浅埋 围岩压力 拱顶承载厚度 数值模拟分析 成拱效应
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花岗岩残积土隧道渗流效应数值模拟研究 被引量:1
18
作者 蒋凌云 张宏 +1 位作者 蒋美幸 罗雯 《湖南工业大学学报》 2019年第1期23-30,42,共9页
为探讨渗流效应对花岗岩残积土隧道的影响,通过将水注入围岩中实现渗流目的,并进行数值模拟。模拟过程中,设置了4组水压力,分别为0, 50, 100, 150 kPa,得到了不同压力与位移和支护结构之间的关系。研究结果表明:当围岩孔隙水压力为50 kP... 为探讨渗流效应对花岗岩残积土隧道的影响,通过将水注入围岩中实现渗流目的,并进行数值模拟。模拟过程中,设置了4组水压力,分别为0, 50, 100, 150 kPa,得到了不同压力与位移和支护结构之间的关系。研究结果表明:当围岩孔隙水压力为50 kPa时,不宜进行上台阶开挖;当围岩孔隙水压力为100kPa时,不宜进行下台阶开挖。隧道的开挖受水压力的影响较大,水压力越大,渗流范围越广,同时仰拱隆起现象越严重,此时顶部衬砌结构发生较大变形,故开挖隧道时应进行支护与监测。支护好上台阶后,应及时对围岩进行支护,以避免渗流过广而导致围岩出现较大位移。隧道下台阶的施工受多因素的影响,应及时对拱顶部位进行加固,避免出现工程事故。 展开更多
关键词 花岗岩残积土 围岩压力 支护体系 渗流效应 数值模拟
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综放工作面过岩墙技术
19
作者 林琳 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第7期934-937,共4页
根据5 802工作面火成岩墙侵入情况,提出了预掘岩墙空巷的工作面过岩墙技术方案.确定了空巷掘进的时空参数;设计空巷锚杆(索)联合支护方案,采用树脂注浆加固空巷围岩;工作面采用伪斜推进,逐段分区通过岩墙.现场施工结果表明:工作面通过... 根据5 802工作面火成岩墙侵入情况,提出了预掘岩墙空巷的工作面过岩墙技术方案.确定了空巷掘进的时空参数;设计空巷锚杆(索)联合支护方案,采用树脂注浆加固空巷围岩;工作面采用伪斜推进,逐段分区通过岩墙.现场施工结果表明:工作面通过岩墙期间,除局部围岩应力集中明显外,工作面及回采巷道围岩稳定性均得到有效控制,形成了一套快速、安全通过岩墙的技术方案,为其他矿井解决类似问题提供了较好的工程借鉴. 展开更多
关键词 岩墙 综放工作面 预掘空巷 围岩加固 锚杆(索)支护 空巷掘进 矿压监测 开采影响
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动压影响软煤巷道底板注浆加固技术研究 被引量:3
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作者 王剑锋 《机械管理开发》 2020年第8期157-158,180,共3页
针对坪上煤业动压影响巷道顶底板变形大、扩帮返修效果不理想等问题,提出了采用联邦加固材料对两帮和底板进行注浆加固,并对现场注浆后围岩变化情况进行了实时观测。观测结果表明:151101巷底板注浆加固后,左右两帮最大移近量为84 mm,巷... 针对坪上煤业动压影响巷道顶底板变形大、扩帮返修效果不理想等问题,提出了采用联邦加固材料对两帮和底板进行注浆加固,并对现场注浆后围岩变化情况进行了实时观测。观测结果表明:151101巷底板注浆加固后,左右两帮最大移近量为84 mm,巷道底板最大底鼓量为158 mm,两帮和底板变化均在设计允许范围之内,说明注浆加固有效控制了巷道底鼓。 展开更多
关键词 动压影响 注浆加固 围岩特性
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