某轿车前轮偏磨问题的研究及解决

轮胎偏磨是指汽车在行驶过程中,出现一侧过度磨损的现象,它是汽车售后经常出现的一种问题。本文以国内某量产轿车为例,针对其前轮偏磨的现象进行了细致的分析,找出了其偏磨的两个原因,外倾角变化过大、前束外倾不匹配。针对外倾角变化过大,我们对前悬架硬点进行了DOE分析,找出了对外倾角变化率影响最大的因子,并以为指导,修改悬架硬点、降低了外倾变化率。并对外倾及前束进行了重新匹配。经过台架试验及道路试验验证,偏磨现象消失。

悬架K&C特性在轮胎偏磨问题中的研究应用

针对麦弗逊悬架结构车辆由于四轮定位参数匹配存在问题导致的前轮内侧异常磨损问题,通过分析实车K&C特性试验结果,结合车辆行驶工况及空满载状态下四轮定位参数值的变化情况,提出通过改变车辆前束拉杆内点坐标以达到改变车辆K&C特性,及调整初始四轮定位参数的解决方案,最终解决轮胎异常磨损问题。