高碳铬铁中硅的快速分析方法研究

采用氟硅酸钾滴定法测定高碳铬铁中的硅。试样用KOH和KNO3混合熔剂在镍坩埚中熔融,选取了最好的熔融条件,熔融温度600℃,熔融时间10 min。该条件下减少了对镍坩埚的损害,易于浸取。采用自制的抽滤装置,过滤速度快,滤纸无穿漏,吸附的残余酸量很少,易于洗涤和中和。样品平行测定的相对标准偏差在0.52%～3.67%,回收率实验结果为98.72%～101.30%。此方法快速简便,经大量生产实践检验,结果可靠,能够满足日常分析检测需要。

不锈钢渣高温改性-析晶调控解毒研究现状及发展趋势

截止到目前,钢铁工业普通固废(高炉铁渣)循环利用技术取得了重要进展,但仍存在固废顽疾亟需处理.不锈钢冶炼产生的含铬(Cr)渣长期以来缺乏有效的无害化处置方法,环境隐患巨大.国内外专家学者通过添加还原物质、高温调质及调节冷却方式等以改变渣中铬元素的赋存状态,控制Cr6+的溶出,进而实现不锈钢渣的解毒.其中,高温改性-析晶调控方法可以通过调整钢渣组分和控制温度制度促进含铬尖晶石相的形成和长大,提高铬元素在尖晶石相中的富集程度,有望成为最有效且安全的无害化处理技术,在近些年得到快速发展.本文从不锈钢渣高温改性-析晶调控解毒的热力学机理和结晶动力学原理出发,针对不锈钢渣的高温调质改性、解毒方面的研究进展进行了综述.基于高温调质-选择性析晶的核心问题,重点阐述了改善解毒效果的方法和措施.另外,针对不锈钢渣高温改性-析晶调控解毒存在的问题提出了今后的发展方向.

应用极值分析法推测高碳铬轴承钢中最大夹杂物尺寸

高碳铬轴承钢中最大夹杂物尺寸对其疲劳寿命有重要影响。冶金工艺进步推动钢质洁净度不断提高,采用常规轧材夹杂物检验方法已不能满足轴承钢质量进一步提高的要求。研究并提出了一种轴承钢中夹杂物尺寸的分析方法——极值分析法,在金相试样尺寸及数量、夹杂物观察及尺寸计算、Gumbel分布函数的参数估计等多个方面进行了改进调整,使之实用化。在此基础上,采用该方法推测轴承钢轧材中的最大夹杂物尺寸,并用能谱仪分析了大尺寸夹杂物的元素成分。结果表明:基于Gumbel分布函数的极值分析法可以作为估计轴承钢中最大夹杂物尺寸的一种方法;控制B类粗系和DS类球形夹杂物,降低钢中的钛含量是进一步提高轴承钢产品质量的努力方向。

过硫酸铵氧化-亚铁容量法测定高温合金及钢铁中高铬含量

在航空行业标准HB5220．15—1995的基础上，采用过硫酸铵氧化一亚铁容量法测定高温合金及铜铁中高铬含量的试验方法，通过试验确定了试样量、硫酸和磷酸等试剂用量。该方法对高温合金样品中铬含量测定结果的相对标准偏差不大于0．13％（n=8），回收率为100．04％～100．49％。方法稳定性和重复性好，适用于铬含量为30．00％～50．00％的高温合金及钢铁样品。

介绍一种高铬钢的成分设计和计算方法

依据电子结构理论，应用常用合金元素在含１－０ ％ Ｃ钢中奥氏体及马氏体中的相结构因子和含１－０ ％ Ｃ 的马氏体内界面价电子结构计算的数据，设计出１ 种新的Ｃｒ２３ＳｉＭｏ 高合金耐磨钢；介绍了复合铸造承受较大的小能量多冲击和磨损的耐磨件的工艺及Ｃｒ２３ＳｉＭｏ 的性能。

高速钢轧辊中W、Mn、Mo等7元素的联合快速测定

用磷酸、高氯酸统一溶解处理方法制备试液,用同一母液分别以光度法和滴定法测定W、Mn、Mo、Co、Cu、V、Cr元素的含量。通过控制测定的酸度,各元素线性良好,W、Mn、Mo、Co、Cu、V、Cr的RSD分别≤1.42%、≤1.26%、≤2.12%、≤6.72%、≤5.73%、≤3.53%、≤1.53%。该方法缩短了分析周期,精密度和准确度高,能够满足快速测定的要求。

电位滴定法测定高铬钢中钒

本文提出了一种在4.5N的磷酸条件下,用硫酸亚铁铵标准溶液进行电位滴定对高铬钢中钒进行测定的方法,效果较好。

高速钢轧辊中钨、锰、钼、钴、铜、钒、铬联合快速测定

用磷酸、高氯酸统一溶解处理方法制备试液,用同一母液分别以光度法和滴定法测定W、Mn、Mo、Co、Cu、V、Cr元素的含量。通过控制测定的酸度,各元素线性良好,分析误差完全在国标误差范围内。该方法缩短了分析周期,精密度、准确度高,钨、锰、钼、钴、铜、钒、铬的RSD分别≤1.42%、≤1.26%、≤2.12%、≤6.72%、≤0.53%、≤1.53%、≤5.73%,能够满足快速测定的要求。

淬火后清洗和冷处理工艺对9Cr18钢轴承套圈残留奥氏体含量的影响

分析了9Cr18钢轴承套圈在相同淬、回火工艺条件下,油淬后清洗工艺、冷处理工艺以及清洗-冷处理间隔时间对产品最终残留奥氏体含量的影响。结果表明,油淬后清洗温度越高,清洗-冷处理间隔时间越长,则残留奥氏体含量越高。过低的冷处理温度对残留奥氏体的降低起相反作用,推荐冷处理温度-70~-80℃。