不同侧隙卸荷槽时齿轮泵理论流量的创新计算

为克服齿轮泵理论流量、排量及脉动系数计算方法的局限性与复杂性,从一个完整啮合齿面所产生的理论齿面流量入手,提出双卸荷槽间距内的理论齿面流量即为泵理论输出流量的新方法。以1.0和0.5代表侧隙的有和无,双卸荷槽对称线相对于齿轮副中心线的无量纲不对称宽度为变量,构建出理论输出流量特性的相关简洁式。结果表明:同等侧隙类型下无卸荷槽与单侧卸荷槽下的理论排量相同,有侧隙、单侧卸荷槽下的类型系数经典式确实有误;无侧隙、对称卸荷槽类型下的理论排量更大,流量脉动更小,但困油现象更严重;尤其单侧卸荷槽下的流量脉动很大和困油现象很严重,不建议采用等。本文提出的新方法原理更清晰,公式更简洁,结果更可靠,通用性更强。

一种不需要修形样板的齿轮修形新方法

提出一种不需要修形样板的齿轮修形新方法 ,推导了直齿轮、斜齿轮修形参数的计算公式。该方法较适合单件、小批量修形齿轮的加工。

齿轮滚刀齿侧面精密铲磨的方法研究

应用齿轮滚刀的偏置构形原理 ,提出了齿轮滚刀齿侧面精密铲磨的一种新方法 ,并用算例验证了模型的可靠性 ,为制造高精度滚刀提供了可靠的理论依据 .该铲磨方法也可推广到其他类型的滚刀中 .

螺杆转子滚刀的精确设计与精密加工

针对螺杆转子滚刀齿形的精确设计与加工问题,应用空间啮合理论设计滚刀齿形,并采用BP神经网络高精度拟合其轴向齿形。加工方法提出了粗铲齿、精铲磨的工艺方法;该方法根据精确设计的滚刀齿形,制作粗、精样板;粗样板和粗铲刀进行粗加工并留出铲磨量;精样板和精铲刀用于加工滚压轮,通过滚压轮滚压出成形铲磨砂轮,由成形铲磨砂轮精铲出螺杆转子滚刀刃形。试验结果表明,BP神经网络能精确拟合出滚刀齿形,且加工工艺方案铲磨余量小,滚刀齿形加工精度高,能有效地提高螺杆转子滚刀高精度、高效率的生产要求。

采用内摆线修根的渐开线齿轮梳齿刀

利用直线与圆弧相切形成光滑曲线的几何特性,通过优化梳齿刀基准齿形齿顶的齿廓修形曲线为圆弧,切齿时包络出内摆线对齿轮渐开线齿廓的齿根附近进行修削。采用梳齿刀修根其技术经济效益明显优于磨、滚、插齿,尤其适合加工主动轮齿数很少的大模数、大传动比,精度和硬度较高的宽齿面齿轮副,并从理论上解决了刀具在展成过程中共轭齿形不会出现反折尖点的技术难点。探讨了在正前角切削工况下,采用圆弧修形直齿梳齿刀的设计方法,为齿轮修根提供了一种较优的工艺方案。

韶山8型准高速机车牵引齿轮修形的研究

应用三维有限元法精确计算了机车牵引齿轮轮齿的啮合刚度及变形，并结合机车牵引齿轮传动结构的具体特点，对韶山８型准高速机车牵引齿轮的修形量进行了优化计算。

渐开线修缘齿轮直齿梳齿刀的设计

根据渐开线圆柱齿轮修缘的需要,为充分发挥梳齿工艺的技术优势,利用直线与圆弧相切的几何特性,优化梳齿刀基准齿形的齿廓修形曲线为圆弧,包络出外摆线对齿轮渐开线齿廓的齿顶附近进行有意的修削。探讨了在正前角切削工况下直齿梳齿刀的设计原理和方法,为齿轮修缘提供了一种优化、简捷有效的解决方法。

3种牙膏用于缓解超声龈上洁治术后牙本质敏感症的疗效观察

目的:观察对治疗超声龈上洁治术后牙本质敏感的疗效。方法:采用区组随机分组法将患者分为3组,分别于超声龈上洁治术后采集基线资料,采用指定的牙膏进行牙面抛光处理,然后按照指导的方法使用指定的牙膏刷牙7天。分别在基线时、抛光完成后以及7天试验结束后测定患者对冷水刺激反应的目测摸拟疼痛评分法(visual analogue scale,VAS)值,以及吹气敏感刺激值。结果:114例患者完成了本试验。在抛光后检查发现:无论是冷水刺激VAS评分还是吹气刺激评分,高露洁专效抗敏牙膏和口腔脱敏糊剂均能有效的减轻牙本质敏感症状。高露洁专效抗敏牙膏与口腔脱敏糊剂和高露洁健白防蛀牙膏相比,冷水刺激VAS评分降低了33.50%和34.25%,吹气刺激评分降低了48.75%和50.48%。在使用相应牙膏刷牙7天后,3组牙本质敏感症状均有所降低。高露洁专效抗敏牙膏与另两组相比冷水刺激VAS评分降低了41.81%和51.86%,吹气刺激评分降低了41.83%和60.96%。结论:在超声龈上洁治术后,使用高露洁专效抗敏牙膏和口腔脱敏糊剂进行牙面抛光能够有效缓解牙本质敏感程度;术后使用3种牙膏刷牙7天均能有效缓解牙本质敏感程度。组间比较发现:无论是在洁治抛光后还是使用相应的牙膏刷牙7天后,与另两组相比较,高露洁专效抗敏牙膏能更好的缓解牙本质敏感症程度。

泵用门形顶隙与牙形槽的组合卸荷研究

为进一步提升高速齿轮泵困油的卸荷能力,提出了门形顶隙与牙形槽的新组合结构及各自的形位尺寸,并就传统的直顶隙与矩形槽的旧组合结构,进行卸荷面积和困油压力的实例比对。结果表明:新组合结构下的最大卸荷面积增加了140%,有效克服了最小困油容积附近的卸荷能力不足问题,且新组合的结构简单,加工容易。6000 r/min转速下困油压力的峰值增加率仅为4. 3%,卸荷能力强,可视为无困油现象;而旧组合结构的峰值增加率高达40. 3%,卸荷能力弱。

蜗轮滚刀设计思想与制造方法的偏差分析

采用空间啮合原理使用微机对蜗轮滚刀的精加工工序——铲磨进行模似计算,分析结果认为:当前蜗轮滚刀齿侧面的铲磨工艺由于砂轮的曲率半径较大,造成干涉,使滚刀齿侧面产生畸变。从而使大前角蜗轮刀的刃形产生原理误差,建议采用指状砂轮径向铲磨工艺与直接测量刀具切削刃形精度的方法解决这一问题,该思想适用于法向直廊蜗轮滚刀及齿轮滚刀的径向铲磨工艺。

铲齿成形铣刀“成形”问题的探讨

分析了铲齿成形铣刀用钝重磨后铣刀廓形的变化情况 ,推导了铲磨成形铣刀重磨后的齿形计算公式 ,指出此类铣刀重磨后其设计廓形将发生变化 。

燕尾槽拉刀断刀问题的分析及解决

文章对燕尾槽拉刀在拉削时刀体抬起 ,致使刀齿吃刀量增大以至拉刀有时拉断的问题 ,从拉刀及拉刀导套两方面进行了分析 ,找出了原因 。

强的松在下颌阻生智齿拔除术中的临床应用

目的 :观察强的松在下颌阻生智齿拔除术的价值和可行性。方法 :选用实验组 4 8例患者 ,给拔除术后口服强的松片 ,对照组 4 7例不服用强的松片作比较。术后d1复诊 ,作对照检查。结果 :实验组在张口受限程度上明显较对照组减轻。二者之间有显著性差别 (P <0 .0 5 )。结论 :强的松应用在下颌阻生齿拔除术后 。

基于MASTA的单斜齿轮修形优化研究

为了研究不同修形方式对齿轮性能的影响,以一对单斜齿轮为例进行螺旋线修形、齿向起鼓及齿顶修形。采用MASTA软件对不同修形方案进行承载接触分析LTCA(Loaded Tooth Contact Analysis),计算各种方案下齿轮的传动误差、齿面接触应力及齿面载荷分布,并以齿面载荷分布均匀为优化目标,综合考虑传动误差及齿面接触应力,对齿轮进行螺旋线修形和齿向起鼓,并从修形量、修形长度和修形曲线3个方面进行齿顶修形优化,得到了特定工况、特定齿轮参数下的修形优化方案。研究表明:与未修形情况相比,最终优化方案在齿面载荷分布更均匀的情况下可使齿轮传动误差下降8.6%,且传动误差曲线更接近正弦曲线;最大齿面接触应力下降6.2%,齿面载荷分布系数KHβ由1.195 2降低至1.144 5;该修形优化方案有效地改善了齿轮的啮合性能。

拔牙窝止疼类材料的选择及应用

疼痛是较为常见的拔牙术后并发症,可以分为拔牙后反应性疼痛、局部感染引起的疼痛以及干槽症,其中干槽症引起的疼痛最为剧烈。拔牙术后疼痛的治疗主要以止疼为主,对于较为轻微的疼痛,口服止疼药物即可达到目的;而对于较为严重的疼痛,拔牙窝内充填止疼材料可明显减轻患者疼痛,提高其生活质量。文章依据导致拔牙术后疼痛的原因不同,分类阐述拔牙术后疼痛的治疗及预防,同时对拔牙窝内放入的止疼材料的种类和优缺点进行对比,为该并发症的防治提供参考。

基于切齿高阶运动的螺旋锥齿轮齿面修缘方法

提出了一种利用机床柔性使用常规直刃刀具进行螺旋锥齿轮修缘的方法。根据不同刀具建立了螺旋锥齿轮修缘齿面的求解方程,并以此建立了螺旋锥齿轮啮合分析有限元模型分析对比了不同刀具修形对应修缘齿面的传动性能。根据对比结果选取圆弧刃刀具作为切齿高阶运动齿面修缘的优化目标,在齿面方程引入高阶运动系数并建立了基于高阶切齿运动的修缘齿面逼近优化计算模型,求解获得新的切齿调整参数得到近似修缘齿面。采用有限元分析和滚动检查实验对优化获得的修缘齿面和未修缘齿面进行了传动性能验证,其结果表明:切齿高阶运动逼近的修缘齿面啮合时的1阶振动幅值减小约16.6%,可以有效提高齿轮副的传动性能。

直齿轮冷精锻钢坯卸压孔直径对模具弹性变形的影响

针对直齿轮冷精锻成形过程中,模具因承受较大的成形载荷产生弹性变形,进而影响成形齿轮的成形精度等问题,基于径向分流法设计了不同卸压孔直径的钢坯,建立了坯料塑性成形与模具应力分析的有限元模型,研究了不同卸压孔直径对模具弹性变形的影响。根据模具型腔的弹性变形量,采用反补偿法修正了齿模齿廓曲线,并比较了修正前后锻件的变形量。结果表明:随着卸压孔直径的增大,模具弹性变形量先增大后减小,在卸压孔直径d_(0)=Φ20 mm时,模具的弹性变形量最小;模具不同高度的齿腔轮廓平面的弹性变形量变化形势一致,但增量幅度不同;上轮廓平面变形量最大且齿根到齿顶波动幅度大,峰值位于齿顶;齿模齿形修正后锻件的弹性变形量减小了28.6%。设计了3组不同d0的坯料进行成形实验,实验结果与仿真结果基本吻合,通过减小模具弹性变形量可以提高锻齿的尺寸精度。

一种减小齿条齿底低于零件回转中心的加工方法

本文探讨和分析了某种结构齿条齿条齿底低于零件回转中在加工过程中产生变形的主要原因;经过对几种加工方案对比,优化了工艺路线、加工参数及合理的装夹方式,从而提高了零件的尺寸和位置精度,减小了零件变形,稳定了加工质量。

热轧厂主传动齿轮箱强度问题的探讨

本文介绍了宝钢热连轧带钢厂精轧机齿轮机座的强度计算及中德双方的不同技术观点，并对齿面胶合和轴承寿命问题进行重点探讨。实践证明：主传动齿轮箱采用渗碳磨齿的斜齿轮取代传统的人字齿轮后，齿面基本上来发现明显损伤，但轴承的寿命明显偏低，成为主传动齿轮箱的薄弱环节。