20~59岁山西籍个别正常(牙合)上前牙正面观美学指标分析

目的:分析山西籍个别正常(牙合)上前牙正面观美学指标,探讨性别、年龄、牙形、面形对牙齿美学指标的影响,为上前牙美学修复设计提供参考。方法:2022年10月~2023年6月于山西省人民医院体检中心选取20~59岁个别正常(牙合)受试者322例,以10岁为组距,按照年龄等距分为4个年龄组,拍摄其息止颌位正面像与前牙列正面咬合照,观测并记录面形分类与上中切牙形态分类,使用图像处理软件测量上前牙宽度、长度、上中切牙与侧切牙及尖牙间切缘台阶,并计算上中切牙宽长比、上前牙宽度比,分析各测量项目的性别差异与组间差异。结果:男性的W1/L1[0.83(0.10)]显著小于女性[0.86(0.10)](P<0.05)。两性上中切牙形态构成比差异无统计学意义(P>0.05),不同形态天然上中切牙的宽长比不同[尖圆形、卵圆形、方圆形分别为0.78(0.07)、0.84(0.06)、0.90(0.08)](P<0.001)。40~49岁组的L1[(10.21±0.85) mm]显著大于20~29岁组[(9.84±0.76)mm]与30~39岁组[(9.87±1.01)mm](P<0.05)。女性的上中切牙与侧切牙间切缘台阶、上中切牙与尖牙间切缘台阶[分别为0.92(0.60)、1.32(1.00)mm]均显著大于男性[分别为0.80(0.60)、1.08(1.50)mm](P<0.05)。上中切牙与侧切牙间的切缘台阶从尖圆面形、卵圆面形到方圆面形逐渐减小[分别为1.33(0.38)、0.81(0.23)、0.43(0.95)mm](P<0.001)。关于上中切牙与尖牙间的切缘台阶,尖圆面形最大,其次是卵圆形和方圆形[分别为1.81(0.84)、1.17(0.87)、0.56(0.88)mm](P<0.001)。结论:前牙美学设计时需考虑性别差异的影响,但上中切牙宽长比的两性差异与牙齿形态无关;40~49岁个别正常上中切牙临床冠长度较20~29岁与30~39岁显著增加;前牙切缘台阶的设计应考虑性别差异及面形的影响。

直线共轭内啮合齿轮传动的齿形参数研究

针对直线共轭内啮合齿轮副的特性,参照渐开线齿轮传动定义了直线齿廓外齿轮的基本参数,讨论了齿顶半角、压力角和最小齿数的关系,分析了直线齿廓上的压力角随齿高的变化规律,提出了直线共轭变位传动的概念。在此基础上,对齿廓上的啮合极限点进行了研究,计算了直线齿廓上可以参与啮合的线段长度。通过研究齿廓线段与对应啮合转角之间的关系,推导了重合度计算公式,保证在齿形参数设计时满足连续传动的要求。最后通过内啮合齿轮泵的工程实例,验证了直线共轭内啮合传动的齿形参数设计方法和齿轮副的啮合传动性能。

油锯链传动啮合分析新方法及传动片齿廓设计

笔者从改善链轮和锯链传动片啮合状态的角度入手,提出了一种油锯链传动啮合分析新方法:根据锯链传动的稳定啮合条件,采用解析几何法建立了锯链传动片和链轮的轮廓线方程;通过坐标变换,分析了传动片与星型链轮在一个完整啮合区内的不同时刻的不同啮合状态,推导了啮合公式和传动片的理论齿廓方程。使用编程软件MATLAB编制了锯链啮合分析程序,对国产某型锯链进行了啮合分析,提出了齿廓修形建议。

多工况条件下土石方机械铲斗斗齿的优化设计

根据斗齿的受载情况和结构特点 ,提出了斗齿结构优化的求解策略 :齿座以降低重量为主 ,齿尖以降低应力为主。因此 ,对斗齿齿座部分进行尺寸优化 ,对齿尖部分进行形状优化。最后进行了斗齿结构优化的实例计算 ,算例表明 ,通过结构优化设计 ,可以使斗齿重量减轻 ,在施工中阻力减小 ,从而使其耐磨性和使用寿命提高 ,成本降低。

计算机辅助椭圆齿轮的实体造型

采用椭圆齿轮节曲线上齿形中心的曲率半径作为当量齿轮的分度圆半径,从而直接引用圆柱齿轮齿形的设计方法,建立椭圆齿轮齿廓的齿形方程。通过VC编程,输入齿数、模数、偏心率后,实现椭圆齿轮其余参数、齿廓坐标值的自动计算和轮廓图形显示,并输出Pro/E实体造型所需的.ibl文件,借助于Pro/E强大的实体造型功能,完成椭圆齿轮的实体造型。

双向随钻扩眼器刀翼设计研究及应用

借鉴金刚石钻头的设计理论,针对随钻扩眼器切削刀翼的特殊性,提出了一套专门适用于液压控制式双向随钻扩眼器刀翼冠部形状设计与布齿的理论及方法。应用该理论方法设计的扩眼刀翼既能满足扩眼作业的需要,又易于刀翼的加工制造。

用矢量矩阵法设计摆线齿轮滚刀的齿形

提出根据齿轮啮合原理用矢量矩阵法设计加工摆线齿轮的滚刀齿形，并分析了滚刀加工齿轮时的啮合界限点，用计算机计算出摆线齿轮滚刀的齿形曲线。

微线段齿轮基本齿形参数优化设计

提出了用正交回归法将优化设计的隐式目标函数 ,转化为显式目标函数的方法 ,建立了以微线段齿轮基本齿形参数为设计变量 ,齿根正应力为目标函数 ,以顶切、齿形畸变、齿顶圆压力角及零点数为约束条件的数学模型 ,给出了一组应用实例 ,用复合形法进行了计算 ,结果证明 ,效果明显。

非对称圆弧齿线圆柱齿轮建模与强度分析

为了提高圆弧齿线圆柱齿轮的强度,提出了双压力角非对称齿形设计。以双压力角铣刀盘为假想齿条,根据展成运动原理,推导齿面数学模型,获得齿面离散点坐标;在Pro/E中采用逆向建模的方法,建立高精度的非对称圆弧齿线圆柱齿轮模型;借助ABAQUS软件,分析工作载荷下两组压力角为25°/20°和25°/20°齿轮副的应力情况,提取出轮齿的齿面接触应力和齿根弯曲应力曲线。结果表明:大轮、小轮齿面的最大拟合误差分别为0.025mm、0.023mm;大压力角圆弧齿线圆柱齿轮能够显著提高轮齿的强度性能。

超短齿齿形系数计算程序设计

利用齿形系数计算公式设计出计算程序,并计算出超短齿的齿形系数,最终将这些数据编制成表。这将为齿轮的计算机辅助设计带来很大的方便。

同步链传动中的链轮实体优化设计

介绍了链轮零件的分步设计方法,从链轮外形到齿形进行了理论计算,并进行了实体设计比较,确定了合适的齿槽形状。通过实际应用,证明这种设计方法高效实用。

视错觉在口腔医学美学中的应用

视错觉指人眼观察的景象与客观呈现的景象不完全一致的现象。本文从视错觉原理出发,结合临床应用,从修复体颜色、形状以及颜面部美学设计等角度阐述口腔临床工作中的视错觉现象。颜色的同色异谱现象、颜色的恒常性以及谢弗勒尔错觉提示修复体颜色的个性化表达及以及周围环境对颜色的影响,技师制作修复体时的背景光线应与比色背景光线一致;波根多夫错觉与斜塔错觉提示人眼在口腔内观察的局限性,口腔内扫描技术可代替人眼观察、检查牙体预备的质量;面部扫描、头影测量等检查手段也可减少人眼观察时参考物对结果的主观影响;艾宾浩斯错觉则提示整体与局部的相互影响。在口腔诊治时术者应注重修复体与颜面部的协调,同时考虑患者的性别、年龄等个性化特征,力求和谐的美学呈现。未来的研究需要关注视错觉现象在口腔诊疗中的具体影响,加强医生⁃技师⁃患者三者间沟通,医师务必认识视错觉降低主观偏差对临床规范化操作的影响;合理利用视错觉,让患者呈现个性化的牙齿和颜面部的和谐美。

基于Pro/E的颚式破碎机齿板参数化建模

介绍了Pro/E软件的主要特点及参数化设计,阐述了基于Pro/E的颚式破碎机齿板参数化模型的建立过程。

基于模糊综合评判法的齿轮齿形加工方案设计

运用模糊综合评判法,建立起齿轮齿形加工方案的模糊综合评判体系,并用此方法对煤矿SGW-620/44A型刮板输送机减速器直齿圆柱齿轮的四种加工工艺方案进行评价,从而找出最佳齿形加工方案。

双气隙杯形转子变磁阻步进电动机的研究

应用齿层比磁导法对双气隙杯形转子可变磁阻步进电动机进行定性定量分析计算,提出合理设计双气隙杯形转子可变磁阻步进电动机的方法。

分插推培机构非圆齿轮节曲线设计分析与加工

针对高速水稻插秧机作业效率和质量的功能要求,提出了将非圆齿轮行星轮系作为分插机构的传动部件,并设计出非圆齿轮插秧旋转箱与双针推培插植机构。用解析方法建立了偏心齿轮-非圆齿轮旋转前插式水稻插秧机关键部件-分插机构运动学模型,并依据圆柱插齿刀范成法加工非圆齿轮的原理,构建了插齿刀与非圆齿轮毛坯的节曲线在相互啮合时的几何位置关系,建立圆柱插齿刀和非圆齿轮节曲线数学模型,为采用非圆齿轮行星轮系分插机构的高速插秧机的设计提供了理论依据。

梳理针布的发展趋势浅析

以锡林针布为例,从针齿高度、工作角度、齿距、基部厚度、齿形设计、齿表面处理等方面论述针布发展趋势。针布将向矮、尖、浅、薄、密方向发展;齿表面处理将向提高耐磨性,减少纤维损伤的趋势发展;齿形设计将向多样化发展以尽可能提高梳理的效能(针对不同纤维和产量)。

提高金属冲压件平整度的方法

根据冲压件的形状和要求,采用合理的模具结构和出料方式或根据冲压件的形状,设计齿形弹性卸料板,从而提高冲压件的平整度和断面质量。

基于改进MLS的铣齿刀具刃形曲线优化

为提高成形铣齿加工齿轮的齿廓形状精度,从刀具刃形曲线的设计角度入手,提出一种新的改进移动最小二乘法(MLS),以此来设计刀具的刃形曲线,并通过数值仿真和具体实验验证所提方法的正确性。首先,基于成形铣削加工机理,获取刀具理论廓形的数据点;其次,分别采用所提新方法和传统刀具刃形曲线设计方法对数据进行处理,利用MATLAB实现刀具刃形的拟合结果,并得到铣削齿廓余量偏差的整体水平;最后,以圆柱内齿轮加工为例进行实验验证,得到不同刀具加工齿轮之后的齿廓形状,并与理论模型进行对比。结果表明所提方法有效、可行,能够提高成形铣齿刀具刃形曲线的拟合精度,减少齿轮铣削加工之后的齿廓形状偏差。

一种铰接式履带行走传动装置的设计

提出了一种用于排爆机器人底盘的铰接式履带行走传动装置,论述了其结构组成、齿形设计及强度计算方法。其结构简单、传动能力大、质量轻、制造成本低,便于整机轻量化设计,也为推广应用提供了理论基础。