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Analysis of the Stress Distribution Pattern of Anatomic and Non-Anatomic Tooth Forms on Maxillary and Mandibular Edentulous Ridges—A Photoelastic Study 被引量:1
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作者 T. K. Chandrathara M. Lovely +1 位作者 Eldo Koshy Jitendra Jethwani 《Journal of Biosciences and Medicines》 2020年第6期113-126,共14页
<strong>Aim: </strong>To compare the type of stress distribution pattern occurring with anatomic and non-anatomic tooth forms beneath a complete denture in both maxillary and mandibular arch. <strong>... <strong>Aim: </strong>To compare the type of stress distribution pattern occurring with anatomic and non-anatomic tooth forms beneath a complete denture in both maxillary and mandibular arch. <strong>Methodology: </strong>A photoelastic model of the edentulous maxillary and mandibular ridge was prepared meticulously to simulate the human mandible and maxilla. Two sets of acrylic teeth with anatomic and non-anatomic occlusal forms were used to fabricate upper and lower dentures. A vertical static load of 100 N was applied through the mandibular model to the maxillary model. After load application on the dentures the photoelastic model as well as the upper and lower complete dentures were sectioned in the midline. The sectioned photoelastic model was viewed through a polariscope to observe the fringe pattern indicating varying amounts of stress distribution. In this study, a two-dimensional photoelastic stress analysis technique was utilized. <strong>Results:</strong> Force per unit area was observed more in anatomic teeth than the non-anatomic counterpart. Hence anatomic tooth forms may increase the possibility of bone resorption rate over a period of time. However, in non-anatomic lower teeth, a decrease in value was observed from posterior to anterior region. <strong>Conclusion: </strong>Stress of greater magnitude was observed with cuspal teeth whereas non-anatomic (0<span style="white-space:nowrap;">&deg;</span>) showed slightly less magnitude of stress. Depending upon the clinical situation the clinician needs to choose the type of occlusal tooth forms for edentulous patients. 展开更多
关键词 Complete Denture Anatomic tooth Forms Non Anatomic tooth Forms stress Distribution Photoelastic Study
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三维有限元分析不同工况下牵引上颌埋伏尖牙牙周应力分布
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作者 吾斯曼江•依明 祖丽胡马尔•努尔艾合买提 +3 位作者 赛地热娅•阿不力米提 妮呄热•西尔买买提 王凌 古力巴哈•买买提力 《中国组织工程研究》 CAS 北大核心 2025年第14期2907-2913,共7页
背景:在正畸治疗埋伏尖牙过程中,粘接正畸附件的部位、角度、力值对牵引效果及牙周有较大影响,但目前对合适牵引部位、角度和牵引力值大小的相关研究较少。目的:通过三维有限元分析正畸矫治过程中不同牵引力作用下上颌埋伏尖牙的牙周应... 背景:在正畸治疗埋伏尖牙过程中,粘接正畸附件的部位、角度、力值对牵引效果及牙周有较大影响,但目前对合适牵引部位、角度和牵引力值大小的相关研究较少。目的:通过三维有限元分析正畸矫治过程中不同牵引力作用下上颌埋伏尖牙的牙周应力分布。方法:选用1例上颌埋伏尖牙患者的锥形束CT扫描数据,建立包括埋伏尖牙、上颌骨骼及其周围支持结构在内的三维有限元模型,在埋伏尖牙唇侧切1/3、中1/3及颈1/3部位,分别施加与牙齿长轴呈60°,90°,120°角的牵引力(30,60,90 g),分析埋伏尖牙牙周膜Von Mises应力分布。结果与结论:①不同工况下埋伏尖牙的牙周应力分布基本相似:在尖牙切1/3施力时,模型中靠近颈部牙周膜Von Mises应力较小,舌面近颈部牙周膜Von Mises应力较大;在尖牙中1/3施力时,模型中靠近颈部牙周膜Von Mises应力较小,唇面近颈部牙周膜Von Mises应力较大;当在尖牙颈1/3施力时,模型中靠近牙颈部牙周膜Von Mises应力较小,唇面中部牙周膜Von Mises应力较大。②当施力部位、角度相同时,随着施加力的增加,牙周膜最大Von Mises应力呈增加趋势;当施加力大小、角度相同时,尖牙切1/3、中1/3及颈1/3部位牙周膜最大Von Mises应力呈递减趋势。在尖牙切1/3部位施加相同大小的力时,随着施力角度的增加,牙周膜最大和最小Von Mises应力均呈减少趋势;在尖牙颈1/3施加相同大小的力时,随着施力角度的增加,牙周膜最大Von Mises应力呈递增趋势。③结果显示,牵引上颌埋伏尖牙尽量在靠近牙颈部的部位粘接托槽,牵引上颌埋伏尖牙时牵引方向与牵引部位有关,牵引力一般为30-60 g之间。 展开更多
关键词 正畸矫治 上颌埋伏尖牙 三维有限元 牙周膜应力 阻生牙
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THE INFLUENCE OF SHRINKAGE AND MOISTURE DIFFUSION ON IDEALIZED TOOTH STRUCTURE INVOLVING DEBONDING DAMAGE 被引量:2
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作者 FanJianping TangChak-Yin 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2005年第2期110-122,共13页
This study highlights the joint effect of early polymerization shrinkage and long-term moisture diffusion on the behavior of the restoration-tooth structure. The interphase debonding between particle and polymer resin... This study highlights the joint effect of early polymerization shrinkage and long-term moisture diffusion on the behavior of the restoration-tooth structure. The interphase debonding between particle and polymer resin in dental composite is taken into account by introducing the damage variable. The idealized model is designed and constructed for representing the restorationtooth structure, which consists of enamel, dentin, composite and interphase, each considered as homogenous material. The simulation is carried out using the general-purpose finite element software package, ABAQUS incorporated with a user subroutine for definition of damaged material behavior. The influence of Young's moduli of composite and interphase on stress and displacement is discussed. The compensating effect of water sorption on the polymerization shrinkage is examined with and without involving damage evolution. A comparison is made between the influence of hyper-, equi- and hypo-water sorption. Interfacial failure in the specific regions as well as cuspal movement has been predicated. The damage evolving in dental composite reduces the rigidity of composite, thus in turn reducing consequent stress and increasing consequent displacement. The development of stresses at the restoration-tooth interface can have a detrimental effect on the longevity of a restoration. 展开更多
关键词 polymerization shrinkage water sorption restoration-tooth structure finite element method dental composite stress distribution displacement distribution
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冷挤压内螺纹力学性能试验研究
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作者 侯红玲 陈鑫 +1 位作者 常向龙 赵永强 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第2期105-110,共6页
螺纹连接中螺母与螺栓接触型面复杂,对于螺纹牙上的应力状态分析困难,且不同加工方式对内螺纹的失效载荷影响较大。这里建立螺纹连接的简化力学模型和有限元模型,分析了内螺纹牙表面应力分布,重点对冷挤压内螺纹的力学性能进行了试验分... 螺纹连接中螺母与螺栓接触型面复杂,对于螺纹牙上的应力状态分析困难,且不同加工方式对内螺纹的失效载荷影响较大。这里建立螺纹连接的简化力学模型和有限元模型,分析了内螺纹牙表面应力分布,重点对冷挤压内螺纹的力学性能进行了试验分析,并与切削内螺纹的力学性能进行对比。结果表明:内螺纹在负载状态下,应力集中和塑性变形主要集中在螺母与螺栓的牙根和第(1~3)个螺纹的牙顶处,应力大小和变形量沿载荷反方向逐渐递减;挤压内螺纹的连接强度明显高于切削内螺纹,失效载荷比切削内螺纹提升了(18~58.6)%不等;随着内螺纹牙高率从65%增加至80%,挤压内螺纹和切削内螺纹的力学性能均增加,切削内螺纹的失效载荷提升了(28.86~55.45)%,挤压内螺纹的失效载荷提升了(22.89~41.93)%。 展开更多
关键词 内螺纹 加工方式 牙高率 应力分布 失效载荷
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非圆齿扇齿条副齿面接触应力分析及仿真
5
作者 丁国龙 王亚涛 李天一 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2024年第10期5-11,共7页
针对汽车转向器摇臂轴非圆齿扇的工作齿面易发生磨损、点蚀甚至断裂等现象,围绕非圆齿扇齿条副的齿面接触应力理论建模与有限元仿真分析开展研究,提出一种非圆齿扇齿条副接触应力理论计算模型,研究齿扇齿宽B、齿条压力角α和齿扇锥角φ... 针对汽车转向器摇臂轴非圆齿扇的工作齿面易发生磨损、点蚀甚至断裂等现象,围绕非圆齿扇齿条副的齿面接触应力理论建模与有限元仿真分析开展研究,提出一种非圆齿扇齿条副接触应力理论计算模型,研究齿扇齿宽B、齿条压力角α和齿扇锥角φ等几何参数对齿面接触应力的影响规律;将非圆齿扇齿条副三维参数化建模与齿面动态啮合有限元仿真分析集成,提出一种非圆齿扇齿条副接触应力参数化、全流程仿真分析计算方法。预期为汽车转向器非圆齿扇齿条副的设计分析提供理论和方法指导。 展开更多
关键词 非圆齿扇齿条副 齿面接触应力 动态啮合仿真
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无托槽隐形矫治器内收前牙时后牙移动趋势及牙周膜应力分布
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作者 欧晓丽 方志欣 +2 位作者 龙智灵 罗海欧 唐倩 《上海口腔医学》 CAS 2024年第3期239-244,共6页
目的 :利用三维数字化技术对无托槽隐形矫治器内收前牙时后牙移动趋势及牙周膜应力分布进行分析。方法 :选择广西壮族自治区人民医院2017年6月—2022年6月收治的88例患者CBCT数据,将其输入Mimics 20.0软件中,对其各部位进行初步抽取,使... 目的 :利用三维数字化技术对无托槽隐形矫治器内收前牙时后牙移动趋势及牙周膜应力分布进行分析。方法 :选择广西壮族自治区人民医院2017年6月—2022年6月收治的88例患者CBCT数据,将其输入Mimics 20.0软件中,对其各部位进行初步抽取,使用STL文件进行存储。通过Geomagic Studio 2014软件进行修补和优化,在优化基础上,构建无托槽隐形矫治器和牙周膜模型。利用Ansys Workbench19.0 FEM软件对6个FEM模型进行模拟仿真与观测,分析当前牙整体回收时,不同组别患者支抗牙的初始移动趋势与牙周膜范式等效应力分布。采用SPSS 21.0软件包对数据进行统计学分析。结果:所有患者支抗牙均发生不同程度牙根部颊向移动等倾向,其中,第二前磨牙位置移动在近中咬合方向上表现最为明显;而水平矩形附件组与垂直矩形附件组成相对关系,牙周膜最大范式等效应力大范围分布于牙颈部,接着是根尖区,以NA组支抗牙的范式等效应力值最大。附件垂直矩形组中,所有患者牙周膜最大范式等效应力值显著小于水平矩形组。结论:正畸牙附件设计对前牙回收时的位置移动具有较强抑制作用,在一定程度上提升了牙三维方向移动的精确性。无托槽隐形矫治器应用初期,患者牙周膜受到的范式等效应力较大。 展开更多
关键词 无托槽隐形矫治器 牙周膜 应力分布 后牙移动 前牙内收
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齿廓修形在降低齿轮箱啮合噪声中的应用
7
作者 王志鹏 左言言 +1 位作者 孙黎明 鲍林晓 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第6期35-40,共6页
本研究旨在解决齿轮箱在啮合过程中由负载齿轮产生的啸叫问题。为解决这个问题,利用牛顿运动定律,建立一个齿轮副啮合的一维振动模型。在不改变齿轮基本参数的前提下,分别对齿轮齿顶和齿根进行修形。通过对比多种不同齿廓修形量的方案,... 本研究旨在解决齿轮箱在啮合过程中由负载齿轮产生的啸叫问题。为解决这个问题,利用牛顿运动定律,建立一个齿轮副啮合的一维振动模型。在不改变齿轮基本参数的前提下,分别对齿轮齿顶和齿根进行修形。通过对比多种不同齿廓修形量的方案,计算齿廓修形量对齿轮强度及性能参数的影响,并根据齿廓修形量、修形长度和齿形公差绘制齿轮齿形检测的“K”形图。通过齿轮箱台架试验评估所提出的解决方案的有效性,证明齿轮啮合噪声的显著降低,从根源上改善齿轮啸叫现象。研究结果表明,齿廓修形是降低齿轮箱中齿轮啮合噪声的有效方法。 展开更多
关键词 声学 齿廓修形 齿轮强度 齿根应力 K形图
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钻装机扒装机构斗齿根与主刀板焊接强度分析
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作者 尹中会 李峰 +2 位作者 朱记铭 曹志森 杨冯奇 《煤矿机械》 2024年第1期81-83,共3页
通过SYSWELD对扒装机构斗齿齿根与主刀板焊接部分进行残余应力分析,在保持统一的焊接参数下,采用ZG22CrMnMo代替ZG25CrMnMo制造斗齿,对仿真结果进行分析,得出ZG22CrMnMo焊接变形小。通过改变焊接电流、焊接电压,得到焊接仿真结果。采用Z... 通过SYSWELD对扒装机构斗齿齿根与主刀板焊接部分进行残余应力分析,在保持统一的焊接参数下,采用ZG22CrMnMo代替ZG25CrMnMo制造斗齿,对仿真结果进行分析,得出ZG22CrMnMo焊接变形小。通过改变焊接电流、焊接电压,得到焊接仿真结果。采用ZG22CrMnMo作为钻装机扒装机构斗齿材料满足扒装机构工作强度,在焊接电流200 A、电弧电压24 V时,焊接件的内部残余应力最小,对扒装机构的影响最小,可以增加扒装机构铲斗的使用寿命。 展开更多
关键词 钻装机扒装机构斗齿 残余应力 焊接变形 仿真分析
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镶齿桥塞坐封对套管力学性能的影响试验研究
9
作者 杨树波 《石油矿场机械》 CAS 2024年第6期23-29,共7页
针对卡瓦式桥塞坐封对套管的损伤问题,提出了一种镶齿桥塞,根据卡瓦坐封套管力学状态计算及有限元方法,分析了桥塞坐封后卡瓦牙与套管内壁之间的接触应力嵌入深度。结果表明:整个桥塞除卡瓦外其余部件的应力水平都比较低,上卡瓦牙高侧... 针对卡瓦式桥塞坐封对套管的损伤问题,提出了一种镶齿桥塞,根据卡瓦坐封套管力学状态计算及有限元方法,分析了桥塞坐封后卡瓦牙与套管内壁之间的接触应力嵌入深度。结果表明:整个桥塞除卡瓦外其余部件的应力水平都比较低,上卡瓦牙高侧产生了很大应力,达到硬质合金可承载强度值;坐封后下卡瓦的第一排牙产生极大应力,下卡瓦牙周向均匀接触于套管内壁面,可有效坐封桥塞,且镶齿对套管表面应力影响较小;试验模拟坐封后镶齿卡瓦承压能力和坐封效果均较稳定。研究结果可为连续管钻水平井镶齿卡瓦桥塞的优化设计提供理论及试验依据。 展开更多
关键词 桥塞 镶齿 应力 接触应力 试验研究
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装配式组合钢箱梁对提高桥梁施工效率的影响研究
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作者 张佳明 斯朗拥宗 +2 位作者 栾宏阳 杜咏峥 付轶坤 《科学技术创新》 2024年第13期101-104,共4页
随着经济的发展和交通需求的增加,桥梁建设变得越来越重要。传统的桥梁施工方法往往需要较长的施工周期和大量的人力物力投入。然而,装配式组合钢箱梁的引入为桥梁施工带来了革命性的变化。文章首先介绍了装配式组合钢箱梁桥的施工工艺... 随着经济的发展和交通需求的增加,桥梁建设变得越来越重要。传统的桥梁施工方法往往需要较长的施工周期和大量的人力物力投入。然而,装配式组合钢箱梁的引入为桥梁施工带来了革命性的变化。文章首先介绍了装配式组合钢箱梁桥的施工工艺,接着分析施工阶段单梁静载的影响,最后运用引入松弛系数的满应力齿行法优化求取最大约束值和整体偏移。 展开更多
关键词 装配式组合钢箱梁 桥梁施工 单梁静载 松弛系数 满应力齿行法
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基于数值仿真的电动汽车高速齿轮轮辐结构优化设计
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作者 王鹏 余磊 黄超 《机械传动》 北大核心 2024年第6期69-75,共7页
随着电动汽车对电驱动系统噪声、振动与声振粗糙度(Noise·Vibration·Harshness,NVH)性能的要求越来越高,对电驱动传动系统齿轮设计提出了更高的要求。基于数值仿真的方法对电驱动传动系统平行轴式减速器大齿轮轮辐结构进行了... 随着电动汽车对电驱动系统噪声、振动与声振粗糙度(Noise·Vibration·Harshness,NVH)性能的要求越来越高,对电驱动传动系统齿轮设计提出了更高的要求。基于数值仿真的方法对电驱动传动系统平行轴式减速器大齿轮轮辐结构进行了优化设计。从齿轮模态、齿根应力、传动误差和制造误差敏感性4个方面分析对比了简单板式、圆减重孔板式、长减重孔板式、加强筋板式和交错板式5种大齿轮轮辐结构设计。结果表明,交错板式轮辐结构在齿轮模态、齿根应力、传动误差和制造误差敏感性4个方面都具有优势,尤其在齿轮模态频率方面,相比其他4种方案有显著提升。采用所提方法优化设计的交错板式轮辐结构,在同等质量条件下相比常见的圆减重孔板式结构,齿轮1阶模态频率提高72%,传动误差降低18%,可有效避免大齿轮共振引起的高速齿轮啸叫问题。 展开更多
关键词 齿轮轮辐 数值仿真 模态 齿根应力 传动误差 制造误差敏感性
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重载齿轮箱提高抗冲击载荷方法
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作者 吴亚军 《机械管理开发》 2024年第6期37-38,41,共3页
主要探讨如何在有限的空间内提高重载齿轮箱的传动性能,延长齿轮箱的服役寿命。在不改变啮合齿轮副的传动特性情况下,经过齿根喷丸强化增加齿根许用弯曲应力值,通过改变齿轮副顶隙系数的情况下,降低齿轮弯曲应力值这两种方法提高齿轮抗... 主要探讨如何在有限的空间内提高重载齿轮箱的传动性能,延长齿轮箱的服役寿命。在不改变啮合齿轮副的传动特性情况下,经过齿根喷丸强化增加齿根许用弯曲应力值,通过改变齿轮副顶隙系数的情况下,降低齿轮弯曲应力值这两种方法提高齿轮抗冲击强度23%左右,极大提高重载齿轮箱齿轮副抗冲击载荷能力。 展开更多
关键词 齿轮箱 渐开线齿轮 齿根喷丸 弯曲应力 齿廓修正
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柴油机多分支轴系动力学效应下正时齿轮断齿故障机理研究
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作者 孙文 史修江 +2 位作者 陈亚辉 李仁泽 刘翮 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期1969-1979,共11页
本文以某型国产船用20V柴油机正时传动齿轮为研究对象,针对其频发的断齿故障问题,考虑各类型内外综合激励影响,对柴油机多分支齿轮传动轴系进行集总参数化弯扭耦合动力学建模,基于Newmark逐步积分法进行强迫振动响应预测,并结合实机测... 本文以某型国产船用20V柴油机正时传动齿轮为研究对象,针对其频发的断齿故障问题,考虑各类型内外综合激励影响,对柴油机多分支齿轮传动轴系进行集总参数化弯扭耦合动力学建模,基于Newmark逐步积分法进行强迫振动响应预测,并结合实机测试数据验证模型的准确性。考虑动载荷影响对传统齿根弯曲应力载荷谱进行修正,并对故障齿轮进行了强度疲劳校核。研究表明,柴油机供油凸轮端从动正时齿轮处的响应能量峰值达到飞轮端响应能量峰值的5.2倍,说明从动正时齿轮处转速波动过大,扭振特性恶劣,此时齿根弯曲疲劳安全系数仅为1.35,处于一般可靠度范围,极易发生断齿故障。基于工程实践经验,对故障齿轮传动系统提出振动优化设计方案,提升故障齿轮的弯曲疲劳安全系数至1.61,以确保轴系安全稳定运行。研究结果从动力学角度揭示了正时齿轮断齿故障机理规律,为齿根弯曲应力精确预测与性能优化方向提供一定的理论指导,为柴油机正时齿轮轴系的振动响应分析与减振降噪提供理论支撑。 展开更多
关键词 故障诊断 齿轮断齿故障 船舶柴油机 齿根弯曲应力
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煤矿用螺旋筛分破碎机辊齿的有限元分析及结构优化
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作者 吴作江 《机械管理开发》 2024年第6期162-163,166,共3页
利用Pro/E和Ansys软件建立了MMD1150型螺旋筛分破碎机辊齿的有限元模型,通过分析发现齿尖位置的应力和位移变形量最大,分别为200.65MPa和0.38417mm,在恶劣的煤矿工况条件下,导致齿尖容易出现故障问题。以齿尖部位的三个关键结构参数为... 利用Pro/E和Ansys软件建立了MMD1150型螺旋筛分破碎机辊齿的有限元模型,通过分析发现齿尖位置的应力和位移变形量最大,分别为200.65MPa和0.38417mm,在恶劣的煤矿工况条件下,导致齿尖容易出现故障问题。以齿尖部位的三个关键结构参数为优化对象,利用Ansys软件对辊齿结构进行优化设计,使得辊齿在相同工况条件下齿尖区域的最大应力和位移变形量分别降低30%和60%左右。将优化后的辊齿应用到工程中3个月时间,发现运行良好,使用寿命可提升15%。 展开更多
关键词 螺旋筛分 破碎机 有限元 辊齿 齿尖 应力 变形量 寿命
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节段预制拼装混凝土盖梁胶接缝抗剪性能试验
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作者 傅健鑫 李长春 +4 位作者 李鑫 匡鑫 徐文琪 王文豪 卓卫东 《福建建设科技》 2024年第3期84-87,共4页
针对采用键齿胶接缝构造的节段预制拼装混凝土盖梁拼接缝抗剪性能研究较为缺乏的现状,设计制作了3组共7个足尺胶接缝键齿试件,考虑键齿倾角、键齿深度和侧向压应力3种影响因素,进行直剪试验研究。试验结果表明:键齿胶接缝在直剪荷载作... 针对采用键齿胶接缝构造的节段预制拼装混凝土盖梁拼接缝抗剪性能研究较为缺乏的现状,设计制作了3组共7个足尺胶接缝键齿试件,考虑键齿倾角、键齿深度和侧向压应力3种影响因素,进行直剪试验研究。试验结果表明:键齿胶接缝在直剪荷载作用下的破坏模式均为脆性破坏,主裂缝形态受侧向压应力、键齿深度及键齿倾角的耦合影响;增大侧向压应力或键齿深度均能有效提高键齿胶接缝的抗剪承载力,且破坏相对滑移保持为同量级;键齿倾角为30°时,键齿胶接缝的开裂荷载和抗剪承载力最大;当键齿倾角>45°,抗剪承载力有明显下降,故实际工程中键齿倾角不应超过45°。 展开更多
关键词 胶接缝 侧向压应力 键齿倾角 键齿深度 开裂荷载 抗剪承载力
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车轮踏面磨耗对齿轨列车齿轮齿条接触状态影响研究
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作者 雷欢欢 赵家栋 +3 位作者 赵玉凯 师陆冰 李志远 岳子毫 《机械传动》 北大核心 2024年第4期131-137,共7页
针对齿轨列车车轮踏面磨耗情况下难以探究齿轮齿条接触状态规律的问题,提出了一种基于Hertz接触理论的考虑车轮踏面磨耗情况的齿轮齿条齿面接触应力计算模型。首先,分析了磨耗情况下齿轮齿条的接触关系,获得了接触应力计算关键参数随车... 针对齿轨列车车轮踏面磨耗情况下难以探究齿轮齿条接触状态规律的问题,提出了一种基于Hertz接触理论的考虑车轮踏面磨耗情况的齿轮齿条齿面接触应力计算模型。首先,分析了磨耗情况下齿轮齿条的接触关系,获得了接触应力计算关键参数随车轮磨耗的变化规律,并结合Hertz接触理论构建了考虑车轮磨耗的齿轮齿条接触应力计算模型;然后,选取某工程齿轮齿条参数进行计算,获得了磨耗周期内的齿面接触应力分布,并通过27组有限元仿真试验获得了不同磨耗量、不同接触位置的齿轮齿条接触应力数据,与上述计算模型结果进行了对比;最后,运用上述计算模型进一步分析了车轮磨耗影响接触应力规律的内在机制和关键因素。结果表明,模型结果与仿真计算结果的最大相对误差为7.71%,验证了计算模型的准确性;车轮踏面磨耗量越大,齿轮齿条啮入点附近的接触应力越大,其影响机制是车轮磨耗导致啮入点附近驱动齿轮曲率半径急剧减小;增大初始中心距和齿条齿顶圆角影响系数,可降低车轮踏面磨耗对接触应力的影响,并可通过减小高度调整周期来优化接触状态情况。 展开更多
关键词 齿轨列车 车轮踏面磨耗 齿轮齿条 HERTZ接触 齿面接触应力 理论计算
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基于MASTA的大速比减速器齿轮综合修形优化设计
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作者 邹俊 张向军 +3 位作者 覃江南 李秋明 曹发 付学中 《新技术新工艺》 2024年第5期44-50,共7页
为了优化某大速比减速器斜齿圆柱齿轮传动系统的振动噪声水平,通过MASTA对其一、二级齿轮传动进行啮合及振动噪声仿真分析,发现存在偏载、应力集中、振动噪声较大等问题,存在较大的传递误差。以减小传递误差与齿面接触应力为目标,进行... 为了优化某大速比减速器斜齿圆柱齿轮传动系统的振动噪声水平,通过MASTA对其一、二级齿轮传动进行啮合及振动噪声仿真分析,发现存在偏载、应力集中、振动噪声较大等问题,存在较大的传递误差。以减小传递误差与齿面接触应力为目标,进行齿面修形优化设计,建立齿面修形优化模型并求解,采用MASTA对修形后模型进行分析,并对其样机进行噪声试验,验证齿面修形的有效性。结果显示:MASTA分析结果符合理论分析,仿真方法准确,修形后齿轮的接触应力和传递误差均明显减小,接触斑点分布均匀,振动噪声明显降低,且一级齿轮传动比二级齿轮传动效果更明显。可见此优化设计方案对减速器减振降噪具有较好的效果,为此类减速器齿轮设计提供理论参考。 展开更多
关键词 减速器 齿面修形 接触应力 接触斑点 传递误差 振动噪声
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微创拔牙术拔除下颌低位阻生智齿对疼痛程度的影响
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作者 吴康 王国栋 《中国卫生标准管理》 2024年第9期123-127,共5页
目的探讨微创拔牙术拔除下颌低位阻生智齿对患者疼痛程度及炎性应激反应的影响。方法选取2018年12月—2023年5月高密市人民医院接受治疗的下颌低位阻生智齿患者62例,根据不同的治疗方法分为观察组和对照组,各31例。对照组接受锤凿劈冠... 目的探讨微创拔牙术拔除下颌低位阻生智齿对患者疼痛程度及炎性应激反应的影响。方法选取2018年12月—2023年5月高密市人民医院接受治疗的下颌低位阻生智齿患者62例,根据不同的治疗方法分为观察组和对照组,各31例。对照组接受锤凿劈冠法治疗,观察组采用微创拔牙术进行治疗。术后观察至拔牙窝完全愈合。比较2组各项指标。结果较之对照组[(38.43±3.17)min、(15.94±3.54)d、(7.96±2.18)mm、(16.54±4.35)mm、29.03%],观察组手术时间[(26.36±2.53)min]、拔牙窝愈合时间[(6.37±2.16)d]更短,术后肿胀程度[(6.24±2.03)mm]更轻,术后开口度[(21.08±4.67)mm]更大,并发症发生率(6.45%)更低(P<0.05)。与术前相比,术后1~3 d疼痛程度先升高后降低,观察组更低(P<0.05);术后3 d,2组细胞间黏附分子-1(intercellular cell adhesion molecule-1,ICAM1)、白介素-1β(interleukin-1β,IL-1β)均升高,观察组更低(P<0.05)。术后3 d,2组重组人穿透素-3(pentraxin-3,PTX3)、皮质醇(cortisol,Cor)水平均降低,观察组更低(P<0.05)。术后3 d,2组谷胱甘肽过氧化物酶(glutathione peroxidase,GPx)均降低,观察组更高(P<0.05)。术后3 d,2组活性氧(reactive oxygen species,ROS)均升高,观察组更低,差异有统计学意义(P<0.05)。结论微创拔牙术拔除下颌低位阻生智齿可有效促进患者术后恢复,减轻患者疼痛程度及机体炎症应激反应。 展开更多
关键词 下颌低位阻生智齿 微创拔牙术 疼痛程度 炎症 应激 并发症
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高强预应力体系下桥梁中部齿块锚固区性能
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作者 陈浩瑞 苏永华 +2 位作者 石龙 李旺旺 胡所亭 《铁道建筑》 北大核心 2024年第5期7-12,共6页
近年来预应力技术水平不断提升,2 200 MPa级高强度的预应力体系开始应用于铁路预应力混凝土桥梁工程建造,对于梁体锚固区特别是广泛应用在连续梁结构的中部齿块锚固区的受力提出了更高要求。基于既有1 860 MPa预应力等级的中部齿块锚固... 近年来预应力技术水平不断提升,2 200 MPa级高强度的预应力体系开始应用于铁路预应力混凝土桥梁工程建造,对于梁体锚固区特别是广泛应用在连续梁结构的中部齿块锚固区的受力提出了更高要求。基于既有1 860 MPa预应力等级的中部齿块锚固区设计,提出适应2 200 MPa预应力等级的设计方案,建立典型中部齿块锚固区有限元模型,对比分析了预应力强度等级对中部齿块锚固区受力和变形各项性能的影响,并完成了足尺试验验证。研究结果表明:预应力等级从1 860 MPa提升至2 200 MPa时,采用中部齿块锚固区尺寸不变、锚垫板尺寸和普通钢筋配筋适当增加的设计方案,可保证混凝土拉压应力、普通钢筋应力、锚固区变形基本一致,且均满足相关规范要求。 展开更多
关键词 铁路桥梁 中部齿块 理论分析 预应力 锚固区 局部应力
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连续压机上一种哈夫链轮加工工艺的研究
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作者 季浩 陈云 谢杰 《林业机械与木工设备》 2024年第7期71-74,共4页
通过加工过程中不断对变形机理的分析和控制,确定一种精密能同步、哈夫可互换的特种链轮的工艺方法。采取应力两次释放,数控加工修齿、专用工装和检具等工艺手段,保证设计要求的实现。
关键词 应力变形 精密能同步 哈夫可互换 数控修齿
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