圆弧齿轮研究的进展

概述近年来我国在圆弧齿轮基础理论研究、设计与制造工艺等方面取得的进展,着重讨论圆弧齿轮的CAD/CAE技术、硬齿面加工技术和圆弧齿廓谐波齿轮传动,并探讨圆弧齿轮的发展趋势。

偏置斜齿面齿轮几何设计及齿宽特性分析

针对偏置斜齿面齿轮的齿面几何设计,提出了避免齿面发生根切和尖化的条件,给出了偏置斜齿面齿轮的最小内半径和最大外半径的精确解和近似解表达式,定义了偏置斜齿面齿轮最小内半径、最大外半径及齿宽系数,并通过算例表明偏置距、刀具齿数、传动比是影响齿轮齿面宽度的主要因素。

基于可靠性稳健优化设计的齿轮轮齿修形量

在可靠性高阶矩理论基础上,将优化设计、灵敏度设计与稳健设计相融合,建立了圆柱齿轮传动的齿轮修形参数可靠性稳健设计模型,提出了一种以修形参数为设计变量,以修形参数的灵敏度和齿轮质量为目标函数的圆柱齿轮优化修形方法.从可靠性稳健设计角度解决了齿轮修形参数确定方法的问题.研究了轮齿修形参数的改变对齿轮传动可靠度的影响,通过计算机程序进行验证并获得了理想的数值计算结果.数值算例表明所提出的方法是一种非常方便和实用的改善轮齿修形量的方法,为确定齿轮轮齿最佳修形量提供了一种理论依据.

新型斜线齿面齿轮齿宽的几何设计

为了满足航空传动的紧凑空间设计要求,研究一种新型点接触斜线齿面齿轮及其齿宽设计。根据渐开线插齿刀方程,模拟插齿刀与工件的运动关系,推导斜线齿面齿轮的齿面方程;建立内端根切、外端变尖、限定工作齿高和避免二次切削等限制条件,计算面齿轮的有效齿宽。分析倾斜角、交点位置对内径、外径及齿宽的影响。研究结果表明:减小刀顶圆角半径可避免齿根发生二次切削;增大倾斜角和交点位置的增量,面齿轮的内径和外径都增大,而有效齿宽却减小。

NGW型潜油行星减速器可靠性优化设计

潜油行星减速器是潜油螺杆泵采油系统中的重要传动部件 ,它要在高温、高压的工况下长时间连续稳定作业。基于常规机械设计 ,利用可靠性理论和计算机优化方法 ,建立潜油专用行星减速器可靠性优化的数学模型 ,通过Matlab软件的优化算法寻求最优设计参数 ,实现了进一步缩小减速器直径、增大日产油量和加长泵检周期的目的 ,从总体上提高了原油开采的经济效益。

齿轮传动的模糊可靠优化

通过应用模糊设计理论和可靠性设计理论 ,建立了摩擦力作用下直齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计的数学模型 ,并对其进行优化处理。研究表明 ,该方法在齿轮传动的优化方面 。

微线段齿轮基本齿形参数优化设计

提出了用正交回归法将优化设计的隐式目标函数 ,转化为显式目标函数的方法 ,建立了以微线段齿轮基本齿形参数为设计变量 ,齿根正应力为目标函数 ,以顶切、齿形畸变、齿顶圆压力角及零点数为约束条件的数学模型 ,给出了一组应用实例 ,用复合形法进行了计算 ,结果证明 ,效果明显。

采用遗传算法计入摩擦力作用的标准斜齿轮传动模糊可靠优化

传统的齿轮强度理论不考虑齿间摩擦的影响。针对这一观点,该文以渐开线斜齿圆柱齿轮传动的小齿轮齿数、法面模数、螺旋角、齿宽系数为设计变量,以两齿轮的体积之和为最小目标函数,通过应用模糊设计理论和可靠性设计理论,建立摩擦力作用下标准斜齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计的数学模型,并采用遗传算法对其进行优化。研究表明,效果很好。

国内双圆弧齿轮CAD/CAE研究进展

概述近年来我国在双圆弧齿轮基础理论研究及计算机辅助设计(Computer Aided Design,CAD)/计算机辅助工程(Computer Aided Engineering,CAE)等方面取得的进展,重点讨论双圆弧齿轮的参数化建模方法、静态/动态接触研究和优化设计,并探讨双圆弧齿轮CAD/CAE的发展趋势。

基于Matlab的齿轮传动可靠性优化设计

在油料装备齿轮传动设计中，大多采用传统设计方法，存在人为误差大，计算精度低，难于找到符合需求的最优解等问题。提出了以齿轮传动可靠性为基础，将齿轮体积最小分解为中心距最小和齿宽最小双目标函数建立数学模型，利用Matlab程序实现齿轮传动的优化设计。实例证明，该方法在保证齿轮可靠度前提下可有效减小齿轮体积，并能更好适应产品要求。此方法简单、实用，易于设计人员掌握，并可应用于其它机械的优化设计。

渐开线零齿差内啮合齿轮机构的可靠性设计

文章指出了用传统的齿轮强度校核公式来校核渐开线零齿差齿轮副的不合理性,建立了新的、适用于零齿差机构的校核方程式。在此基础上,应用摄动方法和可靠性设计理论,探讨了零齿差内啮合齿轮的可靠性设计方法。文中方法可以定量地给出齿轮的可靠度并根据可靠度对齿轮进行可靠性设计,是对齿轮可靠性问题研究的一次重要探索。

模糊可靠约束下的普通蜗杆传动多目标设计

在普通优化设计的基础上,提出一种新的蜗杆传动的设计方法.应用模糊数学理论和可靠设计方法,建立了模糊可靠约束下普通圆柱蜗杆传动的多目标优化的数学模型,并对实例进行了计算分析.结果表明,模糊可靠约束下蜗杆传动的多目标优化设计是可行和实用的.

斜齿圆柱齿轮传动的模糊可靠优化设计

针对常规的设计方法忽略了参数的随机性和模糊性,致使设计结果不能很好地与实际吻合,应用可靠和模糊原理,考虑了参数的可靠性和随机性,使圆柱斜齿轮优化设计更加合理、科学、完善。

基于模糊可靠度约束的单级2K-H行星齿轮装置的模糊优化设计

在充分考虑了单级2K-H行星齿轮装置多设计参数的模糊性和随机性的基础上,结合传统的优化设计方法,探讨了基于模糊可靠度约束的单级2K-H行星齿轮装置的模糊优化设计方法。

直齿圆柱齿轮传动的模糊可靠性优化设计

机械零件的模糊可靠性优化设计对常规设计理论进行了推广,把零件失效处理成一种逐渐发 生的过程,因而具有广泛的灵活性和适应性,且能比较客观地逼近工程实际情况,比常规可靠性设计可以 得到更好的设计结果。对直齿圆柱齿轮传动进行模糊可靠性优化设计,设计出的方案更经济、合理、适用。

行星轮系的概率优化设计

对 2 K - H (NGW)行星轮系的概率优化设计方法进行了研究 ,建立了数学模型 ,编制了计算机程序 .根据具体设计条件 。

基于齿面寿命的齿轮参数优化设计

以齿面寿命为目标对齿轮传动进行了优化设计 ,该优化设计考虑了负荷大小 ,接触点几何形状、滑动速度、油膜厚度等因素的影响 。

齿带传动的可靠性设计和可靠性优化设计

研究了齿带传动的可靠性设计方法．在保证传动的预期可靠度及其它约束的条件下，以最小体积为目标，建立了齿带传动可靠性优化设计的数学模型，并给出了计算示例．

基于免疫算法的齿轮减速器模糊可靠性优化设计

将模糊可靠性优化设计方法应用于齿轮减速器设计,建立了斜齿圆柱齿轮减速器模糊可靠性优化设计的数学模型。本文应用所开发的免疫算法对三级斜齿圆柱齿轮减速器的模糊可靠性优化设计进行了分析计算,实例证明该方法非常有效。

轮齿热弹耦合变形在齿宽方向的分布及其修形研究

应用间接耦合法对三维轮齿进行热-结构耦合分析,获取轮齿在齿宽方向上的热弹耦合变形量分布,将齿宽方向变形量数据点拟合成关于齿宽位置的函数,在Walker齿廓修形基础上,提出一种新的轮齿修形方式,结果表明:在轮齿齿宽方向上,热变形分布不均匀,使得热弹耦合变形呈中间小两侧大的分布趋势,新的修形方式可适应轮齿不同齿宽处的变形量,弥补了Walker齿廓修形因齿宽方向修形量恒定所引起的齿宽局部修形过大或不足的缺陷,使轮齿修形更为精确。