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一起PG9171E型燃气轮机起动失败故障的原因分析及处理
1
作者 杨薇 《燃气轮机技术》 2023年第4期60-63,共4页
针对一起PG9171E型燃气轮机在起动过程中的脱扣转速阶段偶发液力变扭器的故障报警,并引起燃气轮机自动停机的事件进行分析,通过加装临时监测液力变扭器的滑油母管油压、泵轮入口及涡轮出口油压的压力表,精准判断出故障点,及时排除故障,... 针对一起PG9171E型燃气轮机在起动过程中的脱扣转速阶段偶发液力变扭器的故障报警,并引起燃气轮机自动停机的事件进行分析,通过加装临时监测液力变扭器的滑油母管油压、泵轮入口及涡轮出口油压的压力表,精准判断出故障点,及时排除故障,为相似的机组提供了借鉴。 展开更多
关键词 液力变扭器 PG9171E型燃气轮机 20TU-1电磁阀 脱扣转速
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1000MW典型机组甩负荷试验初探 被引量:6
2
作者 王清 黄葆华 +2 位作者 伍小林 崔彦亭 王晶晶 《华北电力技术》 CAS 2011年第1期16-19,共4页
对比常规火电机组,介绍了哈尔滨汽轮机厂1000 MW汽轮机组甩负荷功能逻辑的设计特点。叙述了该机组甩负荷试验的准备工作、试验过程以及试验结果,并结合甩负荷后DEH的控制回路切换,对试验中出现的异常情况进行分析。
关键词 1 000 MW 转速控制 甩负荷试验
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异步电动机在Γ^(-1)模型下的扩展卡尔曼滤波器
3
作者 李哲峰 孙大南 +2 位作者 刁利军 林文立 刘志刚 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期29-33,45,共6页
传统的异步电动机T型模型对于线性系统的分析来说过于复杂,而且当参数变化时,电动机的方程变为时变方程且难以分析。本文分析了异步电动机Γ-1模型,它相对于T型模型来说不仅简化了电动机模型,减少电动机等效电路参数而且有利于矢量控制... 传统的异步电动机T型模型对于线性系统的分析来说过于复杂,而且当参数变化时,电动机的方程变为时变方程且难以分析。本文分析了异步电动机Γ-1模型,它相对于T型模型来说不仅简化了电动机模型,减少电动机等效电路参数而且有利于矢量控制分析。在Γ-1模型下进行扩展卡尔曼滤波分析,可以简化矩阵的复杂性。若把电动机参数的变化归为状态噪声矢量,可使电动机矢量控制角估计更为精准,从而提高矢量控制性能。开环转速估计器不仅结构简单而且可以减少EKF矩阵计算量,对其做抗噪声低通滤波处理,能满足动态和稳态要求。控制系统采用高性能DSP实现,实验结果表明在较宽的速度范围内能达到令人满意的稳态性能。 展开更多
关键词 Γ^-1模型 扩展卡尔曼滤波器 矢量控制 无速度传感器
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基于Γ^(-1)模型的EKF分析与无速度传感器控制
4
作者 赵明花 刘志刚 董侃 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期105-109,共5页
为保证列车在速度传感器发生故障后的正常运行,在利用现有传感器的基础上,本文对无速度传感器矢量控制进行了研究。介绍了感应电机的Γ-1模型,在此基础上研究感应电机的扩展卡尔曼滤波(EKF)状态观测器与转速估算问题,提出了一个无速度... 为保证列车在速度传感器发生故障后的正常运行,在利用现有传感器的基础上,本文对无速度传感器矢量控制进行了研究。介绍了感应电机的Γ-1模型,在此基础上研究感应电机的扩展卡尔曼滤波(EKF)状态观测器与转速估算问题,提出了一个无速度传感器矢量控制方案,并构建了一个无速度传感器控制系统,实验验证了该方案的可行性。 展开更多
关键词 Γ^-1模型 扩展卡尔曼滤波 无速度传感器 矢量控制
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西门子FM350-1在同步控制系统中的应用 被引量:3
5
作者 陈令凯 屈稳太 《机电工程》 CAS 2011年第5期560-563,共4页
为了实时检测和控制飞机生产线的两条输送链板的同步状况,使用了西门子特殊功能模块FM350-1和高速编码器,设计并建立了以西门子D435为控制器的SIMOTION控制系统,研究并实现了FM350-1功能模块在同步控制方面的应用,提出了同步检测和控制... 为了实时检测和控制飞机生产线的两条输送链板的同步状况,使用了西门子特殊功能模块FM350-1和高速编码器,设计并建立了以西门子D435为控制器的SIMOTION控制系统,研究并实现了FM350-1功能模块在同步控制方面的应用,提出了同步检测和控制算法,实现了对精度要求高、惯性大的运输系统的同步控制。现场运行结果表明,该同步控制系统能够实现对飞机运输系统精确、可靠的同步控制。 展开更多
关键词 FM350-1 同步控制 高速计数 飞机运输系统
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西门子1000MW汽轮机DEH控制逻辑优化 被引量:29
6
作者 王会 《中国电力》 CSCD 北大核心 2014年第9期6-10,共5页
为提高上汽-西门子1 000 MW超超临界汽轮机控制系统的可靠性,分析和总结数字式电液控制(DEH)系统在机组运行期间出现的故障,在不改变原有逻辑的设计思想和保护原理的基础上,优化了跳闸电磁阀控制逻辑、阀门快关保护逻辑、主蒸汽压力切... 为提高上汽-西门子1 000 MW超超临界汽轮机控制系统的可靠性,分析和总结数字式电液控制(DEH)系统在机组运行期间出现的故障,在不改变原有逻辑的设计思想和保护原理的基础上,优化了跳闸电磁阀控制逻辑、阀门快关保护逻辑、主蒸汽压力切换逻辑、长甩负荷逻辑、短甩负荷逻辑、汽轮机转速控制逻辑,旁路开启后的切换逻辑,消除了"跳闸电磁阀断线引起高压抗燃油(EH)油压低跳闸、电网负荷波动引起的(长)甩负荷动作"等隐患,提高机组的安全性,而且优化后的跳闸电磁阀控制逻辑、长甩负荷逻辑等在后续的1 000 MW机组中得到应用,给国内同种类型的机组提供了参考和借鉴。 展开更多
关键词 1 000 MW 汽轮机 DEH系统 快关逻辑 控制逻辑 汽轮机转速控制 可靠性 超超临界机组
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南昌地铁1号线车辆电气牵引及控制系统 被引量:11
7
作者 熊军 《机车电传动》 北大核心 2013年第6期68-71,共4页
介绍了南昌地铁1号线车辆动力性能参数和列车电气牵引系统的牵引/电制动特性,阐述了车辆主电路的组成及主要设备的作用,并重点介绍了牵引控制系统的构成、控制和管理功能。南昌地铁1号线车辆电气牵引系统设备集成度高,技术参数设置合理... 介绍了南昌地铁1号线车辆动力性能参数和列车电气牵引系统的牵引/电制动特性,阐述了车辆主电路的组成及主要设备的作用,并重点介绍了牵引控制系统的构成、控制和管理功能。南昌地铁1号线车辆电气牵引系统设备集成度高,技术参数设置合理,失进的设计理念可供借签。 展开更多
关键词 南昌地铁1号线 地铁车辆 交流传动 电气牵引 主电路 牵引控制单元(DCU) 直接转矩
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西门子S120驱动系统安全集成功能在发动机生产上的应用
8
作者 吕刚 《柴油机设计与制造》 2014年第2期44-48,共5页
本文介绍了西门子S120系列驱动器安全集成功能的基本知识和双通道概念,实际应用中几种常见类型的介绍:安全扭矩关断功能、安全停止方式1功能、安全刹车控制功能。以外部接线端子激活方式为准讲述使用环境介绍,如何设置相关参数,激活和... 本文介绍了西门子S120系列驱动器安全集成功能的基本知识和双通道概念,实际应用中几种常见类型的介绍:安全扭矩关断功能、安全停止方式1功能、安全刹车控制功能。以外部接线端子激活方式为准讲述使用环境介绍,如何设置相关参数,激活和取消这些安全集成功能。以发动机机加工行业辅机的常见机床应用为典型案例,介绍了电气设计,参数设置,工作机理的流程和实现。 展开更多
关键词 安全集成功能 安全扭矩关断 安全停止方式1 安全刹车控制
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汽动引风机控制策略的优化 被引量:8
9
作者 赵志丹 陈志刚 +4 位作者 王家兴 郝德锋 赵树春 孔德伟 王晓勇 《热力发电》 CAS 北大核心 2012年第9期61-67,共7页
为了降低厂用电率,一些新建机组将引风机与脱硫增压风机合并,并采用汽轮机驱动(汽动)引风机,使引风机闭环控制(静叶+转速控制)、机组的辅机故障减负荷(RB)控制策略等发生变化。以某台1 000MW机组为例,针对其汽动引风机控制在调试运行过... 为了降低厂用电率,一些新建机组将引风机与脱硫增压风机合并,并采用汽轮机驱动(汽动)引风机,使引风机闭环控制(静叶+转速控制)、机组的辅机故障减负荷(RB)控制策略等发生变化。以某台1 000MW机组为例,针对其汽动引风机控制在调试运行过程中出现的问题,提出了在原变结构控制中保留转速控制以及将静叶控制改为线性控制或手动控制方式等优化措施。应用结果表明,优化后的汽动引风机控制策略能够满足要求,且控制效果良好,使厂用电率小于3%。 展开更多
关键词 1000 MW机组 汽动引风机 静叶 转速 RB 炉膛压力 闭环控制
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灰色预测模糊控制器在DTC中的应用 被引量:1
10
作者 曹承志 张宇 +1 位作者 陈忠党 刘本伟 《微电机》 北大核心 2010年第1期57-60,73,共5页
采用灰色预测方法提取系统的行为数据,寻求系统运动规律,从而能按规律预测系统未来的运动趋势;并根据系统未来的运动趋势,确定相应的控制决策实现准确的预测,控制籍此解决常规模糊控制器在直接转矩控制过程中因电机模型参数不变及滞后... 采用灰色预测方法提取系统的行为数据,寻求系统运动规律,从而能按规律预测系统未来的运动趋势;并根据系统未来的运动趋势,确定相应的控制决策实现准确的预测,控制籍此解决常规模糊控制器在直接转矩控制过程中因电机模型参数不变及滞后所带来的超调量大、响应慢和不稳定性等问题。通过电机参数预测模型得出下一状态磁链、转矩和磁链位置角,经过模糊推理给出相应的最佳或次最佳控制方案。仿真结果表明采用灰色预测模糊控制方法的直接转矩控制系统克服了滞后效应对系统的影响,调节过程平稳,在动态响应、抗干扰能力和鲁棒性等方面均取得了良好的效果,其控制精度及动态品质均优于常规的模糊控制器。 展开更多
关键词 灰色预测 模糊控制 直接转矩
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CIP-I智能人工腿步速控制系统硬件设计 被引量:2
11
作者 刘国联 谭冠政 何燕 《南通职业大学学报》 2008年第2期62-66,共5页
CIP-I Leg是国内首个智能仿生人工腿原型机。针对智能仿生人工腿应能模仿人体健康腿的运动方式且步行速度可自然、随意地跟随截肢者步行速度的变化而变化的重要特点,同时考虑到高精度、低功耗和抗干扰能力强等,设计了一种基于新型超低... CIP-I Leg是国内首个智能仿生人工腿原型机。针对智能仿生人工腿应能模仿人体健康腿的运动方式且步行速度可自然、随意地跟随截肢者步行速度的变化而变化的重要特点,同时考虑到高精度、低功耗和抗干扰能力强等,设计了一种基于新型超低功耗微处理器MSP430F149的人工腿步速控制系统硬件电路。实验结果表明,所设计的步速控制系统运行可靠、功耗低、精度高,可有效地用于自行设计的CIP-I Leg的控制。 展开更多
关键词 CIP-I LEG 微处理器MSP430F149 霍尔传感器 步速控制
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电动公交车用增程器起停及切换过程优化
12
作者 徐宁 楼狄明 +1 位作者 谭丕强 胡志远 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期1536-1542,共7页
基于半实物仿真平台,对增程器起停及切换过程控制策略进行了优化.结果表明:倒拖转矩增大和倒拖终了转速提高后,增程器起动时间降至1.01s;暖机起动过程发动机颗粒排放数量浓度峰值达2.0×10~8个·cm^(-3);停机过程通过发电机加... 基于半实物仿真平台,对增程器起停及切换过程控制策略进行了优化.结果表明:倒拖转矩增大和倒拖终了转速提高后,增程器起动时间降至1.01s;暖机起动过程发动机颗粒排放数量浓度峰值达2.0×10~8个·cm^(-3);停机过程通过发电机加载转矩实现负载停机,转速波动得以明显抑制;采用快速起动和增大增程器输出电功率上升率限值后,整车动力性有所改善;切换过程发动机颗粒排放数量浓度峰值达2.5×10~8个·cm^(-3);发动机调速模式相对发电机调速模式,增程器电功率输出较平缓,但发动机更易偏离最佳油耗曲线. 展开更多
关键词 电动公交车 增程器 快速起动 转速波动 调速模式 0~50km·h^-1加速时间
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数控转塔冲床冲头高速定位精度调整方法及技术分析
13
作者 王立勤 张延伟 +1 位作者 陈天元 路坤 《锻压装备与制造技术》 2015年第1期59-61,共3页
论述数控冲床伺服轴在高速定位应用上的几种调整方法和技术分析,主要通过调试实验数据介绍在高速送进时为了提高伺服轴定位精度在驱动系统的位置环、速度环和电流环各环节采用的方法和技术,使读者了解除了应用一般性的轴参数,在高速定... 论述数控冲床伺服轴在高速定位应用上的几种调整方法和技术分析,主要通过调试实验数据介绍在高速送进时为了提高伺服轴定位精度在驱动系统的位置环、速度环和电流环各环节采用的方法和技术,使读者了解除了应用一般性的轴参数,在高速定位中还须在各种细节上做进一步调整。 展开更多
关键词 数控转塔冲床 定位精度 电机频率响应 速度环控制 1/2PI控制 位置增益切换
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顶部驱动钻井转速扭矩控制技术研究及应用 被引量:1
14
作者 王博 张尧 +2 位作者 马瑞 孙明寰 谢海欢 《电气自动化》 2015年第3期18-20,共3页
顶部驱动钻井装置是当今钻井装备中技术含量高、结构复杂的机电液一体化设备,已成为现代钻机的重要配置,是21世纪钻井三大技术装备之一。交流变频驱动技术作为目前电驱动顶驱广泛采用的一种驱动技术,具有无级调速,较强过载等诸多优势。... 顶部驱动钻井装置是当今钻井装备中技术含量高、结构复杂的机电液一体化设备,已成为现代钻机的重要配置,是21世纪钻井三大技术装备之一。交流变频驱动技术作为目前电驱动顶驱广泛采用的一种驱动技术,具有无级调速,较强过载等诸多优势。以北石DQ70BSC型号顶驱为例,介绍基于闭环矢量控制的S120系统转速扭矩控制技术,以及在此基础上,顶驱单、双电机切换,主从控制等技术的应用。 展开更多
关键词 顶驱 交流变频 矢量控制 主从同步 扭矩分配
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限制柴油机最高转速对装载机作业性能的影响 被引量:1
15
作者 邹乃威 魏建伟 +3 位作者 姚喜贵 段传栋 赵云峰 初长祥 《中国工程机械学报》 北大核心 2020年第2期171-177,共7页
为检验柴油机的最高转速对装载机作业性能的影响,开发了装载机整车控制器,通过整车控制器向CAN总线发送限制柴油机最高转速的转矩&转速控制指令(TSC1),使装载机在限定的柴油机最高转速以下工作。设计了一组工况试验,分别对装载机的... 为检验柴油机的最高转速对装载机作业性能的影响,开发了装载机整车控制器,通过整车控制器向CAN总线发送限制柴油机最高转速的转矩&转速控制指令(TSC1),使装载机在限定的柴油机最高转速以下工作。设计了一组工况试验,分别对装载机的柴油机最高转速进行了3个级别的限制:①不限制,即额定转速2200 r·min^-1;②限制到2000 r·min^-1;③限制到900 r·min^-1。每个柴油机最高转速限制级别又分为两种工况,分别是装卸距离为15 m的短V型循环和装卸距离为50 m的长直线型循环。结果表明:随着柴油机最高转速的下降,装载机单位作业量的油耗率呈下降趋势,同时作业效率也下降,且装卸距离越长,油耗率和作业效率下降的趋势越明显。限制柴油机的最高转速可以提高装载机的燃油经济性能,同时动力性能也会下降。针对具体的物料,当柴油机最高转速下降到某一值时,装载机动力性的下降并不明显,经济性的改善较为可观。 展开更多
关键词 装载机 柴油机 最高转速 转速限制 转矩&转速控制指令
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A study of PID and L1 adaptive control for automatic balancing of a spacecraft three-axis simulator 被引量:1
16
作者 Bing Hua Lin Chen +1 位作者 Yunhua Wu Zhiming Chen 《International Journal of Intelligent Computing and Cybernetics》 EI 2018年第2期269-284,共16页
Purpose–The three-axis simulator relies on the air film between the air bearing and the bearing seat to achieve weightlessness and the frictionless motion condition,which is essential for simulating the micro-disturb... Purpose–The three-axis simulator relies on the air film between the air bearing and the bearing seat to achieve weightlessness and the frictionless motion condition,which is essential for simulating the micro-disturbance torque of a satellite in outer space.However,at the beginning of the experiment,the disturbance torque caused by the misalignment between the center of gravity of the simulator and the center of rotation of the bearing is the most important factor restricting the use of the space three-axis simulator.In order to solve this problem,it is necessary to set the balance adjustment system on the simulator to compensate the disturbance torque caused by the eccentricity.The paper aims to discuss these issues.Design/methodology/approach–In this paper,a study of L1 adaptive automatic balancing control method for micro satellite with motor without other actuators is proposed.L1 adaptive control algorithm adds the low-pass filter to the control law,which in a certain sense to reduce the high-frequency signal and speed up the response time of the controlled system.At the same time,by estimating the adaptive parameter uncertainty in object,the output error of the state predictor and the controlled object can be stabilized under Lyapunov condition,and the robustness of the system is also improved.The automatic balancing method of PID is also studied in this paper.Findings–Through this automatic balancing mechanism,the gravity disturbance torque can be effectively reduced down to 10−6 Nm,and the automatic balancing time can be controlled within 7 s.Originality/value–This paper introduces an automatic balancing mechanism.The experimental results show that the mechanism can greatly improve the convergence speed while guaranteeing the control accuracy,and ensuring the feasibility of the large angle maneuver of spacecraft three-axis simulator. 展开更多
关键词 Automatic balancing Gravity disturbance torque L1 adaptive control Spacecraft three-axis simulator
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双曲线一号运载火箭综合电子系统的设计与实现 被引量:1
17
作者 江良伟 彭小波 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2307-2314,共8页
针对民营商业运载火箭“双曲线一号”高可靠、低成本、快响应的要求,设计了一种自定义高速串行总线架构的高集成度箭载综合电子系统.描述了综合电子系统的任务需求、各功能模块原理组成、叠板结构设计、实时操作系统以及飞控软件等关键... 针对民营商业运载火箭“双曲线一号”高可靠、低成本、快响应的要求,设计了一种自定义高速串行总线架构的高集成度箭载综合电子系统.描述了综合电子系统的任务需求、各功能模块原理组成、叠板结构设计、实时操作系统以及飞控软件等关键技术.重点阐述了基于Zynq处理器的主控模块最小系统及通讯接口设计、自定义高速串行总线架构设计.随着双曲线一号首飞试验的成功,作为控制中枢的综合电子系统工作正常,满足民营商业运载火箭强实时性、高可靠性以及高精度控制等要求. 展开更多
关键词 双曲线一号 综合电子系统 主控模块 Zynq 高速串行总线
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浅析阿申巴赫轧机电气控制系统的特点及其应用
18
作者 李金海 《有色金属加工》 CAS 2009年第3期52-54,共3页
本文阐述了S7-400PLC主站及Simens Dc-Converter直流电机调速器的组成、直流电机控制特点;介绍了断带检测、紧急停车控制过程;剖析了FM458-DP扩展模块EXM438-1I/O与AIO288模块的接口关联;浅述了厚度控制方法、轧机的张力计算及软/硬件... 本文阐述了S7-400PLC主站及Simens Dc-Converter直流电机调速器的组成、直流电机控制特点;介绍了断带检测、紧急停车控制过程;剖析了FM458-DP扩展模块EXM438-1I/O与AIO288模块的接口关联;浅述了厚度控制方法、轧机的张力计算及软/硬件之间的联系。 展开更多
关键词 CPU PROFIBUS-DP EXM438-1 直流电机调速器 AIO288 开卷机后张力 厚度控制
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葛根素注射液联合胺碘酮治疗冠心病患者PCI术后并发心律失常的疗效分析 被引量:53
19
作者 许加素 彭晓琳 李洪林 《中国药房》 CAS 北大核心 2016年第36期5079-5081,共3页
目的:探讨葛根素注射液联合胺碘酮治疗冠心病患者行经皮冠状动脉介入治疗术(PCI)后并发心律失常的疗效和安全性。方法:回顾性分析80例PCI术后并发心律失常的冠心病患者资料,按照治疗方式不同分为观察组(40例)和对照组(40例)。所有患者... 目的:探讨葛根素注射液联合胺碘酮治疗冠心病患者行经皮冠状动脉介入治疗术(PCI)后并发心律失常的疗效和安全性。方法:回顾性分析80例PCI术后并发心律失常的冠心病患者资料,按照治疗方式不同分为观察组(40例)和对照组(40例)。所有患者围手术期及术后用药根据病情参照美国心脏病学会/美国心脏协会(AHA/ACC)制定的冠心病治疗指南。两组患者均予以常规对症治疗,与此同时,对照组患者给予胺碘酮注射液150 mg加入5%葡萄糖注射液20 ml中充分溶解,在15 min内缓慢静脉滴完,待病情得到缓解后按照胺碘酮的负荷量3 mg/kg,以1 mg/min的滴速缓慢静脉滴注,6 h后再以0.5 mg/min的滴速维持,24 h总量为1 200 mg,连续静脉滴注3 d+口服胺碘酮片0.2 g,tid,1周后减至0.2 g,bid;观察组患者在对照组治疗基础上给予葛根素注射液400 mg加入0.9%氯化钠注射液250 ml中静脉滴注,qd。两组疗程均为2周。观察两组患者临床疗效,治疗前后心率(HR)、左心室射血分数(LVEF)、左室收缩末期内径(LVESD)、左室舒张末期内径(LVEDD)及不良反应发生情况。结果:观察组患者总有效率显著高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。治疗前两组患者HR、LVEF、LVESD、LVEDD比较,差异均无统计学意义(P>0.05);治疗后,两组患者HR、LVESD、LVEDD均显著低于同组治疗前,且观察组低于对照组,LVEF均显著高于同组治疗前,且观察组高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。两组患者不良反应发生率比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论:葛根素注射液联合胺碘酮治疗冠心病患者PCI术后并发心律失常的疗效较好,可以改善患者心功能,且不增加不良反应,安全性较好。 展开更多
关键词 葛根素注射液 胺碘酮 冠心病 介入治疗 心律失常 疗效 安全性
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C(3)-酯基取代的1,5-苯并硫氮杂卓的合成、晶体结构及抑菌和构效关系的研究 被引量:7
20
作者 李文红 兰佳明 +6 位作者 李成 曹云涛 王海波 王兰芝 张萍 王永祥 李媛 《化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2009年第23期2732-2738,共7页
设计、合成了三类C(3)酯基取代的1,5-苯并硫氮杂卓衍生物:2,3/2,5-二氢和2,3,4,5-四氢-1,5-苯并硫氮杂卓-3-甲酸乙酯,采用元素分析、IR、MS、1HNMR及X射线衍射法确定了标题化合物的分子结构.结构分析表明,2,5-二氢-1,5-苯并硫氮杂卓-3-... 设计、合成了三类C(3)酯基取代的1,5-苯并硫氮杂卓衍生物:2,3/2,5-二氢和2,3,4,5-四氢-1,5-苯并硫氮杂卓-3-甲酸乙酯,采用元素分析、IR、MS、1HNMR及X射线衍射法确定了标题化合物的分子结构.结构分析表明,2,5-二氢-1,5-苯并硫氮杂卓-3-甲酸乙酯属单斜晶系,C2/c空间群,晶胞参数为:a=2.0319(4)nm,b=1.4985(3)nm,c=1.3659(3)nm,α=90°,β=120.49(3)°,γ=90°,V=3.5840(12)nm3,Z=8,Dc=1.397g/cm3,μ=0.351mm-1,F(000)=1560,R=0.0478,Rw=0.1304;研究了2,3/2,5-二氢-1,5-苯并硫氮杂卓的合成反应条件,发现该两种互变异构体分别是速度控制产物和平衡控制产物;抑菌活性及抑真菌构效关系研究表明,亚胺型的2,3-二氢-1,5-苯并硫氮杂卓具有明显的抑菌活性,亚胺官能团是其抑真菌的药效团. 展开更多
关键词 1 5-苯并硫氮杂卓 速度控制产物 平衡控制产物 抑菌活性 构效关系
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