二重分形特征表面弹塑性接触模型的研究

基于Bhushan的二重分形弹塑性接触模型 ,完全分析和推导出弹塑性接触点上接触线长度与总载荷的关系 ,对二重分形特征表面弹塑性接触模型作了进一步的完善。

一次回风空调系统设计中几个常见问题分析

结合一个改造工程实例,分析了一次回风系统设计计算中容易出现的几个概念性错误及其导致的严重后果。对设备选型中的几个关键点进行了剖析,并提出了一些建议。

220kV变电站主变规模优化研究

采用年费用和费用现值模型进行变电站选址定容优化规划。对220 kV主变规模及分布与总负荷规模、单点负荷、负荷密度、110 kV线路架设方式、年均负荷增长量等因素的关系进行定量研究,提出不同负荷增速、架设方式、负荷密度、区域形状等情况下的220 kV变电站较优主变规模,为电网规划、工程设计标准选择提供重要参考。

全环境足尺路面加速加载设备控制系统设计

路面加速加载实验设备通过可控、重复的轮荷,对实际路面进行连续作用,在短时间内实现路面的累积破坏,模拟路面结构和材料的破坏规律,建立轮荷与材料服役性能之间关系。开发了一款具有自主知识产权的全球首台套集成温度、湿度、光照、淋雨等全环境的足尺路面加速加载设备。首先介绍了全环境足尺路面加速加载设备的整体结构组成,然后详细介绍了设备控制系统,最后利用该设备进行了实际实验。实验结果表明,全环境足尺路面加速加载设备人机界面友好,操作方便,实用性强且效率高。

城市轨道交通车辆的选配

国内城市轨道交通车辆选配主要集中在常规制式车型上,与城市轨道交通发展的客观条件和基本需求相适应,但也存在基于预测客流选配车辆的盲目性、相互攀比性,以及忽视车辆综合拥有成本、保持适度规模与适度组合等问题。提出的城市轨道交通车辆按线网层级划分选配理论及优先发展策略,在能源危机深重、生存环境恶化、地方财政拮据的今天,具有一定的指导意义。