江阴水利枢纽水平位移自动监测系统应用分析

采用全站仪极坐标法进行江阴水利枢纽水平位移自动监测,每块底板布置2个测点,闸站5块底板共布置10个棱镜,安装于泵站节制闸排架上。配套自动化监测系统,具有数据采集、管理、通讯、浏览等功能,亦具备人工控制条件,自动监测和人工比测精度相当,均满足规范要求。系统应用以来稳定可靠,为工程安全监测提供了技术支撑。

基于基线法的建筑立面测量研究

立面图是进行临街老旧建筑改造,古建筑物维护、修缮、重建的必备设计资料。针对城市立面测量中常见的问题,分析了常用的几种立面测量方法的原理并对比了其优缺点及适用条件,最终推导出基线法立面测量的投影方法和测量独立坐标系与cass坐标系坐标转换的基本方法,完善了异形面立面测量的方法和基线与所测立面不平行或不垂直的处理方法,总结并完善了该方法具体的实施步骤;最后介绍了将基线法分别应用于现代建筑物和古建筑物的测量实例,应用结果表明:将其应用于较为规则的建筑物时,该方法操作简单,成图便捷且其精度能够达到设计要求。

基于无衍射姿态探针和全站仪组合测量空间隐藏坐标

针对大尺度空间中构件特征隐藏区的空间坐标测量,提出了一种基于无衍射光束的测量探针,并将该探针与全站仪结合构成了空间坐标组合测量系统。介绍了探针姿态测量系统和组合测量系统的结构与原理。测量时,首先将探针测头接触于被测点,并用全站仪或激光跟踪仪瞄准探针的光学系统,测得探针的空间位置坐标。接着,使用探针将测距激光通过axicon透镜变换为无衍射光,并由CCD摄像机获得图像。由无衍射光的中心一对一映射激光的入射方向,通过无衍射光图像定中计算,获得探针的水平角和俯仰角。最后,通过电子倾角仪测得探针滚动角;联合测得各姿态角和位置坐标,通过坐标变换,计算得出被测点的空间坐标。实验显示,该探针的姿态角测量精度为1mrad,组合测量空间位置偏差为±1mm,表明基于无衍射光束的探针与全站仪所构成的组合测量系统可满足大尺度空间中特征隐藏区空间坐标测量的要求。

工业测量全站仪坐标测量精度检定方法

全站仪坐标测量在航空航天、大型设备制造业、特种异形工程和计量检测等领域有广泛应用,其坐标测量误差是最受关注的精度指标。与激光跟踪仪、关节臂等坐标测量技术不同,全站仪的标称精度指标并未直接给出点位坐标误差,而是分别给定测角和测距误差。由于国内外目前还缺乏将测角和测距精度对应到坐标精度的相应规范,这就导致不能直观反映全站仪的实际坐标测量精度,给具体测量工作的坐标精度估算带来一定难度。基于以上现状,提出了基于点对点长度测量和三维坐标测量误差的检定模型;并利用3种不同类型的工业测量全站仪进行了实验测试,验证了该检定模型的可行性。

非正交轴系全站仪坐标测量系统误差分析技术研究

基于非正交轴系全站仪坐标测量系统的结构特点和测量模型,用数学分析的手段对其进行误差分析和测量不确定度评定。确定系统的主要误差分量是转台旋转角误差和激光跟踪仪测距值误差,并用GUM法评定各分量的不确定度。通过测量模型推导出系统的测量不确定度,并用MATLAB进行仿真,结果表明:当测距值不变时,测量不确定度几乎不受水平角变化的影响,而随着垂直角绝对值的增大而增大,当角度值不变时,测量不确定度随着被测点到视准轴上标定点的距离值增大而增大。实验初步验证了仿真结果的准确性。

全站仪实测坐标的单一导线测量数据处理方法的研究

本文研究了使用全站仪实测坐标的单一导线测量的数据处理方法,并通过工程实例验证,表明这种方法是行之有效的。

全站仪坐标法在深基坑水平位移监测中的精度分析与应用

针对施工场地狭窄,无法运用传统方法进行变形观测的情况下,对深基坑的水平位移监测提出了全站仪坐标法。对全站仪坐标法监测水平位移的精度进行分析,通过分析结果与工程实践,验证了对于不同等级要求的基坑水平位移监测,只要选择适当的全站仪进行作业,即能保证精度符合要求,提高作业效率。

基于免棱镜全站仪的桥梁拱圈线形测量方法及精度分析

为了解决既有桥梁检测时拱圈线形测量的难题,提出了一种基于免棱镜全站仪自由设站测量拱圈线形的新方法,并给出了详细的操作步骤;推导了基于免棱镜全站仪的桥梁拱圈线形测量坐标的公式;根据误差传播定律,对X和Z轴向坐标进行精度分析;通过EXCEL编程实现自由设站测量坐标到桥梁轴线坐标转换,有利于计算横向和竖向变形量以及绘制桥梁立面图。将该方法用于甘肃榆中青城桥梁的拱圈轴向测量,其变形和百分表实测结果保持一致,满足桥梁检测精度要求,表明该方法是桥梁拱圈线形测量的一种好方法。

大型刚体精密定位与调整系统的设计和实现

在分析大型刚体构件安装测量技术现状和应用背景的基础上,讨论了大型刚体构件安装自动测量系统的设计方案和运作流程,对某些设计细节作了较为详尽的介绍。

基于极坐标归化法的井筒十字中线精密标定

为解决煤矿井筒十字中线点标定的高精度测量难题,介绍一种极坐标归化法,研究其测量原理、技术路线与实现方法。在采用GNSS静态测量构建近井控制网、RTK测量粗略标定十字中线点的基础上,首先采用极坐标法设置过渡点,然后通过精密测量,计算过渡点位置与设计位置的偏差,并据此进行归化改正,直至满足技术规范要求。基于Excel编制数据记录计算表格,实现中线标定的无纸化作业以及归化改正量的即测即得,提高工作效率。工程实践表明:该方法操作方便,测量成果可靠,通过1~2次归化改正即可满足技术规范要求,且作业效率比常规方法提高一倍。

极坐标法测设平面位置的精度分析

结合作业实践,分析了极坐标放样法各因素对点位误差的影响; 以SET2110为例,介绍了估算点位误差精度的方法。

基于全站仪三坐标测量系统的测量方法

由数台全站仪和一台计算机组成的全站仪测量系统进行前方交会测量,可以完成在工业测量中的单点坐标的测量、特别是大尺寸工件的测量。现根据全站仪测量系统的测量原理,对较大范围内检测点的空间三坐标计算方法和误差作一分析探讨。以实现如汽车车身、轮船船体、空中客车等加工制造中大工件的在线检测。

全站仪极坐标法测设物探网的一种新方法

介绍了全站仪极坐标法布设、测定点位的基本原理以及工作方法,指明了传统测设物探网方法的不足,并对点位精度问题进行了探讨,提出了一种能够满足物探网精度要求,又能加快放样速度、节省人力、提高经济效益的新方法。

全站仪用于钢岔管水压试验变形观测

介绍了全站仪极坐标测量系统在岔管水压试验变形观测中的成功运用实例,测量方案合理可行,测试结果准确,为同类工程的测量提供了借鉴的方法。

极坐标法放样公路中线的精度保证

根据全站仪的特点和极坐标法放样过程 ,分析利用支导线进行极坐标放样公路中线的点位精度和影响精度的因素 ,提出保证点位放样精度的措施。

全站仪坐标法闭(附)合导线的观测与平差

在分析全站仪坐标法测量的基础上,结合导线布设形式,分析和阐述了全站仪坐标法闭(附)合导线的测量方法,导出了全站仪坐标法方向及坐标闭(附)合导线的计算公式。该测量方法易于操作,切实可行,公式计算合理,结果正确,计算采用表格形式,直观、简便。

直线法线式方程在建筑施工放样中的应用

建筑物轴线的放样主要是计算出各轴线的交点的坐标,然后通过全站仪极坐标放样的方法定出轴线交点的位置。由于建筑物坐标系和测量坐标系不同,应先通过坐标转换将建筑物轴线交点转换为测量指标,本文提出无需进行坐标转换,而是通过建立建筑方格网主轴线法线式直线方程,并以此推求出建筑物轴线的法线式直线方程,进而通过解方程组求得交点坐标。

极坐标法测设平面位置的一种新方法

从传统极坐标法测设平面位置的方法出发,介绍了极坐标法测设点位的基本原理,分析了传统方法的缺陷与不足,提出了一种既能提高放样精度,又能加快放样速度的新方法。

全站仪测量系统在船舶建造中的应用

分析比较7大工业测量系统的测程、精度、使用环境等因素,并针对船舶制造过程中建造周期长、工件尺寸大等特点,选用全站仪测量系统,对某船舶建造的全生命周期进行了实验与分析。提前建立和保存龙骨坐标系,利用龙骨坐标系对其设备的安装进行了指导和精度测试,对全站仪测量系统在此次测量中遇到的问题提出了意见和建议,并评估全站仪测量系统在船舶制造行业中的实用性。

AutoCAD及全站仪在极坐标法放样中的应用

结合自已的工作体会,对A u toCAD、全站仪在极坐标法放样中内业资料及外业中的应用作了简略的阐述,并提出了自已的一些看法.