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川西高原机场对地区旅游业发展影响因素研究
1
作者 王学林 莫智文 《四川旅游学院学报》 2024年第2期47-53,共7页
航空运输业与旅游业是促进我国经济发展的重要产业,探究与分析机场对旅游业发展的要素对于促进航空运输业与旅游业的可持续发展和制定科学合理的旅游发展战略具有重要的意义。文章通过构建双对数模型对川西高原机场发展和旅游业发展状... 航空运输业与旅游业是促进我国经济发展的重要产业,探究与分析机场对旅游业发展的要素对于促进航空运输业与旅游业的可持续发展和制定科学合理的旅游发展战略具有重要的意义。文章通过构建双对数模型对川西高原机场发展和旅游业发展状况展开研究,估计机场通航后各相关指标对旅游业发展的影响程度,并对部分机场进行滞后分析。结果显示,机场通航后各相关指标对地区旅游业发展的影响程度不同,且都显著促进当地旅游业的发展,同时通过滞后分析发现,各机场不同时期对不同地区旅游业发展的影响差别较大。 展开更多
关键词 旅游业 机场 双对数模型 滞后分析
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Analysis on low-cost airlines and tourism development
2
作者 ZHOU Rui ZHONG Lin-sheng +1 位作者 LIU Jia-ming MA Xiang-yuan 《Ecological Economy》 2015年第4期368-376,共9页
Low-cost airlines offered cheap fares in exchange eliminating many traditional passenger services.Cheap air transport was considered as an enabling or permissive factor for regional tourism,The most obvious effect was... Low-cost airlines offered cheap fares in exchange eliminating many traditional passenger services.Cheap air transport was considered as an enabling or permissive factor for regional tourism,The most obvious effect was the growth of tourists' amount to a destination and the concomitant changing of visitors market.Additionally,with the development of low-cost airlines,the updated operation means such as on-line booking system enhanced competition ability against traditional sales agent.The selection model of airports,which were gateway for low-cost airlines' entrance to region or tourism destination,would determine the intense relationship between low-cost airlines and tourism.As international low-cost airlines gradually changed their selection from traditional secondary airports and involved into spokehub airports,the operation business model of low-cost airlines diversified as well.Typical international case of low cost airlines in south pacific region was analyzed.Besides,Spring Airlines which was the first low-cost airlines in China was illustrated as well.Further research should focus on a quantitative study on relationship among low-cost airlines,airports distribution and tourism development. 展开更多
关键词 LOW-COST AIRLINES tourism airports RELATIONSHIP
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旅游机场吞吐量影响因素初探 被引量:14
3
作者 朱峰 保继刚 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2010年第3期128-133,共6页
近年来,在旅游者航空需求推动下,旅游热点地区兴建旅游机场已成为一大趋势。本文对旅游机场的概念、特点进行了归纳,认为旅游机场至少可以根据其对旅游客流的依赖程度区分为旅游景区机场和旅游城市机场。对机场吞吐量统计数据的分析发现... 近年来,在旅游者航空需求推动下,旅游热点地区兴建旅游机场已成为一大趋势。本文对旅游机场的概念、特点进行了归纳,认为旅游机场至少可以根据其对旅游客流的依赖程度区分为旅游景区机场和旅游城市机场。对机场吞吐量统计数据的分析发现,宏观地理区位是导致游客选择航空旅行方式比重存在差异的主要原因。对黄山和九寨沟等多个旅游机场的案例分析发现,具体的旅游线路组织方式、地面交通方式和其他机场的分流作用是导致旅游机场吞吐量悬殊的深层原因。在此基础上提出了旅游机场吞吐量影响因素的概念模型并将之用于喀纳斯机场和宜昌机场的分析。 展开更多
关键词 旅游机场 吞吐量 概念模型
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机场发展对地区旅游业发展的贡献性分析 被引量:8
4
作者 杨秀云 毛舒怡 张宁 《统计与信息论坛》 CSSCI 2011年第6期85-89,共5页
中国主要旅游机场的建设和地区旅游业发展的实践说明,机场作为连接旅客和旅游目的地的重要交通设施,对地区旅游业的贡献越来越显著。运用机场发展与地区旅游业关联的理论模型,以中国40家旅游机场2000—2008年的相关面板数据为样本,分析... 中国主要旅游机场的建设和地区旅游业发展的实践说明,机场作为连接旅客和旅游目的地的重要交通设施,对地区旅游业的贡献越来越显著。运用机场发展与地区旅游业关联的理论模型,以中国40家旅游机场2000—2008年的相关面板数据为样本,分析了机场发展对地区旅游业的贡献。实证结果证明,地区经济发展水平、地区经济结构、地区对外开放程度和地区交通设施条件等因素都会对地区旅游业的发展产生影响,在控制以上几个变量的情况下,机场发展会明显带动旅游业发展。因此,地区要大力发展旅游业,注重当地机场建设,把机场纳入当地交通发展的总体规划,从而构建更加完善的交通系统。 展开更多
关键词 机场业 旅游业 贡献性 面板数据
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论旅游区域通航对旅游者结构与行为的影响——九黄机场通航个案研究 被引量:2
5
作者 周蓓 李艳娜 《重庆大学学报(社会科学版)》 2006年第5期4-9,共6页
九黄机场通航借助于改变出行时间、感知距离等旅游决策要素来影响旅游者结构与行为。对比通航前后九寨沟国内旅游者结构与行为各特征变化,研究表明九黄机场对游客空间分布、年龄构成、收入构成、居住环境、来源地构成以及出游目的构成... 九黄机场通航借助于改变出行时间、感知距离等旅游决策要素来影响旅游者结构与行为。对比通航前后九寨沟国内旅游者结构与行为各特征变化,研究表明九黄机场对游客空间分布、年龄构成、收入构成、居住环境、来源地构成以及出游目的构成等均造成了一定影响,而对文化程度、滞留时间和周边景点游览行为几乎没有影响。最后就分析结果进行讨论,提出了进一步完善九黄旅游网络结构的可能途径。 展开更多
关键词 九黄机场 九寨沟 旅游者结构 旅游者行为
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九黄机场对九寨沟国内旅游者结构与行为的影响 被引量:4
6
作者 周蓓 孙华程 《桂林旅游高等专科学校学报》 2006年第3期286-290,共5页
九黄机场通航通过改变出行时间和感知距离等旅游决策要素来影响到旅游者结构与行为。对比通航前后九寨沟国内旅游者结构与行为各特征变化,表明九黄机场对游客空间结构、年龄构成、收入构成、居住环境、来源地构成以及出游目的构成等均... 九黄机场通航通过改变出行时间和感知距离等旅游决策要素来影响到旅游者结构与行为。对比通航前后九寨沟国内旅游者结构与行为各特征变化,表明九黄机场对游客空间结构、年龄构成、收入构成、居住环境、来源地构成以及出游目的构成等均造成了一定影响,而对文化程度、滞留时间和周边景点游览行为几乎没有影响。最后就分析结果进行讨论,提出了进一步完善九黄旅游网络结构的可能途径。 展开更多
关键词 九黄机场 九寨沟 旅游者结构 旅游者行为
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支线旅游机场的成本控制启示--以A机场为例 被引量:2
7
作者 汪镓琦 《价值工程》 2020年第16期19-23,共5页
改革开放以来,民航业加快发展步伐,取得了举世瞩目的成就,已持续多年成为世界第二大民航运输市场。随着民航业快速发展,运输机场建设也始终保持了快速发展态势,机场数量与业务量持续增加,年旅客吞吐量基本保持两位数的快速增长。但是,... 改革开放以来,民航业加快发展步伐,取得了举世瞩目的成就,已持续多年成为世界第二大民航运输市场。随着民航业快速发展,运输机场建设也始终保持了快速发展态势,机场数量与业务量持续增加,年旅客吞吐量基本保持两位数的快速增长。但是,目前我国航空市场的大众化程度还不高,支线机场容量不足和大面亏损的局面依然没有改变,均衡协调发展的机场体系还没有真正形成。我国要从航空大国迈入航空强国,必须尽快补齐支线机场发展不足这块短板。支线旅游机场是支线机场的主要组成部分,也是支线机场发展最为活跃的部分,补齐支线机场发展短板,重点是加快支线旅游机场的发展。A机场于2017年5月建成通航,是一座年轻、极具特色的支线旅游机场,年旅客吞吐量从10余万人次到2019年跃升突破50万人次,在经营过程中,有许多值得借鉴的地方。尤其在成本控制方面,A机场打造"机场+"旅游交通以提高旅客吞吐量,推动向管理型转变以调整优化成本结构,绿色规划建设以降低资源能源消耗,寓监督于服务以提升财务监督效能,都给其他支线旅游机场改进成本控制以很好的启示。 展开更多
关键词 成本控制 支线旅游机场 启示
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机场与旅游业发展的耦合关联分析 被引量:2
8
作者 付帼 卢小丽 武春友 《旅游论坛》 2018年第6期135-145,共11页
随着社会经济的不断发展,旅游者的航空需求不断增加,是否建有机场已经成为影响一个旅游城市或者景区发展的因素之一,但国内关于机场与旅游业发展在时间和空间上的耦合关系研究相对较少。从促进机场与旅游业协调发展的视角出发,运用交通... 随着社会经济的不断发展,旅游者的航空需求不断增加,是否建有机场已经成为影响一个旅游城市或者景区发展的因素之一,但国内关于机场与旅游业发展在时间和空间上的耦合关系研究相对较少。从促进机场与旅游业协调发展的视角出发,运用交通优势度概念,建立能够测度机场条件优劣的机场优势度评价指标体系,采用灰色关联分析方法,分析二者耦合作用的主要影响因素,探索二者耦合度的时空规律。研究发现:与旅游业发展关联度最大的是机场的区位优势度;旅游经济发展带动机场建设,尤其是旅游外汇收入水平对提升区域机场密度的作用更大;机场与旅游业发展具有紧密的耦合关系,但二者互动不足,耦合度呈现出与经济发展水平相反的空间格局。 展开更多
关键词 机场 交通优势度 旅游业 耦合关联
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郑州航空经济港区建设背景下河南省旅游产业转型升级研究
9
作者 邢慧琼 《山东纺织经济》 2017年第11期54-56,50,共4页
郑州航空经济港区的高速发展与建设,给河南省旅游产业转型升级带来了很大的发展机遇,本文将针对制约河南省旅游产业转型升级的因素,提出实现河南省旅游产业转型升级的对策。
关键词 旅游 产业转型 河南 航空港区
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Dynamic Nexus between Air-Transportation and Economic Growth: A Systematic Literature Review
10
作者 Ruwan Higgoda M. W. Madurapperuma 《Journal of Transportation Technologies》 2019年第2期156-170,共15页
Today’s economic growth is not promising without air transport, up-to-date airports infrastructure, efficient and safe airline services and international air transport networks. According to WB [1], 40% of the world-... Today’s economic growth is not promising without air transport, up-to-date airports infrastructure, efficient and safe airline services and international air transport networks. According to WB [1], 40% of the world-wide tourists travel by air transport. The main aim of this study is to analyze the literatures of air transport and economic growth study. A systematic literature review (SLR) method was used in order to examine related articles from ABDC list journals which are ranked on A*, A or B, published in period 1992-2018. This study gives a summary of the trends and research themes which have been identified. Key scholars, as well as their approaches and locations and citations are also mapped. The findings of this study show that there is a growing interest in researching and publishing on Air transportation and economic growth. This study fills a deficiency in specialized literature concerning air transportation in developing countries and provides a foundation for future research in the field of air transportation. 展开更多
关键词 AIR Transport airport Aviation Economic GROWTH tourism GROWTH Systematic LITERATURE Review
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民航机场旅游资源分析——以浦东机场工业旅游设想为例
11
作者 龚瓒 《西安航空学院学报》 2013年第4期38-42,共5页
民航运输业对旅游的促进作用,或旅游对民航运输的相互促进作用一度成为热门的话题,但将工业旅游概念融入民航业,以民航企业本身为旅游资源,让二者有机结合还未形成有效机制。在分析浦东机场工业旅游资源为基础的条件下,探讨了在民航发... 民航运输业对旅游的促进作用,或旅游对民航运输的相互促进作用一度成为热门的话题,但将工业旅游概念融入民航业,以民航企业本身为旅游资源,让二者有机结合还未形成有效机制。在分析浦东机场工业旅游资源为基础的条件下,探讨了在民航发展工业旅游所带来的好处和可能会遇到的问题。 展开更多
关键词 民航机场 工业旅游 旅游资源
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中国民航客运区位熵的时空特征与影响因素 被引量:1
12
作者 于尚坤 苗毅 +3 位作者 王成新 王建事 胡瑞 陈培安 《经济地理》 CSCD 北大核心 2023年第3期35-43,共9页
随着现代高速交通运输体系的快速发展以及交通运输竞合关系的日趋复杂,民航运输作为最为快捷的交通运输方式,在不同区域中所承担的功能及相对优势亟待科学辨识。文章采用客运区位熵,从客运结构视角探讨中国民航客运的时空演变特征与影... 随着现代高速交通运输体系的快速发展以及交通运输竞合关系的日趋复杂,民航运输作为最为快捷的交通运输方式,在不同区域中所承担的功能及相对优势亟待科学辨识。文章采用客运区位熵,从客运结构视角探讨中国民航客运的时空演变特征与影响因素。研究发现:(1)中国民航客运区位熵整体呈上升趋势,具有民航客运相对优势的地区增多并逐渐由超大城市向偏远中小城市扩散,分值结构均衡化趋向初显。(2)民航机场整体呈“东密西疏”的空间格局,但随着中西部地区机场数量增加,民航客运区位熵呈伴有重心自东南向西北迁移的空间分布均衡化特点。(3)机场与区位条件、区域发展基础对民航客运区位熵具有显著的正向影响,旅游业、机场等级等在交互作用后的解释效果呈明显的双因子增强,高速铁路与民航客运的竞合关系逐渐显现。 展开更多
关键词 民航客运 区位熵 客运结构 旅游业 机场等级
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基于标准离差-G1-DEA的旅游机场竞争力与效率差异性评价的对比研究 被引量:29
13
作者 王恩旭 吴荻 匡海波 《科研管理》 CSSCI 北大核心 2016年第2期152-160,共9页
竞争力与效率是衡量旅游机场综合水平的两个重要层面,分析比较旅游机场竞争力与效率的差异情况是提升旅游机场综合水平的重要基础。本文运用标准离差法、G1法与DEA法构建了旅游机场竞争力与效率耦合协同度评价模型,并运用模型对我国22... 竞争力与效率是衡量旅游机场综合水平的两个重要层面,分析比较旅游机场竞争力与效率的差异情况是提升旅游机场综合水平的重要基础。本文运用标准离差法、G1法与DEA法构建了旅游机场竞争力与效率耦合协同度评价模型,并运用模型对我国22个旅游机场的竞争力、效率差异情况与耦合协同度进行了实证分析。结果显示:22个旅游机场综合竞争力为0.1563,综合效率为0.632,机场效率水平普遍高于竞争力水平,且大部分机场的规模效率处于上升阶段。旅游机场效率与竞争力的综合协同度为0.4939,处于勉强协同状态。其中三亚、桂林2个机场的竞争力与效率处于优质协同状态;张家界、丽江、西双版纳3个机场处于中级协同状态;九寨沟、黄山、香格里拉3个机场处于初级协同状态;山海关、武夷山、牡丹江、伊宁、敦煌、长白山、舟山7个机场处于勉强协同状态;喀纳斯、井冈山、大理、庐山、襄阳5个机场处于濒临失调状态;漠河机场处于轻度失调状态;黄果树机场处于严重失调状态。 展开更多
关键词 旅游机场 竞争力与效率 差异性评价
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基于重要景点空间可达性的中国旅游机场布局研究 被引量:3
14
作者 欧阳杰 陈生锦 王达 《综合运输》 2021年第10期21-26,共6页
首先对重要旅游景点进行缓冲区分析,并对机场所在城市旅游业发展水平进行定量分析,基于上述条件界定旅游机场的内涵及其分类;再研究全国范围内专业性旅游机场的空间分布特征,揭示全国旅游机场在东部呈现两个明显核心、西部旅游机场分布... 首先对重要旅游景点进行缓冲区分析,并对机场所在城市旅游业发展水平进行定量分析,基于上述条件界定旅游机场的内涵及其分类;再研究全国范围内专业性旅游机场的空间分布特征,揭示全国旅游机场在东部呈现两个明显核心、西部旅游机场分布稀疏的空间特征;通过研究旅游机场所对应重要景点的可达性,判定和提出了旅游机场的优化布局思路及建议;最后对影响旅游机场吞吐量的所在城市GDP、第三产业收入占比、全年旅游人次等因素进行相关度分析,由此定量比较对综合性旅游机场和专业性旅游机场的不同影响程度,并进行可视化处理,再定性分析了其它波动性或个性化的影响因素。 展开更多
关键词 旅游机场 布局 可达性 相关度
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基于建设“空中丝绸之路”中航空运输的几点思考——以西安咸阳国际机场为例
15
作者 要天林 《综合运输》 2019年第12期110-115,126,共7页
共建"一带一路",关键是互连互通;建设"空中丝绸之路",关键是航空运输。本文以西安咸阳国际机场为例,从建设"空中丝绸之路"的视角出发,在机制上,提出了航空旅游联盟和"旅游航空谷"的运作;在政策... 共建"一带一路",关键是互连互通;建设"空中丝绸之路",关键是航空运输。本文以西安咸阳国际机场为例,从建设"空中丝绸之路"的视角出发,在机制上,提出了航空旅游联盟和"旅游航空谷"的运作;在政策上,提出了培育新航线专项资金的设立;在市场上,提出了航空货邮运输的扩展;在通行保障上,提出了机场与外部交通路网的贯通。通过总结有关理论成果的基础上,从实践上初步提出了具有针对性的政策建议和解决路径。 展开更多
关键词 国际机场 空中丝绸之路 航空旅游同盟 航空货物运输 交通通达性
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