从运营模式到概念规划

各地大学城的相继建设是高等教育参与城市运营的集中表象 ,大学城的运营模式对概念规划具有重要的指导作用 .结合深圳大学城规划设计实践 ,探讨了大学城运营模式主要由投资模式、管理模式和教育模式构成 ,详细阐述了在运营模式指导下的深圳大学城的设计目标、用地布局、功能分区及交通组织 ,提出了运营模式决定着大学城的规划结构和空间形态 。

香港轨道交通与新城协调发展历程与启示

轨道交通是大都市区多中心结构形成的重要支撑条件。香港作为典型的高密度都市,在轨道交通与城市空间耦合协调发展,尤其是轨道交通引导和支撑新城发展方面拥有大量的实践经验。从轨道交通与新城发展的相互关系视角将香港新城发展划分为四个阶段。在分析香港市域铁路与城市轨道交通运营状况的基础上,梳理香港轨道交通的管理经营模式。系统归纳香港轨道交通近期、中长期规划方案,从宏观、中观、微观三个层面梳理轨道交通与新城发展协调策略。最后,总结提出香港轨道交通规划引领新城布局、建设综合开发、运营共享互通等经验启示。

统筹型村镇规划建设管理模式

针对村镇规划涉及的利益问题,对钟管镇的村镇规划操作管理模式进行了论述,提出了统筹型村镇规划建设管理模式,从加强公众参与和监督管理、完善规划管理、正视价值观冲突方面对钟管镇规划建设成功实践作了进一步思考。

上海市郊野单元规划模式划分及比较研究

郊野单元已成为上海集建区外实施规划和土地管理的基本地域单位。本文基于已有理论研究和规划实践,从地域特征、主导驱动因素、规划目标及内容、规划实施、主要政策配套五个方面构建了郊野单元规划模式分类标准,发现可以划分为城乡统筹发展型、农业规模经营型和生态文明建设型三种,并分别以嘉定区外冈镇郊野单元、松江区新浜镇郊野单元和青浦区青西郊野公园单元为例对三种模式进行了比较说明。

具有两阶段生产模式的一类短生命周期产品的供应链协调

研究了由单一制造商、单一分销商和单一产品组成的供应链契约中的订货和生产行为.该产品生命周期短,且市场需求不确定.分销商除了在销售季节开始之前订货,还会根据实际需求量的大小在销售季节的尾声再订一次货.因两次订货有着不同的要求,制造商相应会提供两种不同的生产模式来进行生产,第一阶段的生产相对较便宜但需要一段较长的提前期,而第二阶段的生产尽管会更加昂贵但可以很快就生产完毕.如果制造商和分销商共享产品的需求信息,制造商可通过适当提高第一阶段的生产量在使得自己利润达到最优的同时,也使得供应链整体利润达到最优.并与整个过程中只采用其中一种生产模式的情形相比较,说明将两种不同的生产模式结合起来,供应链及其成员都有望获得更高的期望利润.