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单线铁路区段开行一对摘挂列车运行图优化研究
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作者 梁巍 张天伟 +1 位作者 李峰 佟璐 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第9期41-48,共8页
单线铁路摘挂列车运行图优化,有助于加速车辆周转和货物送达。由于顺向车流在车站等待时间确定,故列车开行时只考虑上行和下行的逆向车流。当每日开行一对摘挂列车时可采用上开口、下开口和交叉方案等3种运行图形式,使用0-1变量将其转换... 单线铁路摘挂列车运行图优化,有助于加速车辆周转和货物送达。由于顺向车流在车站等待时间确定,故列车开行时只考虑上行和下行的逆向车流。当每日开行一对摘挂列车时可采用上开口、下开口和交叉方案等3种运行图形式,使用0-1变量将其转换成1种。考虑摘挂列车交叉车站选择逻辑约束,列车在车站到达和出发时刻、停站时间、区间运行时间等运行过程约束,逆向车流在中间站停留总时间、所需货物作业时间等约束,建立以逆向车流在中间站停留车分钟之和最小为目标的非线性整数规划模型。引入大M将其非线性约束转换成线性,得到线性整数规划模型。设计6个车站算例,使用数学软件求得最优解,根据求解结果从不同角度对摘挂列车运行图优化提出建议,为运行图编制和调整提供参考。 展开更多
关键词 铁路运输 摘挂列车 列车运行图 单线铁路 整数规划模型
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基于主动电压抬升的光伏全直流汇集与送出系统网侧故障穿越策略
2
作者 史兴华 张雪垠 +4 位作者 甘纯 马已青 闻旭东 段金沛 赵彪 《电机与控制应用》 2024年第4期20-28,共9页
光伏(PV)全直流汇集与送出系统中,高压直流(HVDC)侧发生短路故障导致功率消纳能力下降,光伏无法及时感知故障而功率不变,导致系统过压停运。为解决此问题,提出了一种基于主动电压抬升的故障穿越策略,当高压直流变压器高压侧子模块电压... 光伏(PV)全直流汇集与送出系统中,高压直流(HVDC)侧发生短路故障导致功率消纳能力下降,光伏无法及时感知故障而功率不变,导致系统过压停运。为解决此问题,提出了一种基于主动电压抬升的故障穿越策略,当高压直流变压器高压侧子模块电压上升到某一水平时,增加中压侧投入的子模块总数以提升中压直流电压,配合具有故障态P-V下垂特性的最大功率点跟踪(MPPT)装置,实现子模块未过压情况下最大功率点跟踪进入限功率模式,实现高压直流变压器端口功率平衡,达到降低子模块过压、完成故障穿越的效果。对所提策略下HVDC变压器子模块过压进行了分析,并仿真验证了策略的有效性和必要性。 展开更多
关键词 光伏全直流汇集与送出 高压直流变压器 最大功率点跟踪装置 过电压 P-V下垂 故障穿越
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Thermocapillary migration and interaction of two nondeformable drops 被引量:1
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作者 尹兆华 常磊 +1 位作者 胡文瑞 高鹏 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2011年第7期811-824,共14页
A numerical study on the interaction of two spherical drops in the thermocapillary migration is presented in the microgravity environment. Finite-difference methods are adopted. The interfaces of the drops are capture... A numerical study on the interaction of two spherical drops in the thermocapillary migration is presented in the microgravity environment. Finite-difference methods are adopted. The interfaces of the drops are captured by the front-tracking technique. It is found that the arrangement of the drops directly influences their migration and interaction, and the motion of one drop is mainly determined by the disturbed temperature field because of the existence of the other drop. 展开更多
关键词 interaction of two drops thermocapillary motion front tracking method
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NUMERICAL SIMULATION OF DROP MIGRATION IN CHANNEL FLOW UNDER ZERO-GRAVITY
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作者 柳涛 陆夕云 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第3期199-205,共7页
The migration of deformable drops in the channel flow neglecting the gravity influence is investigated numerically by solving the incompressible Navier-Stokes equations using the finite- difference method coupled with... The migration of deformable drops in the channel flow neglecting the gravity influence is investigated numerically by solving the incompressible Navier-Stokes equations using the finite- difference method coupled with the front-tracking technique.The objectives of this study are to examine the effectiveness of the present approach for predicting the migration of drops in a shear flow and to investigate the behavior of the drop migration in the channel flow under zero-gravity.To validate the present calculation,some typical results are compared with available computational and theoretical data,which confirms that the present approach is reliable in predicting the drop migration. With respect to the drop migration in the channel flow at finite Reynolds numbers,the drops either move to an equilibrium lateral position or undergo an oscillatory motion under different conditions. The effects of some typical parameters,e.g.,the Reynolds number,the Weber number,the viscosity ratio and the density ratio of the drop fluid to the suspending medium,and the drop size,on the migration of drops are discussed and analyzed. 展开更多
关键词 drop migration zero-gravity front-tracking method finite-difference method
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Rate-distortion optimized frame dropping and scheduling for multi-user conversational and streaming video 被引量:1
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作者 CHAKARESKI Jacob STEINBACH Eckehard 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第5期864-872,共9页
We propose a Rate-Distortion (RD) optimized strategy for frame-dropping and scheduling of multi-user conversa- tional and streaming videos. We consider a scenario where conversational and streaming videos share the fo... We propose a Rate-Distortion (RD) optimized strategy for frame-dropping and scheduling of multi-user conversa- tional and streaming videos. We consider a scenario where conversational and streaming videos share the forwarding resources at a network node. Two buffers are setup on the node to temporarily store the packets for these two types of video applications. For streaming video, a big buffer is used as the associated delay constraint of the application is moderate and a very small buffer is used for conversational video to ensure that the forwarding delay of every packet is limited. A scheduler is located behind these two buffers that dynamically assigns transmission slots on the outgoing link to the two buffers. Rate-distortion side information is used to perform RD-optimized frame dropping in case of node overload. Sharing the data rate on the outgoing link between the con- versational and the streaming videos is done either based on the fullness of the two associated buffers or on the mean incoming rates of the respective videos. Simulation results showed that our proposed RD-optimized frame dropping and scheduling ap- proach provides significant improvements in performance over the popular priority-based random dropping (PRD) technique. 展开更多
关键词 RATE-DISTORTION optimization VIDEO FRAME dropping CONVERSATIONAL video Streaming video Distortion matrix Hinttracks Scheduling Resource assignment
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车站减振CRTSⅢ型板式无砟轨道动力特性试验研究
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作者 蔡小培 王启好 +1 位作者 梁延科 刘麦 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期930-937,1038,1039,共10页
为研究京雄城际铁路雄安站减振CRTSⅢ型板式无砟轨道的减振特性,进行了橡胶材料试验、落轴试验及现场行车试验。从轨道理论减振性能、轨道内部振动分布规律及传递机理、车站现场振动响应等多维度,依据橡胶硬度、加速度时频特性、振动插... 为研究京雄城际铁路雄安站减振CRTSⅢ型板式无砟轨道的减振特性,进行了橡胶材料试验、落轴试验及现场行车试验。从轨道理论减振性能、轨道内部振动分布规律及传递机理、车站现场振动响应等多维度,依据橡胶硬度、加速度时频特性、振动插入损失及候车厅振级等指标,研究了减振无砟轨道的作用机理及振动控制效果。结果表明:减振CRTSⅢ型板式轨道采用的橡胶减振垫在室温下平均硬度为48.5,理论上可实现对35.65 Hz以上振动的控制;落轴引起的振动在减振无砟轨道结构中自上至下传递时高频分量衰减迅速,随着与落轴点距离的增大,轨道振动先减小后增大;相比普通无砟轨道,减振无砟轨道的底座板振动插入损失接近10 dB;采用减振CRTSⅢ型板式轨道,能有效控制列车过站时引起的车站振动。 展开更多
关键词 车站振动 减振无砟轨道 橡胶硬度 落轴试验 现场行车测试
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补偿电容故障对ZPW-2000A轨道电路影响分析 被引量:3
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作者 罗颖 《铁路通信信号工程技术》 2023年第5期92-96,共5页
ZPW-2000A轨道电路超过300 m区段需要设置补偿电容,补偿电容可与钢轨的电感形成串联谐振,使钢轨趋于纯阻性,降低钢轨的阻抗,提高钢轨上信号传输的能量。补偿电容故障后,会影响轨道电路调整、分路、机车电流等轨道电路性能。通过轨道电... ZPW-2000A轨道电路超过300 m区段需要设置补偿电容,补偿电容可与钢轨的电感形成串联谐振,使钢轨趋于纯阻性,降低钢轨的阻抗,提高钢轨上信号传输的能量。补偿电容故障后,会影响轨道电路调整、分路、机车电流等轨道电路性能。通过轨道电路仿真计算平台,对电容断线、电容容值下降的故障情况下,轨道电路的性能进行定量分析,并得到电容故障后,轨道电路调整、分路、机车电流的变化规律。 展开更多
关键词 补偿电容 断线 容值降低 ZPW-2000A 轨道电路
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两侧半铺减振垫浮置板轨道设计及振动特性研究
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作者 刘向明 赵崇基 +1 位作者 江辉煌 余梦雯 《铁道建筑》 北大核心 2023年第3期40-44,共5页
为了改善减振垫浮置板轨道的减振效果,基于定性理论分析,通过优化设计,提出了新型的两侧半铺减振垫浮置板轨道,并制作足尺模型,采用落锤激振方法对其振动特性进行了测试及分析。结果表明:适当减小减振垫铺设面积可以提高浮置板轨道的减... 为了改善减振垫浮置板轨道的减振效果,基于定性理论分析,通过优化设计,提出了新型的两侧半铺减振垫浮置板轨道,并制作足尺模型,采用落锤激振方法对其振动特性进行了测试及分析。结果表明:适当减小减振垫铺设面积可以提高浮置板轨道的减振性能,降低隔振频率,优化后其固有频率从31.9 Hz降至26.6 Hz;采用不同落锤进行激振试验得到的振动响应均与现场实测结果有一定差异,其中自动落锤的响应频带与实测结果相对接近,可以在一定程度上模拟实际工况下轨道结构的振动;在实际工况中振动响应最大的100 Hz频率处,相比于非减振轨道,两侧半铺减振垫浮置板轨道在底座板处的振动插入损失约为8 dB,减振效果显著。 展开更多
关键词 浮置板轨道 优化设计 落锤激振试验 减振垫 减振效果 固有频率
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直流微电网并网运行协调控制策略研究 被引量:8
9
作者 孟明 原亚宁 郭明伟 《黑龙江电力》 CAS 2014年第4期291-295,共5页
为实现直流微电网简洁、高效、灵活的控制,提出了并网运行模式下的直流微电网协调控制策略。通过合理设置各变换器的分段电压阈值,控制分布式发电单元、储能单元以及并网变换器的优先级,使其运行在最大功率状态或下垂控制状态。对于同... 为实现直流微电网简洁、高效、灵活的控制,提出了并网运行模式下的直流微电网协调控制策略。通过合理设置各变换器的分段电压阈值,控制分布式发电单元、储能单元以及并网变换器的优先级,使其运行在最大功率状态或下垂控制状态。对于同一个电压等级下的多个变换器通过下垂控制实现功率分配和电压控制。双向AC/DC并网变换器采用双闭环的PWM矢量解耦控制实现与大电网间的功率动态平衡。仿真结果证明了该策略的可行性和有效性。 展开更多
关键词 直流微电网 协调控制 最大功率跟踪 下垂控制 AC DC双向换流器
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地铁弹性扣件减振性能的落轴冲击仿真分析 被引量:21
10
作者 耿传智 王伟鹏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期113-117,共5页
建立地铁弹性扣件轨道的落轴冲击有限元模型,对目前地铁中采用的三种典型扣件:一般弹性扣件、粘结板式弹性扣件和轨道减振器扣件进行落轴冲击响应仿真分析,对比分析了减振性能,并重点分析扣件质量、刚度对减振性能的影响。分析结果表明... 建立地铁弹性扣件轨道的落轴冲击有限元模型,对目前地铁中采用的三种典型扣件:一般弹性扣件、粘结板式弹性扣件和轨道减振器扣件进行落轴冲击响应仿真分析,对比分析了减振性能,并重点分析扣件质量、刚度对减振性能的影响。分析结果表明:在建模时考虑部件质量、刚度能更好的反映钢轨扣件的实际减振性能,为弹性扣件的设计提供参考价值。 展开更多
关键词 落轴冲击 轨道结构 减振性能 扣件参数
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轨道结构落锤冲击的数值模拟方法 被引量:1
11
作者 刘海涛 肖俊恒 +1 位作者 许良善 王继军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期14-19,共6页
轨道结构落锤冲击数值模拟的重点和难点是建立落锤与钢轨间碰撞力的计算式。运用构造函数法,考虑钢轨和落锤的弹性模量、落锤直径、钢轨踏面直径和接触面粗糙度的影响,建立落锤与钢轨间碰撞力关于这二者趋近量的计算式。运用Fortran语言... 轨道结构落锤冲击数值模拟的重点和难点是建立落锤与钢轨间碰撞力的计算式。运用构造函数法,考虑钢轨和落锤的弹性模量、落锤直径、钢轨踏面直径和接触面粗糙度的影响,建立落锤与钢轨间碰撞力关于这二者趋近量的计算式。运用Fortran语言,采用预测—隐式积分法,编制求解落锤和轨道结构耦合动力方程的计算程序。根据同一轨道结构的落锤冲击碰撞力相等的原则,采用LS-Dyna软件和自编程序进行仿真计算,确定碰撞力计算式中的系数。室内实尺模型试验实测与数值模拟计算的钢轨、轨枕和道床的振动加速度在相同落高下基本保持一致,验证了该数值模拟方法的可靠性。 展开更多
关键词 轨道结构 落锤冲击 碰撞力 计算式 数值模拟
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水平管道中段塞流的跟踪模拟 被引量:1
12
作者 何利民 王鑫 +2 位作者 赵庆军 陈振瑜 徐建中 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期968-971,共4页
本文对以unit cell模型为基础建立起来的段塞流跟踪模型进行了改进。利用改进后的模型对水平管道中空气-水段塞流的压降、液塞平移速度、液塞长度等特征参数进行了模拟研究,并将模型预测结果与相应的试验结果进行了比较。结果表明,改进... 本文对以unit cell模型为基础建立起来的段塞流跟踪模型进行了改进。利用改进后的模型对水平管道中空气-水段塞流的压降、液塞平移速度、液塞长度等特征参数进行了模拟研究,并将模型预测结果与相应的试验结果进行了比较。结果表明,改进后的模型可以有效地预测以上各参数的演变规律。模拟和试验结果均表明,水平管道中段塞流的液塞平移速度符合正态分布,液塞长度符合对数正态分布。 展开更多
关键词 段塞流 段塞跟踪 压降 液塞平移速度 液塞长度
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电压互感器二次线路压降自适应补偿 被引量:5
13
作者 鲍海 宁飞跃 杨以涵 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 1997年第1期30-36,共7页
应用自适应原理,动态跟踪电压互感器二次回路线路压降,利用串入电压源的方法,对电压互感器二次回路线路压降进行补偿。通过模拟实际运行电气参数实验证明,补偿效果良好。
关键词 自适应跟踪 二次压降 电压互感器
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轨道结构落轴冲击动态响应有限元分析 被引量:13
14
作者 朱剑月 练松良 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期76-79,共4页
通过确定落轴冲击问题的轮轨接触条件,根据接触冲击响应的虚位移原理,将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,确立轮轨接触变分方程;采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,进一步建立轨道结构动力有限元方程,从而可模拟计算落轴冲击... 通过确定落轴冲击问题的轮轨接触条件,根据接触冲击响应的虚位移原理,将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,确立轮轨接触变分方程;采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,进一步建立轨道结构动力有限元方程,从而可模拟计算落轴冲击对轨道结构产生的动态响应。基于该分析方法,求解了弹性支承块轨道结构的动力性能,并由现场实测得到验证。结果表明,运用所建立的落轴冲击有限元计算模型分析轨道结构动力性能,直观有效。 展开更多
关键词 轨道结构 有限元 落轴冲击 动态响应
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液-液分散雾化非相溶两相流界面追踪模拟 被引量:4
15
作者 梁坤峰 贾雪迎 +1 位作者 高春艳 袁竹林 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期363-371,共9页
基于VOF方法并考虑界面张力影响与界面重构,分别建立不同喷射流率下的非相溶两相流界面追踪模型,追踪液-液分散雾化过程中油-水两相界面变化,模拟了射流破碎和液滴形成、生长与破碎等微观特征,分析了准则数对射流破碎与液滴形成的影响... 基于VOF方法并考虑界面张力影响与界面重构,分别建立不同喷射流率下的非相溶两相流界面追踪模型,追踪液-液分散雾化过程中油-水两相界面变化,模拟了射流破碎和液滴形成、生长与破碎等微观特征,分析了准则数对射流破碎与液滴形成的影响机理。结果表明:所建立的界面追踪模型能模拟不同喷射流率下液-液分散雾化形成液滴过程,但高喷射速率时捕捉流场中小尺度涡破碎过程的能力仍有不足;在不同的液滴形成模式下,射流液体的破碎均具有随机性,并随喷射流率的增大而增强,射流破碎依靠两相界面的波动和失稳形成体积较小的液滴;Re、Ca和Bo准则数对滴流和层流射流时形成的液滴与射流表面及其破碎处的形状的影响比较大,而对于湍动射流而言,则主要影响射流破碎程度和形成液滴的粒径。 展开更多
关键词 两相流 液-液雾化 射流 液滴 界面追踪 数值模拟
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运动图像跟踪过程中丢帧误差消除技术 被引量:6
16
作者 郎晓彤 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第16期227-232,共6页
为解决传统方法不能自动对跟踪窗口的大小进行调整,造成跟踪定位误差高,无法有效消除丢帧误差的问题,提出一种新的运动图像跟踪过程中丢帧误差消除方法。通过对帧间差分法进行优化,利用每帧获取的背景部分完成背景模型的更新处理,通过... 为解决传统方法不能自动对跟踪窗口的大小进行调整,造成跟踪定位误差高,无法有效消除丢帧误差的问题,提出一种新的运动图像跟踪过程中丢帧误差消除方法。通过对帧间差分法进行优化,利用每帧获取的背景部分完成背景模型的更新处理,通过当前帧和背景模型的差分获取运动范围。利用优化的Mean-shift法对运动图像进行跟踪处理,采用改进的帧差法对目标边缘进行提取,完成Mean-shift搜索窗口的更新处理,自适应调整跟踪窗口大小。通过适于P帧幅度能量模型对此刻帧与上一帧图像信息的改变程度进行描述,以体现运动图像序列运动分布情况,对运动图像跟踪中的丢帧误差情况进行描述。在此基础上求得运动图像跟踪状态矩阵,完成对丢帧状态参数的处理,将丢帧误差消除,以增强运动图像跟踪质量。结果表明,所提方法误差消除效果好,运动图像跟踪精度高。可见该方法能够对丢帧误差进行有效消除。 展开更多
关键词 运动图像 跟踪 丢帧误差 消除
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针对矿山细粉尘的新型微雾旋风除尘系统 被引量:16
17
作者 陈曦 葛少成 +1 位作者 葛斐 张忠温 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期122-127,共6页
设计、研发一个高效、经济的新型微雾旋风除尘系统,以解决煤矿细颗粒粉尘难以捕集这一难题。采用离散相模型的粒子跟踪技术,对雾滴场与粉尘场进行耦合研究。并从粉尘质量浓度、分离效率和压降等指标对微雾旋风除尘系统和旋风分离器进行... 设计、研发一个高效、经济的新型微雾旋风除尘系统,以解决煤矿细颗粒粉尘难以捕集这一难题。采用离散相模型的粒子跟踪技术,对雾滴场与粉尘场进行耦合研究。并从粉尘质量浓度、分离效率和压降等指标对微雾旋风除尘系统和旋风分离器进行对比分析。结果表明:微雾旋风除尘系统的雾化场能够完全捕捉旋风分离器排气口逃逸的细颗粒粉尘,分离效率显著提高;同时,被捕捉沉降至灰斗的粉尘颗粒表面形成一层水膜,使细颗粒粉尘平均粒径增大,避免被气流再次卷起带走,可有效抑制二次扬尘。 展开更多
关键词 微雾 旋风分离器 压降 分离效率 粒子跟踪技术
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斜面交岔点线路的改进设计 被引量:5
18
作者 王刚 杨真 +1 位作者 黄成成 童兵 《煤炭工程》 北大核心 2012年第4期8-9,12,共3页
论文通过研究采矿工程设计手册中关于斜面交岔点线路的设计过程,发现其设计思路存在一些不足,如最大高差ΔH的确定,没有形成完整的设计思路,论文在自然高差Δh与斜面双轨中心距的关系的基础上进一步研究,形成了建立在自然高差Δh基础上... 论文通过研究采矿工程设计手册中关于斜面交岔点线路的设计过程,发现其设计思路存在一些不足,如最大高差ΔH的确定,没有形成完整的设计思路,论文在自然高差Δh与斜面双轨中心距的关系的基础上进一步研究,形成了建立在自然高差Δh基础上的层面图的设计方法,使设计的结果更加准确。 展开更多
关键词 最大高差 自然高差 层面图 双道起坡
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地铁轨道减振性能的落轴冲击仿真分析 被引量:6
19
作者 耿传智 王惠凤 朱剑月 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第1期56-58,共3页
建立落轴冲击有限元模型,仿真分析地铁弹性扣件、弹性支承块和浮置板等三种轨道结构的冲击响应,对比分析了其减振性能。结果表明,弹性支承块轨道通过轨下和块下刚度的合理匹配,动力性能优于弹性扣件结构;浮置板轨道结构的减振效果最好,... 建立落轴冲击有限元模型,仿真分析地铁弹性扣件、弹性支承块和浮置板等三种轨道结构的冲击响应,对比分析了其减振性能。结果表明,弹性支承块轨道通过轨下和块下刚度的合理匹配,动力性能优于弹性扣件结构;浮置板轨道结构的减振效果最好,受行车速度的影响较小。采用所建落轴冲击数值模拟方法,可有效分析不同形式轨道结构的动力性能。 展开更多
关键词 轨道结构 减振性能 落轴冲击 有限元
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高架弹性支承块轨道结构落轴冲击动态响应 被引量:7
20
作者 朱剑月 耿传智 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1621-1625,共5页
将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,进一步建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程.计算分析了落轴冲击对高架线路轨道结构产生的动态响应,详细比较了弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结... 将轮轨接触边界条件用罚函数法释放,采用点面接触单元导出轮轨接触有限元控制方程,进一步建立轨道结构落轴冲击动力有限元方程.计算分析了落轴冲击对高架线路轨道结构产生的动态响应,详细比较了弹性支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力性能,并由现场实测进行验证.结果表明,弹性支承块轨道结构通过轨下和块下刚度的合理匹配,动力性能优于普通短轨枕结构,应用于线路减振地段较为理想;同时,利用落轴冲击有限元模型及其试验分析轨道结构动力性能,直观有效. 展开更多
关键词 弹性支承块 有限元 落轴冲击 动态响应
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