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An evaluation of sea surface height assimilation using along-track and gridded products based on the Regional Ocean Modeling System(ROMS) and the four-dimensional variational data assimilation 被引量:1
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作者 ZHOU Chaojie DING Xiaohua +2 位作者 ZHANG Jie YANG Jungang MA Qiang 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2018年第9期50-58,共9页
Remote sensing products are significant in the data assimilation of an ocean model. Considering the resolution and space coverage of different remote sensing data, two types of sea surface height(SSH) product are em... Remote sensing products are significant in the data assimilation of an ocean model. Considering the resolution and space coverage of different remote sensing data, two types of sea surface height(SSH) product are employed in the assimilation, including the gridded products from AVISO and the original along-track observations used in the generation. To explore their impact on the assimilation results, an experiment focus on the South China Sea(SCS) is conducted based on the Regional Ocean Modeling System(ROMS) and the four-dimensional variational data assimilation(4 DVAR) technology. The comparison with EN4 data set and Argo profile indicates that, the along-track SSH assimilation result presents to be more accurate than the gridded SSH assimilation, because some noises may have been introduced in the merging process. Moreover, the mesoscale eddy detection capability of the assimilation results is analyzed by a vector geometry–based algorithm. It is verified that, the assimilation of the gridded SSH shows superiority in describing the eddy's characteristics, since the complete structure of the ocean surface has been reconstructed by the original data merging. 展开更多
关键词 ROMS 4DVAR sea surface height assimilation along-track gridded product
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A STUDY ON THE APPLICATION OF FY-2E CLOUD DRIFT WIND HEIGHT REASSIGNMENT IN NUMERICAL FORECAST OF TYPHOON CHANTHU(1003) TRACK 被引量:2
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作者 李昊睿 丁伟钰 +2 位作者 薛纪善 陈子通 高郁东 《Journal of Tropical Meteorology》 SCIE 2015年第1期34-42,共9页
In this paper, we first analyzed cloud drift wind(CDW) data distribution in the vertical direction, and then reassigned the height of every CDW in the research domain in terms of background information, and finally, c... In this paper, we first analyzed cloud drift wind(CDW) data distribution in the vertical direction, and then reassigned the height of every CDW in the research domain in terms of background information, and finally, conducted contrast numerical experiments of assimilating the CDW data before and after reassignment to examine the impacts on the forecast of the track of Typhoon Chanthu(1003) from 00:00(Coordinated Universal Time) 21 July to 00:00 UTC23 July, 2010. The analysis results of the CDW data indicate that the number of CDWs is mainly distributed in the midand upper-troposphere above 500 h Pa, with the maximum number at about 300 h Pa. The height reassigning method mentioned in this work may update the height effectively, and the CDW data are distributed reasonably and no obvious contradiction occurs in the horizontal direction after height reassignment. After assimilating the height-reassigned CDW data, especially the water vapor CDW data, the initial wind field around Typhoon Chanthu(1003) became more reasonable, and then the steering current leading the typhoon to move to the correct location became stronger. As a result, the numerical track predictions are improved. 展开更多
关键词 height reassignment cloud drift wind variational assimilation typhoon track GRAPES
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Sea surface height measuring using InSAR altimeter 被引量:1
3
作者 Xiaohong Sui Running Zhang +2 位作者 Falin Wu Yang Li Xiaoyun Wan 《Geodesy and Geodynamics》 2017年第4期278-284,共7页
Satellite altimetry has been widely used in measuring ocean topography from space. The conventional altimeter system is the nadir radar altimeter system which has the limitations of one-dimensional measurement and is ... Satellite altimetry has been widely used in measuring ocean topography from space. The conventional altimeter system is the nadir radar altimeter system which has the limitations of one-dimensional measurement and is unable to get both high temporal and spatial resolution. The InSAR altimetry system using InSAR altimeter instead of nadir radar altimeter is an improvement which can get both high cross-track and along-track resolution and wide swath. However, the conventional SAR interferometry only can achieve meter level height accuracy. This paper focuses on a method of radar echo-tracking for InSAR altimeter system in order to correct the slant range measurements and finally to improve the height measurement accuracy to several centimeters' level. Radar slant range (from observed pixels to radar antenna) estimation error affects the height measurement accuracy badly, nevertheless not considered in the conventional SAR interferometry. The proposed method is ameliorated based on the traditional echo-model used in nadir radar altimeter system, focusing on the echo signals from observed pixels with different incident angles. Simulations of sea surface height measurements are performed in the last part of this paper, and the conclusions are drawn that, with corrected slant range, the accuracy of InSAR altimetry can be much better than the conventional SAR interferometry. 展开更多
关键词 InSAR altimeter Nadir radar altimeter Sea surface height Echo-tracking
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Demonstration on the indexes design of gravity satellite orbit parameters in the low-low satellite-to-satellite tracking mode 被引量:1
4
作者 Liu Xiaogang Li Yingchun +1 位作者 Xiao Yun Pang Zhenxing 《Geodesy and Geodynamics》 2013年第1期29-34,共6页
Combining with the exigent demand of the development of satellite gravimetry system in China, aiming at the determination of technical indexes of gravity satellite orbit parameters, on the basis of the numerical exper... Combining with the exigent demand of the development of satellite gravimetry system in China, aiming at the determination of technical indexes of gravity satellite orbit parameters, on the basis of the numerical experiments and results analysis, the design indexes of gravity satellite orbit height, inter-satellite range and the orbit inclination are analyzed and calculated, and the issues towards twin gravity satellites such as coherence requirement of the orbit semi-major axes, control requirement of the pitch angle and time interval requirement to keep twin satellites formation in mobility are diseussed. Results show that the satellite orbit height is 400 km to 500 km, the inter-satellite range is about 220 km, the satellite orbit inclination is between polar orbit and sun-synchronous orbit, the semi-major axes difference of twin satellites orbit is within ± 70. 146 m, the pitch angle of twin satellites is about 0.9 degree, and the time interval to keep twin satellites formation in mobility is 7 days to 15 days. 展开更多
关键词 low-low satellite-to-satellite tracking (SST-11) satellite orbit height inter-satellite range orbitinclination index design
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INFLUENCE OF 200 hPa DIVERGENCE CIRCULATION ON THE TRACKS OF TROPICAL CYCLONES
5
作者 周学群 张翔 《Journal of Tropical Meteorology》 SCIE 1996年第1期26-34,共9页
The characteristics of 200 hPa divergent wind and velocity potential have been analysed for four kinds of tropical cyclone tracks having impact on the SOuth China Sea. It is found that the difference of monsoon circul... The characteristics of 200 hPa divergent wind and velocity potential have been analysed for four kinds of tropical cyclone tracks having impact on the SOuth China Sea. It is found that the difference of monsoon circulation in 200 hPa divergence wind field may affect the medium-range movement characteristics of tropical cyclone tracks. Corresponding to the west Pacific subtropical high,the orientation of 200 hPa secondary convergence line and its extension to the west may indicate the variability of track types.The direction of tropical cyclone movement is 2 longitudes west of and parallel to the 200 hPa secondary divergence line. 展开更多
关键词 HPA secondary height DIVERGENT CIRCULATION TYPHOON track steering flow
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气象卫星大气导风研究进展和未来展望
6
作者 周润东 夏攀 +2 位作者 张晓虎 徐娜 闵敏 《地球与行星物理论评(中英文)》 2024年第2期184-194,共11页
本文主要回顾了气象卫星导风的发展历程并对未来发展方向进行了阐述.引言部分首先回顾发展历程并介绍了导风发展史上的一些里程碑事件,分别对中国、美国、欧洲以及日本的气象卫星导风情况进行了简要介绍.第一节详细总结了多种传统气象... 本文主要回顾了气象卫星导风的发展历程并对未来发展方向进行了阐述.引言部分首先回顾发展历程并介绍了导风发展史上的一些里程碑事件,分别对中国、美国、欧洲以及日本的气象卫星导风情况进行了简要介绍.第一节详细总结了多种传统气象卫星导风算法的特点和关键技术,介绍了交叉相关法、形态辨认法以及亚像元法.此外,还描述了五种较为常用的高度指定算法,对传统导风追踪算法以及高度指定算法的原理进行了详细地描述.第二节归纳了最近几年基于计算机视觉和机器学习技术发展起来的多种新体制的气象卫星导风产品,分别介绍了光流法、三维导风以及中尺度导风的优势和研究背景.最后,对比了传统与新型气象卫星各种导风算法的优缺点,展望了未来的发展趋势和应用前景.特别是指出光流法导风有着空间分辨率高、三维导风能得到更多层风场的信息、中尺度导风则能对特殊天气如热带气旋实现高时空分辨率的观测的优势,并提出三维导风与中尺度导风的应用研究将是未来重要发展方向. 展开更多
关键词 卫星导风 三维导风 追踪算法 高度指定
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高速铁路千米长联桥铺设无砟轨道施工控制
7
作者 孙洪斌 王品皓 +3 位作者 渠述锋 郭玉鹏 李俊 杨荣山 《铁道建筑》 北大核心 2024年第9期1-5,共5页
千米级长联大跨桥的桥面线形在塔-梁-索温度变化、桥上荷载变动作用下易产生较明显的竖向变化。本文结合新建郑州—济南铁路长清黄河大桥工程,建立轨道-桥梁系统一体化有限元模型,并根据不同施工阶段的实际温度及桥上压重荷载对模型进... 千米级长联大跨桥的桥面线形在塔-梁-索温度变化、桥上荷载变动作用下易产生较明显的竖向变化。本文结合新建郑州—济南铁路长清黄河大桥工程,建立轨道-桥梁系统一体化有限元模型,并根据不同施工阶段的实际温度及桥上压重荷载对模型进行实时修正,提出线形控制技术优化方案,以实现千米级长联大跨斜拉桥上无砟轨道的高精度施工。结果表明:利用修正后的相对高差控制底座板放样施工,可将全桥底座板偏差控制在-10~10 mm内,计算相对高差时要考虑二期恒载的影响及实际施工温度与设计温度的偏差;利用修正后的绝对高程来控制轨道板精调,可使最终实测线形与设计线形的偏差控制在-2.0~1.6 mm内,每跨施工作业周期内温度变化不超过2℃;采用60 m弦中点弦测法对精调后的轨面线形进行复核,测得最大弦测值为2.67 mm,满足规范要求。 展开更多
关键词 铁路桥梁 施工控制 有限元模型 长联斜拉桥 无砟轨道 相对高差 中点弦测法
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可调高式无砟轨道结构研究
8
作者 李莹 李晨颖 杨荣山 《中国铁路》 北大核心 2024年第9期77-84,共8页
针对无砟轨道基础变形适应能力小的难题,提出一种可调高式无砟轨道结构,由“扣件+垫板”组成,能够灵活调节轨道结构高度,主动适应轨下基础变形。建立可调高式无砟轨道结构整体受力分析有限元模型,分析轨道结构合理尺寸;建立轨道局部受... 针对无砟轨道基础变形适应能力小的难题,提出一种可调高式无砟轨道结构,由“扣件+垫板”组成,能够灵活调节轨道结构高度,主动适应轨下基础变形。建立可调高式无砟轨道结构整体受力分析有限元模型,分析轨道结构合理尺寸;建立轨道局部受力计算模型,分析垫板厚度变化的影响及锚固螺栓受力状态。结果表明:轨枕块高度为200 mm,埋深为140 mm时,各部件受力较小;通过更换不同厚度的垫板能够实现轨道结构0~60 mm的垂向调整量;锚固螺栓能够正常工作,满足强度设计要求。 展开更多
关键词 无砟轨道 竖向调高 基础沉降 活动承轨台 垫板 锚固螺栓 扣件 轨枕块
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基于EKF的GMAW实时焊缝跟踪研究
9
作者 杨园洲 薛瑞雷 +1 位作者 刘宏胜 夏磊 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第4期44-50,共7页
熔化极气体保护电弧焊(gas metal arc welding,GMAW)焊接过程存在惯性大、时滞大等非线性特征以及不确定的干扰因素。为了提高焊接质量,文章提出了一种基于扩展卡尔曼滤波器(extended kalman filter,EKF)算法的焊缝实时跟踪技术,采用霍... 熔化极气体保护电弧焊(gas metal arc welding,GMAW)焊接过程存在惯性大、时滞大等非线性特征以及不确定的干扰因素。为了提高焊接质量,文章提出了一种基于扩展卡尔曼滤波器(extended kalman filter,EKF)算法的焊缝实时跟踪技术,采用霍尔电流传感器来捕捉实时焊接电流。为了实现焊枪摆动中心始终对准焊缝中心,文章通过有限长单位冲激响应滤波器(finite impulse response,FIR)对采集的电流进行滤波,并建立提取焊枪高度和水平偏差的数学模型,采用EKF实现控制焊枪。通过在有垂直和水平方向偏差的焊缝上进行实验验证,结果跟踪精度可达到±0.25 mm,所以该方法可满足机器人实时跟踪的要求。 展开更多
关键词 扩展卡尔曼滤波器 焊缝跟踪 FIR滤波器 高度偏差 水平偏差
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SCC灌注过程中轨道板变形与扣压装置受力特性分析 被引量:1
10
作者 张浩楠 张艳荣 +3 位作者 吴楷 高亮 张爽 丁一 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期106-114,共9页
针对自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,SCC)灌注过程中出现的轨道板上浮以及扣压装置受力过大的问题,基于耦合的欧拉-拉格朗日(Coupled Eulerian-Lagrangian, CEL)方法,建立直线地段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程的... 针对自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,SCC)灌注过程中出现的轨道板上浮以及扣压装置受力过大的问题,基于耦合的欧拉-拉格朗日(Coupled Eulerian-Lagrangian, CEL)方法,建立直线地段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土灌注过程的流固耦合模型,从理论上研究不同施工参数对自密实混凝土灌注过程的影响规律和机理,重点分析漏斗高度、漏斗数量等参数对填充率、轨道板垂向和横向位移以及扣压装置受力等关键指标的影响.研究结果表明:漏斗高度与数量的增加均会减少灌注时间、提高施工效率,且增加漏斗数量的效果更明显;单孔灌注时的轨道板最大垂向位移出现在板边中部,双孔灌注时出现在观察孔附近,而最大横向位移仅出现在扣压装置附近;增加漏斗高度导致自密实混凝土对轨道板的压强增大,因而轨道板垂向与横向位移增加,扣压装置的垂向和横向力均增大;与单孔灌注相比,双孔灌注时轨道板上浮量、横向位移以及扣压装置受力明显增大. 展开更多
关键词 无砟轨道 数值模拟 自密实混凝土 CEL方法 漏斗高度 漏斗数量
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某地铁上盖建筑采用厚板转换结构设计的研究
11
作者 马中华 付修兵 +2 位作者 宋刚 孙红萍 桑桑 《山西建筑》 2024年第3期60-63,共4页
对南京5号线某地铁轨行区上盖建筑的转换层进行分析研究,论证了采用梁板转换体系、厚板转换体系的可行性,并对比分析了两种建模方式对转换厚板内力及配筋的影响。研究结果表明:在转换层高度受限的情况下,厚板转换体系可行,两种厚板转换... 对南京5号线某地铁轨行区上盖建筑的转换层进行分析研究,论证了采用梁板转换体系、厚板转换体系的可行性,并对比分析了两种建模方式对转换厚板内力及配筋的影响。研究结果表明:在转换层高度受限的情况下,厚板转换体系可行,两种厚板转换计算模型计算结果真实可靠,设计时采用两种模型计算结果的包络值。 展开更多
关键词 地铁轨行区上盖建筑 转换层高度受限 厚板转换 梁板转换
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三轴焊接检测自动控制系统的应用研究
12
作者 刘永刚 姚立权 《自动化技术与应用》 2024年第12期163-166,共4页
针对人工铆焊定位精度不准,铆焊质量不高,人员危害等问题。提出了一种三轴焊接检测自动控制系统。焊接检测采用直流铆焊的形式,对直流铆焊专机的结构组成和工作过程进行设计,同时对直流铆焊的自动铆焊的原理进行研究,提出了采用基于PID... 针对人工铆焊定位精度不准,铆焊质量不高,人员危害等问题。提出了一种三轴焊接检测自动控制系统。焊接检测采用直流铆焊的形式,对直流铆焊专机的结构组成和工作过程进行设计,同时对直流铆焊的自动铆焊的原理进行研究,提出了采用基于PID的速度模式下压力闭环控制原理,采用焊接高度跟踪策略,给出了相应的控制模型。对三轴直流铆焊专机的硬件组成进行介绍,对软件设计主程序的控制工艺流程,焊接程序的控制工艺流程,HMI人机界面操作进行说明。最后将三轴直流铆焊专机自动控制系统应用在现场中,并与人工操作进行比较,结果表明采用三轴直流铆焊专机自动控制系统焊接效果优于人工操作的焊接。 展开更多
关键词 三轴直流铆焊 PID闭环控制 高度跟踪
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大采高综采工作面尘源跟踪喷雾降尘关键技术及其应用 被引量:1
13
作者 刘立仁 吕明杰 +1 位作者 郑磊 何生田 《煤炭工程》 北大核心 2024年第5期89-94,共6页
为提高煤矿井下大采高综采工作面粉尘捕获、沉降效率,针对大采高工作面空间分布广、粉尘运移范围大、传统喷雾方式不能有效覆盖产尘源等问题,在分析大采高综采工作面喷雾降尘效率影响因素的基础上,通过激光雾径测试平台、流量监测装置... 为提高煤矿井下大采高综采工作面粉尘捕获、沉降效率,针对大采高工作面空间分布广、粉尘运移范围大、传统喷雾方式不能有效覆盖产尘源等问题,在分析大采高综采工作面喷雾降尘效率影响因素的基础上,通过激光雾径测试平台、流量监测装置及多谱勒激光粒度分析仪测试喷嘴雾化参数,研发尘源跟踪喷雾降尘系统,实现了采煤机截割滚筒“三维立体”跟踪喷雾降尘。研究结果表明:大采高综采工作面喷雾降尘效率与喷嘴耗水量、喷雾覆盖面积和雾滴粒径等参数有关,并以此建立降尘效率公式;风速对喷嘴雾化降尘效率有重要影响作用,对每个单独喷嘴而言,风速的增加会降低喷嘴的降尘效率;根据计算得出不同风速条件下各喷嘴的降尘效率结果,优先推荐的喷嘴是SS1507;研制了一种具有流量控制功能的尘源跟踪喷雾降尘系统,实现跟踪喷雾降尘的可控及减少耗水量;并在三道沟煤矿85219大采高综采工作面进行现场应用,应用后上滚筒采煤机位置总粉尘和呼吸性粉尘降尘效率分别为91.15%和81.96%,下滚筒采煤机位置总粉尘和呼吸性粉尘降尘效率分别为90.61%和83.54%,该喷雾降尘技术显著降低85219大采高综采工作面空间的粉尘浓度,对矿山安全生产以及改善职工作业环境具有重要的意义。 展开更多
关键词 大采高综采面 粉尘污染 尘源跟踪 喷雾降尘
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ECAS客车车身高度的实时跟踪 被引量:9
14
作者 徐兴 陈照章 +2 位作者 全力 李仲兴 周孔亢 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期136-141,共6页
为实现客车车身高度的精确跟踪,满足空气悬架控制要求,设计出一种基于电感式传感器的车身高度跟踪电路,传感器中的电感与跟踪电路由单片机共同控制,实现对传感器电感的充放电,单片机计算不同电感系数下的时间常数,间接获得实时的客车车... 为实现客车车身高度的精确跟踪,满足空气悬架控制要求,设计出一种基于电感式传感器的车身高度跟踪电路,传感器中的电感与跟踪电路由单片机共同控制,实现对传感器电感的充放电,单片机计算不同电感系数下的时间常数,间接获得实时的客车车身高度。并采用温度补偿电路和低温漂特性元件,适应客车工作环境温度的变化。设计出专用的滤波处理软件,既保证了车身动态高度的准确跟踪,又满足车身高度跟踪实时性的要求。试验表明,设计的车身高度跟踪系统启动后很快达到稳定且跟踪变化值在1 mm左右;当环境温度从30℃上升到80℃的过程中,跟踪高度的相对误差在1.9%左右,跟踪最大误差为5 mm,能够保证车身高度控制的准确性。 展开更多
关键词 客车 电控悬架系统 车身高度 跟踪电路
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履齿高度对集矿机牵引性能的影响及参数确定 被引量:16
15
作者 许焰 吴鸿云 左立标 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期68-74,共7页
为研究履齿高度对集矿机在多金属结核矿区稀软底质上的牵引性能的影响,并确定履齿高度,以优化集矿机的行走机构。该文基于稀软底质的剪切位移和应力模型,构建了单履带板、齿与稀软底质的驱动力模型和集矿机的附着力模型,研究了履齿高度... 为研究履齿高度对集矿机在多金属结核矿区稀软底质上的牵引性能的影响,并确定履齿高度,以优化集矿机的行走机构。该文基于稀软底质的剪切位移和应力模型,构建了单履带板、齿与稀软底质的驱动力模型和集矿机的附着力模型,研究了履齿高度参数对集矿机在稀软底质上的牵引性能的影响。结果表明,履齿高度能提高集矿机在稀软底质上的牵引性能:集矿机在稀软底上产生的驱动力随履齿高度增加而快速增加;附着力在齿高小于15cm时随齿高增加快速增加,齿高大于15cm后趋缓。集矿机的齿高应不大于15cm。 展开更多
关键词 工程装备 黏附 驱动 集矿机 稀软底质 牵引性能 履齿高度
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基于电涡流传感器的智能高度控制系统设计 被引量:8
16
作者 王海英 李文龙 +1 位作者 崔玥 孔祥冰 《控制工程》 CSCD 2008年第1期43-45,49,共4页
在水射流切割过程中,只有保证切割头与材料间的割距,才可实现高质量和快速稳定的切割效果。为了解决水射流切割技术在高度随动系统中实现精确控制的难题,基于电涡流传感器,针对金属板材,设计了防水型的电涡流式自动调高系统,实现了无接... 在水射流切割过程中,只有保证切割头与材料间的割距,才可实现高质量和快速稳定的切割效果。为了解决水射流切割技术在高度随动系统中实现精确控制的难题,基于电涡流传感器,针对金属板材,设计了防水型的电涡流式自动调高系统,实现了无接触的智能高度控制。详细介绍了电涡流传感器线圈的数学建模与仿真,同时还阐述了系统检测电路及晶振电路的设计方法及原理。经实际生产过程的验证,系统符合性能指标要求,稳定性高,系统运行安全、可靠。 展开更多
关键词 电涡流 水射流 传感器 高度随动系统
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一种应用于地形匹配雷达高度表中的回波跟踪与测高算法 被引量:4
17
作者 马洪 李娜 张蕴玉 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期762-767,共6页
脉冲雷达高度表内嵌的跟踪与测高算法在很大程度上决定了地形匹配系统的总体性能。普通的OCOG算法和其它基于回波前沿半功率点的跟踪算法都无法满足地形匹配的要求。因此,对OCOG算法加以改进,形成M-OCOG算法,并基于复杂地形回波的特性,... 脉冲雷达高度表内嵌的跟踪与测高算法在很大程度上决定了地形匹配系统的总体性能。普通的OCOG算法和其它基于回波前沿半功率点的跟踪算法都无法满足地形匹配的要求。因此,对OCOG算法加以改进,形成M-OCOG算法,并基于复杂地形回波的特性,分析M-OCOG算法在回波跟踪能力和测高性能方面的优越性,通过两种定量分析方法分析其地形匹配效果,说明了将其应用于地形匹配雷达高度表的可行性。 展开更多
关键词 脉冲雷达高度表 地形匹配 跟踪算法 测高算法 M-OCOG算法
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一种多前缘多阈值的波形重构算法 被引量:20
18
作者 常晓涛 李建成 +1 位作者 郭金运 黄金维 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期1629-1634,共6页
为了改善近海测高精度,本文对近海测高波形的特征进行了研究,并在现有算法的基础上提出基于波前缘识别算法的多前缘多阈值波形重构方法.然后将该方法用于中国近海的卫星测高波形数据的处理,得到精度与分辨率更好的海面高数据.作为验证,... 为了改善近海测高精度,本文对近海测高波形的特征进行了研究,并在现有算法的基础上提出基于波前缘识别算法的多前缘多阈值波形重构方法.然后将该方法用于中国近海的卫星测高波形数据的处理,得到精度与分辨率更好的海面高数据.作为验证,将此海面高数据换算为重力异常并与船测重力进行比较,结果显示该方法可以明显提高卫星测高精度. 展开更多
关键词 中国近海 卫星测高 波形重构 跟踪口 海面高
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轨道高低不平顺激励下的车体振动仿真 被引量:14
19
作者 左言言 常庆斌 +1 位作者 耿烽 杨建 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2011年第6期647-651,共5页
为了得到轨道高低不平顺激励下的车体振动响应,并对车体振动情况做出评价,进而分析车辆的乘坐平稳性等级,首先建立了车体的垂向振动力学模型并列出运动微分方程,然后对轨道垂向不平顺进行了描述,并将轨道不平顺的垂向空间域功率谱转换... 为了得到轨道高低不平顺激励下的车体振动响应,并对车体振动情况做出评价,进而分析车辆的乘坐平稳性等级,首先建立了车体的垂向振动力学模型并列出运动微分方程,然后对轨道垂向不平顺进行了描述,并将轨道不平顺的垂向空间域功率谱转换为时频域功率谱,计算出轨道不平顺的位移时间序列,再利用Pro/E软件建立了车厢的三维模型,用动力学仿真软件SIMPACK建立轮轨模型与列车仿真模型.将垂向不平顺作为激扰函数,输入到轨道车体振动系统仿真模型中,通过计算得出车体在轨道高低不平顺激励下的垂向振动响应.根据时域响应对车辆的运行平稳性等级进行了评价,在频域分析了车辆的垂向振动加速度功率谱密度,参照我国列车平稳性指标,给出了车体的平稳性和振动性等级. 展开更多
关键词 车体 高低不平顺 轮轨 仿真 SIMPACK
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高速铁路简支梁桥首墩高度限值研究 被引量:1
20
作者 曾志平 宋善义 +3 位作者 罗俊 饶惠明 谢宏 尹华拓 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第5期24-29,共6页
研究目的:桥梁和桥墩在温度效应作用下会发生翘曲而引起轨面几何形态的变化。由于桥台受温度作用变形较小,当与桥台相邻桥墩(首墩)高度较大时就可能引起轨道几何形位超限。本文以高速铁路6×32 m简支箱梁桥为研究对象,基于隔枕校核... 研究目的:桥梁和桥墩在温度效应作用下会发生翘曲而引起轨面几何形态的变化。由于桥台受温度作用变形较小,当与桥台相邻桥墩(首墩)高度较大时就可能引起轨道几何形位超限。本文以高速铁路6×32 m简支箱梁桥为研究对象,基于隔枕校核的方法,针对桥梁结构温度效应引起的基础变形形式,提出高速铁路32 m简支箱梁首墩高度合理取值范围的拟合计算公式。研究结论:(1)当首墩超过某一限值时,桥梁和桥墩在温度作用下将引起轨道高低和方向的几何形位超限,桥梁设计时不能忽视桥墩、桥梁温度效应引起的不平顺;(2)满足不平顺校核值的首墩高度与温度的关系式均可由H=a/ΔTb+c拟合;建议分别考虑桥墩升温耦合桥梁竖向正温差、桥墩降温耦合桥梁竖向负温差以及桥墩横向温差三种计算工况,并均以中波不平顺校核方法(隔8枕校核值)确定首墩高度限值;(3)建议将首墩高度限值纳入高铁桥梁设计规范;(4)该研究成果对于指导桥墩设计、施工,提高高速铁路桥上无缝线路的平顺性具有参考价值。 展开更多
关键词 高速铁路 简支梁桥 轨道不平顺 首墩高度
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